U-206

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Du 05 Août 1941 au 10 Septembre 1941, départ de Trondheim pour l'Atlantique Nord. L'U-206 se dirige vers le Nord-Ouest de la Manche. Le 09 Août 1941 au petit jour, il torpille et coule un chalutier britannique, au Sud-Est de l'Islande. Ce chalutier était parti de Reykjavik, le 05 Août 1941 pour pêcher. L'U-206 rejoint un groupe positionné au Sud-Ouest de l'Islande. Le 12 Août 1941, l'U-129 (K.L. Nicolaï CLAUSEN) signale un convoi et l'U-206, l'U-563 (O.L. Klaus BARGSTEN) et l'U-567 (K.L. Theodor FAHR) sont dirigés vers lui, mais ne le trouvent pas. L'U-206 continue sa patrouille, au Nord-Ouest de la Manche. Le 28 Août 1941, il se trouve en surface lorsqu'il repère deux dinghies avec six membres de l'équipage du "Whitley du Sqn 612, piloté par le P/O WINTER-TAYLOR. L'appareil a eu des problèmes mécaniques, à 300 nautiques du Cap Wrath (Nord de l'Ecosse). L'équipage est resté sept heures à dériver. OPITZ insiste auprès de Kernével pour les recueillir. Dönitz donne son accord (*). A partir du 01 Septembre 1941, l'U-206 fait partie du groupe "Kurfürst", qui se positionne au Nord-Ouest de la Manche. Le groupe est dirigé par un "Condor" du I/KG40, vers le convoi 0G 73, le même jour. Le convoi est repéré par l'U-83 (K.L. Hans-Werner KRAUS) et l'U-557 (K.L. Ottokar PAULSHEN), du groupe "Bosemüller". Le 02 Septembre 1941, les deux groupes se réunissent pour attaquer le convoi. Les U-Boote ne trouvent pas le convoi, même signalé par l'U-98 (K.L. Robert GYSAE), le 03 Septembre 1941. L'U-206 arrive à Saint-Nazaire avec ses six prisonniers britanniques.
Du 30 Septembre 1941 au 28 Octobre 1941, départ pour le Nord-Est de l'Atlantique. L'U-206 et d'autres U-Boote sont dirigés par des "Condor" du I/KG40 vers le convoi OG 75, le 02 Octobre 1941 au Nord-Ouest de la Manche. L'U-206 pourchasse le convoi sans succès. Le convoi est de nouveau signalé le 08 Octobre 1941, près du Cap Finisterre. Le contact est perdu, puis repris par les "Condor" pendant six jours. L'U-206 envoie par le fond une corvette britannique, le 14 Octobre 1941 au petit matin, juste à côté du détroit de Gibraltar. La corvette coule instantanément et disparaît corps et bien. A partir du 17 Octobre 1941, il est en position d'attente près de Gibraltar et fait partie du groupe "Breslau". Le groupe attend le passage du convoi HG 75. Le 19 Octobre 1941, l'U-206 coule un indépendant britannique près de Tarifa. Il lance une autre attaque, le 24 Octobre 1941, mais rate son but. Il doit plonger, le 25 Octobre 1941 et ne peut effectuer d'autres attaques. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 29 Novembre 1941 au 30 Novembre 1941, départ de Saint-Nazaire pour la Méditerranée. Il disparaît corps et bien, le 30 Novembre 1941, victime probablement d'un champ de mines britannique.

Type	VII C
Chantiers de construction	Germania Werft à Kiel Mise sur cale le 17 Juin 1940 Lancé le 04 Avril 1941 Mise en service le 17 Mai 1941
Affecté à	3.U-Flottille, à Kiel/La Pallice de Mai 1941 au 30 Novembre 1941 (Ausbildungsboot/Frontboot)
Commandant	K.L. Herbert OPITZ du 17 Mai 1941 au 30 Novembre 1941
Nombre de patrouilles	- 3 - Du 05 Août 1941 au 10 Septembre 1941, départ de Trondheim pour l'Atlantique Nord. L'U-206 se dirige vers le Nord-Ouest de la Manche. Le 09 Août 1941 au petit jour, il torpille et coule un chalutier britannique, au Sud-Est de l'Islande. Ce chalutier était parti de Reykjavik, le 05 Août 1941 pour pêcher. L'U-206 rejoint un groupe positionné au Sud-Ouest de l'Islande. Le 12 Août 1941, l'U-129 (K.L. Nicolaï CLAUSEN) signale un convoi et l'U-206, l'U-563 (O.L. Klaus BARGSTEN) et l'U-567 (K.L. Theodor FAHR) sont dirigés vers lui, mais ne le trouvent pas. L'U-206 continue sa patrouille, au Nord-Ouest de la Manche. Le 28 Août 1941, il se trouve en surface lorsqu'il repère deux dinghies avec six membres de l'équipage du "Whitley du Sqn 612, piloté par le P/O WINTER-TAYLOR. L'appareil a eu des problèmes mécaniques, à 300 nautiques du Cap Wrath (Nord de l'Ecosse). L'équipage est resté sept heures à dériver. OPITZ insiste auprès de Kernével pour les recueillir. Dönitz donne son accord (*). A partir du 01 Septembre 1941, l'U-206 fait partie du groupe "Kurfürst", qui se positionne au Nord-Ouest de la Manche. Le groupe est dirigé par un "Condor" du I/KG40, vers le convoi 0G 73, le même jour. Le convoi est repéré par l'U-83 (K.L. Hans-Werner KRAUS) et l'U-557 (K.L. Ottokar PAULSHEN), du groupe "Bosemüller". Le 02 Septembre 1941, les deux groupes se réunissent pour attaquer le convoi. Les U-Boote ne trouvent pas le convoi, même signalé par l'U-98 (K.L. Robert GYSAE), le 03 Septembre 1941. L'U-206 arrive à Saint-Nazaire avec ses six prisonniers britanniques. Du 30 Septembre 1941 au 28 Octobre 1941, départ pour le Nord-Est de l'Atlantique. L'U-206 et d'autres U-Boote sont dirigés par des "Condor" du I/KG40 vers le convoi OG 75, le 02 Octobre 1941 au Nord-Ouest de la Manche. L'U-206 pourchasse le convoi sans succès. Le convoi est de nouveau signalé le 08 Octobre 1941, près du Cap Finisterre. Le contact est perdu, puis repris par les "Condor" pendant six jours. L'U-206 envoie par le fond une corvette britannique, le 14 Octobre 1941 au petit matin, juste à côté du détroit de Gibraltar. La corvette coule instantanément et disparaît corps et bien. A partir du 17 Octobre 1941, il est en position d'attente près de Gibraltar et fait partie du groupe "Breslau". Le groupe attend le passage du convoi HG 75. Le 19 Octobre 1941, l'U-206 coule un indépendant britannique près de Tarifa. Il lance une autre attaque, le 24 Octobre 1941, mais rate son but. Il doit plonger, le 25 Octobre 1941 et ne peut effectuer d'autres attaques. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 29 Novembre 1941 au 30 Novembre 1941, départ de Saint-Nazaire pour la Méditerranée. Il disparaît corps et bien, le 30 Novembre 1941, victime probablement d'un champ de mines britannique.
Navire(s) coulé(s)	- 2 + 1 corvette - 09 Août 1941 à 05h28 : "Ocean Victor" (bateau de pêche de 202 tonnes), carreau AE 8525, torpille - Sud-Est de l'Islande - 14 Octobre 1941 à 03h36 : H.M.S. "Fleur de Lys" (ex La Dieppoise) (corvette de 935 tonnes du convoi OG 75), carreau CG 9592, torpille - 36°00'N 06°30'O - 19 Octobre 1941 à 06h14 : S.S. "Baron Kelvin" (cargo à vapeur de 3081 tonnes), carreau CG 9583, torpille - 14 nautiques de Tarifa -
Date de perdition	30 Novembre 1941
Causes	Champ de mines britannique "Beech" mouillé par la R.A.F., en Août 1940, près de Saint-Nazaire. - 46°55'N 07°16'O -
Victimes	46 victimes, aucun survivant
Notes	(*) Un compte rendu de ce fait a été préparé pour la défense de Dönitz, au procès de Nuremberg, mais il n'a pas été soumis lors des réquisitoires. Il a été dit que l'U-206 avait été coulé par le "Whitley" 'B' du Sqn 502, piloté par le F/O R.W.G. HOLDSWORTH, le 30 Novembre 1941. Enfin de compte c'est l'U-71 qu'a attaqué le "Whithley", sans aucun dommage d'ailleurs.

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