KTB U-262



Patrouille du 05 Novembre au 09 Décembre 1942 : PG 30238, NHB, reel 1095, p. 17
18 Novembre
Heure
Détails
Événements
08h00
[Carreau] AK 4877
Vent de Sud-Ouest force 2
Mer force 1-2
Nuit très sombre
1026 mb
9,5°C [49°F]
 
08h30
[Carreau] AK 7670 (1)
Une lumière brillante provenant d'un navire à 270°. Probablement un trafic morse entre les escortes. Au même moment nous distinguons une longue ombre noire dans la même direction - un cargo, je suppose. Nous changeons de cap au 40° vers lui.
08h34
 
Deux ombres devant nous, l'une plus grande que l'autre; au début, je suppose qu'il s'agit d'un cargo et d'une escorte, les deux virent à droite.
Nous changeons de cap au 220° de sorte que l'ombre se trouve maintenant sur notre travers bâbord. L'ombre la plus grande se révèle être un navire de guerre. Par le travers, sa silhouette pyramidale, sa cheminée inclinée et son haut mât de misaine m'amènent à conclure qu'il s'agit d'un petit croiseur (2). Je suppose que j'ai été repéré. Nous nous retirons à ¾ de vitesse, notre poupe vers l'ennemi, puis nous tournons encore pour que la proue de l'ennemi soit à gauche, puis encore pour que la proue de l'ennemi soit de nouveau à droite. Nous changeons alors de cap vers bâbord pour attaquer, en procédant très lentement.
08h51
 
Tir de trois gerbes, inclinaison 90°, inclinaison à droite, vitesse ennemie 12 nœuds, portée 800 mètres (3). Un coup au milieu du navire: une grande nappe de flammes s'élève, le navire talonne lourdement. J'ordonne de mettre à gauche toute à la vitesse maximale, en lui présentant ma poupe. Un coup-de-grâce tiré de Tube V pour le faire couler rapidement. Avant que le coup ne puisse être tiré, un navire d'escorte apparaît au 200°, inclinaison de 20°, s'incline à droite et se dirige vers la ligne de tir. Un coup au but sur l'avant de ce navire: la colonne de flammes s'élève à environ 50 mètres dans les airs, le navire est réduit en miettes. Peu de temps après, le premier navire coule aussi (4). Nous nous retirons des lieux du naufrage à grande vitesse.
09h20
 
Nous changeons de cap au 330°.
09h39
 
Transmission W/T entrante 085/18/267 : Franke, Kremser, Hacklander et Uphoff doivent signaler leur position immédiatement (5).
10h52
 
Plongée. Plongée en alarme pour essai et entraînement. Nous rechargeons les torpilles.
 
 
16h35
 
Transmission W/T sortante 1156/18/284 :
1. 21h10 gerbe de trois sur un 7000 GRT. Coup au but observé, naufrage non observé, forcé à plonger par les escortes (6).
2. 18.11. 08h51 une gerbe sur trois destroyers ou croiseurs légers coulés. 08h53, un seul destroyer ou autre escorte venant en aide, coulé.
3. Mar. Carreau Qu. [AK] 4796, vent S.S.W. 2, légère houle, [1,0] 27 mb, en hausse, visibilité 15 nm, 4 + 2,72 cbm (7)
.

Franke


1) Cette référence de quadrillage, ajoutée dans le manuscrit par une personne inconnue, est totalement incompatible avec les coordonnées fournies à 08h00 et 12h00, et même avec toutes les attaques du convoi ON 144 par le groupe "Kreuzotter".
2) Ce navire est presque certainement la corvette HNorMS "Montbretia". Même si un croiseur avait été présent, ce qui n'était pas le cas, la description de Franke est bien loin de la réalité puisque le "Montbretia" n'avait pas de capuchon de cheminée et déplaçait un quart du plus petit croiseur opérationnel des flottes alliées.
3) Cette torpille et la torpille coup-de-grâce suivante ont été tirées par le premier officier de quart de l'U-262, le Lt.z.S. Hans Hellmann.
4) L'évaluation par Franke de deux navires coulés dans cet engagement est réaffirmée dans son message au B.d.U. à16h35 ce jour-là. Il s'agissait, au mieux, d'une observation erronée de la part de Franke et/ou de ses veilleurs par une nuit très noire mais calme. Franke a par la suite reconnu dans ses mémoires sur l'U-262 qu'il n'avait tenu compte que du "Montbretia".
5) Destiné à Franke à bord de l'U-262 ainsi qu'aux commandants du groupe "Kreuzotter" l'Oblt.z.S. Horst Kremser (U-383), le Kptlt Burkhard Hacklander (U-454) et du Kptlt Horst Uphoff (U-84) respectivement.
6) Franke rapporte avoir effectué cette attaque sur l'ON 144 dans la soirée du 17, mais rien dans les archives alliées ne permet de confirmer qu'il y a eu un coup au but.
7) Le '4 + 2' fait référence à un mélange probable de torpilles G7e et G7a restantes,'72 cbm' au carburant diesel disponible en mètres cubes.
⇒ Passage du KTB qui n'a aucune incidence sur le récit.

Libre traduction par l'auteur du site des pages 302 et 303 de l'ouvrage "U-Boat Attack Logs" de Daniel Morgan & Bruce Taylor chez Seaforth Publishing.

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