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Type
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VII-C
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Chantiers de construction
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Nordseewerke, Emden
Mise sur cale le 04 Avril 1941 Lancé le 20 Avril 1942 Mise en service le 25 Juin 1942 |
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Affecté à
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8.U-Flottille,
à Dantzig de Juin 1942 à Février 1943
(Ausbildungsboot)
7.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Février 1943 au 20 Septembre 1943 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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K.L. Manfred KINZEL
du 25 Juin 1942 au 20 Septembre 1943
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Nombre de patrouilles
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- 3 -
Du 23 Février 1943 au 24 Mars 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. l'U-338 rejoint le groupe "Neuland" dans l'Ouest de l'Irlande. Le 07 Mars 1943 l'U-338 et les dix autres bateaux de la section Nord de la ligne de patrouille sont envoyés vers le Nord-Ouest, en tant que groupe "Ostmark", pour former une ligne à partir du 08 en avant du convoi SC 121 qui navigue en direction de l'Est, repéré le 06 dans le Sud du Groenland. Dix-sept bateaux des groupes "Wildfang", "Neptun" et "Burggraf" opèrent contre le SC 121, ainsi que les bateaux du groupe "Ostmark". Douze navires sont coulés et un autre endommagé avant que l'opération ne se termine le 11 Mars dans le Sud de l'Islande. L'U-338 n'a aucun succès. Les bateaux du groupe "Ostmark" de l'opération SC 121 sont rejoints par de nouveaux arrivants et trois bateaux du groupe "Burggraf" pour former le groupe "Sturmer" le 14 dans le centre de l'Atlantique Nord, pour opérer contre le convoi SC 122. Le groupe se déplace vers l'Ouest jusqu'au 16, date à laquelle il vire vers le Sud-Ouest pour intercepter le convoi. Le contact est établi dans la nuit du 16 au 17 Mars et les bateaux du groupe "Sturmer" attaquent avec succès au cours des trois jours suivants. Aux premières heures du 17 l'U-338, envoie par le fond deux britanniques et un hollandais. Il torpille et endommage un autre britannique (Voir Note N°1). Dans l'après-midi du 17 l'U-338 torpille et coule un panaméen. Le bateau est ensuite chassé et a subit des attaques aux charges de profondeur de la corvette H.M.S. "Lavender" et du destroyer U.S.S. "Upshur". L'opération devient la plus grande opération contre des convois de la Deuxième Guerre Mondiale après qu'un deuxième convoi, le HX 229, plus rapide, commence à se rapprocher du convoi SC 122, formant une cible commune pour les groupes attaquants "Stürmer", "Raubgraf" et "Dränger". Avant la fin de l'opération contre les deux convois, le 20 Mars, vingt-et-un navires sont envoyés par le fond pour la perte d'un bateau [U-384 (O.L. Hans-Achim von ROSENBERG-GRUSZCZYNSKI)]. Le 19 l'U-338 est attaqué à deux reprises par un "B-17" du 220 Sqn (F/Lt KNOWLES) et est gravement endommagé. Il fait alors route vers la base et en route le 22, l'U-338 est repéré par un "Halifax" du 58 Sqn (F/O L McCULLOCK). Au moment de l'approche, l'avion est abattu en mer par les canonniers de l'U 338. Un membre de l'équipage est récupéré par le bateau. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 15 Juin 1943 au 21 Juin 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. Le 17 Juin, en transit, l'U 338 est attaqué et endommagé par un "B-17" du 206 Sqn (F/O Leslie G. CLARK) qui lance sept charges de profondeur. Un membre d'équipage est tué et trois autres blessés, le bateau est fortement endommagé. Retour à Saint-Nazaire. Du 25 Août 1943 au 20 Septembre 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-338 et cinq autres bateaux prennent position dans une zone d'attente dans le Nord des Açores à partir de 02 Septembre 1943. Entre le 10 et le 13, l'U-338, l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD), l'U-305 (K.L. Rudolf BAHR), l'U-386 (O.L. Fritz ALBRECHT) et l'U-645 (O.L. Otto FERRO) sont ravitaillés par l'U-460 (K.L. Ebe SCHNOOR) puis, avec l'U-731 (.O.L. Werner TECHAND), qui n'a pas été ravitaillé, ils partent vers le Nord pour rejoindre quatorze bateaux pour former le groupe "Leuthen" dans le Sud-Sud-Ouest d'Islande le 21, pour intercepter le prochain convoi en direction de l'Ouest. Le convoi ON 202 est aperçu dans le Sud-Sud-Ouest de l'Islande tôt le 20 et la frégate H.M.S. "Lagan" est attaquée et endommagée. Cependant, une forte escorte aérienne et de surface chassent les deux bateaux d'observation et le contact est perdu. À la fin de l'après-midi du 20 Septembre, l'U-338, signale « Rester en surface pour repousser les avions », mais il y a trop peu de bateaux dans la zone pour mettre suffisamment de 'Flak' pour chasser les avions de protection. Peu de temps après, l'U-338 est aperçu par un "Liberator" du Sqn 120, qui appelle la corvette N.C.S.M. "Drumheller", de l'escorte du convoi ON 202. Après des attaques aux charges de profondeur par la corvette, l'U-338 ne refait pas surface. Il n'y aucun survivant. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 4 + 1 endommagé -
17 Mars 1943 à 03h05 : S.S. "Kingsbury" (cargo à vapeur de 4898 tonnes du convoi SC 122), carreau AK 8599, torpille - 51°55'N 32°41'O -(1) 17 Mars 1943 à 03h05 : S.S. "King Gruffydd" (cargo à vapeur de 5072 tonnes du convoi SC 122), carreau AK 8599, torpille - 51°55'N 32°41'O - (1) 17 Mars 1943 à 03h06 : S.S. "Alderamin" (cargo à vapeur de 7886 tonnes du convoi SC 122), carreau AK 8599, torpille - 52°14'N 32°15'O - (1) 17 Mars 1943 à 03h07 : S.S. "Fort Cedar Lake" (cargo à vapeur de 7134 tonnes du convoi SC 122), carreau AK 8599, torpille - 52°14'N 32°15'O - endommagé - (1) 17 Mars 1943 à 14h52 : S.S. "Granville" (cargo à vapeur de 4071 tonnes du convoi SC 122), carreau BD 2131, torpille -52°50N 30°35'O - (2) 17 Mars 1943 à 14h54 : (cargo à vapeur de ≈ 5000 tonnes du convoi SC 122) (2) |
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Date de perdition
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20 Septembre 1943
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Causes
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Artillerie et charges de profondeur de la
corvette N.C.S.M. "Drumheller"
Sud-Ouest de l'Islande - 57°40'N 29°48'O - (3) (4) |
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Victimes
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52 victimes, aucun survivant
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Notes
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1) L'U-338 pense qu'il a un coup au but sur
un bâtiment avec sa première gerbe de deux
torpilles, mais en fait c'est le S.S. "Kingsbury" (position 51)
et le S.S. "King Gruffydd" (position 52) qui sont touchés.
Une torpille de la seconde gerbe touche le S.S. "Alderamin"
(position 61). Le tir par le tube arrière rate sa cible,
mais touche le S.S. "Fort Cedar Lake" (position 124), qui,
quelques heures plus tard, est coulé par l'U-665 (O.L.
Hans-Jürgen HAUPT) avec une torpille coup de
grâce.
2) L'U-338 observe un coup au but et entend trois détonations qui sont probablement des charges de profondeur. 3) Aux alentours du 20 Septembre 1943 dans l'Atlantique Nord, dans le Sud-ouest de l'Islande à la position approximative de 57°N 30°O, avec la mention 'disparu' selon une autre source. (Notes du FDS/NHB  )
Après-guerre la première évaluation a
été changée par le FDS/NHB en Octobre 1972.
L'attaque par Le "Liberator" 'F' du Sqn 120 le 20 Septembre 1942
à la position : 57°40'N 29°48'O, anciennement
affectée à la destruction de l'U-338, était
en fait dirigé contre l'U-386 ne lui infligeant aucun
dommage. L'U-338 rapporte que le 20 Septembre dernier à la
position approximative 57°20'N 30°00'O il opérait
contre le convoi combiné ON 202/ONS18. Lorsque le bateau
n'a plus signalé sa position à plusieurs reprises
par la suite, il est porté disparu à compter du 21
Septembre 1943. Il n'y a actuellement aucune explication connue
pour sa perte.4) Selon une autre source le "Liberator" 'X' a bombardé l'U-338 avant l'attaque aux charges de profondeur de la corvette N.C.S.M. "Drumheller". |
