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Type
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II-B
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Chantiers de construction
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Germania Werke à Kiel
Mise sur cale le 06 Juillet 1935 Lancé le 28 Décembre 1935 Mise en service le 18 Janvier 1936 |
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Affecté à
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U-Flottille "Weddigen", à Kiel de
Janvier 1936 à Octobre 1937 (Frontboot)
U-Flottille "Lohs" d'Octobre 1937 à Octobre 1939 (Frontboot) 1.U-Ausbildungsflottille de Novembre 1939 à Juin 1940 (Frontboot et Ausbildungsboot) 24.U-Flottille, à Dantzig de Juillet à Décembre 1940 (Ausbildungsboot) 22.U-Flottille, à Gotenhafen de Janvier 1941 à Février 1945 (Schulboot) 22.U-Flottille, à Wilhelmshaven de Mars à Mai 1945 |
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Commandant
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K.L. Victor OEHRN du
18 Janvier 1936 au 04 Octobre 1937
K.L. Horst WELLNER du 05 Octobre 1937 au 11 Octobre 1939 O.L. Herbert WOHLFARTH du 19 Octobre 1939 au 01 Juin 1940 K.L. Gerhard BIGALK du 02 Juin à Août 1940 O.L. Hans HEIDTMANN d'Août au 29 Septembre 1940 K.L. Jürgen KÖNENKAMP du 30 Septembre 1940 au 19 Mai 1941 O.L. Hubertus PURKHOLD du 20 Mai 1941 au 09 Février 1942 O.L. Klaus PETERSEN du 10 Février au 30 Juin 1942 O.L. Walter KÖHNTOPP du 01 Juillet 1942 au 20 Juillet 1943 O.L. Karl-Hermann BORTFELD du 21 Juillet 1943 au 01 Juillet 1944 O.L. Hans-Joachim DIERKS du 02 Juillet 1944 au 06 Mars 1945 |
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Nombre de patrouilles
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- 6 -
Du 30 Août 1939 au 08 Septembre 1939, départ de Kiel pour opération en Mer Baltique, au large des côtes polonaises. Le 03 Septembre 1939, il prétend avoir torpillé le sous-marin polonais "Sęp" près de l'entrée du Golfe de Botnie, Mais on estime que le succès rapporté est la détonation prématurée d'un fusible de proximité magnétique. Arrivée à Kiel. Du 13 Septembre 1939 au 29 Septembre 1939, départ de Kiel pour opérations contre les forces navales britanniques dans le Firth of Moray. Pendant cette patrouille WELLNER effectue une reconnaissance détaillée des approches de Scapa Flow (1). Le 24 Septembre 1939, l'U-14 effectue une attaque à la torpille en plongée sur un sous-marin britannique dans le Kinnaird Head mais l'explosion entendue par le bateau est probablement le résultat d'un raté de fusible magnétique de la torpille. Retour à Kiel. Du 17 Janvier 1940 au 26 Janvier 1940, départ de Kiel pour le Sud de la Mer du Nord, dans la région de North Hinder. Dans les premières heures du 25 Janvier 1940, il envoie par le fond un norvégien dans le Sud-Ouest de Den Helder. Arrivée à Wilhelmshaven. Du 11 Février 1940 au 20 Février 1940, départ de Wilhelmshaven pour une zone située près de Kinnaird Head. Tard dans la soirée du 15 Février 1940, l'U-14 coule un danois et le lendemain un autre danois et deux suédois. Les quatre bâtiments sont coulés par torpilles dans le Nord de Kinnaird Head. Retour à Wilhelmshaven. Du 03 Mars 1940 au 11 Mars 1940, départ de Wilhelmshaven pour la Mer du Nord. Le 07 Mars 1940 au petit matin, l'U-14 envoie par le fond un hollandais dans le Nord de Zeebrugge. Deux jours plus tard, il coule trois britanniques dans la même zone. Retour à Kiel. Du 04 Avril 1940 au 05 Mai 1940, départ de Wilhelmshaven pour prendre part à l'Opération "Hartmut". Lorsque les ordres sont ouverts le 06 Avril 1940, tous les bateaux participants reçoivent leurs positions au large de la côte norvégienne, où à partir du 09 ils doivent soutenir les transports allemands et les forces navales qui débarquent des troupes et doivent prévenir toute ingérence des navires de guerre britanniques. L'U-14 reçoit l'ordre de rejoindre le Groupe n°3, qui doit opérer devant Bergen. Durant la nuit du 14 au 15 Avril 1940, l'U-14 et quatre autres U-Boote du groupe entrent à Bergen et se ravitaillent en combustible auprès de navires auxiliaires allemands. Les bateaux opèrent au large de Trondheim pour s'opposer à tous débarquements britanniques dans cette zone. Après quelques jours les bateaux du 3ème Groupe sont relevés par l'U-17 (K.L. Udo BEHRENS), l'U-23 (O.L. Heinrich DRIVER) et l'U-24 (O.L. Udo HEILMANN) et ils sont positionnés dans le Sud de Bergen. Le 25 Avril 1940, lorsque les débarquements attendus n'ont pas eu lieu, ils reçoivent l'ordre de se diriger vers une zone dans l'Est des Shetlands. Retour à Kiel. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 9 -
03 Septembre 1939 à 20h42 : (sous-marin polonais), carreau AO 2345, torpille - Mer de Åland - 22 Septembre 1939 à 09h20 : (destroyer), carreau AN 1621, torpille 25 Janvier 1940 à 02h30 : S.S. "Biarritz" (cargo à vapeur de 1752 tonnes), carreau AN 8462, torpille - 52°39'N 04°15'E - 15 Février 1940 à 23h55 : S.S. "Sleipner" (paquebot à vapeur de 1066 tonnes), carreau AN 1699, torpille - 58°18'N 01°46'O - 16 Février 1940 à 00h00: S.S. "Rhône" (cargo à vapeur de 1064 tonnes), carreau AN 1699, torpille - 58°18'N 01°46'O - 16 Février 1940 à 21h25 : S.S. "Osmed" (cargo à vapeur de 1526 tonnes), carreau AN 1853, torpille - 20 nautiques au Nord de Kinnaird - 16 Février 1940 à 21h35 : S.S. "Liana" (cargo à vapeur de 1664 tonnes), carreau AN 1853, torpille - 24 nautiques au Nord de Kinnaird - 07 Mars 1940 à 04h30 : S.S. "Vecht" (cargo à vapeur de 1965 tonnes), carreau AN 8734, torpille - 51°45'N 03°05'E- 09 Mars 1940 à 05h42 : S.S. "Borthwick" (cargo à vapeur de 1097 tonnes), carreau AN 8757, torpille - 51°44'N 03°22'E - 09 Mars 1940 à 23h45 : S.S. " Akeld" (cargo à vapeur de 643 tonnes), carreau AN 8733, torpille - 51°44'N 03°22'E - 09 Mars 1940 à 23h55 : S.S. "Abbotsford" (cargo à vapeur de 1585 tonnes), carreau AN 8733, torpille - Mer du Nord - |
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Notes
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Après sa mise en service, l'U-14
rejoint l'U-Flottille 'Weddigen' à Kiel. Entre Juillet et
Septembre 1937, il sert dans les eaux espagnoles. L'U-14 reste
opérationnel jusqu'en Mai 1940, dans différentes
unités.
1) Les données acquises lors de la patrouille du 13 Septembre au 29 Septembre 1939, devant Scapa-Flow, serviront à Günther PRIEN et son U-47 lors de son expédition du 13 au 14 Octobre 1939 pour pénétrer dans Scapa-Flow. À partir de Juillet 1940, l'U-14 sert comme bateau-école à la fois à la 24.U-Flottille et à la 22.U-Flottille en Mer Baltique. La 22.U-Flottille est déplacée à Wilhelmshaven au début de 1945. Désarmé le 03 Mars 1945 à Wilhelmshaven. Sabordé le 05 Mai 1945 à Wilhelmshaven. |
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