HSK 3 Widder
Schiff 21
Raider D

Silhouette du HSK 3 Widder

Croiseur auxiliaire lourd (croiseur de protection commerciale)
Caractéristiques techniques	Longueur : 152 mètres Largeur : 18,20 mètres Tirant d'eau : 8,30 mètres Déplacement : 7 851 BRT (≈ 16 800 tonnes)
Propulsion	1 x turbine à vapeur Blohm & Voss 2 x chaudière cylindrique simple 2 x chaudière cylindrique double (510 et 990 m² à 15 bar) 1 x hélice de Ø 5,20 mètres
Puissance totale	6 200 cv
Vitesse maxi	14 nœuds
Autonomie	34 000 nautiques à 9 nœuds avec 4 500 m³ de mazout ou 287 m³ d'essence
Armement	6 x Sk-15 L/₁₅ (1 800 coups) provenant du cuirassé Schleswig-Holstein 1 x SK 7,5 L/₃₅ 2 x canon A.A. de 37mm (4 000 coups) 4 x canon A.A. de 20mm (8 000 coups) 2 x tube lance-torpilles doubles de Ø 533mm (2 sur le pont + 2 sous la ligne de flottaison) 92 x mine 2 x hydravion de reconnaissance Heinkel He 144 A-2
Équipage	346 + 4 officiers de prise
Commandant	K.K. Helmuth von Ruckteschell de Mai à Novembre 1940 31 Octobre 1940 est décoré de la Croix de Chevalier
Croisières	En 1940, départ de Bergen pour l'Atlantique
Navires coulés	9 navires + la capture du pétrolier Krossfonn
Notes	Après une avarie de turbine, l'U-29 l'escorte jusqu'à Brest Il est ensuite déclassé et devient navire atelier

- Le cargo T.S. Neumark est construit par Howaldswerke à Kiel pour Hamburg-Amerika-Linie (HAPAG) à Hambourg.
- Sister-ships : Bitterfeld, Kumark, Nordmark, Stassfurt et Uckermark.
- Il est lancé le 21 Décembre 1929.
- Il est réquisitionné par la Kriegsmarine.
- Le 30 Novembre 1939, après rénovation, il est mis en service sous le nom de HSK 3.
- Il quitte l'Allemagne le 05 Mai 1940 (le 06 selon d'autres sources) et se dirige vers Bergen, en Norvège.
- Le 13 Mai, le Widder rencontre le sous-marin britannique HMS Clyde (Classe Thames) qui se trouve en surface, échangeant des coups de canons pendant plus d'une heure et obligeant le Clyde à plonger. Position de l'attaque du H.M.S. Clyde.
- Après l'engagement, le Widder s'abrite dans le Sandsfjord.
- Le 14 Mai, il prend la mer et traverse le cercle polaire arctique le lendemain.
- Le 21 Août 1940, à 800 nautiques à l'Ouest des îles Canaries, il coule un cargo Britannique, qui transporte du charbon de Newport, au Pays de Galles, à Bahía Blanca, en Argentine.
- Après avoir fait le plein du navire auxiliaire Nordmark, il traverse le détroit du Danemark.
- Sur une période de 5 mois et demi, il capture et coule dix navires, totalisant 58 644 GRT.
- Sa mission accomplie, il rentre en France occupée le 31 Octobre 1940.
- Considéré comme inadapté comme navire de guerre marchand en raison de problèmes de propulsion persistants, le Widder est rebaptisé Neumark et utilisé comme navire de réparation en Norvège, jouant un rôle majeur dans la réparation du cuirassé Tirpitz en 1943-1944.
- Après la guerre, il est mis au service marchand britannique sous le nom d'Ulysses, puis revendu à l'Allemagne sous le nom de Fechenheim en 1951.
- Il est converti en navire à moteur en 1954.
- Il s'échoue lors d'une tempête près de Malløysundet au large de Bergen le 03 Octobre 1955 et est démoli peu de temps après.
- En 1956, il est ferraillé.
- Il est l'un des deux seuls croiseurs auxiliaires allemands à survivre à la guerre, après une croisière en 1940. Son commandant, Helmuth von Ruckteschell, est l'un des deux seuls commandants navals allemands reconnus coupables de crimes de guerre à la fin de la guerre.

Bâtiments capturés ou coulés

NOM	NATIONALITE	TONNAGE	DATE
*British Petrol*	Grande-Bretagne	6 891 GRT	Coulé le 13 Juin 1940
*Krossfonn*	Norvège	9 323 GRT	Capturé le 26 Juin 1940
*Davisian*	Grande-Bretagne	6 433 GRT	Coulé le 10 Juillet 1940
*King John*	Grande-Bretagne	5 228 GRT	Coulé le 13 Juillet 1940
*Beaulieu*	Norvège	6 114 GRT	Coulé le 04 Août 1940
*Oostplein*	Pays-Bas	5 059 GRT	Coulé le 08 Août 1940
*Killoran*	Finlande	1 817 GRT	Coulé le 10 Août 1940
*Anglo Saxon*	Grande-Bretagne	5 596 GRT	Coulé le 21 Août 1940
*Cymbeline*	Grande-Bretagne	6 317 GRT	Coulé le 01 Septembre 1940
*Antonios Chandris*	Grèce	5 866 GRT	Coulé le 08 Septembre 1940

- Les Britanniques appellent le Widder : Raider D.

Notes : - Le Widder aurait mitraillé l'équipage de l'Anglo Saxon dans leurs canots de sauvetage. Un dinghy avec sept membres d'équipage a survécu. Plus de deux mois plus tard, le 27 Octobre, les deux derniers survivants du bateau débarquaient aux Bahamas après un voyage de 2 275 nautiques. L'un des deux fut tué lorsque son prochain navire fut torpillé en 1941. L'autre survécut à la guerre et témoigna contre von Ruckteschell, qui fut condamné à 10 ans d'emprisonnement pour crimes de guerre. Il mourut en prison en 1948.

Glossaire

HSK 3 Widder
Schiff 21
Raider D

Bâtiments capturés ou coulés

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Wikipedia.

Homepage

HSK 3 Widder Schiff 21 Raider D

Bâtiments capturés ou coulés

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945. Wikipedia.

Homepage

HSK 3 Widder
Schiff 21
Raider D

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Wikipedia.