U-609

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Du 16 Juillet 1942 au 10 Septembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. Le 22, l'U-609 signale un convoi UR (UK-Reykjavik) et avec l'U-254 (K.L. Hans GILARDONE) ils le suivent jusqu'à Reykjavik. Par la suite, les deux bateaux restent dans une zone située près de Reykjavik. Début Août, l'U-609 patrouille au Sud-Ouest de l'Islande, mais sans succès. À partir du 27, il fait partie du groupe "Vörwarts" dans l'Ouest de l'Irlande. Le groupe effectue un balayage vers le Sud-Ouest et le 31 l'U-609, à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille, aperçoit le convoi SC 97 qui navigue en en direction de l'Est. Ce convoi est composé de soixante-quatre bâtiments marchands escorté par seize navires de guerre. Il est parti le 22 Août 1942 d'Halifax pour Liverpool. L'U-609 torpille et coule deux navires du convoi, dans une attaque surprise en plongée au Sud-Est du Cap Farewell, un panaméen et un norvégien. L'U-609 est ensuite chassé. Alors que d'autres bateaux s'approchent par le Sud, ils sont chassés par l'escorte. Dans la matinée du 01 Septembre, le premier avion apparaît et à partir de ce moment, une couverture aérienne continue maintient les bateaux loin du convoi. Quelques attaques infructueuses sont lancées contre le convoi, dont une par l'U-609 au petit matin du 01. La présence des avions force l'abandon de l'opération le 02. L'U-609 arrive dans sa nouvelle base à Saint-Nazaire.
Du 06 Octobre 1942 au 22 Octobre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. L'U-609 rejoint le groupe "Panther" dans l'Ouest de l'Irlande. Le 16, l’U-704 (K.L. Horst KESSLER) repère le convoi ON 137 qui navigue en direction de l'Ouest dans la partie Sud de la ligne de patrouille. Les douze bateaux du groupe "Panther" du Sud et dix du groupe "Wotan" reçoivent l'ordre d'attaquer le convoi. Cependant, les conditions météorologiques empirent et le poursuivant perd le contact après avoir été endommagé et chassé. Les bateaux lancent des recherches mais le convoi n'est pas retrouvé. Un coup de vent se développe le 17, les bateaux "Wotan" rentrent à leur le 18 et l'opération est annulée le 19. Dans une mauvaise visibilité le 16, l'U-609 suit le convoi et tente de lancer une attaque en surface, il se retrouve à proximité de la corvette d'escorte H.M.S. "Celandine". Le bateau plonge mais est gravement endommagé par des charges en profondeur. Il réussit à s'échapper et se dirige vers sa base. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 30 Novembre 1942 au 23 Décembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-609 rejoint le groupe "Draufgänger", qui est le 07 Décembre à environ 700 nautiques à l'Ouest du Canal du Nord. Ce jour-là, le groupe reçoit l'ordre d'intercepter le convoi HX 217 qui navigue en direction du Nord-Est. Les bateaux s'approchent du convoi le 08. Cependant, les escortes de surface et aériennes tiennent les bateaux à distance et seuls les U-524 (K.L. Walter Freiherr von STEINAECKER) et U-553 (K.K. Karl THURMANN) ont du succès, coulant des traînards. Le 10, l'U-609 est attaqué et légèrement endommagé lors d'une attaque aux charges de profondeur par un U.S.N. "Catalina" de VP-84 (Lt L. L. Davis). L'opération contre HX 217 est annulée le 11. Les groupes "Draufgänger" et "Panzer" rejoignent les bateaux récemment arrivés pour former deux nouveaux groupes au Sud de l’Islande, "Ungestüm" et "Raufbold", à partir du 13. L'U-609 fait parti du groupe "Raufbold". Les groupes doivent intercepter les convois qui naviguent en direction de l'Ouest quittant le Canal du Nord. Le 15, l'U-609 aperçoit le convoi ON 153 qui navigue en direction de l'Ouest alors qu’il traverse le centre de la ligne de patrouille et appelle d’autres bateaux. La mer est forte et les attaques difficiles. Le 17, l'U-609 tente sans succès une attaque avec des torpilles. Il continue à rester en contact jusqu'au 19, en alternance avec l'U-621 (O.L. Max KRUSCHKA). L'opération se termine le 21. Retour à Saint-Nazaire.
Du 16 Janvier 1943 au 07 Février 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-609 rejoint le groupe "Landsknecht" dans l'Ouest de l'Irlande. Un convoi ON est attendu mais, le 28, il n’est pas apparu, le groupe est dissous. Le 02 Février 1943, l'U-609 et d’autres bateaux du ex-groupe "Landsknecht" forment un groupe de patrouilles de reconnaissance, "Pfeil", pour intercepter un convoi prévu qui navigue en direction de l'Est. Le 04, le convoi SC-118 est aperçu par l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) alors qu’il traverse le centre de la ligne "Pfeil". Certains bateaux du groupe "Haudegen" sont dirigés vers ce convoi. L'U-609 maintient le contact avec le convoi à partir du 04, après que le poursuivant l'U-187 ait été coulé par l'escorte. Pendant les trois jours suivants, l'U-609 est chassé et attaqué à plusieurs reprises avant d'être finalement coulé dans une attaque aux charges de profondeur le 07 au matin, par la corvette française "Lobélia" (Lt-Cdr V de Morsier) dans le Centre-Nord de l'Atlantique. Il n'y a pas de survivants.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mise sur cale le 07 Avril 1941 Lancé le 23 Décembre 1941 Mise en service le 12 Février 1942
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Février 1942 à Juillet 1942 (Ausbildungsboot) 6.U-Flottille, à Saint-Nazaire d'Août 1942 au 07 Février 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Klaus RUDLOFF du 12 Février 1942 au 07 Février 1942
Nombre de patrouilles	- 4 - Du 16 Juillet 1942 au 10 Septembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. Le 22, l'U-609 signale un convoi UR (UK-Reykjavik) et avec l'U-254 (K.L. Hans GILARDONE) ils le suivent jusqu'à Reykjavik. Par la suite, les deux bateaux restent dans une zone située près de Reykjavik. Début Août, l'U-609 patrouille au Sud-Ouest de l'Islande, mais sans succès. À partir du 27, il fait partie du groupe "Vörwarts" dans l'Ouest de l'Irlande. Le groupe effectue un balayage vers le Sud-Ouest et le 31 l'U-609, à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille, aperçoit le convoi SC 97 qui navigue en en direction de l'Est. Ce convoi est composé de soixante-quatre bâtiments marchands escorté par seize navires de guerre. Il est parti le 22 Août 1942 d'Halifax pour Liverpool. L'U-609 torpille et coule deux navires du convoi, dans une attaque surprise en plongée au Sud-Est du Cap Farewell, un panaméen et un norvégien. L'U-609 est ensuite chassé. Alors que d'autres bateaux s'approchent par le Sud, ils sont chassés par l'escorte. Dans la matinée du 01 Septembre, le premier avion apparaît et à partir de ce moment, une couverture aérienne continue maintient les bateaux loin du convoi. Quelques attaques infructueuses sont lancées contre le convoi, dont une par l'U-609 au petit matin du 01. La présence des avions force l'abandon de l'opération le 02. L'U-609 arrive dans sa nouvelle base à Saint-Nazaire. Du 06 Octobre 1942 au 22 Octobre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. L'U-609 rejoint le groupe "Panther" dans l'Ouest de l'Irlande. Le 16, l’U-704 (K.L. Horst KESSLER) repère le convoi ON 137 qui navigue en direction de l'Ouest dans la partie Sud de la ligne de patrouille. Les douze bateaux du groupe "Panther" du Sud et dix du groupe "Wotan" reçoivent l'ordre d'attaquer le convoi. Cependant, les conditions météorologiques empirent et le poursuivant perd le contact après avoir été endommagé et chassé. Les bateaux lancent des recherches mais le convoi n'est pas retrouvé. Un coup de vent se développe le 17, les bateaux "Wotan" rentrent à leur le 18 et l'opération est annulée le 19. Dans une mauvaise visibilité le 16, l'U-609 suit le convoi et tente de lancer une attaque en surface, il se retrouve à proximité de la corvette d'escorte H.M.S. "Celandine". Le bateau plonge mais est gravement endommagé par des charges en profondeur. Il réussit à s'échapper et se dirige vers sa base. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 30 Novembre 1942 au 23 Décembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-609 rejoint le groupe "Draufgänger", qui est le 07 Décembre à environ 700 nautiques à l'Ouest du Canal du Nord. Ce jour-là, le groupe reçoit l'ordre d'intercepter le convoi HX 217 qui navigue en direction du Nord-Est. Les bateaux s'approchent du convoi le 08. Cependant, les escortes de surface et aériennes tiennent les bateaux à distance et seuls les U-524 (K.L. Walter Freiherr von STEINAECKER) et U-553 (K.K. Karl THURMANN) ont du succès, coulant des traînards. Le 10, l'U-609 est attaqué et légèrement endommagé lors d'une attaque aux charges de profondeur par un U.S.N. "Catalina" de VP-84 (Lt L. L. Davis). L'opération contre HX 217 est annulée le 11. Les groupes "Draufgänger" et "Panzer" rejoignent les bateaux récemment arrivés pour former deux nouveaux groupes au Sud de l’Islande, "Ungestüm" et "Raufbold", à partir du 13. L'U-609 fait parti du groupe "Raufbold". Les groupes doivent intercepter les convois qui naviguent en direction de l'Ouest quittant le Canal du Nord. Le 15, l'U-609 aperçoit le convoi ON 153 qui navigue en direction de l'Ouest alors qu’il traverse le centre de la ligne de patrouille et appelle d’autres bateaux. La mer est forte et les attaques difficiles. Le 17, l'U-609 tente sans succès une attaque avec des torpilles. Il continue à rester en contact jusqu'au 19, en alternance avec l'U-621 (O.L. Max KRUSCHKA). L'opération se termine le 21. Retour à Saint-Nazaire. Du 16 Janvier 1943 au 07 Février 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-609 rejoint le groupe "Landsknecht" dans l'Ouest de l'Irlande. Un convoi ON est attendu mais, le 28, il n’est pas apparu, le groupe est dissous. Le 02 Février 1943, l'U-609 et d’autres bateaux du ex-groupe "Landsknecht" forment un groupe de patrouilles de reconnaissance, "Pfeil", pour intercepter un convoi prévu qui navigue en direction de l'Est. Le 04, le convoi SC-118 est aperçu par l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) alors qu’il traverse le centre de la ligne "Pfeil". Certains bateaux du groupe "Haudegen" sont dirigés vers ce convoi. L'U-609 maintient le contact avec le convoi à partir du 04, après que le poursuivant l'U-187 ait été coulé par l'escorte. Pendant les trois jours suivants, l'U-609 est chassé et attaqué à plusieurs reprises avant d'être finalement coulé dans une attaque aux charges de profondeur le 07 au matin, par la corvette française "Lobélia" (Lt-Cdr V de Morsier) dans le Centre-Nord de l'Atlantique. Il n'y a pas de survivants.
Navire(s) coulé(s)	- 2 - 31 Août 1942 à 10h04 : S.S. "Capira" (cargo à vapeur de 5625 tonnes du convoi SC 97), carreau AK 2916, torpille - 57°13'N 33°40'O - 31 Août 1942 à 10h05 : M.V. "Bronxville" (cargo à moteur de 4663 tonnes du convoi SC 97), carreau AK 2916, torpille - 57°13'N 33°40'O - 01 Septembre 1942 à 05h44 : (cargo à vapeur de ? tonnes du convoi SC 97), carreau AK 3727, torpille (1)
Date de perdition	07 Février 1943
Causes	Charges de profondeur de la corvette française "Lobélia" (Lt-Cdr V de Morsier) Centre de l'Atlantique Nord - 55°17'N 26°38'O -
Victimes	46 victimes (47 victimes selon une autre source), aucuns survivants
Notes	1) L'U-609 entend une détonation après 4min 30sec.

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