Navire leurre
- Le concept de navire leurre, ou Q-ship
comme on l'appelait, a été testé pour la
première fois en Novembre 1914. L'objectif était de
tenter un U-Boot dans une attaque de surface contre un
bâtiment marchand apparemment sans défense,
où il pourrait ensuite être engagé par une
batterie de canons cachée à bord de sa victime
potentielle. Si l'U-Boot annonce sa présence au moyen
d'une attaque à la torpille, une "panic party" abandonne
le navire dans l'espoir de tenter l'assaillant de l'achever avec
son canon de pont et de donner ainsi au "cargo" une chance de
répondre en retour.
- Bien qu'elle ait connu un certain succès au cours de la
Première Guerre mondiale et qu'elle est
réintroduite par son principal représentant, le
vice-amiral Gordon Campbell VC, au début du conflit
suivant, cette ruse de guerre particulière est
désormais mal adaptée à la propre
méthode des U-Boote pour poursuivre la guerre en mer.
L'armement généralisé des marchands
britanniques au début de la guerre dissuade les U-Boote de
s'engager dans les attaques de surface qui ont fait une si grande
partie de leurs victimes lors du conflit précédent.
Avec la puissance de destruction accrue de la nouvelle torpille
allemande, cela empêche non seulement les Q-ships de
remporter des succès, mais leur a également fait
perdre deux de leurs navires au profit des U-Boote, comme le
H.M.S. "Willamette
Valey".
- Suite à une enquête de l'Amirauté, les
opérations sont abandonnées et les huit navires
survivants du Special Service Squadron se retirent en Mars 1941,
bien que quatre d'entre eux soient restés en service en
tant que croiseurs
marchands armés, et que des navires leurres ont
continué à être mis en service localement,
dont la goélette à deux mâts "Farouk",
envoyée par le fond par l'U-83
(K.L. Hans-Werner KRAUS) au large du
Liban en Juin 1942. Ces tristes résultats
n'empêchent pas l'US Navy de lancer son propre programme de
Q-ship en Janvier 1942, sans toutefois obtenir de meilleurs
résultats (par exemple l'U.S.S. "Atik").
Libre traduction par l'auteur du site de la page 43 de l'ouvrage
"U-Boat Attack Logs" de Daniel Morgan & Bruce Taylor chez
Seaforth Publishing.
Sources : le Net
