U-704

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Du 30 Juin 1942 au 16 Août 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-704 rejoint le groupe "Wolf", formé à partir du 12 Juillet 1942 à 600 nautiques dans l'Ouest du Canal du Nord. Le groupe doit faire un ratissage circulaire vers les Bancs de Terre-Neuve, puis aller vers le Sud. Le 13 Juillet un convoi est repéré juste au Nord de la ligne. Certains des bateaux les plus au Sud se déplacent vers le Nord-Est pendant quelques heures, mais lorsque le convoi est aperçu dans l'Ouest il n'est pas poursuivi car il se trouve trop loin en avant. Le 14 Juillet, l'U-704 a un bref contact avec le convoi, mais il est chassé. Le balayage vers les Bancs de Terre-Neuve continue, mais quand le 19 il n'est pas vu, il est décidé d'envoyer le groupe vers le Sud. Trois jours plus tard, comme les bateaux se déplacent vers une zone de ravitaillement, un autre convoi est signalé dans l'Ouest et une ligne est alors formée. Le 23 Juillet un convoi est repéré, c'est probablement l'ON 113. Dans l'action qui s'ensuit, une forte escorte et une mauvaise visibilité empêchent des attaques. Le convoi ne perd que deux bâtiments et l'U-90 (K.L. Hans-Jürgen OLDÖRP) est porté disparu. Dans la matinée du 26, l'U-704 torpille un britannique dans l'Est du Cap Race (Voir Note N°1). Le 26 Juillet le contact est perdu et après une recherche infructueuse, l'opération contre l'ON 113 se termine. Les bateaux du groupe "Wolf" font mouvement alors vers le Sud vers une zone de ravitaillement dans l'Ouest des Açores. Huit bateaux, y compris l'U-704, sont ravitaillés entre le 29 et le 30 par l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER). Le groupe n'est pas reformé mais après le ravitaillement, sept bateaux font mouvement vers le Nord pour poursuivre le convoi ON 115, signalé par l'U-210 (K.L. Rudolf LEMCKE) le 29. Le 01 Août 1942, une ligne de patrouille, "Pirat" est formée devant le convoi dans l'Est de Terre-Neuve et les bateaux de l'ex-groupe "Wolf" le rejoignent. Le 02 Août le convoi est repéré par l'U-552 (K.K. Erich TOPP) dans l'Est du Cap Race. Les bateaux reçoivent l'ordre de s'approcher et de le poursuivre jusqu'aux Bancs de Terre-Neuve. Le lendemain, à cause du brouillard, l'opération est annulée. Deux bâtiments sont envoyés par le fond et un autre est endommagé. L'U-704 n'a aucun succès. Avec l'U-43 (O.L. Hans-Joachim SCHWANTKE) et l'U-552 endommagés dans l'action contre le convoi ON 115, les cinq bateaux de l'ex-groupe "Wolf", y compris l'U-704, se dirigent vers une nouvelle position située à 400 nautiques dans le Nord-Est de Terre-Neuve, pour former une nouvelle ligne de patrouille, "Steinbrinck" à partir du 07 Août. Deux jours avant d'atteindre cette position, l'U-593 (K.L. Gerd KELBLING) signale le convoi SC 94 dans le Nord de la ligne de patrouille prévue pour le groupe "Steinbrinck". Les bateaux s'approchent du convoi et un certain nombre d'autres bateaux les rejoignent pour le poursuivre. Le 08 Août au matin, l'U-704 rate un vapeur britannique (Voir Note N°2). Le 11 Août, avant que se termine l'opération dans le Sud de l'Islande, onze bâtiments ont été coulés et deux U-Boote sont portés disparus, l'U-210 et l'U-379 (K.L. Paul-Hugo KETTNER). L'U-704 arrive à sa nouvelle base à Saint-Nazaire.
Du 09 Septembre 1942 au 15 Septembre, départ de Saint-Nazaire mais y retourne à cause de problèmes techniques.
Du 05 Octobre 1942 au 23 Novembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-704 rejoint le groupe "Panther" dans l'Ouest de l'Irlande. Le 16 Octobre, onze bateaux du groupe et dix du groupe "Wotan" reçoivent d'attaquer le convoi ON 137, signalé par l'U-704 dans le centre de l'Atlantique Nord. Le temps s'aggrave et le poursuivant perd le contact après avoir été endommagé puis chassé par l'escorte. Les bateaux partent à sa recherche mais ne le trouvent pas. Le 17 un coup de vent se forme, les bateaux du groupe "Wotan" retournent alors à leurs bases le 18 et le lendemain l'opération se termine. Les bateaux du groupe "Panther" font mouvement vers l'Ouest et forment une nouvelle ligne de patrouille, "Veilchen", le 24 à 400 nautiques dans l'Est de Terre-Neuve. Le 30 Octobre le convoi SC 107 est signalé par l'U-552 (K.L. Klaus POPP) juste dans le Sud du Cap Race. Le groupe "Veilchen" reçoit l'ordre de l'attaquer. Ce convoi est repéré par l'U-381 (K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMPURG). Lui, l'U-704 et l'U-402 (K.K. Freiherr Siegfried von FORSTNER) effectuent les premières approches le 01 Novembre 1942, mais sont chassés et les attaques ne peuvent commencer qu'au petit matin du 02. L'U-704 ne rapporte aucun succès sur le convoi. Le 05 Novembre les derniers U-Boote sont chassés par des "Liberator" du 120 Sqn. D'autres bateaux arrêtent l'action par manque de carburant et/ou par manque de torpilles. Le 06 Novembre lorsque l'action contre le convoi se termine, quinze bâtiments ont été envoyés par le fond et deux U-Boote sont portés disparus : l'U-132 (K.L. Ernst VOGELSANG) et l'U-520 (K.L. Volkmar SCHWARTZKOPFF). Le 09 Novembre l'U-704 attaque sans succès le R.M.S. "Queen Elizabeth", sans escorte, et qui navigue rapidement dans le centre de l'Atlantique Nord (Voir Note N°4). Arrivée à La Pallice.
Du 01 Janvier 1943 au 02 Janvier 1943, départ de La Pallice puis retour.
Du 07 Janvier 1943 au 12 Février 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique Nord. L'U-704 rejoint le groupe "Habicht" qui se trouve dans l'Ouest d'Irlande. Le 17 Janvier 1943 le groupe se dirige vers l'Ouest à la recherche des convois ON. Le 19 rien n'est aperçu et les bateaux du groupe "Habicht" se combinent avec ceux du groupe "Falke" pour former une nouvelle ligne de patrouille, "Haudegen", s'étendant sur 300 nautiques dans le Sud-Est du Cap Farewell. Le 22, le groupe reçoit l'ordre de faire mouvement vers le Sud-Est pour intercepter un convoi HX. Le mauvais temps empêche l'interception et les bateaux retournent à leur position d'origine dans le Sud du Cap Farewell. Le 26 Janvier, sur la route du retour, l'U-383 (K.L. Horst KREMSER) signale l'escorte du convoi HX 233 qui a été dispersée par la tempête. À partir du 01 Février 1943, le groupe "Haudegen" fait mouvement vers le Sud-Ouest, vers Terre-Neuve. Le lendemain cinq bateaux les plus dans le Nord sont détachés pour attaquer le convoi SG 19, en tant que groupe "Nordsturm". Le 04, l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) du groupe "Pfeil" signale le convoi SC 118 dans l'Est de Terre-Neuve et les bateaux du groupe "Haudegen" les plus dans le Sud de la ligne de patrouille, l'U-438 (K.L. Rudolf FRANZIUS), l'U-613 (K.L. Helmut KÖPPE), l'U-624 (K.L. Ulrich Graf von SODEN-FRAUNHOFEN), l'U-704 et l'U-752 (K.L. Karl-Ernst SCHRŒTER) reçoivent l'ordre de quitter la ligne de patrouille et d'attaquer le convoi, qui est également harcelé par le groupe "Pfeil". Le 09 Février lorsque l'opération contre le SC 118 se termine dans l'Ouest-Nord-Ouest de l'Irlande, les cinq bateaux du groupe "Haudegen" ne rejoignent pas leur groupe mais se dirigent vers leurs bases. L'U-704 arrive à Saint-Nazaire.
Du 14 Mars 1943 au 05 Avril 1943, départ de Saint-Nazaire pour transit vers l'Allemagne. Arrivée à Bergen avant de continuer.
Du 06 Avril 1943 au 11 Avril 1943, départ de Bergen, arrivée à Königsberg.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Stülcken Sohn à Hambourg Mise sur cale le 26 Août 1940 Lancé le 29 Août 1941 Mise en service le 18 Novembre 1941
Affecté à	8.U-Flottille, à Königsberg/Dantzig de Novembre 1941 à Juin 1942 (Ausbildungsboot) 7.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Juillet 1942 à Avril 1943 (Frontboot) 21.U-Flottille, à Pillau d'Avril 1943 à Mai 1943 (Schulboot) 24.U-Flottille, à Memel de Juin 1943 à Août 1943 (Ausbildungsboot) 23.U-Flottille, à Dantzig de Septembre 1943 à Juillet 1944 (Schulboot) 21.U-Flottille, à Pillau d'Août 1944 à Mars 1945 (Schulboot)
Commandant(s)	K.L. Horst KESSLER du 18 Novembre 1941 à Avril 1943 Vacant d'Avril 1943 au 11 Juin 1943 O.L. Karl-Heinz HAGUENAU du 12 Juin 1943 à Avril 1944 O.L. Gerhard ADY d'Avril 1944 à Juillet 1944 O.L. Wolfgang SCHWARSKOPF du 06 Août 1944 au 18 Décembre 1944 O.L. Gerhard NOLTE du 19 Décembre 1944 au 24 Mars 1945
Nombre de patrouilles	- 3 - Du 30 Juin 1942 au 16 Août 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-704 rejoint le groupe "Wolf", formé à partir du 12 Juillet 1942 à 600 nautiques dans l'Ouest du Canal du Nord. Le groupe doit faire un ratissage circulaire vers les Bancs de Terre-Neuve, puis aller vers le Sud. Le 13 Juillet un convoi est repéré juste au Nord de la ligne. Certains des bateaux les plus au Sud se déplacent vers le Nord-Est pendant quelques heures, mais lorsque le convoi est aperçu dans l'Ouest il n'est pas poursuivi car il se trouve trop loin en avant. Le 14 Juillet, l'U-704 a un bref contact avec le convoi, mais il est chassé. Le balayage vers les Bancs de Terre-Neuve continue, mais quand le 19 il n'est pas vu, il est décidé d'envoyer le groupe vers le Sud. Trois jours plus tard, comme les bateaux se déplacent vers une zone de ravitaillement, un autre convoi est signalé dans l'Ouest et une ligne est alors formée. Le 23 Juillet un convoi est repéré, c'est probablement l'ON 113. Dans l'action qui s'ensuit, une forte escorte et une mauvaise visibilité empêchent des attaques. Le convoi ne perd que deux bâtiments et l'U-90 (K.L. Hans-Jürgen OLDÖRP) est porté disparu. Dans la matinée du 26, l'U-704 torpille un britannique dans l'Est du Cap Race (Voir Note N°1). Le 26 Juillet le contact est perdu et après une recherche infructueuse, l'opération contre l'ON 113 se termine. Les bateaux du groupe "Wolf" font mouvement alors vers le Sud vers une zone de ravitaillement dans l'Ouest des Açores. Huit bateaux, y compris l'U-704, sont ravitaillés entre le 29 et le 30 par l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER). Le groupe n'est pas reformé mais après le ravitaillement, sept bateaux font mouvement vers le Nord pour poursuivre le convoi ON 115, signalé par l'U-210 (K.L. Rudolf LEMCKE) le 29. Le 01 Août 1942, une ligne de patrouille, "Pirat" est formée devant le convoi dans l'Est de Terre-Neuve et les bateaux de l'ex-groupe "Wolf" le rejoignent. Le 02 Août le convoi est repéré par l'U-552 (K.K. Erich TOPP) dans l'Est du Cap Race. Les bateaux reçoivent l'ordre de s'approcher et de le poursuivre jusqu'aux Bancs de Terre-Neuve. Le lendemain, à cause du brouillard, l'opération est annulée. Deux bâtiments sont envoyés par le fond et un autre est endommagé. L'U-704 n'a aucun succès. Avec l'U-43 (O.L. Hans-Joachim SCHWANTKE) et l'U-552 endommagés dans l'action contre le convoi ON 115, les cinq bateaux de l'ex-groupe "Wolf", y compris l'U-704, se dirigent vers une nouvelle position située à 400 nautiques dans le Nord-Est de Terre-Neuve, pour former une nouvelle ligne de patrouille, "Steinbrinck" à partir du 07 Août. Deux jours avant d'atteindre cette position, l'U-593 (K.L. Gerd KELBLING) signale le convoi SC 94 dans le Nord de la ligne de patrouille prévue pour le groupe "Steinbrinck". Les bateaux s'approchent du convoi et un certain nombre d'autres bateaux les rejoignent pour le poursuivre. Le 08 Août au matin, l'U-704 rate un vapeur britannique (Voir Note N°2). Le 11 Août, avant que se termine l'opération dans le Sud de l'Islande, onze bâtiments ont été coulés et deux U-Boote sont portés disparus, l'U-210 et l'U-379 (K.L. Paul-Hugo KETTNER). L'U-704 arrive à sa nouvelle base à Saint-Nazaire. Du 09 Septembre 1942 au 15 Septembre, départ de Saint-Nazaire mais y retourne à cause de problèmes techniques. Du 05 Octobre 1942 au 23 Novembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-704 rejoint le groupe "Panther" dans l'Ouest de l'Irlande. Le 16 Octobre, onze bateaux du groupe et dix du groupe "Wotan" reçoivent d'attaquer le convoi ON 137, signalé par l'U-704 dans le centre de l'Atlantique Nord. Le temps s'aggrave et le poursuivant perd le contact après avoir été endommagé puis chassé par l'escorte. Les bateaux partent à sa recherche mais ne le trouvent pas. Le 17 un coup de vent se forme, les bateaux du groupe "Wotan" retournent alors à leurs bases le 18 et le lendemain l'opération se termine. Les bateaux du groupe "Panther" font mouvement vers l'Ouest et forment une nouvelle ligne de patrouille, "Veilchen", le 24 à 400 nautiques dans l'Est de Terre-Neuve. Le 30 Octobre le convoi SC 107 est signalé par l'U-552 (K.L. Klaus POPP) juste dans le Sud du Cap Race. Le groupe "Veilchen" reçoit l'ordre de l'attaquer. Ce convoi est repéré par l'U-381 (K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMPURG). Lui, l'U-704 et l'U-402 (K.K. Freiherr Siegfried von FORSTNER) effectuent les premières approches le 01 Novembre 1942, mais sont chassés et les attaques ne peuvent commencer qu'au petit matin du 02. L'U-704 ne rapporte aucun succès sur le convoi. Le 05 Novembre les derniers U-Boote sont chassés par des "Liberator" du 120 Sqn. D'autres bateaux arrêtent l'action par manque de carburant et/ou par manque de torpilles. Le 06 Novembre lorsque l'action contre le convoi se termine, quinze bâtiments ont été envoyés par le fond et deux U-Boote sont portés disparus : l'U-132 (K.L. Ernst VOGELSANG) et l'U-520 (K.L. Volkmar SCHWARTZKOPFF). Le 09 Novembre l'U-704 attaque sans succès le R.M.S. "Queen Elizabeth", sans escorte, et qui navigue rapidement dans le centre de l'Atlantique Nord (Voir Note N°4). Arrivée à La Pallice. Du 01 Janvier 1943 au 02 Janvier 1943, départ de La Pallice puis retour. Du 07 Janvier 1943 au 12 Février 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique Nord. L'U-704 rejoint le groupe "Habicht" qui se trouve dans l'Ouest d'Irlande. Le 17 Janvier 1943 le groupe se dirige vers l'Ouest à la recherche des convois ON. Le 19 rien n'est aperçu et les bateaux du groupe "Habicht" se combinent avec ceux du groupe "Falke" pour former une nouvelle ligne de patrouille, "Haudegen", s'étendant sur 300 nautiques dans le Sud-Est du Cap Farewell. Le 22, le groupe reçoit l'ordre de faire mouvement vers le Sud-Est pour intercepter un convoi HX. Le mauvais temps empêche l'interception et les bateaux retournent à leur position d'origine dans le Sud du Cap Farewell. Le 26 Janvier, sur la route du retour, l'U-383 (K.L. Horst KREMSER) signale l'escorte du convoi HX 233 qui a été dispersée par la tempête. À partir du 01 Février 1943, le groupe "Haudegen" fait mouvement vers le Sud-Ouest, vers Terre-Neuve. Le lendemain cinq bateaux les plus dans le Nord sont détachés pour attaquer le convoi SG 19, en tant que groupe "Nordsturm". Le 04, l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) du groupe "Pfeil" signale le convoi SC 118 dans l'Est de Terre-Neuve et les bateaux du groupe "Haudegen" les plus dans le Sud de la ligne de patrouille, l'U-438 (K.L. Rudolf FRANZIUS), l'U-613 (K.L. Helmut KÖPPE), l'U-624 (K.L. Ulrich Graf von SODEN-FRAUNHOFEN), l'U-704 et l'U-752 (K.L. Karl-Ernst SCHRŒTER) reçoivent l'ordre de quitter la ligne de patrouille et d'attaquer le convoi, qui est également harcelé par le groupe "Pfeil". Le 09 Février lorsque l'opération contre le SC 118 se termine dans l'Ouest-Nord-Ouest de l'Irlande, les cinq bateaux du groupe "Haudegen" ne rejoignent pas leur groupe mais se dirigent vers leurs bases. L'U-704 arrive à Saint-Nazaire. Du 14 Mars 1943 au 05 Avril 1943, départ de Saint-Nazaire pour transit vers l'Allemagne. Arrivée à Bergen avant de continuer. Du 06 Avril 1943 au 11 Avril 1943, départ de Bergen, arrivée à Königsberg.
Navire(s) coulé(s)	- 1 + 1 endommagé - 26 Juillet 1942 à 08h11 : M.V. "Empire Rainbow" (cargo à moteur de 6942 tonnes du convoi ON 113), carreau BC 6415, torpille - 47°08'N 42°57'O - (1) 08 Août 1942 à 05h31 : S.S. "Duchess of Bedford" (paquebot à vapeur de 20123 tonnes) du convoi SC 94), carreau AK 0183, torpille (2) 09 Août 1942 à 22h09 : (cargo à vapeur de ≈ 15000 tonnes), carreau AL 4772, torpille (3) 16 Octobre 1942 à 13h21 : (cargo à vapeur de ≈ 5000 tonnes du convoi ON 137), carreau AL 7129, torpille 09 Novembre 1942 à 12h57 : R.M.S. "Queen Elizabeth" (paquebot à vapeur de 83000 tonnes), carreau AK 6553, torpilles (4)
Notes	1) L'U-607 (K.L. Ernst MENGERSEN) observe deux coups au but sur un cargo et entend une détonation un peu plus loin. L'U-704 voit une détonation. C'est probablement les deux U-Boote qui touchent le même C.A.M. 2) L'U-704 entend une détonation après 1min 20sec. Le S.S. "Duchess of Bedford" observe une détonation mais il n'est pas touché. 3) L'U-704 attaque un vapeur pour passagers de classe "Ormonde" et entend une explosion après 38sec. C'est probablement une détonation prématurée. 4) L'U-704 tire une gerbe de quatre torpilles sur le R.M.S. "Queen Elizabeth" et entend une détonation après 2min 4sec. À partir de mi-Avril 1943, l'U-704 ne sera plus opérationnel. Il devient bateau-école et sert dans la 21.U-Flottille, dans la 2.U-Flottille et dans la 23.U-Flottille jusqu'en Mars 1945. Il est alors désarmé en Mars puis il est sabordé dans le Vegesack en Avril (à partir du 30 Avril 1945 selon une autre source) pour éviter qu'il ne tombe dans les mains des Alliés à la position : ≈ 53°10'N 08°37,5'E. En 1947 il est ferraillé.

U-704

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