U-760

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Du 29 Avril 1943 au 31 Mai 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-760 et d'autres U-Boote, l'U-340 (O.L. Hans-Joachim KLAUS), l'U-636 (K.L. Hans HILDEBRANDT), l'U-657 (K.L. Heinrich GÖLNITZ) et l'U-731 (O.L. Werner TECHAND), sont déployés en tant que groupe "Iller" pour poursuivre le convoi ONS 7, signalé par l'U-640 (O.L. Karl-Heinz NAGEL) le 12 Mai 1943 dans le Sud-Ouest de l'Islande. Le contact est perdu par l'U-640 le 13 Mai et il est envoyé par le fond le lendemain. Les bateaux du groupe "Iller", n’ayant pas réussi à trouver le convoi, sont envoyés le 15 vers une nouvelle position juste dans le Sud-Est du Groenland. Ils rejoignent les groupes "Inn", "Lech", "Isar", et "Nahe" pour former les groupes "Donau 1" et "Donau 2", pour attendre le passage du convoi ONS 7 venant de l'Est et le convoi HX 238 venant de l'Ouest. L'U-760 fait partie du groupe "Donau 1". Les groupes "Donau" font mouvement vers l'Ouest et reforment une ligne de patrouille le 16, partant du Sud-Est du Cap Farewell. L'ONS 7 passe la ligne de patrouille dans la nuit du 17 au 18 et le HX 238 passe dans le Sud de la ligne plus ou moins en même temps. Aucun convoi n'est poursuivi. Anticipant la route du convoi SC 130, les groupes "Donau" font mouvement vers le Sud le 18 sur la route du convoi. Il est signalé par l'U-304 (O.L. Heinz KOCH) durant la nuit du 18 au 19 Mai et les bateaux reçoivent l'ordre de se rapprocher du convoi. Le SC 130 est continuellement protégé par une couverture aérienne et des attaques d'avions sortant des nuages bas rendent la poursuite presqu'impossible. La poursuite est abandonnée le 20 Mai 1943, avec aucuns bâtiments du convoi coulés mais avec la perte de trois bateaux : l'U-258 (K.L. Wilhelm von MÄSSENHAUSEN), l'U-381 (K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMPURG) et l'U-954 (K.L. Odo LOEWE). Le 18 Mai le convoi HX 239 est localisé à 200 nautiques dans le Sud-Est du Cap Race. Les survivants des groupe "Donau", y compris l'U-760, reçoivent l'ordre de se diriger vers le Sud-Ouest pour approcher le convoi. L'escorte du convoi HX 239 est rejoint par le porte-avions d'escorte H.M.S. "Archer" et la couverture aérienne renforcée du convoi cause l'arrêt de l'opération contre celui-ci le 23 Mai, avant toutes attaques sur les navires. Arrivée à La Pallice.
Du 24 Juillet 1943 au 08 Septembre 1943, départ de La Pallice pour le centre de l'Atlantique. Le 28 Juillet 1943, l'U-760 et l'U-262 (K.L. Günter SCHIEBUSCH) sont en transit ensemble lorsqu'ils sont détectés par deux "Catalina" équipés de MAD à 150 nautiques dans le Nord-Ouest du Cap Finisterre. Les appareils basés à Pembroke Dock cerclent au-dessus d'eux en attendant les renforts, mais les bateaux plongent et s'échappent. Par la suite l'U-760 probablement sert comme station météo dans l'Ouest des Açores et début Août il est ravitaillé par l'U-664 (O.L. Adolf GRAEF). Le 11 Août, l'U-760 est repéré en surface par le cotre USCG "Menensha". Il demande l'assistance du porte-avions d'escorte U.S.S. "Crotan", mais ses appareils ne retrouvent pas sa trace à cause de grains orageux. Le 12 Août 1943, l'U-760 est attaqué et endommagé par un "Wellington" du Sqn 179. L'U-Boot a rendez-vous avec l'U-84 (K.L. Horst UPHOFF) pour le ravitailler à une position située à 700 nautiques dans le Sud-Ouest des Açores. Lorsque l'U-760 arrive sur zone le 18, il est attaqué et endommagé par deux destroyers mais il réussit à s'échapper. Le ravitaillement de l'U-84 n'a jamais eu lieu car il a été envoyé par le fond le 24 Août 1943. Sur la route du retour, durant la nuit du 06 au 07 Septembre, l'U-760 est attaqué par un "Leigh Light Wellington" du Sqn 179, piloté par le F/O D.F. McRAE dans l'Ouest de la Corogne. Le bateau est sévèrement endommagé et est remorqué à Vigo où il est interné le 08 Septembre 1943.

Type	VII C
Chantiers de construction	Kriegsmarine-Werft à Wilhelmshaven Mise sur cale le 05 Août 1940 Lancé le 21 Juin 1942 Mise en service le 15 Octobre 1942
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig d'Octobre 1942 à Avril 1943 (Ausbildungsboot) 3.U-Flottille, à La Pallice de Mai 1943 au 08 Septembre 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	O.L. Otto-Ulrich BLUM du 15 Octobre 1942 au 08 Septembre 1943
Nombre de patrouilles	- 2 - Du 29 Avril 1943 au 31 Mai 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-760 et d'autres U-Boote, l'U-340 (O.L. Hans-Joachim KLAUS), l'U-636 (K.L. Hans HILDEBRANDT), l'U-657 (K.L. Heinrich GÖLNITZ) et l'U-731 (O.L. Werner TECHAND), sont déployés en tant que groupe "Iller" pour poursuivre le convoi ONS 7, signalé par l'U-640 (O.L. Karl-Heinz NAGEL) le 12 Mai 1943 dans le Sud-Ouest de l'Islande. Le contact est perdu par l'U-640 le 13 Mai et il est envoyé par le fond le lendemain. Les bateaux du groupe "Iller", n’ayant pas réussi à trouver le convoi, sont envoyés le 15 vers une nouvelle position juste dans le Sud-Est du Groenland. Ils rejoignent les groupes "Inn", "Lech", "Isar", et "Nahe" pour former les groupes "Donau 1" et "Donau 2", pour attendre le passage du convoi ONS 7 venant de l'Est et le convoi HX 238 venant de l'Ouest. L'U-760 fait partie du groupe "Donau 1". Les groupes "Donau" font mouvement vers l'Ouest et reforment une ligne de patrouille le 16, partant du Sud-Est du Cap Farewell. L'ONS 7 passe la ligne de patrouille dans la nuit du 17 au 18 et le HX 238 passe dans le Sud de la ligne plus ou moins en même temps. Aucun convoi n'est poursuivi. Anticipant la route du convoi SC 130, les groupes "Donau" font mouvement vers le Sud le 18 sur la route du convoi. Il est signalé par l'U-304 (O.L. Heinz KOCH) durant la nuit du 18 au 19 Mai et les bateaux reçoivent l'ordre de se rapprocher du convoi. Le SC 130 est continuellement protégé par une couverture aérienne et des attaques d'avions sortant des nuages bas rendent la poursuite presqu'impossible. La poursuite est abandonnée le 20 Mai 1943, avec aucuns bâtiments du convoi coulés mais avec la perte de trois bateaux : l'U-258 (K.L. Wilhelm von MÄSSENHAUSEN), l'U-381 (K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMPURG) et l'U-954 (K.L. Odo LOEWE). Le 18 Mai le convoi HX 239 est localisé à 200 nautiques dans le Sud-Est du Cap Race. Les survivants des groupe "Donau", y compris l'U-760, reçoivent l'ordre de se diriger vers le Sud-Ouest pour approcher le convoi. L'escorte du convoi HX 239 est rejoint par le porte-avions d'escorte H.M.S. "Archer" et la couverture aérienne renforcée du convoi cause l'arrêt de l'opération contre celui-ci le 23 Mai, avant toutes attaques sur les navires. Arrivée à La Pallice. Du 24 Juillet 1943 au 08 Septembre 1943, départ de La Pallice pour le centre de l'Atlantique. Le 28 Juillet 1943, l'U-760 et l'U-262 (K.L. Günter SCHIEBUSCH) sont en transit ensemble lorsqu'ils sont détectés par deux "Catalina" équipés de MAD à 150 nautiques dans le Nord-Ouest du Cap Finisterre. Les appareils basés à Pembroke Dock cerclent au-dessus d'eux en attendant les renforts, mais les bateaux plongent et s'échappent. Par la suite l'U-760 probablement sert comme station météo dans l'Ouest des Açores et début Août il est ravitaillé par l'U-664 (O.L. Adolf GRAEF). Le 11 Août, l'U-760 est repéré en surface par le cotre USCG "Menensha". Il demande l'assistance du porte-avions d'escorte U.S.S. "Crotan", mais ses appareils ne retrouvent pas sa trace à cause de grains orageux. Le 12 Août 1943, l'U-760 est attaqué et endommagé par un "Wellington" du Sqn 179. L'U-Boot a rendez-vous avec l'U-84 (K.L. Horst UPHOFF) pour le ravitailler à une position située à 700 nautiques dans le Sud-Ouest des Açores. Lorsque l'U-760 arrive sur zone le 18, il est attaqué et endommagé par deux destroyers mais il réussit à s'échapper. Le ravitaillement de l'U-84 n'a jamais eu lieu car il a été envoyé par le fond le 24 Août 1943. Sur la route du retour, durant la nuit du 06 au 07 Septembre, l'U-760 est attaqué par un "Leigh Light Wellington" du Sqn 179, piloté par le F/O D.F. McRAE dans l'Ouest de la Corogne. Le bateau est sévèrement endommagé et est remorqué à Vigo où il est interné le 08 Septembre 1943.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Notes	L'U-760 fait plus tard mouvement vers El Ferrol où il reste jusqu'à la fin de la guerre. En Juillet 1945, il est amené à la zone de rassemblement du Loch Ryan. L'U-760 est l'un des 116 U-Boote éliminés par la Royal Navy dans l'Opération Deadlight. En Décembre 1945 il est remorqué à travers le Canal du Nord par le destroyer H.M.S. "Mendip". Il est ensuite coulé par des avions le 13 Décembre 1945 dans le Nord-Ouest de Bloody Foreland.

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