.gif "Insigne de l'U-52")
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Type
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VII B
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Chantiers de construction
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Germania Werft à Kiel
Mise sur cale le 04 Mars 1938 Lancé le 21 Décembre 1938 Mise en service le 04 Février 1939 |
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Affecté à
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U-Flottille
"Wegener", à Kiel de Février 1939 à
Décembre 1939 (Frontboot)
7.U-Flottille, à Kiel/Saint-Nazaire de Janvier 1940 à Mai 1941 (Frontboot) 26.U-Flottille, à Pillau de Mai 1941 à Mars 1942 (Ausbildungsboot) 24.U-Flottille, à Memel de Mars 1942 à Septembre 1943 (Ausbildungsboot) 23.U-Flottille, à Dantzig de Septembre 1943 à Octobre 1943 (Ausbildungsboot) 3.ULD (U-Lehrdivision) d'Octobre 1943 à Mai 1945 (Schulboot) |
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Commandant
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K.L. Wolfgang
BARTEN du 04 Février 1939 au 17 Septembre 1939
K.L. Otto SALMAN du 14 Novembre 1939 au 09 Juin 1941 K.L. Wolf-Rüdiger von RABENAU du 10 Juin 1941 au 06 Juillet 1941 O.L. Freiherr Walter von FREYBERG-EISENBERG-ALLMENDIGEN du 07 Juillet 1941 au 13 Janvier 1942 O.L. Friedrich MUMM du 14 Janvier 1942 au 24 Juillet 1942 O.L. Hermann ROSSMANN du 25 Juillet 1942 au 31 Mars 1943 O.L. Ernst-August RACKY du 01 Avril 1943 au 22 Octobre 1943 |
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Nombre de patrouilles
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- 8 -
Du 19 Août 1939 au 17 Septembre 1939, départ de Kiel pour le Golfe de Gascogne avec la 7.U-Flottille. Il patrouille, au Nord-Nord-Est des Açores. Le 07 Septembre 1939, il fait partie des U-Boote rappelés à leurs bases pour préparation à des opérations dans l'Atlantique. Le 08 Septembre 1939, sur la route du retour, signale qu'il a attaqué un bâtiment, au Sud-Ouest de l'Irlande et qu'un problème de torpille est apparu (Voir Note N°1). Retour à Kiel. Du 27 Février 1940 au 04 Avril 1940, départ d'Héligoland, pour les côtes norvégiennes. Patrouille devant Bergen, puis dans la zone des Shetlands et des Orcades. Arrivée à Wilhelmshaven. Du 07 Avril 1940 au 29 Avril 1940, prend part à l'Opération "Hartmut". L'U-52 reçoit l'ordre de rejoindre le groupe n°5 d'U-Boote, au Nord-Est des Shetlands. Le 10 Avril 1940, le groupe se dirige vers Narvik. L'U-52 fait ensuite route vers le Vest Fjord, puis vers le Romdsal Fjord et termine par une patrouille à l'Ouest des Orcades. Retour à Kiel. Du 08 Juin 1940 au 21 Juillet 1940, départ pour le Sud-Ouest de l'Irlande, puis l'Ouest de la Manche. Il coule, le 19 Juin 1940, un britannique à l'Ouest-Sud-Ouest de Lorient et un belge à l'Ouest de La Rochelle. Dans la même zone, coule un finnois, le 21 Juin 1940. L'U-52 arrive à Vigo, le 02 Juillet 1940, se ravitaille auprès du "Max Albrecht". Sa patrouille continue et le 14 Juillet 1940 coule un grec, à l'Ouest-Sud-Ouest des Scillies. Problèmes de moteurs. Arrivée à Lorient pour réparations. Du 27 Juillet 1940 au 13 Août 1940, départ de Lorient pour l'Ouest des îles britanniques. Il attaque le convoi HX 60, à l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall. Ce convoi est composé de soixante bâtiments marchands escorté par huit navires de guerre. Il est parti le 23 Juillet 1940 d'Halifax pour Liverpool. Le 04 Août 1940, l'U-52 coule trois bâtiments britanniques. Il est endommagé sérieusement par des charges de profondeur lancées par l'escorte du convoi. Arrivée à Kiel pour réparations. Du 07 Novembre 1940 au 28 Décembre 1940, départ de Kiel pour l'Ouest des îles britanniques. Le 01 Décembre 1940, l'U-101 (K.L. Ernst MENGERSEN) signale le convoi HX 90, à 500 miles à l'Ouest de l'Irlande. Ce convoi est composé de quarante et un bâtiments marchands escorté par huit navires de guerre. Il est parti le 21 Novembre 1940 d'Halifax pour Liverpool. Mais les U-Boote n'ont pas le temps d'arriver sur zone et la poursuite est annulée. Le 02 Décembre 1940, l'U-52 envoie par le fond deux britanniques, au Sud-Ouest de Rockall. Il torpille et endommage un autre britannique, le même jour. Un peu plus Sud dans les premières heures du 04 Décembre, l'U-52 torpille un bâtiment se dirigeant vers l'Est et le revendique coulé mais ce n'est pas confirmé. Il continue sa patrouille dans le Nord de la Manche sans rencontrer de succès. Arrivée à Lorient. Du 22 Janvier 1941 au 24 Février 1941, départ de Lorient pour l'Atlantique, à l'Ouest et au Sud-Ouest de la Manche. Le 04 Février 1941, coule un norvégien, à l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall et le 10 Février 1941, un britannique, un traînard du convoi OG 52, au Sud-Sud-Ouest de Rockall. Il finit sa patrouille dans le Sud de l'Islande et dans l'Ouest de la Manche. Retour à Lorient. Du 22 Mars 1941 au 23 Mars 1941, départ de Lorient, arrivée à Lorient. Du 27 Mars 1941 au 31 Mars 1941, départ de Lorient, arrivée à Lorient. Du 03 Avril 1941 au 01 Mai 1941, départ pour l'Atlantique d'abord pour l'Ouest de l'Irlande, puis pour le Sud-Ouest de l'Islande. Le 10 Avril 1941, il coule un hollandais du convoi OB 306, au Sud-Ouest de Reykjavik. Ce convoi est composé de dix-neuf bâtiments marchands escorté par douze navires de guerre. Il est parti le 03 Avril 1941 de Liverpool et est dispersé six jours plus tard. Le 14 Avril 1941, l'U-52 envoie par le fond un belge dans la même zone. Arrivée à Kiel. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 13 + 1 endommagé -
08 Septembre 1939 à 18h15 : (bâtiment de 8826 tonnes), carreau BE 50, torpille (1) 19 Juin 1940 à 04h57 : S.S. "The Monarch" (cargo à vapeur de 824 tonnes), carreau BF 5525, torpille - 47°20'N 04°40'O - 19 Juin 1940 à 20h05 : S.S. "Ville de Namur" (paquebot à vapeur de 7463 tonnes), carreau BF 5589, torpille - 46°25'N 04°35'O - 21 Juin 1940 à 04h11 : S.S. "Hilda" (cargo à vapeur de 1144 tonnes), carreau BF 6783, torpille - 45°46'N 03°17'O - 14 Juillet 1940 à 18h18 : S.S. "Thetis A" (cargo à vapeur de 4111 tonnes), carreau BE 6556, torpille - 47°40'N 13°20'O - 04 Août 1940 à 03h35 : S.S. "King Alfred" (cargo à vapeur de 5272 tonnes du convoi HX 60), carreau AL 0344, torpille - 56°59'N 17°38'O - 04 Août 1940 à 03h38 : S.S. "Gogovale" (cargo à vapeur de 4586 tonnes du convoi HX 60), carreau AL 0344, torpille - 56°59'N 17°38'O - 04 Août 1940 à 09h22 : S.S. "Geraldine Mary" (cargo à vapeur de 7244 tonnes du convoi HX 60), carreau AL 0392, torpille - 56°46'N 15°48'O - 02 Décembre 1940 à 07h25 : S.S."Tasso" (cargo à vapeur de 1586 tonnes du convoi HX 90), carreau AL 6558, torpille - 55°03'N 18°04'O - 02 Décembre 1940 à 07h25 : S.S."Goodleigh" (cargo à vapeur de 5448 tonnes du convoi HX 90), carreau AL 6558, torpille - 55°02'N 18°45'O - 02 Décembre 1940 à 07h35 : S.S."Dunsley" (cargo à vapeur de 3862 tonnes du convoi HX 90), carreau AL 6558, torpille - 54°41'N 18°41'O - endommagé - 04 Février 1941 à 08h38 : S.S. "Ringhorn" (cargo à vapeur de 1298 tonnes), carreau AL 5132, torpille - 55°46'N 22°36'O - 10 Février 1941 à 14h35 : S.S. "Canford Chine" (cargo à vapeur de 3364 tonnes, traînard du convoi OG 52), carreau AL 6269, torpille - 55°N 15°O - (2) 10 Avril 1941 à 19h12 : S.S. "Saleier" (cargo à vapeur de 6563 tonnes du convoi dispersé OB 306), carreau AK 2852, torpille - 58°04'N 30°48'O - 14 Avril 1941 à 00h17 : S.S. "Ville de Liège" (paquebot à vapeur de 7430 tonnes), carreau AK 3342, torpille - 59°50'N 29°30'O - |
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Notes
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1) Cette attaque par l'U-52 est le premier
incident (sans compter deux attaques sur des sous-marins ennemis
en mer Baltique) d’un U-Boot signalant un coup au but alors
qu'en réalité, l’explosion est causée
par un mauvais fonctionnement du détonateur.
2) Le S.S. "Canford Chine" a été vu la dernière fois le 08 Février 1941 à la position : 55°N 15°O et il est porté disparu par la suite. Décembre 1940 : l'équipage trouve des traces de sable dans l'huile de lubrification. Il ne peut prendre la mer. Dönitz parle de sabotage. En Mai 1941 rejoint la 26.U-Flottille, à Pillau, pour révision complète avant de servir à l'entraînement des équipages à partir de mi-Octobre 1941. Rejoint ensuite à Memel, la 24.U-Flottille et la 23.U-Flottille à Dantzig. Désarmé en Octobre 1943 à Dantzig. Il appartient à la 3.ULD (U-Lehrdivision), à Neustadt jusqu'à son sabordage le 03 Mai 1945. Férraillé en 1946/1947. Selon une autre source : Coulé par roquettes de 4 "Typhoons" du 175 Sqn R.A.F. commandé par F/L P.C. NUTTER - 54°07'N 10°60'E - |
