U-654

Type	VII-C
Chantiers de construction	Howaldtswerke à Hambourg Mise sur cale le 01 Juin 1940 Lancé le 03 Mai 1941 Mise en service le 05 Juillet 1941
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Juillet 1941 à Octobre 1941 (Ausbildungsboot) 11.U-Flottille, à Bergen de Novembre 1941 au 22 Août 1944 (Frontboot)
Commandant(s)	K.K. Hans-Joachim HESSE du 05 Juillet au 24 Novembre 1941 O.L. Ludwig FORSTER du 25 Novembre 1941 au 22 Août 1942
Nombre de patrouilles	- 4 - Du 16 Novembre 1941 au 19 Novembre 1941, départ de Kiel, arrivée à Stavanger. (1) Le 04 Décembre 1941, départ de Stavanger, arrivée à Bergen. Du 07 Décembre 1941 au 09 Décembre 1941, départ de Bergen, arrivée à Bergen. Du 15 Décembre 1941 au 25 Décembre 1941, départ de Bergen et transit vers la France, arrivée à Brest. Du 03 Janvier 1942 au Février 1942, départ de Brest pour l'Atlantique Nord. L'U-654 rejoint une zone située sur le Grand Banc de Terre-Neuve. Plus tard, il patrouille dans le Sud de la Nouvelle-Écosse. Dans les premières heures du 09 Février 1942, l'U-85 (O.L. Eberhard GREGER) et l'U-654 attaquent le convoi ON 60 à quelques 700 nautiques dans l'Est du Cap Race. Ce convoi est composé de cinquante et un bâtiments marchands escorté par quinze navires de guerre. Il est parti le 26 Janvier 1942 de Liverpool pour Halifax. L'U-654 tire trois torpilles à 00h36 le 09 Janvier 1942, touche une corvette française et probablement un vapeur du convoi (2). L'Alysse est pris en remorque par la corvette canadienne "Hepatica", mais sombre le 10 Février 1942. L'U-654 retourne à Brest. Du 21 Mars 1942 au 19 Mai 1942, départ de Brest pour l'Atlantique Ouest. L'U-654 rejoint une zone située près de Terre-Neuve et ensuite fait mouvement vers le Sud pour opérer sur la côte Est des États-Unis. Le 10 Avril 1942, il torpille et envoie par le fond un britannique dans le Nord-Est des Bermudes. À partir de la mi-Avril 1942, l'U-654 patrouille à 300 ou 400 nautiques dans l'Est de Hatteras. Le 20 Avril 1942, il torpille et coule un américain et 19 heures plus tard un suédois. FORSTER interroge le capitaine du "Steelmaker" dans son canot de sauvetage. Avant de partir, il assure le capitaine qu'il va donner par radio de la position des survivants. FORSTER ne réussit pas à le faire. Un canot de sauvetage est retrouvé deux jours plus tard, mais l'autre n'a pas été retrouvé avant dix jours, avec comme résultat deux hommes morts d'hypothermie. Arrivée à Brest. Du 09 Juillet 1942 au 10 Juillet 1942, départ de Brest, arrivée à Lorient. Du 11 Juillet 1942 au 22 Août 1942, départ de Lorient pour les Caraïbes. Le 18 Juillet 1942, l'U-126 (K.L. Ernst BAUER) sur la route du retour signale le convoi OS 34 dans le Nord-Est des Açores. Ce convoi est composé de trente trois bâtiments marchands escorté par dix navires de guerre. Il est parti le 11 Juillet 1942 de Liverpool pour Freetown. L'U-654 et l'U-108 (K.K. Klaus SCHOLTZ) rejoignent l'U-564, mais l'escorte aérienne rend impossible aux U-Boote de rester en surface. Seul l'U-564 envoie par le fond deux bâtiments. À la fin Juillet 1942, l'U-654 est ravitaillé par l'U-463 (K.K. Leo WOLFBAUER) dans l'Ouest des Açores. L'U-654 entre dans les Caraïbes en Août et opère dans le Nord du Panama sans succès. Le 22 Juillet 1942, l'U-654 est envoyé par le fond par quatre charges de profondeur au 'Torpex' lancées par un B-18 du Sqn 45 (USAF) piloté par le Lt P.A. KOENIG, sans l'Est-Sud-Est de l'Île San Andres. Des bulles, une nappe de pétrole et des débris apparaissent quelques minutes après le grenadage. Il n'y a aucun survivant. Quarante-quatre victimes sont à déplorer.
Navire(s) coulé(s)	- 3 + 1 corvette - 09 Février 1942 à 00h34 : (cargo à vapeur de ≈ 7000 tonnes du convoi ON 60), carreau BC 5947, torpille(s) (3) 09 Février 1942 à 00h36 : "Alysse" (corvette de 900 tonnes, escorte du convoi ON 60), carreau BC 5947, torpille(s) - 46°N 44°O - (3) 10 Avril 1942 à 02h20 : S.S. "Empire Prairie" (cargo à vapeur de 7010 tonnes), carreau CB 6788, torpille - 35°N 60°O - (4) 20 Avril 1942 à 04h28 : S.S. "Steelmaker" (cargo à vapeur de 6176 tonnes), carreau CA 98, torpille - 33°48'N 70°36'O - 20 Avril 1942 à 23h23 : M.V. "Agra" (cargo à moteur de 4569 tonnes), carreau CA 9892, torpille - 34°40'N 69°35'O -
Date de perdition	22 Août 1942
Causes	Charges de profondeur d'un B-18 du Sqn 45 (USAF) (Lt P.A. KOENIG) Dans l'Est-Sud-Est de l'Île San Andres (Mer des Caraïbes), Nord de Colon - 12°00'N 79°56'O -
Victimes	44 victimes, aucun survivant
Notes	1) Le 19 Novembre 1941, l'U-654 est placé en quarantaine en raison d'une fièvre scarlatine déclarée à son bord. 2) FORSTER rapporte neuf défaillances de torpilles ou de torpilles perdues (sept se sont arrêtées avant leur cible). 3) L'U-654 tire trois torpilles sur le convoi. Une corvette est touchée, et une seconde explosion a lieu plus loin. Un cargo est stoppé et est plus tard coulé par un coup de grâce. 4) L'U654 rapporte à tort que ce bâtiment envoyé par le fond est l'Empire Lightning.

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