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Patrouille du 21 Novembre 1943 au 06
Janvier 1944 : PG 30473, NHB, reel 11106 p.743
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24 Décembre
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Heure
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Détails
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Événements
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13h00
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Cap au 213°.
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15h25
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Transmission W/T entrante 1148/24/722
(1):
Groupe de Borkum : 1). Après avoir fait surface, se rendre à la vitesse de croisière pour occuper les nouvelles lignes de patrouille des BE 7128 à 7339 dans un ordre réorganisé : Brans, Otto, Petersen, Ferro, Neide, Bahr etc.(2). |
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16h00
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Carreau BE 4989
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Mettre le cap au 255° pour la nouvelle
position.
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19h32
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Surface. Crépuscule
terminé.
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20h00
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Carreau BE 4988
Vent de Sud-Ouest force 3 Mer force 2 Nuages 8/10 Visibilité acceptable, bien que parfois brumeux 1040 mb |
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20h55
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Carreau BE 7321
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Ombre d'un destroyer au relèvement de
265° vrai (relèvement du navire de 10°), distance
de 3 milles nautiques, se rapprochant rapidement, étrave
gauche, inclinaison 5° (3).
Il tire actuellement des fusées éclairantes sur son faisceau bâbord. Aucun signe de détection radar. |
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20h56
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Torpille unique (Zaunkönig)
tirée du tube III avec un angle de tir fixe de 2°.
Profondeur 4 mètres, réglage de tir à
distance (4). Visée à l'aide du déflecteur
de filet du bateau (5). Le destroyer a maintenant une inclinaison
d'exactement 0°.
Alarme ! Nous plongeons à une profondeur de 160 mètres. |
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20h58
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Forte détonation près du
bateau. Le grand bruit des hélices s'arrête
brusquement. Suivent des bruits de cassure et de craquement, puis
le bruit de trois charges de profondeur, puis tout devient
silencieux.
Comme nous n'avons pas d'autres Zaunkönig prêts à tirer et comme je soupçonne qu'il y a d'autres destroyers à proximité, nous nous retirons à vitesse réduite (6). |
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21h25
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Bruits continus de détection
d'écho à proximité ; je suppose que c'est le
groupe de recherche.
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21h30
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Bruits d'hélice en approche du
relèvement 250° vrai, 180 tr/mn (7).
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21h42
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Six charges de profondeur, pas si
proches.
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21h45
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Un autre bruit d'hélice à
120°. On n'entend pas d'impulsions Asdic (8). Les destroyers
font des va-et-vient (9).
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25 Décembre Atlantique
Nord
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00h00
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Carreau BE 4987
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00h22
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On n'entend plus le bruit des
hélices. Nous passons à 60 mètres et
retirons la torpille du tube V. Nous parvenons à remettre
en service la torpille et le tube lui-même ; l'anguille
était initialement coincée (10).
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04h00
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Carreau BE 4984
Vent de Sud-Ouest force 3 Mer force 2 Nuages 9/10 Visibilité moyenne 1040 mb |
Nous faisons surface une fois le travail sur
la torpille terminé. Mon intention : aller dans la
direction des plus récents hydrophones en vue de tenter
une nouvelle fois d'atteindre un destroyer.
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05h02
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Transmission W/T sortante 2011/24/731
: 20h56 en BE 7321 T5 au destroyer se dirigeant vers l'Est. Un
coup après deux minutes, naufrage entendu ; charges de
profondeur, apparemment groupe de chasseurs (11). Toujours une
Zaunkönig prêt, Tube II hors service. Vent Sud-Ouest
force 3, mer force 2, ciel couvert, 40 mb, +16° [C;61°F].
Neide.
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06h00
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La recherche du destroyer a
été interrompue. Cap mis sur la position de la
ligne de patrouille.
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08h00
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Carreau BE 7233
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