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Type
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VII
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Chantiers de construction
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AG Weser à Kiel
Mise sur cale le 04 Décembre 1935 Lancé le 14 Juillet 1936 Mise en service le 12 Septembre 1936 |
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Affecté à
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U-Flottille "Saltzwedel" à
Wilhelmshaven de Septembre 1936 à Décembre 1939
(Frontboot)
2.U-Flottille à Wilhelmshaven/Lorient de Janvier à Novembre 1940 (Frontboot) 24.U-Flottille à Dantzig/trondheim/Memel de Novembre 1940 à Novembre 1943 (Ausbildungsboot) 22.U-Flottille à Gotenhafen de Décembre 1943 à Mars 1944 (Schulboot) 3.Unterseebootslehrdivision (3.ULD) à Neustadt de Mai à Août 1944 (Schulboot) |
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Commandant
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K.L. Wilhelm
AMBROSIUS du 12 Septembre 1936 au 01 Novembre 1938
Hans-Günther LOOFF 1936/1937 au 30 Septembre 1937 O.L. Fritz-Julius LEMP du 28 Octobre 1937 à Novembre 1938 K.L. Günther KUHNKE du 28 Octobre 1938 au 16 Novembre 1940 O.L. Friedrich GUGGENBERGER du 16 Novembre 1940 au 11 Février 1941 O.L. Heinrich RATSCH du 12 Février au 21 Juin 1941 O.L. Hermann ECKHARDT du 22 Juin 1941 au 20 Mars 1942 Vacant du 21 Mars 1942 au 30 Juin 1942 O.L. Karl-Heinz MARBACH de 01 Juillet 1942 au 30 Novembre 1942 O.L. Uwe CHRISTIANSEN du 01 Décembre 1942 à Juillet 1943 O.L. Erich KREMPL de Juillet 1943 au 01 Décembre 1943 O.L. Dietrich SACHSE du 02 Décembre 1943 au 17 Mars 1944 |
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Nombre de patrouilles
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- 6 -
Du 19 Août 1939 au 29 Septembre 1939, départ de Wilhelmshaven our l'Ouest des îles Britanniques avec la 2.U-Flottille. Le 14 Septembre 1939, il coule un britannique au Sud du port de Waterford (Irlande). Arrivée à Wilhelmshaven Du 08 Novembre 1939 au 18 Décembre 1939, départ de Wilhelmshaven pour le canal de Bristol (Ouest de l'Angleterre). Le 17 Novembre 1939, il envoie par le fond un hollandais à l'Ouest de l'Irlande et huit jours plus tard il attaque le convoi SL 8 à l'Ouest-Sud-Ouest des îles Scillies. Ce convoi est composé de vingt neuf bâtiments marchands escorté par cinq navires de guerre. Il est parti le 08 Novembre 1939 de Freetown à Liverpool. Il lui coule un britannique. L'U-28 mouille des mines devant Swansea le 05 Décembre 1939. Le 21 Janvier 1940, un britannique coule, son naufrage est attribué à ces mines. L'U-28 retourne à sa base. Du 18 Février 1940 au 23 Mars 1940, départ de Wilhelmshaven, pour la Manche. L'U-28 mouille des mines devant Portsmouth le 07 Mars 1940. Deux jours plus tard, il coule un grec au Sud-Ouest du Land's End. Le 11 Mars 1940, il envoie par le fond un hollandais au Sud-Ouest des îles Scillies. Arrivée à Wilhelmshaven Du 20 Mai 1940 au 06 Juillet 1940, départ de Wilhelmshaven, pour l'Atlantique. Fait relâche à Trondheim (Norvège) pour réparations, le 1er Juin 1940 et en repart le 08 Juin 1940. Après le 13 Juin 1940 rejoint un groupe de six U-Boote commandé par Günther PRIEN (U-47) qui forme une ligne au Sud-Ouest de l'Irlande en attente du passage du convoi HX 48. Le convoi ayant été dérouté aucun contact n'est obtenu. Le groupe est dissous le 17 Juin 1940. Les U-Boote font mouvement pour prendre position dans la zone des Western Approaches. Le 18 Juin 1940, il coule un finlandais au Sud du Fasnet. Le lendemain, il envoie par le fond un grec et deux jours plus tard un britannique. Arrivée à Wilhelmshaven Du 11 Août 1940 au 17 Septembre 1940; départ de Wilhelmshaven, pour les côtes ouest de l'Ecosse, patrouille dans le Minch (Nord de l'Ecosse), attaque du convoi SC 1. Ce convoi est composé de quarante bâtiments marchands escorté par six navires de guerre. Il est parti le 15 Août 1940 de Sydney (Nouvelle Écosse) pour Liverpool. L'U-28, coule un norvégien le 27 Août 1940 à l'Ouest des Outer Hebrides. Le lendemain il envoie par le fond un britannique du convoi HX 66, au Nord de Rockall. Début Septembre 1940, patrouille dans l'Atlantique, Ouest des îles Hébrides. Le 06 Septembre, le convoi SC 2 est signalé, mais le mauvais temps empêche toutes attaques. Ce convoi est composé de cinquante bâtiments marchands escorté par neuf navires de guerre. Il est parti le 25 Août 1940 de Sydney (Nouvelle Écosse) pour Liverpool. Le 09 Septembre 1940, il attaque le SC 2 et lui coule un britannique au Sud-Ouest de Barra (Écosse). Le 11 Septembre attaque du convoi OA 210 au Sud-Ouest de Rockall (île au Nord-Ouest de la Grande-Bretagne). Ce convoi est composé de vingt sept bâtiments marchands escorté par un seul navire de guerre. Il est parti le 06 Septembre 1940 de Methil (Écosse), le convoi est dispersé le 10 Septembre 1940. L'U-28 torpille et endommage un britannique et coule un hollandais le 11 Septembre 1940. Arrivée à Lorient Du 04 Octobre 1940 au 06 Octobre 1940, transit vers Saint-Nazaire Du 12 Octobre 1940 au 15 Novembre 1940, départ de Saint-Nazaire pour l'Ouest des îles Britanniques. Pendant la nuit du 16 au 17 Octobre 1940, l'U-48 (K.L. Heinrich BLEICHRODT) signale le convoi SC7 au Nord-Ouest de Rockall. L'U-28 et quatre autres U-Boote qui se trouvent dans la zone de Rockall sont dirigés vers lui. L'U-28 attaque le convoi sans aucun succès, le 18 et le 19 Octobre 1940. D'autres U-Boote rentrent à leur base. Le convoi quant à lui a perdu vingt bâtiments et trois autres sont endommagés. Le 26 Octobre 1940, l'U-28 torpille est endommage un britannique à l'Ouest de Rockall. Abandonné, il est coulé trois jours plus tard par l'U-31 (K.L. Wilfried PRELLBERG). Le 26 Octobre un "Kondor" du II/KG 40 de Bordeaux-Mérignac (Lt B. Jope) bombarde le S.S. "Empress of Britain" à l'Ouest de Bloody Foreland et le met en feu. L'U-28, l'U-31 (K.L. Wilfried PRELLBERG) et l'U-32 (O.L. hans JENISCH) reçoivent l'ordre de le poursuivre. Le paquebot est pris en remorque par le destroyer Polonais "Burza". Le 28 Octobre 1940, l'U-32 le coule. Arrivée à Wilhelmshaven |
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Navire(s) coulé(s)
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- 13 + 2 endommagés -
14 Septembre 1939 à 10h00: M.V. "Vancouver City" (cargo à moteur de 4955 tonnes), carreau AM 8966, torpille - 51°23'N 03°03'O - 17 Novembre 1939 à 00h20 : M.V. "Sliedrecht" (pétrolier à moteur de 5133 tonnes), carreau AM 5142, torpille - 200 nautiques au Sud de Rockall - 25 Novembre 1939 à 13h19 : S.S. "Royston Grange" (cargo à vapeur de 5144 tonnes du convoi SL 8), carreau BF 1837, torpille - 49°15'N 09°00'O - 21 Janvier 1940 : S.S. "Protesilaus" (navire à passagers à vapeur de 9577 tonnes), carreau AM 9863, par mine déposée pendant la patrouille du 08/11/1939 au 18 Décembre 1939 - 51°31'N 04°04'O - 09 Mars 1940 à 23h17 : S.S. "P. Margaronis" (cargo à vapeur de 4979 tonnes), carreau BF 2129, torpille - Sud-Ouest de Land's End - 11 Mars 1940 à 03h17 : M.V. "Eulota" (cargo à moteur de 6236 tonnes), carreau BF 1669, torpille - 48°35'N 08°22'O - 18 Juin 1940 à 12h32 : S.S. "Sarmatia" (cargo à vapeur de 2417 tonnes), carreau BF 1714, torpille - 49°04'N 12°05'O - 19 Juin 1940 à 19h29 : S.S. "Adamandios Georgandis" (cargo à vapeur de 3443 tonnes), carreau BF 1448, torpille - 49°35'N 11°15'O - 21 Juin 1940 à 08h46 : S.S. "Prunella" (cargo à vapeur de 4443 tonnes), carreau BF 1562, torpille - 49°44'N 08°52'O - 27 Août 1940 à 16h10 : S.S. "Eva" (cargo à vapeur de 1599 tonnes du convoi SC 1), carreau AM 2713, torpille + artillerie - 57°48'N 11°51'O - 28 Août 1940 à 20h57 : S.S. "Kyno" (cargo à vapeur de 3946 tonnes du convoi HX 66), carreau AM 1676, torpille - 58°06'N 13°26'O - 09 Septembre 1940 à 04h47 : S.S "Mardinian" (cargo à vapeur de 2434 tonnes du convoi SC 2), carreau AM 0294, torpille - 56°37'N 09°O - 11 Septembre 1940 à 03h27 : S.S "Harpenden" (cargo à vapeur de 4678 tonnes du convoi OA 210), carreau AL 6369, torpille - 55°34'N 15°56'O - endommagé - 11 Septembre 1940 à 03h28 : S.S. "Mass" (cargo à vapeur de 1966 tonnes du convoi OA 210), carreau AL 6369, torpille - 55°34'N 15°56'O - 26 Octobre 1940 à 04h32 : S.S. "Matina" (cargo à vapeur de 5389 tonnes), carreau AL 3862, torpille - 57°30'N 16°31'O - endommagé - |
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Date de perdition
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17 Mars 1944 à Neustadt au quai des
U-Boote
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Causes
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Accident
- 54°07'N 10°50'E - |
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Victimes
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- 1 -
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Notes
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En Novembre 1940, l'U-28 participe à
la formation des équipage jusqu'àu 17 Mars 1944,
quand il est coulé (par erreur humaine) au quai des
sous-marins à Neustadt, avec la perte d'un seul
homme.
Renfloué en Mars 1944 Désarmé le 04 Août 1944 |
