U-755

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Du 04 Août 1942 au 06 Octobre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-755 est l'un d'un certain nombre de bateaux nouvellement arrivés qui rejoignent d'autres U-Boote pour former la nouvelle ligne de patrouille, "Lohs", à 600 nautiques dans l'Ouest du Canal du Nord, pour opérer contre le convoi SC 94. Un convoi ON est prévu pour le 13 Août 1942. En route vers leurs nouvelles positions, certains des bateaux ayant opérés contre le convoi SC 94 signalent le convoi SC 95 se dirigeant vers le Nord. Seuls trois U-Boote le poursuivent, coulant un bâtiment avant de perdre le contact. La ligne de patrouille "Lohs" est formée, le 17 Août 1942, dans l'Ouest de l'Écosse. À partir du 21 Août 1942, le groupe fait mouvement vers le Nord. Le lendemain, le convoi ONS 122 passe dans le Sud de la ligne de patrouille et est signalé par un U-Boot positionné le plus dans le Sud, l'U-135 (K.L. Friedrich Hermann PRAETORIUS). Il le suit, mais le contact est perdu et pas repris avant le 24 Août 1942. Dans les premières heures du 25, neuf bateaux sont au contact du convoi et des attaques sont menées. Cependant, le brouillard descend et l'opération est annulée, avec quatre bâtiments coulés et deux U-Boote endommagés. L'U-755 ne rencontre aucun succès. À la fin Août, les bateaux du groupe "Lohs" font mouvement vers une zone située dans l'Ouest des Açores pour se ravitailler. L'U-755 est ravitaillé par l'U-462 (O.L. Bruno VOWE) le ou autour du 30 Août 1942. À partir du 06 Septembre 1942, le groupe se reforme dans une nouvelle ligne de patrouille, à 400 nautiques dans le Nord-Est du Cap Race, en attente de passages de convois. Le 09 Septembre 1942, l'U-755 torpille et coule un yacht de patrouille américain dans le Nord-Est de Saint-Jean (Terre-Neuve). Le 18 Septembre 1942, le convoi SC 100 est attendu à 150 nautiques dans le Sud-Est du Cap Race. Le groupe "Lohs" fait mouvement vers le Sud pour l'intercepter, mais une mauvaise météo empêche que pas plus de trois U-Boote passent à l'attaque. Le 22 Septembre 1942, lorsque le temps s'aggrave, l'opération est abandonnée avec seulement un bâtiment envoyé par le fond. Le lendemain, le convoi est de nouveau signalé et l'U-432 (K.L. Heinz-Otto SCHULTZE) du groupe "Lohs" et l'U-617 (K.L. Albercht BRANDI) du groupe "Pfeil" coulent un bâtiment et trois traînard. L'opération contre le convoi SC 100 prend fin finalement le 25 Septembre 1942, dans l'Ouest de Rockall. Lorsque l'U-617 signale le convoi ON 131 le 26 Septembre 1942, l'U-755 et d'autres U-Boote provenant d'opérations contre le SC 100 se rassemblent pour former le groupe "Tiger". Lorsque le contact est perdu en raison d'une mauvaise météo et de la menace que la position des U-Boote soit connue, l'opération contre l'ON 131 prend fin. L'U-755 fait partie brièvement du groupe "Luchs", formé le 01 Octobre 1942 dans l'Ouest de l'Irlande, mais il ne prend part à l'opération contre le convoi HX 209. L'U-755 arrive à Brest.
Du 01 Novembre 1942 au 23 Novembre 1942, départ de Brest pour la Méditerranée. L'U-755 passe le détroit de Gibraltar durant la nuit du 09 au 10 Novembre 1942. Il rejoint d'autres bateaux qui opèrent contre les navires alliés participant à l'invasion de l'Afrique du Nord. Il n'a rencontré aucuns succès. Il arrive à sa nouvelle base à La Spezia.
Du 27 Janvier 1943 au 20 Février 1943, départ de La Spezia pour patrouille. L'U-755 opère au large des côtes algériennes contre le ravitaillement allié. Il lance des attaques mais sans succès. Arrivée à La Spezia.
Du 21 Mars 1943 au 12 Avril 1943, départ de La Spezia pour patrouille. L'U-755 opère contre les convois naviguant le long des côtes marocaines et algériennes. Le 26 Mars 1943, il torpille et envoie par le fond un français dans le Nord de Ceuta (Maroc) à la sortie du Détroit de Gibraltar. Le 02 Avril 1943, il coule un autre français, traînard du convoi TE 20, dans le Nord-Nord-Est du Cap Des Trois Fourches (Maroc). L'U-755 arrive à Toulon.
Du 18 Mai 1943 au 28 Mai 1943, départ de Toulon pour opérations en Méditerranée occidentale. Le 28 Mai 1943, l'U-755 est repéré dans le Nord-Nord-Ouest de Majorque (Baléares) par un "Hudson" du Sqn 608 piloté, par le F/O A.K. OGILVIE, basé près d'Alger. L'appareil est équipé de roquettes. À la vue de l'avion, l'U-Boot ne plonge pas mais commence à tirer sur l'Hudson" qui est en train de cercler au-dessus de lui. Deux attaques à la roquette sont menées contre le bateau, chaque attaque le touche (deux roquettes à la première attaque dont une a un raté; quatre roquettes à la seconde attaque). L'U-755 commence à tourner en rond et des flammes et de la fumée sont aperçues, après quoi il commence à couler (3). L'équipage saute à l'eau et l'avion lui tire dessus. Le bateau coule par l'avant. Beaucoup d'hommes sont vus dans l'eau, mais seulement neuf d'entre eux, tous blessés, arrivent sur la côte près de Valence (Espagne) après avoir été recueillis par le destroyer "Churruca". Trente-neuf hommes d'équipage plus le Commandant sont portés disparus.

Type	VII C
Chantiers de construction	Kriegsmarine-Werft à Wilhelmshaven Mise sur cale le 11 Janvier 1940 Lancé le 28 Août 1941 Mise en service le 03 Novembre 1941
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Novembre 1941 à Juillet 1942 (Ausbildungsboot) 9.U-Flottille, à Brest d'Août 1942 à Novembre 1942 (Ausbildungsboot) 29.U-Flottille, à La Spezia de Décembre 1942 au 28 Mai 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Walter GÖING du 03 Novembre 1941 au 28 Mai 1943
Nombre de patrouilles	- 5 - Du 04 Août 1942 au 06 Octobre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-755 est l'un d'un certain nombre de bateaux nouvellement arrivés qui rejoignent d'autres U-Boote pour former la nouvelle ligne de patrouille, "Lohs", à 600 nautiques dans l'Ouest du Canal du Nord, pour opérer contre le convoi SC 94. Un convoi ON est prévu pour le 13 Août 1942. En route vers leurs nouvelles positions, certains des bateaux ayant opérés contre le convoi SC 94 signalent le convoi SC 95 se dirigeant vers le Nord. Seuls trois U-Boote le poursuivent, coulant un bâtiment avant de perdre le contact. La ligne de patrouille "Lohs" est formée, le 17 Août 1942, dans l'Ouest de l'Écosse. À partir du 21 Août 1942, le groupe fait mouvement vers le Nord. Le lendemain, le convoi ONS 122 passe dans le Sud de la ligne de patrouille et est signalé par un U-Boot positionné le plus dans le Sud, l'U-135 (K.L. Friedrich Hermann PRAETORIUS). Il le suit, mais le contact est perdu et pas repris avant le 24 Août 1942. Dans les premières heures du 25, neuf bateaux sont au contact du convoi et des attaques sont menées. Cependant, le brouillard descend et l'opération est annulée, avec quatre bâtiments coulés et deux U-Boote endommagés. L'U-755 ne rencontre aucun succès. À la fin Août, les bateaux du groupe "Lohs" font mouvement vers une zone située dans l'Ouest des Açores pour se ravitailler. L'U-755 est ravitaillé par l'U-462 (O.L. Bruno VOWE) le ou autour du 30 Août 1942. À partir du 06 Septembre 1942, le groupe se reforme dans une nouvelle ligne de patrouille, à 400 nautiques dans le Nord-Est du Cap Race, en attente de passages de convois. Le 09 Septembre 1942, l'U-755 torpille et coule un yacht de patrouille américain dans le Nord-Est de Saint-Jean (Terre-Neuve). Le 18 Septembre 1942, le convoi SC 100 est attendu à 150 nautiques dans le Sud-Est du Cap Race. Le groupe "Lohs" fait mouvement vers le Sud pour l'intercepter, mais une mauvaise météo empêche que pas plus de trois U-Boote passent à l'attaque. Le 22 Septembre 1942, lorsque le temps s'aggrave, l'opération est abandonnée avec seulement un bâtiment envoyé par le fond. Le lendemain, le convoi est de nouveau signalé et l'U-432 (K.L. Heinz-Otto SCHULTZE) du groupe "Lohs" et l'U-617 (K.L. Albercht BRANDI) du groupe "Pfeil" coulent un bâtiment et trois traînard. L'opération contre le convoi SC 100 prend fin finalement le 25 Septembre 1942, dans l'Ouest de Rockall. Lorsque l'U-617 signale le convoi ON 131 le 26 Septembre 1942, l'U-755 et d'autres U-Boote provenant d'opérations contre le SC 100 se rassemblent pour former le groupe "Tiger". Lorsque le contact est perdu en raison d'une mauvaise météo et de la menace que la position des U-Boote soit connue, l'opération contre l'ON 131 prend fin. L'U-755 fait partie brièvement du groupe "Luchs", formé le 01 Octobre 1942 dans l'Ouest de l'Irlande, mais il ne prend part à l'opération contre le convoi HX 209. L'U-755 arrive à Brest. Du 01 Novembre 1942 au 23 Novembre 1942, départ de Brest pour la Méditerranée. L'U-755 passe le détroit de Gibraltar durant la nuit du 09 au 10 Novembre 1942. Il rejoint d'autres bateaux qui opèrent contre les navires alliés participant à l'invasion de l'Afrique du Nord. Il n'a rencontré aucuns succès. Il arrive à sa nouvelle base à La Spezia. Du 27 Janvier 1943 au 20 Février 1943, départ de La Spezia pour patrouille. L'U-755 opère au large des côtes algériennes contre le ravitaillement allié. Il lance des attaques mais sans succès. Arrivée à La Spezia. Du 21 Mars 1943 au 12 Avril 1943, départ de La Spezia pour patrouille. L'U-755 opère contre les convois naviguant le long des côtes marocaines et algériennes. Le 26 Mars 1943, il torpille et envoie par le fond un français dans le Nord de Ceuta (Maroc) à la sortie du Détroit de Gibraltar. Le 02 Avril 1943, il coule un autre français, traînard du convoi TE 20, dans le Nord-Nord-Est du Cap Des Trois Fourches (Maroc). L'U-755 arrive à Toulon. Du 18 Mai 1943 au 28 Mai 1943, départ de Toulon pour opérations en Méditerranée occidentale. Le 28 Mai 1943, l'U-755 est repéré dans le Nord-Nord-Ouest de Majorque (Baléares) par un "Hudson" du Sqn 608 piloté, par le F/O A.K. OGILVIE, basé près d'Alger. L'appareil est équipé de roquettes. À la vue de l'avion, l'U-Boot ne plonge pas mais commence à tirer sur l'Hudson" qui est en train de cercler au-dessus de lui. Deux attaques à la roquette sont menées contre le bateau, chaque attaque le touche (deux roquettes à la première attaque dont une a un raté; quatre roquettes à la seconde attaque). L'U-755 commence à tourner en rond et des flammes et de la fumée sont aperçues, après quoi il commence à couler (3). L'équipage saute à l'eau et l'avion lui tire dessus. Le bateau coule par l'avant. Beaucoup d'hommes sont vus dans l'eau, mais seulement neuf d'entre eux, tous blessés, arrivent sur la côte près de Valence (Espagne) après avoir été recueillis par le destroyer "Churruca". Trente-neuf hommes d'équipage plus le Commandant sont portés disparus.
Navire(s) coulé(s)	- 2 + 1 yacht de patrouille - 09 Septembre 1942 à 15h16 : U.S. "Muskeget" AG 48 (yacht de patrouille de 1827 tonnes), carreau AJ 9727, torpille - Norfolk-Islande - (1) 26 Mars 1943 à 02h07 : S.S. "Sergeant Gouarne" (chalutier armé anti-sous-marins de 1147 tonnes), carreau CH 7551, torpille - Nord de Ceuta - 26 Mars 1943 à 04h13 : (cargo à vapeur de ? tonnes), carreau CH 75, torpille (2) 02 Avril 1943 à 06h24 : S.S. "Simon Duhamel II" (cargo à vapeur de 928 tonnes, traînard du convoi TE 20), carreau CH 7566, torpille - 36°01'N 02°29'O -
Date de perdition	28 Mai 1943
Causes	Attaques à la roquette air-surface du "Hudson" 'AM725/M' (F/O G.A.K. OGILVIE) du Sqn 608 de la RAF (4) Méditerranée, Ouest-Nord-Ouest de Majorque - 39°58'N 01°41'E -
Victimes	9 survivants, 40 victimes avec le Commandant
Notes	1) Le "Muskeget", qui sert de navire-météo, est signalé disparu à partir du 09 Septembre 1942 en route de Norfolk vers l'Islande. 2) L'U-755 entend une détonation après 12min, probablement une détonation de fin de course. 3) C'est le premier U-Boot à être envoyé par le fond par la R.A.F. à l'aide de roquettes. 4) "Hudson" 'V' selon une autre source.

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