U-586

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Du 12 Janvier 1942 au 12 Février 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. À partir du 15 Janvier 1942, l'U-586, l'U-587 (K.L. Ulrich BORCHERDT) et l'U-588 (K.L. Viktor VOGEL), tous venants d'Allemagne, et l'U-94 (O.L. Otto ITES) se rassemblent dans l'Ouest des Hébrides. Brièvement le 18 Janvier 1942, les quatre bateaux forment une ligne de patrouille de 40 nautiques dans l'Est de Outer Bailey Bank pour intercepter dix transports, signalés le 16 Janvier 1942, qui naviguent vers l'Angleterre après être partis de Reykjavik, mais les U-Boote ne les trouvent pas. D'autres U-Boote arrivent d'Allemagne et à partir du 21 Janvier 1942, onze bateaux, y compris l'U-586, se rassemblent dans l'Ouest de Rockall dans le groupe "Schlei", pour effectuer un ratissage vers le Sud-Ouest, sur la route des convois. Cependant, avec les bons résultats sur les opérations sur les côtes U.S., les bateaux du groupe "Schlei" reçoivent l'ordre du retourner à leurs bases en France pour se préparer à appareiller pour l'Atlantique Ouest. D'autres ordres sont reçus, alors que huit des U-Boote se dirigent vers l'Islande/Féroé/Écosse pour la protection de la Norvège, cinq U-Boote du groupe, l'U-352 (K.L. Helmutt RATHKE), l'U-435 (K.L. Siegfried STRELOW), l'U-455 (K.L. Hans-Heinrich GIESSLER), l'U-586 et l'U-591 (K.L. Hansjürgen ZETZSCHE) reçoivent l'annulation de leurs ordres précédents et se dirigent vers le Nord. L'U-586 patrouille dans l'Ouest des îles Féroé et à partir de début Février 1942, il sert de piquet météo. Le 09 Février 1942 au petit matin, il endommage un norvégien, dans le Nord-Ouest de Butt of Lewis. Arrivée à Bergen.
Du 16 Février 1942 au 19 Février 1942, départ de Bergen, arrivée à Trondheim.
Du 14 Mars 1942 au 22 Mars 1942, départ de Trondheim pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille. Arrivée à Trondheim.
Du 10 Mai 1942 au 01 Juin 1942, départ de Trondheim pour les eaux arctiques. L'U-586 opère contre le convoi PQ 16. Ce convoi est composé de trente six bâtiments marchands escorté par cinquante navires de guerre. Il est parti le 21 Mai 1942 de Reykjavik pour Mourmansk. Dans les premières heures du 29 Mai 1942, l'U-586 lance une attaque contre un pétrolier dans la mer Barents (Voir Note N°1). Arrivée à Skjomenfjord.
Du 04 Juin 1942 au 06 Juin 1942, départ de Skjomenfjord, arrivée à Trondheim.
Du 25 Juillet 1942 au 16 Août 1942, départ de Trondheim pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille. Arrivée à Narvik.
Du 27 Août 1942 au 31 Août 1942, départ de Narvik, arrivée à Bergen.
Du 03 Octobre 1942 au 05 Octobre 1942, départ de Bergen, arrivée à Skjomenfjord.
Du 11 Octobre 1942 au 05 Novembre 1942, départ de Skjomenfjord pour la Mer de Norvège. À partir du 13 Octobre 1942, l'U-212 (K.L. Helmut VOGLER) et l'U-586 effectuent une reconnaissance des installations alliées de l'île Jan Mayen (Possession de la Norvège). Ils recueillent des informations pour une opération de mouillages de mines prévue par un groupe de destroyers allemands. Le 02 Novembre 1942, l'U-586 coule un britannique à l'Ouest de Vannøy (Norvège). Ils recueillent trois survivants qui sont faits prisonniers. Arrivée à Skjomenfjord.
Du 18 Novembre 1942 au 01 Décembre 1942, départ de Skjomenfjord pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille. Arrivée Bergen.
Du 06 Décembre 1942 au 11 Décembre 1942, départ de Bergen, arrivée à Hambourg.
Du 07 Février 1943 au 08 Février 1943, départ de Hambourg, arrivée à Kiel.
Du 25 Février 1943 au 13 Mars 1943, départ de Kiel pour les eaux arctiques. Le 01 Mars 1943, le convoi RA 53 quitte la presqu'île de Kola. Ce convoi est composé de trente bâtiments marchands escorté par trente six navires de guerre. Il est parti le 01 Mars 1943 de la presqu'île de Kola pour le Loch Ewe. Quelques jours plus tard, le convoi se heurte à un coup de vent violent qui le disperse. La météo redevient meilleure à partir de 08 et le 09 Mars 1943, l'U-586 envoie par le fond un américain traînard du convoi RA 53 dans la mer du Groenland, au Nord-Est de l'Islande. Un seul des soixante deux hommes d'équipage survit, il est recueilli par le destroyer H.M.S. "Elistin". L'u-586 arrive à Narvik.
Du 15 Mars 1943 au 16 Mars 1943, départ de Narvik, arrivée à Trondheim.
Du 29 Mars 1943 au 02 Mai 1943, départ de Trondheim pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille. Arrivée à Bergen.
Du 27 Mai 1943 au 31 Mai 1943, départ de Bergen, arrivée à Skjomenfjord.
Du 05 Juin 1943 au 10 Juillet 1943, départ de Skjomenfjord pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille, sauf que le 04 Juillet 1943 à 10h10, il a un engagement avec un sous-marin britannique, dans le Sud du Spitzberg (75°39'N 17°10'E). Arrivée à Narvik.
Du 18 Juillet 1943 au 19 Juillet 1943, départ de Narvik, arrivée à Tromsø.
Du 21 Juillet 1943 au 31 Juillet 1943, départ de Tromsø pour patrouille. Le 27 Juillet 1943, l'U-586 mouille des mines à l'Est de Pechora Bay (Nord de la Russie). Arrivée à Narvik.
Du 03 Août 1943 au 07 Août 1943, départ de Narvik, arrivée à Bergen.
Du 19 Octobre 1943 au 03 Décembre 1943, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. L'U-586 rejoint le groupe "Jahn", formé le 31 Octobre 1943, dans l'Est de Terre-Neuve. Lorsque l'on s'aperçoit que les convois ont été déroutés pour éviter le groupe "Jahn" et le groupe "Körner", les bateaux sont redisposés en cinq petits groupes, "Tirpitz 1 à 5". Les groupes "Tirpitz" opèrent contre le convoi HX 264, dont le passage est prévu le 05 Novembre 1943. Le convoi passe sans être aperçu et les opérations contre lui sont annulées, le 07 Novembre 1943, car l'escorte aérienne provenant de porte-avions d'escorte rend impossible le fait que les U-Boote puissent rester en surface pendant la journée. Le 16 Novembre 1943, l'U-586 fait alors route vers l'Est pour rejoindre le groupe "Schill 2", qui attend le passage du convoi combiné MKS 30/SL 139. Deux jours plus tard, le groupe fait mouvement vers le Nord pour former une ligne de patrouille orientée Est-Ouest dans l'Est des Açores, en vue d'attendre un convoi qui doit arriver le 19 Novembre 1943. Le convoi passe la ligne de patrouille, le jour prévu, mais l'escorte de surface et la couverture aérienne empêchent toutes attaques de nuit par les U-Boote qui sont obligés de rester la plupart du temps en plongée. Le 20 Novembre 1943 à l'aube, l'activité aérienne augmente, le groupe est obligé de rester en immersion. les U-Boote abandonnent l'espoir d'attaquer le convoi. Avec d'autres U-Boote provenant des groupes "Schill 1", "Schill 2" et "Schill 3", l'U-586 prend part à une nouvelle ligne de patrouille "Weddigen", à partir du 23 Novembre 1943 dans le Nord-Est des Açores entre le 18° et le 22° de longitude Ouest. Le groupe attend alors des informations sur les convois données par des reconnaissances aériennes. Le ou autour du 25 Novembre 1943, l'U-586 est endommagé, probablement par un avion. Il retourne à sa base. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 29 Janvier 1944 au 22 Février 1944, départ pour la Méditerranée. L'U-586 passe le détroit de Gibraltar durant la nuit du 12 au 13 Février 1944. Il patrouille d'abord le long des côtes de l'Algérie, mais sans succès. Il se dirige ensuite vers sa nouvelle base. Arrivée à Toulon.
Du 09 Mai 1944 au 21 Juin 1944, départ de Toulon pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille. Arrivée à Toulon.

Type	VII C
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mise sur cale le 01 Octobre 1940 Lancé le 10 Juillet 1941 Mise en service le 04 Septembre 1941
Affecté à	6.U-Flottille, à Dantzig/Saint-Nazaire de Septembre 1941 à Juin 1942 (Ausbildungsboot/Frontboot) 11.U-Flottille, à Bergen de Juillet 1942 à Mai 1943 (Frontboot) 13.U-Flottille, à Trondheim de Juin 1943 à Septembre 1943 (Frontboot) 6.U-Flottille, à Saint-Nazaire d'Octobre 1943 à Février 1944 (Frontboot) 29.U-Flottille, à Toulon de Mars 1944 au 12 Juillet 1944 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Dietrich von der ESCH du 04 Septembre 1941 au 30 Septembre 1943 O.L. Hans GÖTZE du 01 Octobre 1943 au 12 Juillet 1944
Nombre de patrouilles	- 13 - Du 12 Janvier 1942 au 12 Février 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. À partir du 15 Janvier 1942, l'U-586, l'U-587 (K.L. Ulrich BORCHERDT) et l'U-588 (K.L. Viktor VOGEL), tous venants d'Allemagne, et l'U-94 (O.L. Otto ITES) se rassemblent dans l'Ouest des Hébrides. Brièvement le 18 Janvier 1942, les quatre bateaux forment une ligne de patrouille de 40 nautiques dans l'Est de Outer Bailey Bank pour intercepter dix transports, signalés le 16 Janvier 1942, qui naviguent vers l'Angleterre après être partis de Reykjavik, mais les U-Boote ne les trouvent pas. D'autres U-Boote arrivent d'Allemagne et à partir du 21 Janvier 1942, onze bateaux, y compris l'U-586, se rassemblent dans l'Ouest de Rockall dans le groupe "Schlei", pour effectuer un ratissage vers le Sud-Ouest, sur la route des convois. Cependant, avec les bons résultats sur les opérations sur les côtes U.S., les bateaux du groupe "Schlei" reçoivent l'ordre du retourner à leurs bases en France pour se préparer à appareiller pour l'Atlantique Ouest. D'autres ordres sont reçus, alors que huit des U-Boote se dirigent vers l'Islande/Féroé/Écosse pour la protection de la Norvège, cinq U-Boote du groupe, l'U-352 (K.L. Helmutt RATHKE), l'U-435 (K.L. Siegfried STRELOW), l'U-455 (K.L. Hans-Heinrich GIESSLER), l'U-586 et l'U-591 (K.L. Hansjürgen ZETZSCHE) reçoivent l'annulation de leurs ordres précédents et se dirigent vers le Nord. L'U-586 patrouille dans l'Ouest des îles Féroé et à partir de début Février 1942, il sert de piquet météo. Le 09 Février 1942 au petit matin, il endommage un norvégien, dans le Nord-Ouest de Butt of Lewis. Arrivée à Bergen. Du 16 Février 1942 au 19 Février 1942, départ de Bergen, arrivée à Trondheim. Du 14 Mars 1942 au 22 Mars 1942, départ de Trondheim pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille. Arrivée à Trondheim. Du 10 Mai 1942 au 01 Juin 1942, départ de Trondheim pour les eaux arctiques. L'U-586 opère contre le convoi PQ 16. Ce convoi est composé de trente six bâtiments marchands escorté par cinquante navires de guerre. Il est parti le 21 Mai 1942 de Reykjavik pour Mourmansk. Dans les premières heures du 29 Mai 1942, l'U-586 lance une attaque contre un pétrolier dans la mer Barents (Voir Note N°1). Arrivée à Skjomenfjord. Du 04 Juin 1942 au 06 Juin 1942, départ de Skjomenfjord, arrivée à Trondheim. Du 25 Juillet 1942 au 16 Août 1942, départ de Trondheim pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille. Arrivée à Narvik. Du 27 Août 1942 au 31 Août 1942, départ de Narvik, arrivée à Bergen. Du 03 Octobre 1942 au 05 Octobre 1942, départ de Bergen, arrivée à Skjomenfjord. Du 11 Octobre 1942 au 05 Novembre 1942, départ de Skjomenfjord pour la Mer de Norvège. À partir du 13 Octobre 1942, l'U-212 (K.L. Helmut VOGLER) et l'U-586 effectuent une reconnaissance des installations alliées de l'île Jan Mayen (Possession de la Norvège). Ils recueillent des informations pour une opération de mouillages de mines prévue par un groupe de destroyers allemands. Le 02 Novembre 1942, l'U-586 coule un britannique à l'Ouest de Vannøy (Norvège). Ils recueillent trois survivants qui sont faits prisonniers. Arrivée à Skjomenfjord. Du 18 Novembre 1942 au 01 Décembre 1942, départ de Skjomenfjord pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille. Arrivée Bergen. Du 06 Décembre 1942 au 11 Décembre 1942, départ de Bergen, arrivée à Hambourg. Du 07 Février 1943 au 08 Février 1943, départ de Hambourg, arrivée à Kiel. Du 25 Février 1943 au 13 Mars 1943, départ de Kiel pour les eaux arctiques. Le 01 Mars 1943, le convoi RA 53 quitte la presqu'île de Kola. Ce convoi est composé de trente bâtiments marchands escorté par trente six navires de guerre. Il est parti le 01 Mars 1943 de la presqu'île de Kola pour le Loch Ewe. Quelques jours plus tard, le convoi se heurte à un coup de vent violent qui le disperse. La météo redevient meilleure à partir de 08 et le 09 Mars 1943, l'U-586 envoie par le fond un américain traînard du convoi RA 53 dans la mer du Groenland, au Nord-Est de l'Islande. Un seul des soixante deux hommes d'équipage survit, il est recueilli par le destroyer H.M.S. "Elistin". L'u-586 arrive à Narvik. Du 15 Mars 1943 au 16 Mars 1943, départ de Narvik, arrivée à Trondheim. Du 29 Mars 1943 au 02 Mai 1943, départ de Trondheim pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille. Arrivée à Bergen. Du 27 Mai 1943 au 31 Mai 1943, départ de Bergen, arrivée à Skjomenfjord. Du 05 Juin 1943 au 10 Juillet 1943, départ de Skjomenfjord pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille, sauf que le 04 Juillet 1943 à 10h10, il a un engagement avec un sous-marin britannique, dans le Sud du Spitzberg (75°39'N 17°10'E). Arrivée à Narvik. Du 18 Juillet 1943 au 19 Juillet 1943, départ de Narvik, arrivée à Tromsø. Du 21 Juillet 1943 au 31 Juillet 1943, départ de Tromsø pour patrouille. Le 27 Juillet 1943, l'U-586 mouille des mines à l'Est de Pechora Bay (Nord de la Russie). Arrivée à Narvik. Du 03 Août 1943 au 07 Août 1943, départ de Narvik, arrivée à Bergen. Du 19 Octobre 1943 au 03 Décembre 1943, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. L'U-586 rejoint le groupe "Jahn", formé le 31 Octobre 1943, dans l'Est de Terre-Neuve. Lorsque l'on s'aperçoit que les convois ont été déroutés pour éviter le groupe "Jahn" et le groupe "Körner", les bateaux sont redisposés en cinq petits groupes, "Tirpitz 1 à 5". Les groupes "Tirpitz" opèrent contre le convoi HX 264, dont le passage est prévu le 05 Novembre 1943. Le convoi passe sans être aperçu et les opérations contre lui sont annulées, le 07 Novembre 1943, car l'escorte aérienne provenant de porte-avions d'escorte rend impossible le fait que les U-Boote puissent rester en surface pendant la journée. Le 16 Novembre 1943, l'U-586 fait alors route vers l'Est pour rejoindre le groupe "Schill 2", qui attend le passage du convoi combiné MKS 30/SL 139. Deux jours plus tard, le groupe fait mouvement vers le Nord pour former une ligne de patrouille orientée Est-Ouest dans l'Est des Açores, en vue d'attendre un convoi qui doit arriver le 19 Novembre 1943. Le convoi passe la ligne de patrouille, le jour prévu, mais l'escorte de surface et la couverture aérienne empêchent toutes attaques de nuit par les U-Boote qui sont obligés de rester la plupart du temps en plongée. Le 20 Novembre 1943 à l'aube, l'activité aérienne augmente, le groupe est obligé de rester en immersion. les U-Boote abandonnent l'espoir d'attaquer le convoi. Avec d'autres U-Boote provenant des groupes "Schill 1", "Schill 2" et "Schill 3", l'U-586 prend part à une nouvelle ligne de patrouille "Weddigen", à partir du 23 Novembre 1943 dans le Nord-Est des Açores entre le 18° et le 22° de longitude Ouest. Le groupe attend alors des informations sur les convois données par des reconnaissances aériennes. Le ou autour du 25 Novembre 1943, l'U-586 est endommagé, probablement par un avion. Il retourne à sa base. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 29 Janvier 1944 au 22 Février 1944, départ pour la Méditerranée. L'U-586 passe le détroit de Gibraltar durant la nuit du 12 au 13 Février 1944. Il patrouille d'abord le long des côtes de l'Algérie, mais sans succès. Il se dirige ensuite vers sa nouvelle base. Arrivée à Toulon. Du 09 Mai 1944 au 21 Juin 1944, départ de Toulon pour patrouille. Aucunes informations sur cette patrouille. Arrivée à Toulon.
Navire(s) coulé(s)	- 2 + 1 endommagé - 09 Février 1942 à 05h38 : M.V. "Anna Knudsen" (pétrolier à moteur de 9057 tonnes), carreau AM 2364, torpille - 59°50'N 09°40'O - endommagé - 29 Mai 1942 à 03h18 : (cargo à vapeur de ≈ 5000 tonnes du convoi PQ 16), carreau AC 5660, torpilles (1) 29 Mai 1942 à 03h18 : (cargo à vapeur de ≈ 6000 tonnes du convoi PQ 16), carreau AC 5660, torpilles (1) 02 Novembre 1942 à 01h18 : S.S. "Empire Gilbert" (cargo à vapeur de 6640 tonnes), carreau AA 9468, torpille - 70°15'N 13°50'E 09 Mars 1943 : S.S. "Puerto Rican" (cargo à vapeur de 6076 tonnes traînard du convoi RA 53), carreau AE 3574, torpille - 66°44'N 10°41'O -
Date de perdition	05 Juillet 1944 à 12h30
Causes	Par raid aérien de la 15.U.S.A.A.F. Quai Est de Missiessy à Toulon - 43°07'N 05°55'E -
Victimes	Aucune victime
Notes	1) L'U-586 tire une gerbe de quatre torpilles et entend quatre détonations. Il est désarmé le 12 Juillet 1944. L'épave est démantelée 'in situ'. Il est ferraillé en 1947.

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