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Type
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VII C
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Chantiers de construction
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Bremer Vulkan à Vegesack
Mise sur cale le 02 Octobre 1940 Lancé le 05 Juillet 1941 Mise en service le 30 Août 1941 |
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Affecté à
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6.U-Flottille,
à Dantzig/Saint-Nazaire d'Août 1941 au 11 Juillet
1942 (Ausbildungsboot/Frontboot)
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Commandant
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K.L. Heinrich
ZIMMERMANN du 30 Août 1941 au 11 Juillet 1942
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Nombre de patrouilles
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- 3 -
Du 22 Janvier 1942 au 01 Mars 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. Le 04 Février 1942, l'U-136, l'U-213 (O.L. Amelung von VARENDORFF) et l'U-591 (K.L. Hansjürgen ZETZCHE) localisent le convoi ONS 63 à 300 nautiques à l'Ouest de la Manche. Ce convoi est composé de trente quatre bâtiments marchands escorté par onze navires de guerre. Il est parti de Liverpool le 02 Février 1942. Il sera dispersé onze jours plus tard. En fin de soirée du 05 Février 1942, l'U-136 torpille et coule une corvette britannique au Sud-Ouest de Rockall. Elle est la seule victime du convoi lors de cette opération qui dure de trois jours. L'U-136 et l'U-591 rencontrent le convoi SC 67, le 10 Février 1942 à l'Ouest de la Manche. Ce convoi est composé de vingt huit bâtiments marchands escorté de treize navires de guerre. Il est parti le 30 Janvier 1942 d'Halifax pour Liverpool. Le 11 Février 1942 l'U-136, dans sa deuxième attaque, il torpille et coule une corvette canadienne, au Sud-Ouest de Rockall ainsi qu'un bâtiment norvégien. Six jours plus tard, en fin de soirée il envoie par le fond un britannique traînard du convoi HX 174 à l'Ouest de Rockall. Ce convoi est composé de trente trois bâtiments marchands escorté de quatorze navires de guerre. Il est parti d'Halifax le 07 Février 1942 pour Liverpool. À partir du 22 Février 1942, l'U-136, l'U-154 (K.K. Walther KÖLLE), l'U-213 (O.L. Amelung von VARENDORFF) et l'U-752 (K.L. Karl-Ernst SCHRŒTER) attaquent le convoi HX 175 à 800 nautiques à l'Ouest de la Manche. Ce convoi est composé de vingt sept navires marchands escorté de douze navires de guerre. Il est parti d'Halifax le 13 Février 1942 pour Liverpool. Ils n'ont aucun succès. L'opération est arrêtée le 24 Février 1942. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 24 Mars 1942 au 20 Mai 1942 départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Ouest. L'U-136 prévu pour Terre-Neuve fait mouvement vers le Sud, vers le Cap Hatteras. Le 19 Avril 1942, il torpille et endommage un américain près du Cap Hatteras. Une torpille est tirée sur le garde-côtes USS "Dione" , mais ce dernier l'évite. Le bâtiment endommagé rejoint le convoi. Le "Dione" effectue une attaque avec huit charges de profondeur contre l'U-136, ainsi qu'un appareil de l'US Navy, mais sans succès. L'U-136 n'est pas endommagé. À partir du 21 Avril 1942, l'U-136 fait mouvement vers l'Est vers une zone située à 300 à 400 nautiques des côtes. Trois jours plus tard, il envoie par le fond un britannique à l'Est de la Baie de Chesapeake. Le 28 Avril 1942, il torpille et coule un hollandais au Sud de New York. Sur la route du retour, il coule probablement un bateau de pêche britannique, le 08 Mai 1942, au Sud-Est de la Nouvelle-Écosse. Retour à Saint-Nazaire. Du 29 Juin 1942 au 11 Juillet 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Centre. L'U-136 rejoint le groupe "Hai" au Sud-Est des Açores. Le groupe est prévu pour ratisser vers le Sud au large de Dakar. Le 11 Juillet 1942, le convoi OS 33 passe à travers la ligne de patrouille du groupe "Hai" à l'Ouest-Nord-Ouest des Canaries. Ce convoi est composé de quarante bâtiments marchands escorté de quinze navires de guerre. Il est parti de Liverpool le le 01 Juillet 1942 pour Freetown. Durant la nuit du 11 au 12 Juillet 1942, les navires du convoi à destination de l'Amérique du Sud sont suivis par l'U-116 (K.K. Werner von SCHMIDT), l'U-136, l'U-201 (K.L. Adalbert SCHNEE) et l'U-582 (K.L. Werner SCHULTE). Entre eux les U-Boote envoient par le fond six bâtiments durant les trois jours suivants. L'U-136 ne rencontre aucun succès. Il est repéré et coulé le 11 Juillet 1942 à l'Ouest de Madère par des charges de profondeur de la frégate H.M.S. "Spey", le sloop H.M.S. "Pelican" et le destroyer français "Léopard". L'U-136 disparaît corps et biens. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 5 + 1 endommagé + 2 corvettes
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05 Février 1942 à 22h36 : H.M.S. "Arbutus" (corvette de 925 tonnes du convoi ON 63), carreau AL 6146, torpille - 55°05'N 18°43'O - 11 Février 1942 à 01h33 : M.V. "Heina" (cargo à moteur de 4028 tonnes du convoi SC 67), carreau AL 5235, torpille - 56°10'N 21°07'O - (1) 11 Février 1942 à 01h33 : (cargo à vapeur de 5000 tonnes du convoi SC 67), carreau AL 5235, torpille (1) 11 Février 1942 à 01h33 : H.M.C.S "Spikenard" (corvette de 935 tonnes du convoi SC 67), carreau AL 5235, torpille - 56°08'N 21°08'O - (1) 17 Février 1942 à 22h17 : M.V. "Empire Comet" (cargo à moteur de 6914 tonnes, traînard du convoi HX 174), carreau AM 1811, torpille - 58°15'N 17°10'O - 19 Avril 1942 à 00h34 : S.S. "Axtell J. Byles" (cargo à vapeur de 8955 tonnes), carreau CA 7936, torpille - 35°32'N 75°19'O - endommagé - 24 Avril 1942 à 23h48 : M.V. "Empire Drum" (cargo à moteur de 7244 tonnes), carreau 37°00'N 69°15'O - 28 Avril 1942 à 15h35 : S.S. "Arundo" (cargo à vapeur de 5163 tonnes), carreau CA 2878, torpille - 40°10'N 73°44'O - 01 Mai 1942 à 15h40 : S.S. "Alcoa Leader" (cargo à vapeur de 5041 tonnes), carreau CA 5346, torpille (2) 08 Mai 1942 à 01h33 : "Mildred Pauline" (bateau de pêche de 300 tonnes), carreau CC 4254, artillerie - Nouvelle Écosse - |
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Date de perdition
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11 Juillet 1942
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Causes
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Charges de profondeur de la frégate
H.M.S. "Spey" (Comdr. H.G. BOYS-SMITH), du sloop H.M.S. "Pelican"
(Comdr. J.G. GOULD) et destroyer français "Léopard"
(C.V. J. EVENOU)
Milieu de l'Atlantique à l'Ouest de Madère - 33°30'N 22°52'O - |
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Victimes
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45 victimes, aucun survivant
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Notes
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1) L'U-136 observe une autre colonne de feu
après avoir touché la corvette. Il observe
également des débris et deux canots de sauvetage.
Au cours de la deuxième attaque une détonation est
entendue mais rien n'est vu.
2) L'U-136 entend une détonation après 6min, mais ne voit rien. Le xB-Dienst signale un coup au but sur le "Alcoa Leader". |
