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Type
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VII C
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Chantiers de construction
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Germania Werft à Kiel
Mise sur cale le 22 Avril 1940 Lancé le 23 Janvier 1941 Mise en service le 08 Mars 1941 |
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Affecté à
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1.U-Flottille,
à Kiel/Brest de Mars 1941 au 19 Octobre 1941
(Ausbildungsboot/Frontboot)
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Commandant
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K.L. Walter KELL du
08 Mars 1941 au 19 Octobre 1941
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Nombre de patrouilles
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- 3 -
Du 24 Mai 1941 au 27 Juin 1941, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. Le 31 Mai 1941 l'U-204 envoie par le fond un bateau de pêche islandais au Nord-Nord-Ouest de Dyrafjord (Islande). L'U-204 rejoint le groupe "Kurfürst" au Sud de l'Islande. Le 10 Juin 1941, l'U-204 coule un belge à 800 nautiques à l'Est de St John (Terre-Neuve). En l'absence de convois, le groupe se sépare. L'U-204 rejoint le groupe "West", à partir du 20 Juin 1941. Ce groupe opère en formation lâche dans une grande zone située au centre de l'Atlantique Nord. Arrivée à Brest. Durant la nuit du 06 Juillet au 07 Juillet 1941, le port de Brest subit des raids aériens de la R.A.F.. Ils touchent trois grand navires allemands. Le Quartier-Général de la 1.U-Flottille reçoit également des bombes ainsi que l'U-204 qui rentre aussitôt en cale sèche. Du 22 Juillet 1941 au 22 Août 1941, départ de Brest pour l'Atlantique Nord. L'U-204 patrouille entre le Nord de la Manche et le Sud-Ouest de l'Irlande. Le 02 Août 1941, il est au contact avec le convoi SL 81. Ce convoi est composé de dix-sept gros navires marchands. Son escorte est composée de onze navires de guerre, du destroyer "Wanderer", du CAM "Malpin" avec un "Hurricane" et de neuf corvettes. Le lendemain d'autres U-Boote le rejoignent. L'escorte du convoi est forte et empêche toutes les attaques des U-Boote jusqu'au 05 Août 1941. Ce jour l'U-204 envoie par le fond le S.S. "Kumasian", à l'Ouest de Mannin Bay (Connemara), qui est en fait coulé par l'U-74 (K.L. Eitel-Friedrich KENTRAT)... Les actions contre le convoi s'arrêtent le jour même lorsque les U-Boote sont harcelés par l'escorte du convois et des appareils alliés et obligés de plonger. Le 06 Août et le 07 Août 1941, l'U-204 et d'autres U-Boote opèrent avec succès contre le convoi HG 68. Entre le 08 et le 10 Août 1941, ils cherchent un convoi en direction du Sud, mais ne trouvent rien. Les U-Boote se rassemblent à l'Ouest de la Manche et le 17 Août 1941 sont dirigés vers le convoi OG 71. L'U-201 prend contact avec le convoi plus tard, le soir même et commence à le suivre. L'U-204 arrive sur zone dans les premières heures du 19 Août 1941. Il envoie par le fond un destroyer norvégien et un bâtiment britannique (voir note N°4), à 400 nautiques au Sud-Oust de l'Irlande. L'U-204 affirme avoir frappé et endommagé un autre navire du convoi. C'est vraiment une opération réussie, huit bâtiments du convoi et deux de l'escorte sont coulés par cinq U-Boote. Arrivée à Brest. Du 20 Septembre 1941 au 19 Octobre 1941, départ de Brest pour l'Atlantique Nord. À partir du 23 Septembre 1941, l'U-204 escorte le forceur de blocus "Rio Grande" qui est en partance pour le Japon. Il reste avec lui jusqu'au 29 Septembre 1941. Le 03 Octobre 1941, l'U-204 est dirigé vers le convoi OG 75, mais il ne le trouve pas... Deux jours plus tard, une reconnaissance aérienne signale un bâtiment panaméen. L'U-204 semble l'avoir envoyé par le fond, au Sud-Ouest de l'Irlande. En dépit des observations occasionnelles effectuées par des "Condor" au cours de la semaine suivante, le convoi OG 75 n'est pas trouvé. Le 14 Octobre 1941, l'U-204 envoie par le fond un bateau de pêche espagnol. Durant la nuit du 16 au 16 Octobre 1941, l'U-204 se ravitaille à Cadix auprès du pétrolier "Thalia". L'U-204 se dirige ensuite vers une zone près de Cap Spartel (Maroc). Il fait partie du groupe "Breslau", qui attend le départ du convoi HG 75 de Gibraltar. Le 19 Octobre 1941, l'U-204 coule un pétrolier britannique, à l'Ouest-Sud-Ouest du Cap Spartel. Il est immédiatement repéré à 20h50 et chassé par le sloop H.M.S. "Rochester" et la corvette H.M.S. "Mallow". Il est coulé par de charges de profondeur. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 6 + 1 destroyer -
31 Mai 1941 : "Holmsteinn" (bateau de pêche de 16 tonnes), carreau AD 5371, artillerie - Nord-Nord-Ouest de Dyrafjorden 10 Juin 1941 à 02h48 : S.S. "Mercier" (cargo à vapeur de 7886 tonnes), carreau BC 6129, torpille - 48°30'N 41°30'O - 10 Juin 1941 à 16h07 : carreau BC 3795, artillerie (1) 05 Août 1941 : S.S. "Kumasian" (cargo à vapeur de 4922 tonnes du convoi SL 81), carreau AM 7156, torpille - 53°26'N 15°40'O - (2) 05 Août 1941 à 04h16 : (cargo à vapeur du convoi SL 81), carreau AM 7173, torpille (3) 19 Août 1041 à 02h05 : M.V. "Bath" (destroyer de 1060 tonnes retardataire du convoi OG 71), carreau BE 2647, torpille - 49°N 17°O - 19 Août 1941 à 04h06 : "Ciscar" (cargo à vapeur de 1809 tonnes du convoi OG 71), carreau BE 2567, torpille - 49°10'N 17°40'O - (4) 19 Août 1941 à 05h28 (cargo à vapeur du convoi OG 71), carreau BE 2599, torpille (5) 19 Août 1941 à 05h28 (cargo à vapeur du convoi OG 71), carreau BE 2599, torpille (5) 05 Octobre 1941 : S.S. "C. Jon" (cargo à vapeur de 744 tonnes), carreau ?, torpille - 48°30'N 13°00'O - 14 Octobre 1941 : "Aingeru Guardakoa" (bateau de pêche), carreau ?, torpille - entre Lisbonne et Tanger - 19 Octobre 1941 : M.V. "Inverlee" (pétrolier à moteur de 9158 tonnes), carreau ?, torpille - 30 nautiques du Cap Spartel (Maroc) - |
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Date de perdition
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19 Octobre 1941
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Causes
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Charges de profondeur du H.M.S. "Rochester"
(Comdr C.B. ALLEN) et du H.M.S. "Mallow" (Lt. W.R.B. NOALL)
Près du Cap Spartel, Nord-Ouest de Tanger - 35°46'N 06°02'O - |
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Victimes
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46 victimes, aucun survivant
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Notes
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1) L'U-204 signale, dans le carreau BC 3795,
un canot de sauvetage qui a été coulé par la
suite. Le "Yselhaven" avait été coulé dans
le quadrant BC 3486, le 06 Juin 1941, par l'U-43 (K.L. Wolfgang
LÜTH ).
2) Selon une autre source, le "Kumasian" a été envoyé par le fond par l'U-74. 3) L'U-204 observe deux coups au but sur un bateau qui s'arrête par la suite sous une épaisse fumée. Mais à cause d'opérations anti-sous-marines, il ne peut voir le naufrage du bateau. 4) Selon une autre source, le "Ciscar" a été coulé par l'U-201 (K.L. Adalbert SCHNEE). 5) L'U-204 tire une salve de quatre torpilles et observe une colonne de feu sur deux bâtiments. Le premier coule en 19min 25sec et l'autre après 43min. Les deux autres torpilles sont perdues. |
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