U-271

- 3 -
Du 25 Mai 1943 au 16 Juillet 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. Après le 'mois noir' des U-Boote en Mai 1943, lorsque quarante et un U-Boote sont envoyés par le fond, il est décidé d'essayer un système de radio-tromperie, à l'aide de quelques U-Boote de donner l'impression que beaucoup de U-Boote opèrent sur les routes des convois. Durant le mois de Juin 1943, l'U-271 et d'autres U-Boote accomplissent ce travail. Lorsqu'un de ces U-Boote est coulé, il est rapidement remplacé, en gardant toujours le nombre moyen six U-Boote. Au début du mois de Juillet 1943, le système de radio-tromperie est abandonné. L'U-271 arrive à Lorient.

L'U-271 est un sept U-Boote qui est convertit en U-Flak (Unterseebootflugzeugfalle) entre Mai et Novembre 1943. Les six autres U-Boote sont l'U-211, l'U-256, l'U-263, l'U-441, l'U-621 et l'U-953.
L'armement augmente mais limite l'emport de carburant, ce qui les rend impropres à des opérations lointaines.

Du 14 Septembre 1943 au 15 Septembre 1943, départ de Lorient, arrivée à Brest.
Du 02 Octobre 1943 au 03 Novembre 1943, départ de Brest à 16h00 pour l'Atlantique. L'U-271, en compagnie de l'U-256 (O.L. Wilhelm BRAUEL), se dirigent vers une zone située à l'Ouest des Açores, en vue de fournir une protection anti-aérienne lors d'opérations de ravitaillement effectuées par l'U-488 (O.L. Erwin BARTKE). Le 12 Octobre 1943, les deux U-Flak reprennent cette mission après que l'U-488 se soit dirigé vers le Nord après avoir été repéré au cours de la nuit du 11 au 12 Novembre 1943 par un appareil provenant du porte-avions d'escorte USS "Card". Sérieusement entravé par le mauvais temps et les attaques des avions, le ravitaillement est réalisé seulement entre le 13 et le 17 Novembre 1943. Le 21 Novembre 1943, l'U-271 est repéré par un "Avenger" provenant du porte-avions d'escorte USS "Core" au Nord-Nord-Ouest des Açores et à quelques 35 nautiques au Sud-Ouest du porte-avions d'escorte. L'U-Boot est endommagé par des charges de profondeur, une arme est détruite et un canonnier est tué. L'U-271 réussit à plonger et à s'échapper. L'appareil qui a attaqué l'U-271 provient surement de l'aéroport de Terceira aux Açores. L'U-271 échappe également à la recherche du destroyer USS "Belknap". Arrivée à Brest à 13h30.

L'expérience comme U-Flak n'est pas une réussite et l'U-271 reprend sa configuration d'origine et retourne au service 'normal'.

Du 08 Janvier 1944 au 10 Janvier 1944, départ de Brest à 17h00, arrivée à Brest.
Du 12 Janvier 1944 au 28 Janvier 1944, départ de Brest pour l'Ouest des îles britanniques. L'U-271 rejoint le groupe "Rügen" dont les U-Boote sont en opération, la plupart seul, à l'Ouest de l'Irlande. Le 25 Janvier 1944, l'U-271 attaque sans succès un destroyer (1) et n'entend qu'une détonation de fin de course. À partir du 27 Janvier 1944, l'U-271 et cinq autres U-Boote forment une nouvelle ligne de patrouille appelée "Hinein", en vue d'intercepter le convoi KMS 40 qui doit passer dans la soirée. Les informations communiquées par les avions de reconnaissance omettent d'indiquer que le convoi est beaucoup plus à l'Ouest que prévu. Lorsque cela est connu, les U-Boote ayant des canons anti-aériens de 3.7cm reçoivent l'ordre de se diriger à grande vitesse en surface vers le convoi. L'U-271 fait partie de ces U-Boote. Le lendemain, il est repéré dans l'Ouest de Galway Bay (Irlande) par un "USN Liberator" du VB-103, qui fait partie de la couverture aérienne du convoi SC 151, piloté par le Lt C.A ENLOE qui l'attaque et l'envoie par le fond par six charges de profondeur.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Bremer Vulkan à Vegesack Mise sur cale le 21 Octobre 1941 Lancé le 29 Juillet 1942 Mise en service le 23 Septembre 1942
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig de Septembre 1942 à Mai 1943 (Ausbildungsboot) 1.U-Flottille, à Brest de Juin 1943 au 28 Janvier 1944 (Frontboot)
Commandant	K.L. Curt BARLEBEN du 23 Septembre 1942 au 28 Janvier 1944
Nombre de patrouilles	- 3 - Du 25 Mai 1943 au 16 Juillet 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. Après le 'mois noir' des U-Boote en Mai 1943, lorsque quarante et un U-Boote sont envoyés par le fond, il est décidé d'essayer un système de radio-tromperie, à l'aide de quelques U-Boote de donner l'impression que beaucoup de U-Boote opèrent sur les routes des convois. Durant le mois de Juin 1943, l'U-271 et d'autres U-Boote accomplissent ce travail. Lorsqu'un de ces U-Boote est coulé, il est rapidement remplacé, en gardant toujours le nombre moyen six U-Boote. Au début du mois de Juillet 1943, le système de radio-tromperie est abandonné. L'U-271 arrive à Lorient. L'U-271 est un sept U-Boote qui est convertit en U-Flak (Unterseebootflugzeugfalle) entre Mai et Novembre 1943. Les six autres U-Boote sont l'U-211, l'U-256, l'U-263, l'U-441, l'U-621 et l'U-953. L'armement augmente mais limite l'emport de carburant, ce qui les rend impropres à des opérations lointaines. Du 14 Septembre 1943 au 15 Septembre 1943, départ de Lorient, arrivée à Brest. Du 02 Octobre 1943 au 03 Novembre 1943, départ de Brest à 16h00 pour l'Atlantique. L'U-271, en compagnie de l'U-256 (O.L. Wilhelm BRAUEL), se dirigent vers une zone située à l'Ouest des Açores, en vue de fournir une protection anti-aérienne lors d'opérations de ravitaillement effectuées par l'U-488 (O.L. Erwin BARTKE). Le 12 Octobre 1943, les deux U-Flak reprennent cette mission après que l'U-488 se soit dirigé vers le Nord après avoir été repéré au cours de la nuit du 11 au 12 Novembre 1943 par un appareil provenant du porte-avions d'escorte USS "Card". Sérieusement entravé par le mauvais temps et les attaques des avions, le ravitaillement est réalisé seulement entre le 13 et le 17 Novembre 1943. Le 21 Novembre 1943, l'U-271 est repéré par un "Avenger" provenant du porte-avions d'escorte USS "Core" au Nord-Nord-Ouest des Açores et à quelques 35 nautiques au Sud-Ouest du porte-avions d'escorte. L'U-Boot est endommagé par des charges de profondeur, une arme est détruite et un canonnier est tué. L'U-271 réussit à plonger et à s'échapper. L'appareil qui a attaqué l'U-271 provient surement de l'aéroport de Terceira aux Açores. L'U-271 échappe également à la recherche du destroyer USS "Belknap". Arrivée à Brest à 13h30. L'expérience comme U-Flak n'est pas une réussite et l'U-271 reprend sa configuration d'origine et retourne au service 'normal'. Du 08 Janvier 1944 au 10 Janvier 1944, départ de Brest à 17h00, arrivée à Brest. Du 12 Janvier 1944 au 28 Janvier 1944, départ de Brest pour l'Ouest des îles britanniques. L'U-271 rejoint le groupe "Rügen" dont les U-Boote sont en opération, la plupart seul, à l'Ouest de l'Irlande. Le 25 Janvier 1944, l'U-271 attaque sans succès un destroyer (1) et n'entend qu'une détonation de fin de course. À partir du 27 Janvier 1944, l'U-271 et cinq autres U-Boote forment une nouvelle ligne de patrouille appelée "Hinein", en vue d'intercepter le convoi KMS 40 qui doit passer dans la soirée. Les informations communiquées par les avions de reconnaissance omettent d'indiquer que le convoi est beaucoup plus à l'Ouest que prévu. Lorsque cela est connu, les U-Boote ayant des canons anti-aériens de 3.7cm reçoivent l'ordre de se diriger à grande vitesse en surface vers le convoi. L'U-271 fait partie de ces U-Boote. Le lendemain, il est repéré dans l'Ouest de Galway Bay (Irlande) par un "USN Liberator" du VB-103, qui fait partie de la couverture aérienne du convoi SC 151, piloté par le Lt C.A ENLOE qui l'attaque et l'envoie par le fond par six charges de profondeur.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	28 Janvier 1944
Causes	Charges de profondeur du "Liberator" 'E' (Lt C.A ENLOE) du Sqn VB-103 USN Atlantique Nord, Ouest de l'Irlande, Ouest de Limerick - 53°15'N 15°52'O -
Victimes	51 victimes, aucun survivant
Notes	1) Le H.M.S "Vidette" ou le H.M.S. "Versatile".

U-271

Homepage