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Type
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II B
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Chantiers de construction
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Germania Werft à Kiel
Mise sur cale le 11 Avril 1936 Lancé le 28 Août 1936 Mise en service le 24 Septembre 1936 |
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Affecté à
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U-Flottille "Weddigen" à Kiel de
Septembre 1936 à Décembre 1939 (Frontboot)
1.U-Flottille à Kiel de Janvier à Juin 1940 (Frontboot) 21.U-Flottille à Pillau de Juillet 1940 à Octobre 1942 (Schulboot) 30.U-Flottille à Constanza de Juin au 10 Septembre 1944 (Frontboot) |
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Commandant
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K.L. Otto
KRETSCHMER du 01 Octobre 1937 au 01 Avril 1940
K.L. Heinz BEDUHN du 08 Avril au 19 Mai 1940 O.L. Heinrich DRIVER du 20 Mai au 30 Septembre 1940 O.L. Kurt REICHENBACH-KLINKE du 01 Octobre 1940 au 20 Mars 1941 O.L. Ernst-Ulrich BRÜLLER du 21 Mars 1941 au 23 Septembre 1941 O.L. Ulrich GRÄF du 24 Septembre 1941 au 26 Mars 1942 K.L. Rolf-Birger WAHLEN du 27 Mars au 19 Juin 1944 O.L. Rudolf ARENDT du 20 Juin 1944 au 10 Septembre 1944 |
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Nombre de patrouilles
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- 10 en Europe -
- 7 en Mer Noire - Du 25 Août 1939 au 04 Septembre 1939, départ de Wilhelmshaven pour la mer du Nord, transport de mines magnétiques. Après l'entrée en guerre (03 Septembre 1939) reçoit l'ordre de se rendre à l'estuaire de l'Humber (Est de la Grande-Bretagne) pour repérer les routes maritimes et relever les mines qui y sont. Il arrive au large de l'Humber à la nuit tombée du 03 Septembre 1939, il reçoit alors l'ordre de rentrer avant de pouvoir mouiller ses mines. Retour à Wilhelmshaven. Du 09 Septembre 1939 au 21 Septembre 1939, départ de Wilhelmshaven, mouillage de mines dans le Firth of Forth. Le 14 Septembre 1939, il lance sans succès une gerbe de trois torpilles puis une autre torpille après avoir rechargé un tube sur un vieux caboteur, les quatre torpilles fonctionnent mal ou sont perdues. L'U-23 mouille ses mines au cours de la soirée du 18 Septembre 1939. Aucun navire n'a été signalé comme étant coulé ou endommagé par ces mines. Arrivée à Kiel. Du 29 Septembre 1939 au 16 Octobre 1939, départ de Kiel, il opère contre les forces navales Britanniques au large des Orcades. Le 04 Octobre 1939, il envoie par le fond un britannique dans l'Est des Orcades. Retour à Kiel. Du 1er Novembre 1939 au 09 Novembre 1939, côtes Nord-Est de l'Ecosse. Le 04 Novembre 1939, pose de mines devant Invergordon dans le Cromarty Firth. Retour à Kiel Du 05 Décembre 1939 au 15 décembre 1939, départ de Kiel pour les Shetlands. En transit, le 07 Décembre 1939, il coule un danois près de Kinnairds Head et deux jours plus tard il attaque sans succès un vapeur dans l'Est de Kinnairds Head. Une recherche de cibles dans les baies des îles Shetland échoue. Retour à Kiel. Du 08 Janvier 1940 au 15 Janvier 1940, départ de Kiel, Nord-Est de l'Ecosse puis îles Orcades. Le 11 Janvier 1940, l'U-23 envoie par le fond un norvégien dans le Nord-Nord-Est de Kinnairds Head et le lendemain il coule un danois près de Shapinsay (Orcades). Retour à Wilhelmshaven. Du 18 Janvier 1940 au 29 Janvier 1940, départ de Wilhelmshaven, îles Shetlands. Le 24 Janvier 1940, il coule un norvégien dans l'Ouest des Shetlands. Retour à Wilhelmshaven. Du 09 Février 1940 au 28 Février 1940, départ de Wilhelmshaven pour les Shetlands, et les Orcades. Peu de temps après son départ, l'U-23 est attaqué par un sous-marin britannique (3), mais les trois torpilles le manquent. Le 18 Février 1940, il envoie un destroyer britannique d'un convoi HN par le fond dans le Sud-Est des Shetlands et le lendemain un britannique dans l'Est des Orcades. Le 22 Février 1940, il coule un autre britannique dans l'Est de Copinsay (Orcades). Ce dernier a été endommagé la veille par l'U-57 (K.L. Klaus KORTH) Retour à Kiel. Du 14 Mars 1940 au 23 Mars 1940, départ de Kiel pour le Nord des îles Shetlands. Il recherche sans succès des forces navales Britanniques. Retour à Kiel. Du 13 Avril 1940 au 03 Mai 1940, départ de Kiel pour Bergen puis pour l'Est des Orcades et le Cap Kinnard. Retour à Kiel. De Juillet 1940 à Septembre 1942 sert à l'entrainement des équipages, à Pillau, lorsqu'il est désigné pour la Mer Noire. Le 26 Août 1942 est désarmé, à Kiel. Démonté partiellement, il transite vers la Mer Noire. Une partie de la coque de 140 tonnes est envoyée, à l'aide de 5 pontons, à Brunsbüttel par le canal de Kiel, puis jusqu'à Dresde par l'Elbe. Puis ensuite par la route, à l'aide de 2 transports de 70 tonnes, jusqu'à Linz, puis sur le Danube jusqu'à Galati. Le 03 Juin 1943 est remis en service et affecté à la 30.U-Flottille à Constanţa De Juin 1943 jusqu'à Septembre 1944, l'U-23 effectue sept patrouilles commençant et finissant à Constanţa et toutes les opérations s'effectuent au large des côtes du Caucase contre des bâtiments soviétiques. Du 27 Juin 1943 au 19 Juillet 1943 Du 10 Août 1943 au 09 Septembre 1943 Du 10 Octobre 1943 au 11 Novembre 1943 Du 14 Décembre 1943 au 07 Janvier 1944 Du 30 Mars 1944 au 24 Avril 1944 Du 17 Mai 1944 au 07 Juin 1944 Du 16 Août 1944 au 10 Septembre 1944 |
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Navire(s) coulé(s)
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- 10 + 2 endommagés + 1 destroyer + 2
dragueurs de mines + 4 possibles
04 Octobre 1939 à 04h45 : S.S. "Glen Farg" (cargo à vapeur de 876 tonnes), carreau AN 2679, torpille + artillerie - 58°52'N 01°31'O - 07 Décembre 1939 à 23h26 : S.S. "Scotia" (cargo à vapeur de 2400 tonnes), carreau AN 2766, torpille - 57°31'N 02°17'O - 12 Décembre 1939 à 02h08 : (destroyer), carreau AN 1263, torpille (1) 11 Janvier 1940 à 16h32 : S.S. "Fredville" (cargo à vapeur de 1150 tonnes), carreau AN 4128, torpille - 58°25'N 01°10'O - 12 Janvier 1940 à 06h50 : S.S. "Danmark" (pétrolier à moteur de 10517 tonnes), carreau AN1633, torpille - 58°59'N 02°53'O - 24 Janvier 1940 à 19h08 : S.S. "Bisp" (cargo à vapeur de 1000 tonnes), carreau AN 1115, torpille - Sur le trajet Sunderland-Andalsnes - (2) 18 Février 1940 à 03h54 : H.M.S. "Daring" (destroyer de 1375 tonnes, escorte du convoi HN 12), carreau AN 1692, torpille - 58°40'N 01°35'E- 19 Février 1940 à 04h05 : S.S. "Tiberton" (cargo à vapeur de 5225 tonnes), carreau AN 1634, torpille - Narvik-Humber - 22 Février 1940 à 01h07: S.S. "Loch Maddy" (cargo à vapeur de 4996 tonnes, traînard du convoi HX 19), carreau AN 1651, coup de grâce - 20 nautiques de Copinsay (Orcades) - 24 Août 1943 à 20h00: TSC-578 'Shkval' (dragueur de mines de 35 tonnes), carreau CL 8227, artillerie - 22 nautique dans le Sud de Suchumi - 15 Octobre 1943 à 21h31 : TSC-486 'Sovetskaja Rossija' (dragueur de mines de 1005 tonnes), carreau CL 9634, torpille - 42°47'N 41°06'E - endommagé - 17 Octobre 1943 : S.S. "Achilleon" tir de torpille raté 23 Octobre 1943 à 00h41 : M.V. "Tanais" (cargo à moteur de 372 tonnes), carreau CS 1678, torpille - 42°22'N 41°35'E- 25 Octobre 1943 à 07h51 : (chalutier à vapeur), carreau CS 1713, charges de destruction 01 Janvier 1944 : (cargo à vapeur de ≈ 1500 tonnes), carreau CL 96 05 Janvier 1944 : (pétrolier de ≈ 2000 tonnes), carreau CL 96 05 Avril 1944 à 01h15 : SKA-099 (chasseur de sous-marins de 56 tonnes), carreau CS 1672, artillerie - 42°15'N 41°30'E - 07 Avril 1944 : V 187.4/Rion barge soviétique 23 Mai 1944 à 07h46 : (cargo à vapeur de ≈ 1500 tonnes), carreau CL 9366, torpille - 8 nautiques dans le Sud-Est d'Adler - 29 Mai 1944 à 12h56 : S.S. "Smelyij" (remorqueur à moteur de 175 tonnes), carreau CL 9631, torpille - 42°51'N 41°03'E - 02 Juin 1944 à 10h06 : (bateau de pêche), carreau CL 1673, charges de destruction - 13 nautiques dans le Nord-Nord-Ouest de Poti - 03 Juin 1944 à 21h19 : (canonnière à moteur de 80 tonnes), carreau CL 6690, torpille T-5 - dans le Nord-Nord-Ouest du Tuapse - 01 Septembre 1944 à 02h30 : "Regina Maria" (destroyer de 1850 tonnes), carreau CL 1475, torpille - Port de Constanţa - endommagé - 01 Septembre 1944 à 02h30 : (cargo à vapeur de ≈ 5605 tonnes), carreau CL 1475, torpille - Port de Constanţa - endommagé - |
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Notes
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1) Le 13 Décembre 1939, le KTB du
F.d.U. Ouest signale l'attaque d'un vapeur de 2500 G.R.T. par
l'U-23.
2) Le "Bisp" est parti le 20 Janvier 1940 de Sunderland pour Andalsnes. Il est signalé manquant par la suite. 3) Il est possible que ce soit le H.M.S. "Tribune" (E.F. BALSTON). Il a attaqué un sous-marin par torpille(s), le 21 Février 1940, dans le Kattegat à la position - 57°50'N 11°00'E - Le 25 Août 1944, la Roumanie capitule devant les russes, les allemands quittent Constanţa. Les derniers U-Boote à être en Mer Noire sont l'U-19 (O.L. Hubert VERPOORTEN), l'U-20 (O.L. Karl GRAFEN) et l'U-23. Ils ont effectué leur dernière patrouille. Une offre allemande de les vendre au gouvernement turc est refusée. Le 10 Septembre 1944 à 22h10 est sabordé en Mer Noire au Nord d'Agra, l'équipage est interné par les Turcs. Position du sabordage : - 44°11'N 30°00'E - |
