U-411

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Du 18 Août 1942 au 30 Septembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique. L'U-411 rejoint le groupe "Vorwärts", formé à l'Ouest de l'Irlande le 27. Le groupe effectue un balayage vers le Sud-Ouest et le 31 l'U-609 (K.L. Klaus RUDLOFF), à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille, aperçoit le convoi SC 97 qui navigue en direction de l'Est. Alors que d'autres bateaux s'approchent par le Sud, ils sont chassés par l'escorte. Le lendemain matin, le 01 Septembre 1942, le premier avion apparaît et, à partir de ce moment, une protection aérienne continue oblige les bateaux à rester en plongée. Le contact est perdu cette nuit-là à cause des mesures d'évitement prises par le convoi et du manque de clarté de la lune. L'opération est annulée le 02 au matin. Deux jours plus tard, les bateaux du groupe "Vorwärts" s'associent au groupe "Stier" pour former une nouvelle longue ligne "Vorwärts" dans l'Ouest d'Irlande et pour attendre le convoi ON 127 qui navigue en direction de l'Ouest. Le convoi dépasse l'extrémité Sud de la ligne le 09 au soir, il est aperçu par l'U-584 (K.L. Joachim DEECKE). Le contact est perdu pendant la nuit mais est retrouvé peu après le lever du jour le 10. Les attaques contre le convoi ON 127 commencent et se poursuivent par intermittence jusqu'à la fin du combat le 14 en raison de la mauvaise visibilité et de la protection contre les appareils basés à Terre-Neuve à partir du 13. L'U-411 lance une attaque infructueuse contre une corvette dans la nuit du 13 au 14. Lors de l'opération contre le convoi ON 127, sept navires et une corvette sont coulés et quatre autres navires sont endommagés. C'était l'une des rares fois pendant la guerre que tous les sous-marins allemands participants ont tiré au moins une torpille chacun. Les bateaux du groupe "Vorwärts" sont ravitaillés par l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER) dans le Nord-Ouest des Açores entre le 16 et le 18. L'U-411 ne rejoint pas la ligne de patrouille lorsqu'elle est reformée de l'Est de Terre-Neuve le 20. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 07 Novembre 1942 au 13 Novembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. Après avoir appris la nouvelle le 08 du débarquement des Alliés en Afrique du Nord, on ordonne à certains bateaux en partance, dont l'U-411, et aux bateaux de l'Atlantique qui ont suffisamment de carburant, de se rendre à grande vitesse dans la région Ouest de Gibraltar, où ils se rassemblent en groupe "Westwall". Les bateaux commencent à effectuer des patrouilles Est-Ouest dans une zone située à l'Ouest de Gibraltar, délimitée au Nord par le Cap Saint-Vincent et au Sud par Casablanca. Le 13, l'U-411 est coulé dans une attaque aux charges de profondeur par un "Hudson" du 500 Sqn (S/Ldr J.B. Ensor). Il n'y a pas de survivants.
(Notes du FDS/NHB) Après-guerre la première évaluation est modifiée par le FDS / NHB en Juin 1988.
L'attaque du destroyer H.M.S. "Wrestler" du 15 Novembre 1942 en position 36°09'N 07°42'O, anciennement attribuée à la destruction de l'U-411, fut en réalité à l'origine de la naufrage de l'U-98.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Danziger Werft Mise sur cale le 28 Janvier 1941 Lancé le 15 Novembre 1941 Mise en service le 18 Mars 1942
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig de Mars 1942 à Août 1942 (Ausbildungsboot) 6.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Septembre 1942 au 13 Novembre 1942 (Frontboot)
Commandant(s)	O.L. Gerhard LITTERSCHEID du 18 Mars 1942 au 19 Octobre 1942 K.L. Johann SPINDLEGGER du 20 Octobre 1942 au 13 Novembre 1942
Nombre de patrouilles	- 2 - Du 18 Août 1942 au 30 Septembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique. L'U-411 rejoint le groupe "Vorwärts", formé à l'Ouest de l'Irlande le 27. Le groupe effectue un balayage vers le Sud-Ouest et le 31 l'U-609 (K.L. Klaus RUDLOFF), à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille, aperçoit le convoi SC 97 qui navigue en direction de l'Est. Alors que d'autres bateaux s'approchent par le Sud, ils sont chassés par l'escorte. Le lendemain matin, le 01 Septembre 1942, le premier avion apparaît et, à partir de ce moment, une protection aérienne continue oblige les bateaux à rester en plongée. Le contact est perdu cette nuit-là à cause des mesures d'évitement prises par le convoi et du manque de clarté de la lune. L'opération est annulée le 02 au matin. Deux jours plus tard, les bateaux du groupe "Vorwärts" s'associent au groupe "Stier" pour former une nouvelle longue ligne "Vorwärts" dans l'Ouest d'Irlande et pour attendre le convoi ON 127 qui navigue en direction de l'Ouest. Le convoi dépasse l'extrémité Sud de la ligne le 09 au soir, il est aperçu par l'U-584 (K.L. Joachim DEECKE). Le contact est perdu pendant la nuit mais est retrouvé peu après le lever du jour le 10. Les attaques contre le convoi ON 127 commencent et se poursuivent par intermittence jusqu'à la fin du combat le 14 en raison de la mauvaise visibilité et de la protection contre les appareils basés à Terre-Neuve à partir du 13. L'U-411 lance une attaque infructueuse contre une corvette dans la nuit du 13 au 14. Lors de l'opération contre le convoi ON 127, sept navires et une corvette sont coulés et quatre autres navires sont endommagés. C'était l'une des rares fois pendant la guerre que tous les sous-marins allemands participants ont tiré au moins une torpille chacun. Les bateaux du groupe "Vorwärts" sont ravitaillés par l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER) dans le Nord-Ouest des Açores entre le 16 et le 18. L'U-411 ne rejoint pas la ligne de patrouille lorsqu'elle est reformée de l'Est de Terre-Neuve le 20. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 07 Novembre 1942 au 13 Novembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. Après avoir appris la nouvelle le 08 du débarquement des Alliés en Afrique du Nord, on ordonne à certains bateaux en partance, dont l'U-411, et aux bateaux de l'Atlantique qui ont suffisamment de carburant, de se rendre à grande vitesse dans la région Ouest de Gibraltar, où ils se rassemblent en groupe "Westwall". Les bateaux commencent à effectuer des patrouilles Est-Ouest dans une zone située à l'Ouest de Gibraltar, délimitée au Nord par le Cap Saint-Vincent et au Sud par Casablanca. Le 13, l'U-411 est coulé dans une attaque aux charges de profondeur par un "Hudson" du 500 Sqn (S/Ldr J.B. Ensor). Il n'y a pas de survivants. (Notes du FDS/NHB) Après-guerre la première évaluation est modifiée par le FDS / NHB en Juin 1988. L'attaque du destroyer H.M.S. "Wrestler" du 15 Novembre 1942 en position 36°09'N 07°42'O, anciennement attribuée à la destruction de l'U-411, fut en réalité à l'origine de la naufrage de l'U-98.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	13 Novembre 1942
Causes	Charges de profondeur du "Hudson" 'D' du 500 Sqn (S/Ldr J.B. Ensor) Atlantique Nord, Sud-Sud-Ouest du Cap St Vincent - 36°00'N 09°35'O -
Victimes	46 victimes, aucuns survivants
Notes	Cette perte était auparavant confondue avec une attaque de l'U-218 (K.L. Richard BECKER) le 15 Novembre 1942 par des navires de guerre de la Royal Navy. (Selon une autre source) D'autres notes sur l'attaque de l'U-411 : Le "Hudson" 'D' du 500 Sqn de la RAF, piloté par le Ldr J. B. Ensor, attaque un U-Boot de surface avec quatre charges de profondeur qui tombent devant le bateau lors de sa prise de plongée. Aucun résultat n'est observé. A l'origine, on pensait que l'U-411 avait été perdu, de cause inconnue, le 28 Novembre ou vers cette date. Cependant, les analyses ultérieures montrent qu'il a été coulé dans cette attaque.

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