Opérations de la Flottille Biber
en Arctique
- Les hommes du K-Verband
stationnés dans le Grand Nord sont moins
sollicités. Même après le débarquement
en Normandie en Juin 1944, l'OKW n'est pas convaincu que
d'autres débarquements ne soient pas prévus en
Norvège et au Danemark. C'est pourquoi une partie du
soi-disant Mur de l'Atlantique reste étroitement
surveillée et des sections du K-Verband sont
stationnées dans ces deux pays.
- Après le transfert du KptzS Böhme en Italie pour
prendre le commandement de l'état-major des
opérations K à Levico, le KptzS Düwel
dirige l'état-major des opérations K
à Aarhus, au Danemark, et le KptzS Beck à Oslo, en
Norvège. En raison de la détérioration de la
situation sur le front de l'Est, Düwel est nommé
à la tête de l'état-major des
opérations K Sonderaufgaben (tâches
spéciales) à Kammer am Attersee, assurant la
liaison avec l'armée pendant les opérations sur le
Danube, la Drave et l'Oder. Il est remplacé à
Aarhus par le FKpt Brandi, titulaire
de la Croix de chevalier et de diamants.
- À l'automne 1944, les Biber de la K-Flotilla
264 sont stationnés à Aarhus et Aalborg au
Danemark pour résister à d'éventuels
débarquements ennemis dans le Skagerrak. Le plan initial
de transférer la K-Flotilla 263 de Kristiansand Sud
à Bodø dans le Nord de la Norvège est
abandonné en faveur de la défense du Skagerrak
depuis Kristiansand en liaison avec sa station radar.
- Le 22 Novembre 1944, la K-Flotilla 264 arrive à
Andfjorden près de Harstad avec 30 Biber. Ils sont
venus de Hollande via Lübeck et l'unité s'est vu
attribuer une base proche de la batterie côtière
lourde de Trondeness. Le même jour, le SKL
émet une directive stipulant que :
(1) En collaboration avec le commandement de la K-Verband
(chef d'état-major de K-Staff norvégienne KptzS
Beck), le Führer des sous-marins arctiques (FdU Arctic) doit
préparer une opération contre la baie de Kola avec
des Biber transportés par des sous-marins.
(2) La FdU Arctic établira les ordres
d'opération. Les préparatifs et les instructions
pour la mission Biber dans la baie même seront
émanés du commandement de la K-Verband.
(3) L'U-716 est destiné
à l'opération. Les essais commandés
spécialement doivent être effectués au
préalable.
(4) La FdU Arctic doit transmettre les ordres
d'opération par télex au 2/SKL et au haut
commandement naval, qui seront tenus informés en
permanence dès le début de
l'opération.
- Cette opération est baptisée Caesar. Fin
1944, le commandement du K-Verband établit son plan
de travail. Six Biber de la K-Flotilla 264 doivent
attaquer un cuirassé signalé dans la baie de
Wayenga, la cible secondaire étant la navigation à
Kola. Le Biber doit être remorqué
jusqu'à Kildin, entrant individuellement dans son
estuaire. La période d'approche autorisée est de
trois jours. Le dernier jour d'attaque avec suffisamment de clair
de lune pour repérer la cible est le 10 Janvier, le jour
le plus favorable est le 08 Janvier.
- Les pilotes du Biber se familiarisent au
préalable avec des photographies montrant une silhouette
de la côte à hauteur des yeux prise à 8
nautiques de la côte. Les parcours et les distances, les
noms et les images des promontoires côtiers, les
marées, les levers de lune et leur direction, ainsi que
les horaires opérationnels et les itinéraires de
retour spécifiés sont tous fournis.
- Les huit pilotes les mieux préparés du 30
Biber de la K-Flotilla 264 sont
transférés vers une base d'entraînement
baptisée Black Watch. Ils y effectuent des
exercices et des attaques dans un fjord inconnu,
équipé de barrières en filet. Deux accidents
se produisent au cours de cette période
d'entraînement. Lors de fortes sollicitations des bateaux,
les conduites d'alimentation en essence se desserrent, laissant
pénétrer les gaz à l'intérieur.
Lorsque le moteur électrique est activé pour une
plongée, une étincelle enflamma le gaz. Le pilote
est grièvement blessé en tentant de sauver son
bateau en feu. Lors d'un deuxième accident similaire, le
pilote réussit à s'échapper mais le
Biber est perdu.
- La cible de l'opération est le cuirassé
soviétique Archangelsk, l'ancien H.M.S. Royal
Sovereign que les Britanniques ont transféré
aux Russes. Une fois l'opération terminée ou
avortée, les Biber doivent se rendre à un
rendez-vous avec les U-Boote porteurs (U-295, U-716 et U-739). Une fois les pilotes en
sécurité à bord, les Biber doivent
être sabordé. L'autre possibilité de
rendez-vous est de se rendre au large de Syet Navolek, au large
de la péninsule de Rybachy. Si aucun des deux rendez-vous
ne peut être atteint, les pilotes doivent se diriger vers
le Persfjord et tenter de rejoindre la Suède.
- L'opération débute le 05 Janvier 1945. Trois
sous-marins de type VII-C de la 13.U-Flottille
(l'U-295 Kptlt Günter
Wieboldt, l'U-318 Oblt
Josef Will et l'U-716 Oblt Jürgen Thimme) quittent Harstad
avec chacun deux Biber sur le pont. Le voyage se fait en
surface. Il est bientôt signalé que les vibrations
des moteurs diesel des sous-marins provoquent des fuites dans les
conduites d'essence des Biber. Bien que les
dégâts soient réparés par le personnel
des U-Boote et que le voyage se soit poursuivi, une
inspection ultérieure à l'Est du Cap Nord
révèle une récurrence du problème et
des fuites supplémentaires à travers les
presse-étoupes permettant l'entrée d'eau dans les
salles des machines de plusieurs Biber. L'opération
Caesar est abandonnée.
- Le 08 Mars 1945, dix Biber sont stationnés
à Narvik et une K-Flotilla à Kristiansand
Sud. Le 29 Mars, vingt Biber de la K-Flotilla 265
sont transférés dans le Sud de la Norvège,
mais aucune autre opération n'est entreprise.
Glossaire
Source : Hitler's Secret Commandos - Operation of the
K-Verband" d'Helmut Blocksdorf chez Pen & Sword
