|
Type
|
VII-C
|
|
Chantiers de construction
|
Flenderwerft à Lübeck
Mise sur cale le 26 Juin 1941 Lancé le 13 Juin 1942 Mise en service le 05 Août 1942 |
|
Affecté à
|
8.U-Flottille,
à Dantzig d'Août 1942 à Mars 1943
(Ausbildungsboot)
11.U-Flottille, à Bergen d'Avril 1943 au 28 Mai 1943 (Frontboot) |
|
Commandant(s)
|
O.L. Heinz KOCH du
05 Août 1942 au 28 Mai 1943
|
|
Nombre de patrouilles
|
- 1 -
Du 27 Avril 1943 au 28 Mai 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-304 rejoint trois autres bateaux pour former le petit groupe "Isar" au Sud-Est du Cap Farewell à partir du 11 Mai 1943. Le 12, l'U-640 (O.L. Karl-Heinz NAGEL) qui se navigue vers l'Ouest aperçoit un convoi se dirigeant vers l'Ouest du Sud-Ouest de l'Islande, qui serait le convoi ONS 7. Les groupes "Isar", Lech et Inn se déplacent vers le Nord-Est pour l'intercepter, mais l'U-640 perd le contact le 13. Quand le convoi ONS 7 n’est pas trouvé, les trois petits groupes se sont joints aux bateaux récemment arrivés pour former les groupes "Donau 1" et "Donau 2" à partir du 15 dans le Sud-Est du Groenland. L'U-304 fait partie de "Donau 1". Le convoi ONS 7 passe au Nord de la ligne de patrouille "Donau 1" et, vers la fin de la soirée du 16, s'éloigne au Sud-Ouest de "Donau 2". Les bateaux se dirigent vers le Sud pour intercepter le convoi SC 130 qui navigue en direction de l’Est et le convoi est aperçu par l’U-304 dans la nuit du 18 au 19. Seuls les U-645 (O.L. Otto FERRO) et U-952 (K.L. Oskar CURIO) s'en approchent avant que le contact ne soit perdu le 19, lorsque le convoi SC 130 change de cap. La couverture aérienne continue au-dessus du convoi empêche les bateaux des groupes "Donau" d'approcher et après que deux d'entre eux [U-273 (O.L. Hermann ROSSMANN), U-381 (K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMPURG), U-954 (K.L. Odo LOEWE)] sont perdus à cause de l'escorte et un autre par un avion [U-258 (K.L. Wilhelm von MÄSSENHAUSEN)], l'opération se termine le 20. Le 18 Mai le convoi HX 239 est localisé à 200 nautiques dans le Sud-Est du Cap Race. Les bateaux survivants des groupes "Donau" survivants reçoivent l'ordre de se diriger vers le Sud-Ouest pour rejoindre le groupe "Mosel" pour rencontrer le convoi approchant. L'escorte du convoi HX 239 est rejointe par le porte-escorte H.M.S. "Archer" et la force de la couverture aérienne du convoi provoque l'annulation de l'opération le 23, avant que des attaques aient pu être effectuées sur les bâtiments. Le 24, Dönitz arrête temporairement les opérations contre les convois dans l'Atlantique Nord. L'U-304 et d'autres bateaux avec un carburant limité sont déployés sur une vaste zone, leurs signaux radio continus prévoient de donner l'impression qu'une présence importante des sous-marins est toujours maintenue sur les routes du convoi. L'U-304 est repéré le 28, près du convoi HX 240, dans le Sud-Est du Cap Farewell. Il est coulé par une attaque aux charges de profondeur d'un "Liberator" du Sqn 120 (F/O D.C. Fleming-Williams). Il n'y a aucuns survivants. |
|
Navire(s) coulé(s)
|
- 0 -
|
|
Date de perdition
|
28 Mai 1943
|
|
Causes
|
Charges de profondeur du "Liberator" 'E' du
Sqn 120 (F/O D.C. Fleming-Williams)
Atlantique Nord, Sud-Est du Cap Farewell - 54°50'N 37°20'O - |
|
Victimes
|
46 victimes, aucuns survivants
|
