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Patrouille du 22 Juillet au 22
Août 1941 : PG 30192, reel 1090, p. 460
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18 Août
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Heure
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Détails
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Événements
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20h10
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Carreau BE 2295
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J'ai un relèvement dans le 90°
vrai, plusieurs nuages de fumée sont en vue, à
15-20 nautiques de là. Carreau BE 2374.
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20h35
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Plongée un hydravion au cap 90°
vrai, se dirigeant droit vers nous.
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20h43
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Surface.
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20h45
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Hydravion au cap 90° vrai, se dirige
tout droit vers nous.
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20h48
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Plongée.
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21h15
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U-Boot entendu par les hydrophones au cap
260° vrai.
Convoi entendu par les hydrophones au relèvement 100°-140° vrai. |
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21h32
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Surface.
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21h38
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Transmission W/T entrante 2102/18/178 de
l'U-559 : Couverture aérienne,
BE 2614.
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21h45
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Transmission W/T entrante 2056/18/181 de la
B.d.U : Saisir toute opportunité d'attaque qui se
présente. Ne pas épargner les torpilles. Tous les
bateaux doivent fournir des rapports de contact complets à
intervalles réguliers dès que les mouvements
ennemis sont disponibles.
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21h48
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Hydravion, se dirige tout droit vers
nous.
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22h41
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Surface.
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22h45
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Transmission W/T entrante 2214/181184 de
l'U-201 : BE 2532.
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22h57
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Transmission W/T entrante 2151/181183 du
B.d.U : D'après B-Dienst, le convoi était en BE
2347 à 19h15 (1).
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23h24
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Transmission W/T entrante 2211/181185 du
B.d.U. : Si le contact est perdu et que la recherche
indépendante ne donne rien, se déployer et chercher
entre 180°-260°, en partant de la dernière
position connue. Répartissez-vous dans l'ordre suivant :
Suhren, Kell, Heidtmann, Oesten, en s'efforçant à
tout prix de devancer les ennemis au lever du jour
(2).
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19 Août
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00h00
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Carreau BE 2539, Atlantique Nord
Vent Ouest-Nord-Ouest force 3 Mer force 2-3 Visibilité 3000 mètres Pression 1021 mb |
Le convoi fait route vers le Sud.
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00h38
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Carreau BE 2644
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Ombre au relèvement 50°, navire
de convoi (corvette) naviguant très lentement, cap
220°, inclinaison 60°.
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00h40
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Les postes de combat sont
occupés.
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00h43
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Torpille simple tirée du tube II sur
la corvette (3). Profondeur 2 mètres, inclinaison 80°,
vitesse ennemie 3 nœuds, portée 800
mètres.
La porte du tube lance-torpille I ne s'ouvre pas correctement (il manque un tour et demi pour qu'il soit complètement ouvert), je ne peux pas tirer. Nous nous dirigeons vers l'Ouest. Quatre autres corvettes s'amènent en vue, en ligne de mire, en gouvernant à 220° (4). L'arrière-garde probablement. |
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01h07
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Transmission W/T sortante 0055/19/187 :
Position ennemie BE 2644. U-204.
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01h07
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Je me dirige vers le Sud-Est afin de me
positionner sur le côté tribord du convoi, que je
suppose être à un relèvement de
200°-220°.
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01h13
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Tube II rechargé.
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01h14
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Une autre corvette en vue.
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01h38
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Transmission W/T sortante 0104/19/188 :
À partir de l'U-201. BE 2563 bord inférieur
milieu, cap à 180°.
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01h40
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Cap maintenant fixé au Sud-Ouest vers
ce que je présume être la position du
convoi.
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02h00
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Je croise cinq corvettes qui naviguent en
ligne derrière à 200-300 mètres d'intervalle
(4).
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02h03
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Une ombre à bâbord se dirige
vers nous. Elle s'incline à droite, avec une inclinaison
de 30°. Je m'arrête. Un grand destroyer route au
240°, avance lentement (5).
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02h05
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Carreau BE 2647
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Torpille simple tirée du tube I sur
un destroyer de classe "Afridi" (6). Profondeur 2 mètres,
inclinaison 90°, vitesse de l'ennemi 8 nœuds,
portée 700 mètres. (Pour les premiers 200
mètres environ, la torpille navigue en surface).
Un coup juste derrière le milieu du navire, durée de fonctionnement 47 sec (7). La détonation de la torpille est suivie de plusieurs autres détonations, probablement des grenades sous-marines ou des chaudières. |
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02h08
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Tir d'une torpille
Coup-de-grâce du Tube V, profondeur 2 mètres,
portée 800 mètres. La torpille est probablement
passée sous la cible.
La cible s'enfonce progressivement par la poupe, de grands nuages de vapeur s'échappent d'elle. Elle chavire sur bâbord; peu avant de couler, on voit une lueur de flamme. Le destroyer a coulé en 5min 20sec. En ce qui concerne son apparence, il a deux cheminées d'épaisseur différente et des supports de canon jumelés (8). |
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02h12
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Lourds tirs d'obus. Je suis obligé de
me retirer au Nord.
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02h15
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Je me dirige vers le Sud pour aller de
l’avant.
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