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Type
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VII-C
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Chantiers de construction
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Blohm & Voss à Hambourg
Mise sur cale le 19 Juin 1941 Lancé le 09 Mars 1942 Mise en service le 23 Avril 1942 |
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Affecté à
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5.U-Flottille,
à Kiel d'Avril 1942 à Septembre 1942
(Ausbildungsboot)
3.U-Flottille, à La Pallice de Septembre 1942 au 05 Octobre 1942 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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K.L. Kurt
MAKOWSKI du 23 Avril 1942 au 05 Octobre 1942
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Nombre de patrouilles
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- 1 -
Du 10 Septembre 1942 au 05 Octobre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. En transit, l'U-619 a coulé un américain traînard du convoi ON 131 qui navigue en direction de l'Ouest, le 24 dans le Sud-Ouest de la l'Islande par torpille et artillerie. Ce convoi est composé de soixante et un bâtiments marchands escorté par dix-sept navires de guerre. Il est parti le 18 Septembre 1942 de Liverpool pour New York City. Le 26 U 619 torpille et coule un britannique traînard du convoi RB 1 qui navigue en direction de l'Est, dans le Sud-Ouest de Rockall. Ce convoi est composé de neuf bâtiments marchands non escortés. Il est parti le 21 Septembre 1942 de Saint-Jean de Terre-Neuve pour Liverpool. Le 01 Octobre 1942, l'U-619 rejoint le groupe "Luchs" dans le Sud de l'Islande, pour attendre un convoi ON. Le groupe commence un balayage vers le Sud-Ouest le 02 et le lendemain, l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) aperçoit le convoi HX 209 qui navigue en direction de l'Est à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille "Luchs". Le mauvais temps retarde la concentration des bateaux pour une attaque et une forte escorte aérienne les maintient à distance. L'opération contre le convoi HX 209 est annulée le 05, avec un bâtiment coulé et deux bateaux perdus, l'U-619 et l'U-582 (K.L. Werner SCHULTE). L'U-619 est coulé le 05 Octobre dans le Sud-Sud-Ouest de Vik, en Islande, lors d'une attaque aux charges de profondeur par un "Hudson" du 269 Sqn (F/O J. Markham). Il n'y a aucuns survivants. (Notes du FDS/NHB  )
Après-guerre l'évaluation est modifiée par
le FDS/NHB en Juin 1987.L'attaque du 15 Octobre 1942 du destroyer H.M.S. "Viscount" à la position 53°42'N 35°56'O, était à l'origine de la destruction de l'U-619, était en réalité contre l'U-661 qui a été détruit. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 2 -
24 Septembre 1942 : S.S. "John Winthrop" (cargo à vapeur de 7176 tonnes, traînard du convoi du convoi ON 131), carreau AK 6119, torpille + artillerie - 56°N 31°O - 26 Septembre 1942 à 23h25 : S.S. "Yorktown" (cargo à vapeur de 1547 tonnes du convoi RB 1), carreau AL 6527, torpille - 55°10'N 18°50'O - (1) |
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Date de perdition
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05 Octobre 1942 à 11h53
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Causes
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Charges de profondeur du "Hudson" 'N' du 269
Sqn RAF (F/O J. Markham)
Atlantique Nord, Sud-Sud-Ouest de Vik (Islande) - 58°41'N 22°58'O - |
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Victimes
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44 victimes, aucuns survivants
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Notes
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1) Le vapeur des Grands Lacs "Yorktown" est
signalé par erreur comme étant un navire à
vapeur à passagers de Type "Derbyshire".
D'autres notes sur l'attaque de l'U-619 : L'U-619 est coulé lors d'une attaque par le "Hudson" 'N' du 269 Sqn piloté par Fg Off J. Markham. Devant le convoi ONS 136, Markham aperçoit un U-Boot à cinq nautiques d'une altitude de 4000 pieds (≈ 1200 mètres), le "Hudson" plonge à 20 pieds (≈ 6 mètres) et attaque avec quatre charges de profondeur 'Mk Xl' et un mitraillage. Le sous-marin plonge pendant que Markham attaque, mais alors qu'il cercle au-dessus de la zone, des hydrocarbures et ensuite des débris remontent à la surface. Le "Hudson" 'W' du même escadron survole la région une trentaine de minutes plus tard et confirme que les hydrocarbures et les débris remontent toujours. La perte de ce bateau est déjà attribuée à une attaque du H.M.S. "Viscount", dont le contact était en fait l'U-661 (O.L. Erich von LILIENFELD). |
