U-315

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Du 17 Février 1944 au 20 Février 1944, départ de Kiel, arrivée à Bergen.
Du 21 Février 1944 au 09 Mars 1944, départ de Bergen pour les eaux Arctiques. Le 23, le convoi JW 57 qui navigue en direction de l'Est est repéré et suivi par des avions allemands. Le groupe "Werwolf" est déployé et le groupe "Hartmut" nouvellement formé, composé des U-315, U-366 (O.L. Bruno LANGENBERG), U-472 (O.L. Wolfgang-Friedrich, Freiherr von FORSTNER) et U-673 (O.L. Heinz-Gerd SAUER), est chargé également de l'intercepter. Quelques bateaux du groupe "Werwolf" sont en contact avec le convoi le 25 mais deux sont coulés [U-713 (O.L. Henri GOSEJACOB) et U-601 (O.L. Otto HANSEN)] et les autres sont chassés. Le contact est maintenu par un avion le 26 et le 27 mais les deux bateau du groupe "Werwolf" sont attaqués par des bateaux d'escorte et les bateaux du groupe "Hartmut" n'ont aucuns succès. L'U-315 ne participe pas à ces attaques. Après que le convoi JW 57 ait atteint la presqu'île de Kola le 28, les bateaux se retirent pour se reformer. Les U-315, U-307 (O.L. Friedrich-Georg HERRLE), U-472 et U-739 (O.L. Ernst MANGOLD) forment le groupe "Boreas", qui doit opérer contre le convoi de retour RA 57, qui appareille le 02 Mars 1944. Alors que le convoi fait un large détour vers l'Est, les navires de guerre soviétiques cherchent des sous-marins au Nord de l'estuaire de Kola. Le groupe "Boreas" est augmenté de sept autres bateaux pour l'attaque planifiée. L'avion de reconnaissance trouve le RA 57 le 04. Les attaques des bateaux du groupe "Boreas" contre l'escorte est infructueuses. Un bâtiment est coulé, le 04, par l'U-703, qui ne fait partie du groupe "Boreas". L'U-315 arrive à Narvik.
Du 23 Mars 1944 au 10 Avril 1944, départ de Narvik pour patrouille. Le 30, un avion allemand localise le grand et important convoi JW 58 qui navigue en direction de l'Est. L’U-315 fait partie du groupe "Hammer" qui, avec les groupes "Thor" et "Blitz", attend le convoi. Le contact est établi vers minuit le 01 Avril 1944 et les trois groupes attaquent, mais la puissante escorte, avec ses deux porte-avions d'escorte, est trop pour les bateaux attaquants. Le 03, l'U-315 attaque sans succès un destroyer de l'escorte mais n'entend que des détonations de fin de course. Le convoi atteint Kola sans perte le 05. L'U-315 retourne à Narvik.
Du 19 Avril 1944 au 14 Mai 1944, départ de Narvik pour patrouille. Le 24, le convoi RA 59 qui navigue en direction de l'Ouest appareille de la presqu'île de Kola. Le convoi est localisé par un avion allemand tard le 28. Les groupes "Donner et Keil", qui attendent un convoi qui navigue en direction de l'Est, sont déployés. L'U-315 fait partie de "Keil". Certains bateaux s'approchent du convoi, des attaques ont lieu dans la soirée du 30 et les 01 et 02 Mai. L'U-711 coule un bâtiment et l'U-277 (K.L. Robert LUBSEN), U-674 (O.L.Harald MUHS) et U-959 (O.L. Friedrich WEITZ) sont perdus au cours de l'opération. L'U-315 ne semble pas avoir participé à aucune attaque contre le convoi. Arrivée à Bogenbucht.
Du 25 Mai 1944 au 26 Mai 1944, départ de Bogenbucht, arrivée à Hammerfest.
Du 30 Mai 1944 au 10 Juillet 1944, départ d'Hammerfest, Aucuns détails connus pour cette patrouille. Arrivée à Bergen.
Du 28 Août 1944 au 04 Septembre 1944, départ de Bergen, arrivée à Narvik.
Du 08 Septembre 1944 au 26 Septembre 1944, départ de Narvik pour opération spéciale. Entre le 14 et le 24 Septembre, l'U-315 tente d'entrer dans la presqu'île de Kola pour attaquer le cuirassé soviétique "Archangel'sk" (ex-H.M.S. "Royal Sovereign"). Le bateau ne peut pas passer à travers les barrages de filet alors qu'il se déplace plus loin dans la presqu'île. Une tentative similaire de la part de l'U-313 (K.L. Friedhelm SCHWEIGER) plus tard en Septembre échoue également. L'U-315 retourne à Bogenbucht.
Du 28 Septembre 1944 au 03 Octobre 1944, départ de Bogenbucht, arrivée à Hammerfest.
Du 12 Octobre 1944 au 10 Novembre 1944, départ d'Hammerfest pour patrouille. L'U-315 rejoint le groupe "Panther" pour attendre le convoi JW 61 qui navigue en direction de l'Est, qui a quitté le Loch Ewe le 20. Le convoi traverse la ligne de patrouille le 26. L'escorte est attaquée dans la nuit du 26 au 27 mais sans succès. Le convoi atteint la presqu'île de Kola en toute sécurité le 28. Le 02 Novembre 1944, le convoi de retour, le RA 61, navigue, mais sa forte escorte empêche les bateaux du groupe "Panther" de s'approcher. Arrivée à Harstad.
Du 09 Décembre 1944 au 12 Décembre 1944, départ d'Harstad, arrivée à Trondheim.
Du 25 Décembre 1944 au 06 Janvier 1945, départ de Trondheim pour les eaux côtières britanniques. Début Janvier 1945, l'U-315 subit une panne mécanique de ses moteurs diesel en route pour Scapa Flow et rentre à la base. Retour à Trondheim.
Du 15 Février 1945 au 24 Avril 1945, départ de Trondheim pour les eaux côtières britanniques. L'U-315 est l'un des nombreux bateaux envoyés dans la Manche, où le trafic semble abondant et où l'activité anti-sous-marine n'est pas trop intense. À partir de la mi-Mars, l'U-315 opère au large de Land's End et le 22, il rencontre le convoi TBC 103, juste à l'Ouest du Cap Cornwall. Après trois torpilles, il coule un britannique et entend deux détonations (Voir Note N°1). Le 29 au matin, dans la même zone, le U-315 torpille et endommage une frégate canadienne, qui est remorquée dans le port mais n’a jamais été réparée (Voir Note N°2). L'U-315 retourne à Trondheim.

Le bateau est désarmé à Trondheim le 01 Mai 1945. Plus tard dans le mois, il est amené en Angleterre où il est ferraillé, peut-être en Mars 1947.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Flenderwerft à Lübeck Mise sur cale le 07 Juillet 1942 Lancé le 29 Mai 1943 Mise en service le 10 Juillet 1943
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig de Juillet 1943 à Février 1944 (Ausbildungsboot) 11.U-Flottille, à Bergen de Mars 1944 à Septembre 1944 (Frontboot) 13.U-Flottille, à Trondheim de Septembre 1944 au 01 Mai 1945 (Frontboot)
Commandant(s)	O.L. Herbert ZOLLER du 10 Juillet 1943 au 01 Mai 1945
Nombre de patrouilles	- 9 - Du 17 Février 1944 au 20 Février 1944, départ de Kiel, arrivée à Bergen. Du 21 Février 1944 au 09 Mars 1944, départ de Bergen pour les eaux Arctiques. Le 23, le convoi JW 57 qui navigue en direction de l'Est est repéré et suivi par des avions allemands. Le groupe "Werwolf" est déployé et le groupe "Hartmut" nouvellement formé, composé des U-315, U-366 (O.L. Bruno LANGENBERG), U-472 (O.L. Wolfgang-Friedrich, Freiherr von FORSTNER) et U-673 (O.L. Heinz-Gerd SAUER), est chargé également de l'intercepter. Quelques bateaux du groupe "Werwolf" sont en contact avec le convoi le 25 mais deux sont coulés [U-713 (O.L. Henri GOSEJACOB) et U-601 (O.L. Otto HANSEN)] et les autres sont chassés. Le contact est maintenu par un avion le 26 et le 27 mais les deux bateau du groupe "Werwolf" sont attaqués par des bateaux d'escorte et les bateaux du groupe "Hartmut" n'ont aucuns succès. L'U-315 ne participe pas à ces attaques. Après que le convoi JW 57 ait atteint la presqu'île de Kola le 28, les bateaux se retirent pour se reformer. Les U-315, U-307 (O.L. Friedrich-Georg HERRLE), U-472 et U-739 (O.L. Ernst MANGOLD) forment le groupe "Boreas", qui doit opérer contre le convoi de retour RA 57, qui appareille le 02 Mars 1944. Alors que le convoi fait un large détour vers l'Est, les navires de guerre soviétiques cherchent des sous-marins au Nord de l'estuaire de Kola. Le groupe "Boreas" est augmenté de sept autres bateaux pour l'attaque planifiée. L'avion de reconnaissance trouve le RA 57 le 04. Les attaques des bateaux du groupe "Boreas" contre l'escorte est infructueuses. Un bâtiment est coulé, le 04, par l'U-703, qui ne fait partie du groupe "Boreas". L'U-315 arrive à Narvik. Du 23 Mars 1944 au 10 Avril 1944, départ de Narvik pour patrouille. Le 30, un avion allemand localise le grand et important convoi JW 58 qui navigue en direction de l'Est. L’U-315 fait partie du groupe "Hammer" qui, avec les groupes "Thor" et "Blitz", attend le convoi. Le contact est établi vers minuit le 01 Avril 1944 et les trois groupes attaquent, mais la puissante escorte, avec ses deux porte-avions d'escorte, est trop pour les bateaux attaquants. Le 03, l'U-315 attaque sans succès un destroyer de l'escorte mais n'entend que des détonations de fin de course. Le convoi atteint Kola sans perte le 05. L'U-315 retourne à Narvik. Du 19 Avril 1944 au 14 Mai 1944, départ de Narvik pour patrouille. Le 24, le convoi RA 59 qui navigue en direction de l'Ouest appareille de la presqu'île de Kola. Le convoi est localisé par un avion allemand tard le 28. Les groupes "Donner et Keil", qui attendent un convoi qui navigue en direction de l'Est, sont déployés. L'U-315 fait partie de "Keil". Certains bateaux s'approchent du convoi, des attaques ont lieu dans la soirée du 30 et les 01 et 02 Mai. L'U-711 coule un bâtiment et l'U-277 (K.L. Robert LUBSEN), U-674 (O.L.Harald MUHS) et U-959 (O.L. Friedrich WEITZ) sont perdus au cours de l'opération. L'U-315 ne semble pas avoir participé à aucune attaque contre le convoi. Arrivée à Bogenbucht. Du 25 Mai 1944 au 26 Mai 1944, départ de Bogenbucht, arrivée à Hammerfest. Du 30 Mai 1944 au 10 Juillet 1944, départ d'Hammerfest, Aucuns détails connus pour cette patrouille. Arrivée à Bergen. Du 28 Août 1944 au 04 Septembre 1944, départ de Bergen, arrivée à Narvik. Du 08 Septembre 1944 au 26 Septembre 1944, départ de Narvik pour opération spéciale. Entre le 14 et le 24 Septembre, l'U-315 tente d'entrer dans la presqu'île de Kola pour attaquer le cuirassé soviétique "Archangel'sk" (ex-H.M.S. "Royal Sovereign"). Le bateau ne peut pas passer à travers les barrages de filet alors qu'il se déplace plus loin dans la presqu'île. Une tentative similaire de la part de l'U-313 (K.L. Friedhelm SCHWEIGER) plus tard en Septembre échoue également. L'U-315 retourne à Bogenbucht. Du 28 Septembre 1944 au 03 Octobre 1944, départ de Bogenbucht, arrivée à Hammerfest. Du 12 Octobre 1944 au 10 Novembre 1944, départ d'Hammerfest pour patrouille. L'U-315 rejoint le groupe "Panther" pour attendre le convoi JW 61 qui navigue en direction de l'Est, qui a quitté le Loch Ewe le 20. Le convoi traverse la ligne de patrouille le 26. L'escorte est attaquée dans la nuit du 26 au 27 mais sans succès. Le convoi atteint la presqu'île de Kola en toute sécurité le 28. Le 02 Novembre 1944, le convoi de retour, le RA 61, navigue, mais sa forte escorte empêche les bateaux du groupe "Panther" de s'approcher. Arrivée à Harstad. Du 09 Décembre 1944 au 12 Décembre 1944, départ d'Harstad, arrivée à Trondheim. Du 25 Décembre 1944 au 06 Janvier 1945, départ de Trondheim pour les eaux côtières britanniques. Début Janvier 1945, l'U-315 subit une panne mécanique de ses moteurs diesel en route pour Scapa Flow et rentre à la base. Retour à Trondheim. Du 15 Février 1945 au 24 Avril 1945, départ de Trondheim pour les eaux côtières britanniques. L'U-315 est l'un des nombreux bateaux envoyés dans la Manche, où le trafic semble abondant et où l'activité anti-sous-marine n'est pas trop intense. À partir de la mi-Mars, l'U-315 opère au large de Land's End et le 22, il rencontre le convoi TBC 103, juste à l'Ouest du Cap Cornwall. Après trois torpilles, il coule un britannique et entend deux détonations (Voir Note N°1). Le 29 au matin, dans la même zone, le U-315 torpille et endommage une frégate canadienne, qui est remorquée dans le port mais n’a jamais été réparée (Voir Note N°2). L'U-315 retourne à Trondheim. Le bateau est désarmé à Trondheim le 01 Mai 1945. Plus tard dans le mois, il est amené en Angleterre où il est ferraillé, peut-être en Mars 1947.
Navire(s) coulé(s)	- 1 + 1 frégate - 22 Mars 1945 : S.S. "Empire Kingsley" (cargo à vapeur de 6996 tonnes du convoi TBC 103), carreau BF 2432, torpille 'LUT' - 50°08'N 05°51'O - (1) 22 Mars 1945 : (cargo à vapeur de ≈ 8000 tonnes du convoi TBC 103), carreau BF 2432, torpille 'LUT' (1) 22 Mars 1945 : (cargo à vapeur de ≈ 8000 tonnes du convoi TBC 103), carreau BF 2432, torpille 'LUT' (1) 29 Mars 1945 à 08h22 : H.M.C.S. "Teme" (frégate de 1370 tonnes du convoi BTC 111), carreau BF 2431, torpille 'T-5' - 50°07'N 05°45'O - (2)
Notes	1) L'U-315 rapporte un bâtiment coulé et avoir entendu deux détonations de torpilles 'LUT' après un temps de parcours de 8min 27sec et 8min 35sec. 2) Les dommages à la frégate "Terne" sont enregistrés par le xB-Dienst. Le navire est remorqué jusqu'au port mais ne peut pas être réparé.

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