U-434

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Le 26 Octobre 1941 départ de Kiel, arrivée à Frederikshaven.
Du 29 Octobre 1941 au 30 Octobre 1941, départ de Frederikshaven, arrivée à Kristiansand.
Du 02 Novembre 1941 au 18 Décembre 1941, départ de Kristiansand pour l'Atlantique Nord. À partir du 04 Novembre l'U-105 (K.L. Heinrich SCHUCH), l'U-402 (K.K. Freiherr Siegfried von FORSTNER), l'U-434 et l'U-574 (O.L. Dietrich GENGELBACH) reçoivent l'ordre de rejoindre une zone située dans le Sud de l'Islande. Les bateaux doivent y reconnaitre des zones et y rester pour soutenir une sortie du croiseur lourd 'Admiral Scheer'. L'opération 'Scheer' n'a pas lieu et à partir du 13 les quatre bateaux font mouvement vers le Sud-Ouest vers le Cap Race. L'U-105, l'U-434 et l'U-574 font mouvement vers un zone située au large de Terre-Neuve, où ils sont rejoint par l'U-43 (K.L. Wolfgang LÜTH), l'U-372 (K.L. Heinz-Joachim NEUMANN) et l'U-575 (K.L. Günther HEYDEMANN) et forment le groupe "Steuben". Cependant, le 23 tous les bateaux avec assez de carburant, soit sur la route ou au large de terre-Neuve, reçoivent l'ordre de se diriger vers une zone située dans l'Ouest de Gibraltar. En route l'U-434 est dirigé vers le convoi OS 12, signalé le 28 par l'U-43 juste dans le Nord des Açores. Aucun des bateaux qui poursuit le convoi ne rencontre de succès. le 13 ou autour du 13 Décembre 1941 l'U-434 se ravitaille auprès du cargo allemand "Bessel" dans le port de Vigo. Il rejoint le groupe "Seeräuber" dans l'Ouest de Gibraltar pour attaquer le convoi HG 76. Ce convoi est composé de trente-trois bâtiments marchands escorté par vingt-quatre navires de guerre. Il partira de Gibraltar le 14 Décembre 1941 pour Liverpool. Le convoi HG 76 appareille de Gibraltar et fait route vers le Sud le long de la côte du Maroc avant de repartir vers le Nord. Il n'est pas trouvé par la reconnaissance aérienne avant le 16 Décembre. Quelques bateaux du groupe "Seeräuber" signale le convoi le 17 Décembre. L'U-434 a un contact ce soir-là, dans l'Ouest du Cap St Vincent. Le 18 Décembre en surface l'U-434 est repéré par un destroyer d'un groupe de support, le H.M.S. "Stanley" (Lt-Cdr D.B. SWAN), à plus de six nautiques de là. Le "Stanley" s'approche de l'U-Boot qui plonge. Ce dernier tire une torpille sur le destroyer mais le rate. Cerclant autour d'une tâche d'huile, le "Stanley" lance deux charges de profondeur. Il est rejoint par le destroyer H.M.S. "Blankney" (Lt M.V. THORBURN), qui lance lui-aussi des charges de profondeur. Les deux navires de guerre continuent leurs attaques, endommageant sévèrement le bateau et une torpille explose dans le tube arrière. Des entrées d'eau obligent l'U-434 à faire surface. L'équipage abandonne le bateau, les derniers hommes quittent le bord avant que l'U-434 ne coule à 09h48. Les survivants sont recueillis par les H.M.S. "Exmmor", "Stanley" et "Blankney". Il est à déplorer trois victimes. Le reste de l'équipage est fait prisonniers de guerre.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Schichau à Dantzig Mise sur cale le 20 Janvier 1940 Lancé le 01 Avril 1941 Mise en service le 21 Juin 1941
Affecté à	7.U-Flottille, à Kiel/Saint-Nazaire de Juin 1941 au 18 Décembre 1941 (Ausbildungsboot/Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Wolfgang HEYDA du 21 Juin 1941 au 18 Décembre 1941
Nombre de patrouilles	- 1 - Le 26 Octobre 1941 départ de Kiel, arrivée à Frederikshaven. Du 29 Octobre 1941 au 30 Octobre 1941, départ de Frederikshaven, arrivée à Kristiansand. Du 02 Novembre 1941 au 18 Décembre 1941, départ de Kristiansand pour l'Atlantique Nord. À partir du 04 Novembre l'U-105 (K.L. Heinrich SCHUCH), l'U-402 (K.K. Freiherr Siegfried von FORSTNER), l'U-434 et l'U-574 (O.L. Dietrich GENGELBACH) reçoivent l'ordre de rejoindre une zone située dans le Sud de l'Islande. Les bateaux doivent y reconnaitre des zones et y rester pour soutenir une sortie du croiseur lourd 'Admiral Scheer'. L'opération 'Scheer' n'a pas lieu et à partir du 13 les quatre bateaux font mouvement vers le Sud-Ouest vers le Cap Race. L'U-105, l'U-434 et l'U-574 font mouvement vers un zone située au large de Terre-Neuve, où ils sont rejoint par l'U-43 (K.L. Wolfgang LÜTH), l'U-372 (K.L. Heinz-Joachim NEUMANN) et l'U-575 (K.L. Günther HEYDEMANN) et forment le groupe "Steuben". Cependant, le 23 tous les bateaux avec assez de carburant, soit sur la route ou au large de terre-Neuve, reçoivent l'ordre de se diriger vers une zone située dans l'Ouest de Gibraltar. En route l'U-434 est dirigé vers le convoi OS 12, signalé le 28 par l'U-43 juste dans le Nord des Açores. Aucun des bateaux qui poursuit le convoi ne rencontre de succès. le 13 ou autour du 13 Décembre 1941 l'U-434 se ravitaille auprès du cargo allemand "Bessel" dans le port de Vigo. Il rejoint le groupe "Seeräuber" dans l'Ouest de Gibraltar pour attaquer le convoi HG 76. Ce convoi est composé de trente-trois bâtiments marchands escorté par vingt-quatre navires de guerre. Il partira de Gibraltar le 14 Décembre 1941 pour Liverpool. Le convoi HG 76 appareille de Gibraltar et fait route vers le Sud le long de la côte du Maroc avant de repartir vers le Nord. Il n'est pas trouvé par la reconnaissance aérienne avant le 16 Décembre. Quelques bateaux du groupe "Seeräuber" signale le convoi le 17 Décembre. L'U-434 a un contact ce soir-là, dans l'Ouest du Cap St Vincent. Le 18 Décembre en surface l'U-434 est repéré par un destroyer d'un groupe de support, le H.M.S. "Stanley" (Lt-Cdr D.B. SWAN), à plus de six nautiques de là. Le "Stanley" s'approche de l'U-Boot qui plonge. Ce dernier tire une torpille sur le destroyer mais le rate. Cerclant autour d'une tâche d'huile, le "Stanley" lance deux charges de profondeur. Il est rejoint par le destroyer H.M.S. "Blankney" (Lt M.V. THORBURN), qui lance lui-aussi des charges de profondeur. Les deux navires de guerre continuent leurs attaques, endommageant sévèrement le bateau et une torpille explose dans le tube arrière. Des entrées d'eau obligent l'U-434 à faire surface. L'équipage abandonne le bateau, les derniers hommes quittent le bord avant que l'U-434 ne coule à 09h48. Les survivants sont recueillis par les H.M.S. "Exmmor", "Stanley" et "Blankney". Il est à déplorer trois victimes. Le reste de l'équipage est fait prisonniers de guerre.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	18 Décembre 1941
Causes	Charges de profondeur du destroyer H.M.S. "Stanley" (Lt-Cdr D.B. SWAN) et du destroyer d'escorte H.M.S. "Blankney" (Lt M.V. THORBURN) (Lt Cdr P.F. POWLETT selon une autre source) Atlantique Nord, Nord de Madère, Ouest du Cap St Vincent - 36°15'N 15°48'O -
Victimes	3 victimes (2 victimes selon une autre source) et 42 survivants y compris le commandant
Notes	Un total de 43 charges de profondeur sont lancées sur une courte période, un exemple du dicton de Walker « Les frapper rapidement et aussi souvent que possible avant qu'ils n'aient le temps de penser ». ("Hit them quickly and as often as possible before they have time to think").

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