U-453

Type	VII C
Chantiers de construction	Deutsche Werke à Kiel Mise sur cale le 20 Juillet 1940 Lancé le 30 Avril 1941 Mise en service le 26 Juin 1941
Affecté à	7.U-Flottille, à Kiel de Juin 1941 à Novembre 1941 (Ausbildungsboot) 29.U-Flottille, à La Spezia/Pola/Salamis de Décembre 1941 au 21 Mai 1944 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Gert HETSCHKO du 26 Juin au 08 Juillet 1941 K.L. Egon Reiner von SCHLIPPENBACH du 09 Juillet 1941 au 06 Décembre 1943 O.L. Dierk LÜHRS du 07 Décembre 1943 au 21 Mai 1944
Nombre de patrouilles	- 18 - Du 12 Novembre 1941 au 17 Décembre 1941, départ de Kiel pour la Méditerranée. L'U-453 passe par le Nord des îles britanniques en direction de Gibraltar. Il passe le détroit durant la nuit du 08 au 09 Décembre 1941. Le 13 Décembre 1941, il torpille et coule un espagnol près de Motril (Sud de l'Espagne). Arrivée à La Spezia. (*) Du 17 Janvier 1942 au 01 Février 1942, départ de La Spezia pour opération. Aucuns détails connus pour cette patrouille. Arrivée à Pola. Du 22 Mars 1942 au 21 Avril 1942, départ de Pola pour l'Est de la Méditerranée. Avec l'U-205 (K.L. Franz-Georg RESCHKE), l'U-431 (K.L. Wilhelm DOMMES), l'U-453 opère contre les bâtiments qui se dirigent vers Tobrouk. Le 07 Avril 1942, il torpille et endommage un britannique (Voir Note N°1). Lors de cette attaque, il n'y a aucun malade à bord. Le bâtiment endommagé arrive à Alexandrie le 08 Avril 1942. Arrivée à Pola. Du 25 Mai 1942 au 14 Juin 1942, départ de Pola pour l'Est de la Méditerranée. L'U-453 opère une nouvelle fois contre les bâtiments qui se dirigent vers Tobrouk. Dans l'après-midi du 04 Juin 1942, il lance une attaque sans succès sur le convoi TA 40, dans l'Ouest d'Alexandrie et rate un autre bâtiment six jours plus tard dans la même zone. Arrivée à Salamis. Du 18 Juin 1942 au 21 Juillet 1942, départ de Salamis pour opération. Aucuns détails connus pour cette patrouille. Arrivée à Pola. Du 31 Août 1942 au 10 Septembre 1942, départ de Pola pour opération. Aucuns détails connus pour cette patrouille. Arrivée à Salamis. Du 17 Septembre 1942 au 15 Octobre 1942, départ de Salamis. Aucuns détails connus pour cette patrouille. Le 13 Octobre 1942, un accident de tir tue un homme d'équipage et en blesse trois. Arrivée à La Spezia. Du 29 Novembre 1942 au 17 Décembre 1942, départ de La Spezia. Aucuns détails connus pour cette patrouille. Arrivée à La Spezia. Du 11 Janvier 1943 au 16 Février 1943, départ de La Spezia pour l'Est de la Méditerranée. Il patrouille le long des côtes algériennes. Le 20 Janvier 1943, il torpille et envoie par le fond un belge près du Cap Ténès. Arrivée à Pola. Du 01 Avril 1943 au 05 Mai 1943, départ de Pola pour l'Est de la Méditerranée. Dans la soirée du 20 Avril 1943, l'U-453 attaque le convoi UGS 7 dans l'Ouest d'Alger. Ce convoi est composé de soixante-douze bâtiments marchands escorté par neuf navires de guerre. Il est parti le 01 Avril 1943 d'Hampton Roads pour Bône. Le 20 Avril 1943, l'U-453 rapporte un grand cargo envoyé par le fond et deux autres bâtiments endommagés, mais ce n'est pas confirmé. Le 23 Avril 1943, l'U-453 est repéré par un "Hudson" du Sqn 500 piloté par le WO R. OBEE. Cet appareil s'approche de l'U-Boot, il est sérieusement endommagé par sa 'Flak' et son pilote est mortellement blessé. Aucune charge de profondeur n'est lancée. Le navigateur de l'Hudson, le Sergent A.F. BUSHELL, prend les commandes de l'appareil et prend la direction de la base. Après avoir ordonné à l'équipage de sauter, il met l'Hudson sur un parcours vers la mer et lui aussi saute en parachute. L'U-453 arrive ensuite à Pola. Du 23 Juin 1943 au 24 Juillet 1943, départ de Pola pour l'Est de la Méditerranée. Le 30 Juin 1943 dans la soirée, il torpille et endommage un britannique, un ravitailleur du convoi GTX 3, au Nord-Ouest de Derna. Ce convoi est composé de cinquante-cinq bâtiments marchands. Il est parti le 21 Juin 1943 de Gibraltar pour Port-Saïd. Le 06 Juillet 1943, l'U-453 attaque le convoi MWS 36, transportant des troupes et du matériel pour l'invasion de la Sicile. Ce convoi est composé de trente-sept bâtiments marchands. Il est parti le 03 Juillet 1943 d'Alexandrie pour la Sicile. L'U-453 envoie par le fond un britannique dans l'Ouest de Derna. Arrivée à Pola. Du 31 Juillet 1943 au 14 Août 1943, départ de Pola pour opération. Il patrouille le long des côtes de Sicile. Le 05 Août 1943, il lance une attaque sans succès contre un navire de guerre escorté par six destroyers. Il entend seulement deux détonations de fin de course. Arrivée à Pola. Du 21 Octobre 1943 au 27 Octobre 1943, départ de Pola pour mouillage de mines. Le 25 Octobre 1943, l'U-453 mouille des mines près de Brindisi. Il n'y a aucun bâtiment coulé ou endommagé par ces mines. Arrivée à Pola. Du 02 Novembre 1943 au 13 Novembre 1943, départ de Pola pour mouillage de mines. Le 11 Novembre 1943, l'U-453 pose des mines près de Bari. Le 15 Novembre 1943, un destroyer britannique est sévèrement endommagé lorsqu'il touche une de ses mines. Il est remorqué vers le port mais ne sera jamais réparé et finalement sombre pendant le remorquage de Bari à Tarente. Le 22 Novembre 1943, un dragueur de mines britannique coule après avoir touché une des mines de l'U-453. Il y a trente-huit victimes. Arrivée à Pola. Du 24 Novembre 1943 au 01 Décembre 1943, départ de Pola pour une nouvelle opération de minage. Le 28 Novembre 1943, l'U-453 mouille des mines près de Bari. Il n'y a aucun bâtiment coulé ou endommagé par ces mines. Arrivée à Pola. Du 12 Janvier 1944 au 09 Février 1944, départ de Pola pour l'Est de la Méditerranée. Le 01 Février 1944, l'U-453 envoie par le fond trois bateaux de pêche, un grec et deux libanais. Le lendemain, c'est au tour d'un bateau de pêche égyptien d'être coulé (Voir Note N°9). Arrivée à Salamis. Du 08 Mars 1944 au 25 Mars 1944, départ de Salamis pour opération. Le 18 Mars, l'U-453 patrouille en Mer Ionienne lorsqu'il rencontre et attaque un convoi dans le Sud de Tarente (Voir Note N°10). Arrivée à Pola. Du 30 Avril 1944 au 21 Mai 1944, départ de Pola pour opération. Le 03 Mai 1944, l'U-453 patrouille dans l'Est de la Sicile. Il réclame ce jour un coup au but sur un bâtiment, mais ce n'est pas confirmé. Le 18 Mai 1944, il attaque le convoi HA 43 près de Rocella Ionica (Calabre). Ce convoi est composé de vingt bâtiments marchands sans escorte. Il est parti le 18 Mai 1944 de Bari pour Augusta (Sicile). Le 19 Mai 1943, l'U-453 torpille et envoie par le fond un britannique, c'est le dernier bâtiment à être coulé par un U-Boot en Méditerranée. L'U-453 est chassé par trois torpilleurs italiens, l'Urania, le "Danaide" et le "Monzambano, renforcés par trois britanniques. La chasse par ces navires de guerre britannique continue pendant deux jours. Tard le 20 Mai 1944, l'U-453 est attaqué par les destroyers H.M.S. "Liddesdale" (Lt C.J. BATEMAN), H.M.S. "Tenacious" (Lt-Cdr D.F. TPWNSEND) et H.M.S. "Termagant" (Lt-Cdr J.P. SCATCHARD) qui lui lancent des charges de profondeur. L'U-453 fait surface après minuit. Il est coulé par l'artillerie des destroyers. Trois hommes d'équipage sont tués et le reste est fait prisonnier.
Navire(s) coulé(s)	- 6 + 2 endommagés + 1 destroyer + 1 dragueur de mines - 13 Décembre 1941 à 18h05 : M.V. "Badalona" (pétrolier à moteur de 4202 tonnes), carreau CH 7434, torpille - 36°43'N 03°30'O - 07 Avril 1942 à 12h57 : M.V. "Somersetshire" (navire hôpital de 9716 tonnes), carreau CO 6896, torpilles - 32°13'N 26°34'E - endommagé - (1) 04 Juin 1942 à 22h58 : (cargo à vapeur de ≈ 2500 tonnes du convoi TA 40), carreau CO 9382, torpilles (2) 10 Juin 1942 à 22h41 : (cargo à vapeur de ≈ 3000 tonnes du convoi AT 49), carreau 9385, torpilles (3) 30 Janvier 1943 à 16h33 : S.S. "Jean Jadot" (cargo à vapeur de 5859 tonnes d'un convoi inconnu), carreau CH 85, torpilles - Près du Cap Ténès - (4) 20 Avril 1943 à 22h34 : (cargo à vapeur du convoi UGS 7), carreau CH 8288, torpilles (5) 20 Avril 1943 à 22h34 : (cargo à vapeur du convoi UGS 7), carreau CH 8288, torpilles (5) 20 Avril 1943 à 22h34 : (cargo à vapeur du convoi UGS 7), carreau CH 8288, torpilles (5) 30 Juin 1943 à 22h57 : S.S. "Oligarch" (cargo à vapeur de 6894 tonnes du convoi GTX 3), carreau CO 57, torpilles - 32°57'N 21°10'E - endommagé - (6) 06 Juillet 1943 à 10h05 : S.S. "Shahjeban" (cargo à vapeur de 5454 tonnes du convoi MWS 36), carreau CO 5721, torpille - 33°01'N 21°32'E - 05 Août 1943 à 11h27 : (destroyer d'une Task Force), carreau CN 32, torpilles - 10 nautiques dans le Sud de Syracuse - (7) 15 Novembre 1943 : H.M.S. "Quail" (destroyer de 1720 tonnes), carreau CJ 6689, par mines déposées le 11/11/1943 - Nord de Bari - (8) 20 Novembre 1943 : "Jela" (cargo à moteur de 335 tonnes), carreau CJ 6689, par mines déposées le 11/11/1943 - 41°09'N 16°51'E - 22 Novembre 1943 : H.M.S. "Hebe" (dragueur de mines de 835 tonnes), carreau CJ 6689, par mines déposées le 11/11/1943 - 41°08'N 16°52'E - 01 Février 1944 à 04h55 : "Agia Paraskevi" (bateau de pêche de ? tonnes), carreau CP 2975, éperonnage - 12 nautiques au Nord-Est du Cape Greco - (9) 01 Février 1944 à 21h25 : "Salem" (bateau de pêche de 81 tonnes), carreau CP 2696, éperonnage - 30 nautiques près de Soueïda - (9) 01 Février 1944 à 23h55 : "Himli" (bateau de pêche de 67 tonnes), carreau CP 2696, éperonnage - 8 nautiques près de Soueïda - (9) 02 Février 1944 à 03h40 : "Yahiya" (bateau de pêche de 64 tonnes), carreau CP 3478, éperonnage - 6 nautiques dans l'Ouest du Ras al-Bassit - (9) 18 Mars 1944 : (cargo à vapeur de ≈ 8000 tonnes), carreau CK 7441, torpille (10) 18 Mars 1944 : (cargo à vapeur de ≈ 8000 tonnes), carreau CK 7441, torpille (10) 18 Mars 1944 : (cargo à vapeur de ≈ 8000 tonnes), carreau CK 7441, torpille (10) 19 Mai 1944 : "Fort Missanabie" (cargo à vapeur de 7147 tonnes du convoi HA 43), carreau CJ 99, torpille - 38°20'N 16°28'E -
Date de perdition	21 Mai 1944
Causes	Charges de profondeur des destroyers H.M.S. "Liddesdale" (Lt C.J. BATEMAN), H.M.S. "Tenacious" (Lt-Cdr D.F. TPWNSEND) et H.M.S. "Termagant" (Lt-Cdr J.P. SCATCHARD) Méditerranée, Est de Locri (Calabre) - 38°13'N 16°36'E -
Victimes	3 victimes (aucune, 1 victime selon d'autres sources), 50 survivants (5 officiers + 16 officiers mariniers + 29 quartiers-maîtres et matelots) (51 survivants selon une autre source)
Notes	(*) La tension avec l'Espagne s'est brièvement enflammée en Décembre 1941 après que le K.L. Egon Reiner von SCHLIPPENBACH a envoyé par le fond un pétrolier espagnol. Après avoir passé le détroit de Gibraltar, l'U-453 s'attarde dans le Sud de la péninsule ibérique à la recherche de cibles. En début de soirée du 13 Décembre 1941, von SCHLIPPENBACH aperçoit un pétrolier de 4202 tonnes dont il demande l'arrêt pour vérification des papiers. L'espagnol tente de fuir, il envoie des signaux radios. Un coup de semonce est tiré par l'U-Boot sur son avant. Une petite embarcation allemande se dirige alors vers le pétrolier. Malgré que le navire se révèle être un neutre von SCHLIPPENBACH opte de le couler en raison de son incapacité à s'arrêter et à cause de ses signaux radios répétés envoyés à ce qui est supposé être les forces britanniques à Gibraltar. Lorsqu'il arrive à La Spezia von SCHLIPPENBACH est réprimandé par OEHRN pour sa décision de couler un navire d'un pays ami de l'Allemagne qui fournit en secret du ravitaillement aux U-Boote dans ses ports. 1) Le "Somersetshire" est utilisé comme navire hôpital, mais n'a pas été reconnu comme tel par le sous-marin attaquant. 2) L'U-453 manque le convoi TA 40 à 15h30 le 04 Juin 1942. L'U-453 entend une détonation après son attaque de 22h58. 3) L'U-453 entend une forte détonation après 4min 53sec. 4) L'U-453 tire une gerbe de quatre torpilles sur quatre bâtiments d'un convoi de 48 et entend trois détonations. Un bâtiment est aperçu en train de couler. Le "Jean Jadot" transporte de l'essence, quatre chars et 323 hommes de troupe pour Alger, il fait partie du convoi KMS 7. Trois impacts sont entendus pour quatre torpilles tirées, avec six victimes sur un total de quatre cent trois hommes. 5) L'U-453 rapporte un grand cargo coulé et deux bâtiments torpillés et endommagés. 6) L'U-453 rapporte un des trois bâtiments torpillé. Une autre détonation est entendue, probablement sur le même bâtiment. 7) L'U-453 attaque un navire de guerre escorté par six destroyers et entend deux détonations après 8min. 8) Le "Quail" est remorqué vers un port, mais les dommages sont trop importants pour pouvoir le réparer. Il est envoyé par le fond pendant le remorquage, le 18 Juin 1944, à la position : 40°05'N 17°52'E. 9) Le 04 Février 1944, LÜHRS rapporte quatre bateaux de pêche envoyés par le fond. 10) L'U-453 lance une gerbe de trois torpilles sur un convoi navigant au Nord-Ouest et entend un coup au but sur chaque bateau.

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