U-380

Type	VII C
Chantiers de construction	Howaldtswerke à Kiel Mise sur cale le 01 Octobre 1940 Lancé le 15 Novembre 1941 Mise en service le 22 Décembre 1941
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Décembre 1941 à Août 1942 (Ausbildungsboot) 6.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Septembre 1942 à Novembre 1942 (Frontboot) 29.U-Flottille, à la Spezia/Toulon de Décembre 1942 au 11 Mars 1944 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Josef RÖTHER du 22 Décembre 1941 à Novembre 1943 K.L. Albrecht BRANDI de Novembre 1943 au 11 Mars 1944
Nombre de patrouilles	- 11 - Du 04 Août 1942 au 11 Août 1942, départ de Kiel, arrivée à Trondheim. Du 22 Août 1942 au 07 Octobre 1942, départ de Trondheim pour l'Atlantique. À partie du 31 Août 1942, il rejoint le groupe "Stier", dans l'Ouest de l'Irlande. Le 04 Septembre 1942, le groupe "Stier" se combine avec le groupe "Worwärts" pour former une longue de ligne de patrouille dans l'Ouest de l'Irlande, en attente de passage de convois. Dans la soirée du 09 Septembre 1942, l'U-584 (K.L. Joachim DEECKE) repère le convoi ON 127 dans le centre de l'Atlantique Nord, alors qu'il traverse l'extrémité Sud de la ligne de patrouille. Ce convoi est composé de trente-deux navires marchands escortés par le Canadian Escort Group C-4 (deux destroyers le H.M.C.S. "Ottawa" et le H.M.C.S. "St Croix", trois corvettes canadiennes et une corvette britannique). Le contact est perdu durant la nuit mais repris le lendemain. ans les premières heures du 12 Septembre 1942, l'U-380 tire une gerbe de quatre torpilles contre les bâtiments du convoi (Voir Note N°1). L'opération contre le convoi continu jusqu'au 14 Septembre 1942, date à laquelle elle est abandonnée à cause d'une mauvaise visibilité et à cause de l'arrivée d'une couverture aérienne d'avions basés à Terre-Neuve à partir du 13 Septembre. Sept bâtiments ont été envoyés par le fond et c'est un des rares moments dans la guerre où tous les U-Boote qui ont participé à l'attaque ont lancé au moins une torpille. À partit du 16 Septembre 1942, les bateaux des groupe "Stier" et "Worwärts" se ravitaillent auprès de l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER), dans le Nord-Ouest des Açores. En transit pour rejoindre la nouvelle ligne de patrouille "Worwärts" dans l'Est de Terre-Neuve, l'U-380 torpille et coule un norvégien, traînard du convoi ON 129, dans les premières heures du 18 Septembre 1942. La ligne de patrouille "Worwärts" se trouve en position le 22 Septembre 1942 et le lendemain le convoi RB 1 passe dans le centre de la ligne, il est signalé par l'U-404 (K.K. Otto von BÜLOW). Ce convoi était composé de huit bâtiments partis des Grands Lacs pour Liverpool. Les U-Boote signalent que ce sont des paquebots transportant des troupes. Le groupe "Worwärts" est rejoint par quelques bateaux du groupe "Pfeil" pour attaquer le convoi RB 1. Trois bâtiments sont coulés ainsi qu'un destroyer. L'U-380 ne prend pas part à l'attaque. Il reçoit un complément de carburant par un autre U-Boot pour rentrer à sa base. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 05 Novembre 1942 au 19 Novembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour la Méditerranée. L'U-380 est un des sept U-Boote qui quittent leurs bases du Golfe de Gascogne pour entrer en Méditerranée. Les U-Boote du groupe "Delphin" passent le détroit de Gibraltar, tous sains et saufs, entre le 07 et le 11 Novembre 1942. L'U-380 passe le détroit de Gibraltar probablement dans la nuit du 10 au 11 Novembre 1942. Il rejoint une force de U-Boote pour former une ligne de patrouille établie à l'Ouest des Baléares à Alger, pour attaquer les bâtiments participant à l'invasion en Afrique du Nord. Dans l'après-midi du 11 Novembre 1942, l'U-380 envoi par le fond un transport de troupe hollandais, dans l'Est d'Alger. Il a à son bord 214 hommes d'équipage, vingt-neuf canonniers et treize passagers... Les rescapés sont recueillis par le H.N.M.S. "Isaac Sweers" qui sera coulé deux jours plus tard par l'U-431 (K.L Wilhelm DOMMES). Le 14 et le 15 Novembre 1942, il attaque deux bâtiments sans succès dans la même zone. Il part ensuite pour sa nouvelle base. Arrivée à La Spezia. Du 28 Novembre 1942 au 23 Décembre 1942, départ de La Spezia. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à La Spezia. Du 01 Février 1943 au 06 Février 1943, départ de La Spezia. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à La Spezia. Du 10 Mars 1943 au 05 Avril 1943, départ de La Spezia pour l'Ouest de la Méditerranée. Dans la soirée du 15 Mars 1943, l'U-380 coule un britannique du convoi ET 14, dans l'Ouest d'Alger. Ce convoi est composé de treize bâtiments marchands escorté par treize navires de guerre. Il est parti le 13 Mars 1943 de Bône pour Gibraltar. L'U-380 arrive à La Spezia. Du 05 Mai 1943 au 16 Mai 1943, départ de La Spezia. Pas de détails pour cette patrouille, sauf que l'U-Boot recueille des soldats allemands sur les côtes de Tunisie. Arrivée à La Spezia. Du 07 Juin 1943 au 06 Juillet 1943, départ de La Spezia. Pas de détails pour cette patrouille. L'U-380 arrive dans sa nouvelle base à Toulon. Du 11 Août 1943 au 07 Septembre 1943, départ de Toulon pour les côtes de la Sicile. En fin d'après-midi du 23 Août 1943, il torpille et endommage un américain dans le Nord de Castellammare del Golfo (Sicile). Arrivée à Toulon. Du 30 Septembre 1943 au 11 Octobre 1943, départ de Toulon pour patrouille. Le 05 Octobre 1943, l'U-380 signale avoir envoyé par le fond un pétrolier à 60 nautiques dans le Sud de Salerne (Voir Note N°3). Arrivée à Toulon. Du 28 Octobre 1943 au 11 Novembre 1943, départ de Toulon. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Toulon. Du 20 Décembre 1943 au 21 Janvier 1944, départ de Toulon pour opération. L'U-380 patrouille dans l'Ouest de la Méditerranée. Le 23 Décembre 1943, il attaque sans succès un contre-torpilleur français près d'Alger (Voir Note N°4). Dans les premières heures du 11 Janvier 1944, il rate un destroyer et plus tard un vapeur, les deux dans l'Est de Gibraltar (Voir Notes N°5 & 6). Arrivée à Toulon. L'U-380 ne participe plus à aucune patrouille. Le 04 Février 1944, il est endommagé par des bombardiers de l'U.S.A.A.F.. Deux hommes d'équipage sont tués lors de ce raid.
Navire(s) coulé(s)	- 3 + 1 endommagé - 12 Septembre 1942 à 00h21 : (cargo à vapeur de ≈ 5000 tonnes du convoi ON 127), carreau BD 2752, torpille (1) 12 Septembre 1942 à 00h21 : (pétrolier de ≈ 9000 tonnes du convoi ON 127), carreau BD 2752, torpille (1) 12 Septembre 1942 à 00h21 : (cargo à vapeur de ≈ 5000 tonnes du convoi ON 127), carreau BD 2752, torpille (1) 18 Septembre 1942 à 01h21 : M.V. "Olaf Fostenes" (cargo à moteur de 2994 tonnes du convoi ON 129), carreau BC 9777, torpille - 45°56'N 41°05'O - 11 Novembre 1942 à 12h42 : S.S. "Nieuw Zeeland" (cargo à vapeur de 11069 tonnes, transformé en transport de troupe pour l'opération 'Torch'), carreau CH 74725, torpille - 36°57'N 03°58'E - 14 Novembre 1942 à 00h23 : (cargo à vapeur de ≈ 10000 tonnes de l'opération 'Torch'), carreau CH7476, torpille (2) 15 Novembre 1942 à 11h32 : (cargo à vapeur de ≈ 10000 tonnes), carreau CH 7476, torpille - peut-être endommagé - 15 Mars 1943 à 18h45 : S.S. "Ocean Seaman" (cargo à vapeur de 7178 tonnes du convoi ET 14), carreau CH 8374, torpille - 36°55'N 01°59'E - 23 Août 1943 à 19h25 : S.S. "Pierre Soulé" (cargo à vapeur de 7191 tonnes), carreau CJ 8687, torpille - 38°19'N 12°55'E - endommagé - 05 Octobre 1943 : (pétrolier de ≈ 8000 tonnes), carreau CJ 91, torpille - à 60 nautiques au Sud de Salerne - (3) 23 Décembre 1943 à 02h38 : "La Fantasque" (contre-torpilleur de 2569 à 3800 tonnes), carreau CH 8355, torpille T-5 - près d'Alger - (4) 11 Janvier 1944 à 00h34 : (destroyer de ≈ ? tonnes), carreau CH 7585, torpille T-5 (5) 11 Janvier 1944 à 07h28 : (cargo à vapeur de ≈ ? tonnes), carreau CH 75, torpille (6)
Date de perdition	11 Mars 1944
Causes	Par raid aérien de la 15.U.S.A.A.F. Bassin n°3 de Missiessy à Toulon - 43°07'N 05°55'E -
Victimes	1 victime
Notes	1) L'U-380 tire une gerbe de quatre torpilles et entend trois détonations après 4min 40sec, aucune observation visuelle n'est réalisée. 2) L'U-380 entend une détonation après 3min 1sec, mais il n'y a aucune observation visuelle d'effectuée. 3) L'U-380 rapporte avoir coulé un pétrolier. 4) L'U-380 entend une explosion d'une torpille 'Gnat' après 10min, c'est probablement une détonation de fin de course. 5) L'U-380 attaque un petit convoi et entend après 14min 6sec une détonation de fin de course. 6) L'U-380 attaque un grand convoi avec une gerbe de trois torpilles en entend une détonation de fin de course après 15min. L'U-380 est renfloué, puis détruit en 1944.

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