U-666

- 4 -
Du 25 Février 1943 au 10 Avril 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-666 rejoint le groupe "Neuland" à l'Ouest de l'Irlande. Le 07 Mars 1943, il est avec dix autres U-Boote dans la section Nord de la ligne de patrouille. Ils sont envoyés vers l'Ouest. Le lendemain, ils forment le groupe "Ostmark" et partent à la recherche du Slow Convoy 121 (SC 121), signalé le 06 Mars 1943, par l'U-405 (K.K. Rolf-Heinrich HOPMAN), au Sud du Groenland. Il y a dans la même zone le groupe "Wildfang", le groupe "Burggraf" et le groupe "Neptun" qui sont aussi à la recherche du convoi SC 121. L'U-666 ne rapporte aucun succès dans cette opération qui se termine le 11 Mars 1943 à l'Ouest de la Manche, avec 11 bâtiments envoyés par le fond et un endommagé. Les U-Boote du groupe "Ostmark" avec quelques U-Boote arrivés sur zone ainsi que trois U-Boote du groupe "Burggraf" forment un nouveau groupe, le groupe "Stürmer" à partir du 14 Mars 1943, au centre de l'Atlantique Nord. Le groupe recherche le Slow Convoy 122 (SC 122). Il fait mouvement vers l'Ouest à sa recherche jusqu'au 16 Mars 1943, puis vers le Sud pour l'intercepter. Le contact est pris pendant la nuit du 16 au 17 Mars 1943 et quelques succès sont au rendez-vous durant les trois jours qui suivent. Le groupe "Stürmer" suit le convoi, mais est par la suite refoulé par l'escorte. Le 17 Mars 1943, l'U-666 est attaqué par charges de profondeur par le H.M.S. "Godetia", l'U.S.S. "Upshur" et un "Liberator" du Sqn 86. Tôt le matin du 19 mars 1943, l'U-666 revendique des coups au but sur trois bâtiments, avec un qui coule rapidement. Le seul coup au but est un grec qui ne coule pas directement, mais par coup de grâce donné par l'U-333 (O.L. Werner SCHWAFF) dans la soirée. Le même jour l'U-666 est attaqué et endommagé par un "B-17" piloté par le F/O William KNOWLES du Sqn 220 qui lui lance quatre charges de profondeur. L'opération contre les convois SC 122 et HX 229, une des actions les plus importantes de la 2ème guerre mondiale commence. Quarante U-Boote sont au contact. Vingt et un navires alliés sont envoyés par le fond pour un U-Boote coulé, l'U-384 (O.L. Hans-Achim von ROSENBERG-GRUSZCYNSKI) pendant l'attaque du convoi HX 229. L'U-666 et d'autres U-Boote de l'ex-groupe "Stürmer" rejoignent les nouveaux arrivants et forment le groupe "Seewolf", le 25 Mars 1943 au Sud-Est du Cap Farewell. Le groupe "Seewolf" rejoint le groupe "Seeteufel" pour opérer contre le Slow Convoy 123 (SC 123). A partir du 26 Mars 1943, les deux groupes se rejoignent et forment une ligne de patrouille à 800 nautiques au Sud du Cap Farewell. L'U-305 (K.L. Rudolf BAHR) signale le convoi Halifax 230 (HX 230), le 27 Mars 1943. L'U-666 fait partie des vingt-deux U-Boote qui reçoivent l'ordre de se porter vers lui. Cependant, une rapide détérioration des conditions météorologiques empêche un bon nombre de ces U-Boote d'arriver sur zone. Seuls cinq y arrivent. L'attaque commence et seul un bâtiment est coulé par l'U-610 (K.L. Walter Freiherr von FREYBERG-EISENBERG-ALLMENDIGEN). L'opération se termine le 30 Mars 1943. L'U-666 et d'autres U-Boote du groupe "Stürmer" sont ravitaillés par l'U-463 (K.K. Leo WOLFBAUER). L'U-666 arrive à Saint-Nazaire.
Du 06 Mai 1943 au 09 Juillet 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. A son départ, dans le Golfe de Gascogne, l'U-666 est attaqué par un "Halifax" du Sqn 58 piloté par le F/Sgt J.A. HOATHER) qui l'endommage légèrement. L'appareil est abattu et tout son équipage disparait. L'U-666 rejoint le groupe "Oder", au centre de l'Atlantique Nord, formé à partir du 18 Mai 1943 pour partir en opération contre le Slow Convoy 130 (SC 130). En fait, le convoi ne navigue pas vers le Sud et il est intercepté par les groupes "Donau 1" et "Donau 2" au Nord de la ligne de patrouille du groupe "Oder". L'opération ne rapporte aucun succès à cause de la couverture aérienne continuelle du convoi. Trois U-Boote sont envoyés par le fond (4), aucun bâtiment du convoi n'est coulé. Les U-Boote du groupe "Oder" font partie d'une nouvelle ligne de patrouille et forment le groupe "Mosel" à partir du 21 Mai 1943, à 400 nautiques au Sud du Cap Farewell pour intercepter le convoi Halifax 239 (HX 239) qui a été signalé près de Terre-Neuve. L'U-305 (K.L. Rudolf BAHR) repère, le 22 Mai 1943, le convoi mais ne peut le suivre à cause de sa couverture aérienne. Les U-Boote du groupe "Mosel" sont constamment harcelés par les appareils des porte-avions d'escorte et après que des U-Boote soient endommagés l'opération se termine le 23 Mai 1943. Le groupe "Mosel" fait route vers le Sud-Ouest des Açores. Comme les opérations contre les convois dans l'Atlantique Nord restent infructueuses, il est décidé d'essayer d'intercepter les convois U.S. se dirigeant vers la Méditerranée. Lorsque les U-Boote sont rassemblés au Sud-Ouest des Açores, une nouvelle ligne de patrouille est créée. Le groupe "Trutz" est formé durant la nuit du 30 au 31 Mai 1943 en attente des convois UGS 9 (U.S.A.-Gibraltar Slow) et GUS 7A (Gibraltar-U.S.A. Slow). La ligne est établie sur le méridien 43°Ouest et entre le 32° et 38° Nord. Les trois U-Boote plus au Sud sont attaqués par des appareils de porte-avions d'escorte du convoi. Aucun U-Boot n'aperçoit les convois. Le 05 Juin 1943, on pense que les convois sont passés au Nord ou au Sud de la ligne de patrouille. Le groupe est dissous. Il fait mouvement à 600 nautiques vers le Nord pour se ravitailler auprès de l'U-488 (O.L. Erwin BARTKE). Les convois UGS sont signalés, le 08 Juin 1943, à 100 nautiques au Sud de la zone de patrouille du groupe "Trutz". Le mouvement effectué pour aller se ravitailler a été trop prématuré et l'occasion perdue. Le ravitaillement se termine le 15 Juin 1943 et le groupe se reforme en trois groupes axés du Nord au Sud à 1000 nautiques à l'Est des Bermudes. Ces groupes sont "Trutz 1", "Trutz 2" et "Trutz 3". L'U-666 fait partie du groupe "Trutz 2". Les U-Boote attendent jusqu'au 22 Juin 1943, aucun convoi n'est aperçu. Les groupes font mouvement vers l'Est jusqu'au 27 Juin 1943 où ils arrivent à 200 nautiques au Sud-Ouest des Açores. Deux jours plus tard on se rend compte que les insaisissable convois GUS 8, UGS 10 et GUS 8A sont passés entre les lignes de patrouille... L'U-666 arrive à Saint-Nazaire.
Du 31 Août 1943 au 16 Octobre 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-666 fait partie du groupe "Leuthen" positionné au Sud-Sud-Ouest de l'Islande à partir du 20 Septembre 1943 pour intercepter les convois ONS. Le groupe est rejoint par six autres U-Boote au Nord des Açores. Après s'être ravitaillés, ils font mouvement vers le Nord pour former une nouvelle ligne de patrouille. Le secret de leur présence est maintenu le plus longtemps possible. Cependant, le 19 Septembre 1943, l'U-341 (O.L. Dietrich EPP) est repéré et est obligé de plonger. Il est attaqué au Sud-Sud-Ouest de Reykjavik par un "Liberator" et coulé. Tôt le lendemain, le groupe "Leuthen" est en position. Le convoi 0N 202 est signalé. Quatre U-Boote essayent de l'attaquer, un seul peut lancer une torpille en plongée. Le contact est perdu à cause d'une forte escorte aérienne et de surface. Durant la journée le convoi ON 202 est rejoint par l'ONS 18. Le contact est repris en début de soirée. Seulement cinq U-Boote sont au contact, les autres ont l'intention d'attaquer l'escorte afin de l'épuiser pour ensuite 'traiter' les convois au cours de la nuit du 21 au 22 Septembre 1943. Le brouillard est tombé au début de la journée du 21 Septembre 1943 et est resté toute la journée et la nuit suivante. Quand le temps s'est éclairci pendant la journée du 22 Septembre 1943, des avions alliés sont réapparus et les U-Boote sont restés en surface pour les combattre. Dans les premières heures du 23 Septembre 1943 d'autres attaques sont lancées contre les convois et l'escorte. L'U-666 torpille et une coule une frégate britannique, au Sud-Sud-Est du Cap Farewell. Cette frégate a à son bord quatre vingt un survivants du "St Croix" et un survivant du "Polyanthus. Une seconde torpille explose derrière la corvette H.M.C.S. "Morden". L'opération contre le convoi se termine dans la matinée du 23 Septembre 1943, avec six bâtiments coulés et un autre endommagé. Deux U-Boote sont envoyés par le fond. Quelques U-Boote du groupe "Leuthen" retournent à leurs bases, d'autres viennent les remplacer. Une nouveau groupe est formé, le "Rossbach" à partir du 27 Septembre 1943 pour opérer contre le convoi ON 203. Le convoi passe au Nord de la ligne de patrouille et le groupe rate aussi le convoi ONS 19 qui lui aussi passe au Nord de la ligne de patrouille. Le 01 Octobre 1943, le groupe fait mouvement vers le Nord. À partir du 03 Octobre 1943, le groupe fait route vers l'Est pour rencontrer le convoi ON 204. Le même jour l'U-666 est attaqué et endommagé par des charges de profondeur de deux bâtiments de l'escorte. Il s'éloigne de la zone pour réparer ses avaries. Le 05 Novembre 1943, il n'est toujours pas parvenu à plonger correctement. Il reçoit la permission de retourner à sa base. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 16 Décembre 1943 au 18 Décembre 1943, départ de Saint-Nazaire, arrivée à Lorient.
Du 25 Décembre 1943 au 11 Février 1944, départ de Lorient pour l'Ouest des îles britanniques. Depuis le début de Janvier 1944, l'U-666 opère avec le groupe "Rügen" positionné entre le 51° et le 61° Nord et entre le 18° et 24° Ouest. Le 26 Janvier 1944, le groupe rejoint d'autres U-Boote et forment une nouvelle ligne de patrouille "Stürmer", au Nord-Ouest de la Manche, en attente du convoi ON 221 signalé par un appareil de la 'Luftwaffe', le 27 Janvier 1944. Des ennuis techniques empêchent l'appareil de suivre le convoi et malgré les recherches entreprises le lendemain, le convoi n'est pas retrouvé. La recherche du convoi ON 221 est reprise le matin du 29 Janvier 1944 après qu'un rapport d'un autre appareil rende suspect une invasion à l'Ouest de la France. Il est signalé que 200 ou 300 L.C.T. sont aperçus à 120 nautiques à l'Ouest de l'estuaire de la Gironde. Après confirmation de ce rapport, tous les U-Boote, le groupe "Stürmer" compris, navigant dans l'Atlantique Nord reçoivent l'ordre de rejoindre le Golfe de Gascogne à grande vitesse. Peu de temps après la 'force d'invasion' est correctement identifiée. Ce n'est qu'un groupe de bateaux de pêche espagnols... Les U-Boote reçoivent l'ordre de retourner sur leurs zones de patrouilles précédentes. Le 31 Janvier 1944, le groupe se trouve au Nord-Ouest de la Manche. Début Février 1944, les groupes "Stürmer" et "Hinein" ont commencé à se retirer vers l'ouest. A partir du 03 Février 1944, ils se reforment en deux groupes : "Igel 1" et "Igel 2". L'U-666 fait parti de "Igel 1". Entre le 04 et 10 Février 1944, les groupes opèrent en formations lâches au Sud-Est de l'Islande. Mais une augmentation des forces alliées en lutte anti-sous-marine, fait déplacer une nouvelle fois vers l'Ouest, les U-Boote. Le 11 Février 1944, l'U-666 est coulé par des charges de profondeur, à l'Ouest de Achill Head (à l'Ouest de l'Irlande), lancées d'un "Swordfish" du Sqn 842 (FAA) embarqué sur le porte-avions d'escorte H.M.S. "Fencer".

Type	VII C
Chantiers de construction	Howaldtswerke à Hambourg Mise sur cale le 10 Septembre 1941 Lancé le 18 Juillet 1942 Mise en service le 26 Août 1942
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel d'Août 1942 à Février 1943 (Ausbildungsboot) 6.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Mars 1943 au 11 Février 1944 (Frontboot)
Commandant	K.L. Herbert ENGEL d'Août 1942 à Décembre 1943 O.L. Ernst-August WILBERG de Décembre 1943 au 11 Février 1944
Nombre de patrouilles	- 4 - Du 25 Février 1943 au 10 Avril 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-666 rejoint le groupe "Neuland" à l'Ouest de l'Irlande. Le 07 Mars 1943, il est avec dix autres U-Boote dans la section Nord de la ligne de patrouille. Ils sont envoyés vers l'Ouest. Le lendemain, ils forment le groupe "Ostmark" et partent à la recherche du Slow Convoy 121 (SC 121), signalé le 06 Mars 1943, par l'U-405 (K.K. Rolf-Heinrich HOPMAN), au Sud du Groenland. Il y a dans la même zone le groupe "Wildfang", le groupe "Burggraf" et le groupe "Neptun" qui sont aussi à la recherche du convoi SC 121. L'U-666 ne rapporte aucun succès dans cette opération qui se termine le 11 Mars 1943 à l'Ouest de la Manche, avec 11 bâtiments envoyés par le fond et un endommagé. Les U-Boote du groupe "Ostmark" avec quelques U-Boote arrivés sur zone ainsi que trois U-Boote du groupe "Burggraf" forment un nouveau groupe, le groupe "Stürmer" à partir du 14 Mars 1943, au centre de l'Atlantique Nord. Le groupe recherche le Slow Convoy 122 (SC 122). Il fait mouvement vers l'Ouest à sa recherche jusqu'au 16 Mars 1943, puis vers le Sud pour l'intercepter. Le contact est pris pendant la nuit du 16 au 17 Mars 1943 et quelques succès sont au rendez-vous durant les trois jours qui suivent. Le groupe "Stürmer" suit le convoi, mais est par la suite refoulé par l'escorte. Le 17 Mars 1943, l'U-666 est attaqué par charges de profondeur par le H.M.S. "Godetia", l'U.S.S. "Upshur" et un "Liberator" du Sqn 86. Tôt le matin du 19 mars 1943, l'U-666 revendique des coups au but sur trois bâtiments, avec un qui coule rapidement. Le seul coup au but est un grec qui ne coule pas directement, mais par coup de grâce donné par l'U-333 (O.L. Werner SCHWAFF) dans la soirée. Le même jour l'U-666 est attaqué et endommagé par un "B-17" piloté par le F/O William KNOWLES du Sqn 220 qui lui lance quatre charges de profondeur. L'opération contre les convois SC 122 et HX 229, une des actions les plus importantes de la 2ème guerre mondiale commence. Quarante U-Boote sont au contact. Vingt et un navires alliés sont envoyés par le fond pour un U-Boote coulé, l'U-384 (O.L. Hans-Achim von ROSENBERG-GRUSZCYNSKI) pendant l'attaque du convoi HX 229. L'U-666 et d'autres U-Boote de l'ex-groupe "Stürmer" rejoignent les nouveaux arrivants et forment le groupe "Seewolf", le 25 Mars 1943 au Sud-Est du Cap Farewell. Le groupe "Seewolf" rejoint le groupe "Seeteufel" pour opérer contre le Slow Convoy 123 (SC 123). A partir du 26 Mars 1943, les deux groupes se rejoignent et forment une ligne de patrouille à 800 nautiques au Sud du Cap Farewell. L'U-305 (K.L. Rudolf BAHR) signale le convoi Halifax 230 (HX 230), le 27 Mars 1943. L'U-666 fait partie des vingt-deux U-Boote qui reçoivent l'ordre de se porter vers lui. Cependant, une rapide détérioration des conditions météorologiques empêche un bon nombre de ces U-Boote d'arriver sur zone. Seuls cinq y arrivent. L'attaque commence et seul un bâtiment est coulé par l'U-610 (K.L. Walter Freiherr von FREYBERG-EISENBERG-ALLMENDIGEN). L'opération se termine le 30 Mars 1943. L'U-666 et d'autres U-Boote du groupe "Stürmer" sont ravitaillés par l'U-463 (K.K. Leo WOLFBAUER). L'U-666 arrive à Saint-Nazaire. Du 06 Mai 1943 au 09 Juillet 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. A son départ, dans le Golfe de Gascogne, l'U-666 est attaqué par un "Halifax" du Sqn 58 piloté par le F/Sgt J.A. HOATHER) qui l'endommage légèrement. L'appareil est abattu et tout son équipage disparait. L'U-666 rejoint le groupe "Oder", au centre de l'Atlantique Nord, formé à partir du 18 Mai 1943 pour partir en opération contre le Slow Convoy 130 (SC 130). En fait, le convoi ne navigue pas vers le Sud et il est intercepté par les groupes "Donau 1" et "Donau 2" au Nord de la ligne de patrouille du groupe "Oder". L'opération ne rapporte aucun succès à cause de la couverture aérienne continuelle du convoi. Trois U-Boote sont envoyés par le fond (4), aucun bâtiment du convoi n'est coulé. Les U-Boote du groupe "Oder" font partie d'une nouvelle ligne de patrouille et forment le groupe "Mosel" à partir du 21 Mai 1943, à 400 nautiques au Sud du Cap Farewell pour intercepter le convoi Halifax 239 (HX 239) qui a été signalé près de Terre-Neuve. L'U-305 (K.L. Rudolf BAHR) repère, le 22 Mai 1943, le convoi mais ne peut le suivre à cause de sa couverture aérienne. Les U-Boote du groupe "Mosel" sont constamment harcelés par les appareils des porte-avions d'escorte et après que des U-Boote soient endommagés l'opération se termine le 23 Mai 1943. Le groupe "Mosel" fait route vers le Sud-Ouest des Açores. Comme les opérations contre les convois dans l'Atlantique Nord restent infructueuses, il est décidé d'essayer d'intercepter les convois U.S. se dirigeant vers la Méditerranée. Lorsque les U-Boote sont rassemblés au Sud-Ouest des Açores, une nouvelle ligne de patrouille est créée. Le groupe "Trutz" est formé durant la nuit du 30 au 31 Mai 1943 en attente des convois UGS 9 (U.S.A.-Gibraltar Slow) et GUS 7A (Gibraltar-U.S.A. Slow). La ligne est établie sur le méridien 43°Ouest et entre le 32° et 38° Nord. Les trois U-Boote plus au Sud sont attaqués par des appareils de porte-avions d'escorte du convoi. Aucun U-Boot n'aperçoit les convois. Le 05 Juin 1943, on pense que les convois sont passés au Nord ou au Sud de la ligne de patrouille. Le groupe est dissous. Il fait mouvement à 600 nautiques vers le Nord pour se ravitailler auprès de l'U-488 (O.L. Erwin BARTKE). Les convois UGS sont signalés, le 08 Juin 1943, à 100 nautiques au Sud de la zone de patrouille du groupe "Trutz". Le mouvement effectué pour aller se ravitailler a été trop prématuré et l'occasion perdue. Le ravitaillement se termine le 15 Juin 1943 et le groupe se reforme en trois groupes axés du Nord au Sud à 1000 nautiques à l'Est des Bermudes. Ces groupes sont "Trutz 1", "Trutz 2" et "Trutz 3". L'U-666 fait partie du groupe "Trutz 2". Les U-Boote attendent jusqu'au 22 Juin 1943, aucun convoi n'est aperçu. Les groupes font mouvement vers l'Est jusqu'au 27 Juin 1943 où ils arrivent à 200 nautiques au Sud-Ouest des Açores. Deux jours plus tard on se rend compte que les insaisissable convois GUS 8, UGS 10 et GUS 8A sont passés entre les lignes de patrouille... L'U-666 arrive à Saint-Nazaire. Du 31 Août 1943 au 16 Octobre 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-666 fait partie du groupe "Leuthen" positionné au Sud-Sud-Ouest de l'Islande à partir du 20 Septembre 1943 pour intercepter les convois ONS. Le groupe est rejoint par six autres U-Boote au Nord des Açores. Après s'être ravitaillés, ils font mouvement vers le Nord pour former une nouvelle ligne de patrouille. Le secret de leur présence est maintenu le plus longtemps possible. Cependant, le 19 Septembre 1943, l'U-341 (O.L. Dietrich EPP) est repéré et est obligé de plonger. Il est attaqué au Sud-Sud-Ouest de Reykjavik par un "Liberator" et coulé. Tôt le lendemain, le groupe "Leuthen" est en position. Le convoi 0N 202 est signalé. Quatre U-Boote essayent de l'attaquer, un seul peut lancer une torpille en plongée. Le contact est perdu à cause d'une forte escorte aérienne et de surface. Durant la journée le convoi ON 202 est rejoint par l'ONS 18. Le contact est repris en début de soirée. Seulement cinq U-Boote sont au contact, les autres ont l'intention d'attaquer l'escorte afin de l'épuiser pour ensuite 'traiter' les convois au cours de la nuit du 21 au 22 Septembre 1943. Le brouillard est tombé au début de la journée du 21 Septembre 1943 et est resté toute la journée et la nuit suivante. Quand le temps s'est éclairci pendant la journée du 22 Septembre 1943, des avions alliés sont réapparus et les U-Boote sont restés en surface pour les combattre. Dans les premières heures du 23 Septembre 1943 d'autres attaques sont lancées contre les convois et l'escorte. L'U-666 torpille et une coule une frégate britannique, au Sud-Sud-Est du Cap Farewell. Cette frégate a à son bord quatre vingt un survivants du "St Croix" et un survivant du "Polyanthus. Une seconde torpille explose derrière la corvette H.M.C.S. "Morden". L'opération contre le convoi se termine dans la matinée du 23 Septembre 1943, avec six bâtiments coulés et un autre endommagé. Deux U-Boote sont envoyés par le fond. Quelques U-Boote du groupe "Leuthen" retournent à leurs bases, d'autres viennent les remplacer. Une nouveau groupe est formé, le "Rossbach" à partir du 27 Septembre 1943 pour opérer contre le convoi ON 203. Le convoi passe au Nord de la ligne de patrouille et le groupe rate aussi le convoi ONS 19 qui lui aussi passe au Nord de la ligne de patrouille. Le 01 Octobre 1943, le groupe fait mouvement vers le Nord. À partir du 03 Octobre 1943, le groupe fait route vers l'Est pour rencontrer le convoi ON 204. Le même jour l'U-666 est attaqué et endommagé par des charges de profondeur de deux bâtiments de l'escorte. Il s'éloigne de la zone pour réparer ses avaries. Le 05 Novembre 1943, il n'est toujours pas parvenu à plonger correctement. Il reçoit la permission de retourner à sa base. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 16 Décembre 1943 au 18 Décembre 1943, départ de Saint-Nazaire, arrivée à Lorient. Du 25 Décembre 1943 au 11 Février 1944, départ de Lorient pour l'Ouest des îles britanniques. Depuis le début de Janvier 1944, l'U-666 opère avec le groupe "Rügen" positionné entre le 51° et le 61° Nord et entre le 18° et 24° Ouest. Le 26 Janvier 1944, le groupe rejoint d'autres U-Boote et forment une nouvelle ligne de patrouille "Stürmer", au Nord-Ouest de la Manche, en attente du convoi ON 221 signalé par un appareil de la 'Luftwaffe', le 27 Janvier 1944. Des ennuis techniques empêchent l'appareil de suivre le convoi et malgré les recherches entreprises le lendemain, le convoi n'est pas retrouvé. La recherche du convoi ON 221 est reprise le matin du 29 Janvier 1944 après qu'un rapport d'un autre appareil rende suspect une invasion à l'Ouest de la France. Il est signalé que 200 ou 300 L.C.T. sont aperçus à 120 nautiques à l'Ouest de l'estuaire de la Gironde. Après confirmation de ce rapport, tous les U-Boote, le groupe "Stürmer" compris, navigant dans l'Atlantique Nord reçoivent l'ordre de rejoindre le Golfe de Gascogne à grande vitesse. Peu de temps après la 'force d'invasion' est correctement identifiée. Ce n'est qu'un groupe de bateaux de pêche espagnols... Les U-Boote reçoivent l'ordre de retourner sur leurs zones de patrouilles précédentes. Le 31 Janvier 1944, le groupe se trouve au Nord-Ouest de la Manche. Début Février 1944, les groupes "Stürmer" et "Hinein" ont commencé à se retirer vers l'ouest. A partir du 03 Février 1944, ils se reforment en deux groupes : "Igel 1" et "Igel 2". L'U-666 fait parti de "Igel 1". Entre le 04 et 10 Février 1944, les groupes opèrent en formations lâches au Sud-Est de l'Islande. Mais une augmentation des forces alliées en lutte anti-sous-marine, fait déplacer une nouvelle fois vers l'Ouest, les U-Boote. Le 11 Février 1944, l'U-666 est coulé par des charges de profondeur, à l'Ouest de Achill Head (à l'Ouest de l'Irlande), lancées d'un "Swordfish" du Sqn 842 (FAA) embarqué sur le porte-avions d'escorte H.M.S. "Fencer".
Navire(s) coulé(s)	- 1 frégate + 1 endommagé - 19 Mars 1943 à 01h34 : (1) 19 Mars 1943 à 06h42 : S.S. "Carras" (cargo à vapeur de 5234 tonnes du convoi SC 122), carreau AL 4869, torpille - 54°05'N 24°19'O - endommagé (2) 19 Mars 1943 à 06h43 : (2) 19 Mars 1943 à 06h44 : (2) 23 Septembre 1943 à 01h56 : H.M.C.S. "Morden" (corvette de 1170 tonnes du convoi ON 202), carreau AK 7147, torpille Gnat - 53°N 39°O - (3) 23 Septembre 1943 à 01h56 : H.M.S. "Itchen" (frégate de 1370 tonnes du convoi ON 202), carreau AK 7147, torpille Gnat - 53°25'N 39°42'O - (3)
Date de perdition	11 Février 1944
Causes	Charges de profondeur du "Swordfish" 'A' (Sub/Lt W.H. THOMPSON) du Sqn 842 (NAS) du H.M.S. "Fencer" Atlantique Nord, à l'Ouest de Achill Head - 53°56'N 17°16'O -
Victimes	51 victimes, aucun survivant
Notes	1) L'U-666 entend une détonation après 5min 11 sec. 2) L'U-666 observe trois coups au but après 3min 15sec, 3min 20sec et 3min 30sec, le second bâtiment touché coule en 3min. Toutefois, en fait que la "Carras" a été touché, et il reste à flot jusqu'à ce qu'il soit coulé par un coup de grâce de l'U-333 (O.L. Werner SCHWAFF). 3) L'U-666 entend une détonation de torpille 'Gnat' après 8min 21sec, la torpille explose sur le H.M.S. "Morden". La deuxième torpille 'Gnat' touche le H.M.S. "Itchen" après 1min 10sec. Des débris du bâtiment touchent le massif de l'U-Boot. 4) L'U-273 (Hermann ROSSMANN), l'U-381 (K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMBURG) et l'U-954 (K.L. Odo LOEWE). À la fin de la guerre, l'attaque par le "Swordfish" 'A' du Sqn 842 (FAA), le 10 Février 1944 a été formellement créditée et la destruction de l'U-666 confirmée. En fait, il semble que l'attaque du "Swordfish" n'a pas été effectuée contre un sous-marin. Le dernier compte rendu de l'U-666 a été envoyé le 10 Février 1944. Il a été aperçu par un destroyer à la position 55°20'N 19°30'O. L'U-666 ne répond pas à sa demande de position. Il est porté manquant à partir du 23 Février 1944. On ne connaît pas la cause de sa perte.

U-666

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