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Type
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VII-C
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Chantiers de construction
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Blohm & Voss à Hambourg
Mise sur cale le 15 Juin 1940 Lancé le 18 Avril 1941 Mise en service le 12 Juin 1941 |
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Affecté à
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1.U-Flottille,
à Kiel/Brest de Juin 1941 au 19 Décembre 1942
(Ausbildungsboot/Frontboot)
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Commandant(s)
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O.L. Dietrich
GENGELBACH du 12 Juin 1941 au 19 Décembre
1941
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Nombre de patrouilles
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- 1 -
Du 08 Novembre 1941 au 19 Décembre 1941, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-574 se dirige vers une zone située dans le Sud de l'Islande pour y rejoindre l'U-105 (K.L. Georg SCHEWE), l'U-402 (K.K. Freiherr Siegfried von FORSTNER) et l'U-434 (K.L. Wolfgang HEYDA). Les bateaux doivent reconnaitre des zones dans le Sud de l'Islande et y rester pour soutenir une sortie du croiseur lourd 'Admiral Scheer'. L'opération 'Scheer' n'a pas lieu et à partir du 13 les quatre bateaux font mouvement vers le Sud-Ouest vers le Cap Race. L'U-105, l'U-434 et l'U-574 font mouvement vers un zone située au large de Terre-Neuve, où ils sont rejoint par l'U-43 (K.L. Wolfgang LÜTH), l'U-372 (K.L. Heinz-Joachim NEUMANN) et l'U-575 (K.L. Günther HEYDEMANN) et forment le groupe "Steuben". Cependant, le 23 tous les bateaux avec assez de carburant, soit sur la route ou au large de terre-Neuve, reçoivent l'ordre de se diriger vers une zone située dans l'Ouest de Gibraltar. En route l'U-574 est dirigé vers le convoi OS 12, signalé le 28 par l'U-43 juste dans le Nord des Açores. L'U-43 rencontre également le convoi WS 13 le 30 Novembre. L'U-574 et d'autres U-Boote approchent les convois mais ne peuvent pas lancer des attaques contre eux. Les bateaux continuent leur chemin vers Gibraltar en formation de reconnaissance. Aucun bâtiment n'est aperçu et lorsque les bateaux arrivent sur zone, ils trouvent des fortes patrouilles anti-sous-marines dans l'entrée du détroit, les obligeant à rester en plongée, ce qui empêchent toutes attaques possibles contre les convois entrant en Méditerranée. Après que les bateaux aient attendu inutilement pendant un certain temps le B.d.U. décide que la recherche des convois doit cesser et qu'une attaque doit-être lancée contre le convoi HG 76 qui doit quitter Gibraltar dans très peu de temps. Ce convoi est composé de trente-trois bâtiments marchands escorté par vingt-quatre navires de guerre. Il partira de Gibraltar le 14 Décembre 1941 pour Liverpool. L'U-574 fait escale à Vigo et durant la nuit du 11 au 12 Décembre il se ravitaille auprès du cargo allemand "Bessel". Le convoi HG 76 appareille de Gibraltar et fait route vers le Sud le long de la côte du Maroc avant de repartir vers le Nord. Il n'est pas trouvé par la reconnaissance aérienne avant le 16 Décembre. Le groupe "Seeräuber" est dirigé vers lui avec d'autres bateaux y compris l'U-574. À partir de la nuit du 16 au 17 ce dernier suit le convoi. Dans la soirée du 18 il rate la corvette H.M.S. "Convolvulus" de l'escorte avec deux torpilles. Lorsque l'U-574 plonge, il est repéré puis chassé pendant deux heures par les corvettes H.M.S. "Pentstemon" et H.M.S. "Convolvulus" et le destroyer H.M.S. "Stanley". Après avoir rejoint le convoi, l'U-574 refait surface et le suit. Dans les premières heures du 19 Décembre le sloop H.M.S. "Stork" (Cdr F.J. WALKER) a le contact dans l'Est des Açores. Le H.M.S. "Stanley" signale l'U-574 mais il est immédiatement torpillé et coulé. Le "Stork" vire vers le bateau qui vient juste de plonger et lance deux attaques aux charges de profondeur (au total 15 charges de profondeur). L'U-574 refait surface 15 minutes après à cause des dégâts infligés et le "Stork" s'approche pour l'éperonner. Après que les deux navires aient tourné trois fois autour de l'U-Boot, le "Stork" heurte l'U-574 et le renverse. Le sloop s'éloigne en lançant des charges de profondeur, qui détruisent l'U-574. Le commandant et vingt-sept hommes d'équipage sont portés disparus et dix-huit autres sont fait prisonniers de guerre. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 1 destroyer -
19 Décembre 1941 à 04h15 : H.M.S. "Stanley" (destroyer du convoi HG 76), carreau CF 6814, torpille - 38°12'N 17°23'O - |
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Date de perdition
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19 Décembre 1941
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Causes
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Charges de profondeur du sloop H.M.S.
"Stork" (Cdr F.J. WALKER)
Atlantique Nord, Sud-Ouest de Lisbonne - 38°12'N 17°23'O - |
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Victimes
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27 victimes (28 victimes selon une autre
source), 18 survivants
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Notes sur le naufrage
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À 04h15 le H.M.S. "Stanley" est
torpillé dans sa position à l'arrière du
convoi. Le H.M.S. "Stork" contre-attaque deux fois avec des
charges de profondeur. Ces attaques causent d'énormes
dommages : la coque épaisse se bombe et un couple est
fracturé, il y a un incendie électrique au central;
des bouteilles d'air comprimé sont détruites, ce
qui augmente la pression dans le bateau, rendant les conditions
difficiles et très douloureuses pour l'équipage. Le
L.I. veut faire surface alors que Gengelbach veut rester en
plongée, il y a un échange très vif entre
les deux hommes (Il semble que le L.I. se soit suicidé).
Gengelbach donne l'ordre à l'équipage de capeler
leur "Dräger" (appareil respiratoire) et de se
préparer à faire surface. L'U-574 fait surface
à 200 yards (≈ 180 mètres) face au "Stork",
qui essaie de l'éperonner mais constate qu'il tourne
à l'intérieur du cercle du sloop. La distance entre
les deux bateaux est telle que les canons de 4" du sloop ne
peuvent pas tirer; les artilleurs en sont réduits à
montrer leurs poings aux sous-mariniers. L'U-Boot semble
être tout à côté du sloop. Gengelbach
donne l'ordre de saborder le sous-marin. L'U-574 continue de
tourner seul avant que le "Stork" le frappe sur son tribord.
L'U-Boot roule par-dessus accroche la proue du Sloop et le
dôme de son Asdic pour être définitivement
coulé par des charges de profondeur. Cinq survivant de
l'U-574 sont ensuite tués lorsque le H.M.S. "Depford"
entre en collision avec le H.M.S. "Stork". Le H.M.S. "Stork"
recueille cinq marins allemands de l'U-574 et vingt-cinq marins
britanniques du H.M.S. "Stanley". La corvette H.M.S. "Samphire"
recueille onze autres allemands et trois autres
britanniques.
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