U-382

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Du 10 Septembre 1942 au 17 Septembre 1942, départ de Kiel, arrivée à Bergen.
Du 19 Septembre 1942 au 31 Octobre 1942, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. L'U-382 rejoint le groupe "Luchs" à l'Ouest de l'Irlande, en attente des convois ON. Le 29 Septembre 1942, l'U-118 (K.K. Werner CZYGAN) signale un convoi à 250 nautiques au Sud de l'Islande et le groupe reçoit l'ordre de naviguer vers le Nord-Ouest pour l'intercepter. Lorsqu'aucun convoi n'est aperçu le 02 Octobre 1942, le groupe effectue un balayage vers le Sud-Ouest. Le lendemain, l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) signale le convoi HX 209 dans le Nord de la ligne de patrouille "Luchs". Une mauvaise météo retarde la concentration des U-Boote du groupe pour une attaque et qui, couplé avec une escorte aérienne à partir du 04 Octobre 1942 causent la fin de la poursuite du convoi deux jours plus tard. À partir du 08 Octobre 1942, les U-Boote du groupe "Luchs", provenant de la poursuite du convoi HX 209, se regroupent pour former le groupe "Panther", complété par d'autres U-Boote. Dans la soirée du 11 Octobre 1942, l'U-620 (K.L. Heinz STEIN) signale le convoi ONS 136 et huit U-Boote du groupe, y compris l'U-382, sont dirigés vers lui en tant que groupe "Leopard". Dans l'après-midi du 12 Octobre 1942, l'U-382 tire une salve de trois torpilles sur un destroyer appartenant sans doute à l'escorte du convoi ONS 136 (Voir Note N°1). Le mauvais temps et les vents violents empêchent la plupart des U-Boote de rester auprès du convoi et l'opération est annulée le 14 Octobre 1943, avec seulement deux navires coulés. Les U-Boote du groupe "Leopard" sont ensuite dirigés vers l'Ouest pour s'approcher du convoi SC 104 et rejoindre le groupe "Wotan" qui a déjà coulé huit navires du convoi pendant les nuits du 12 au 13 Octobre 1942 et du 13 au 14 Octobre 1942. Á partir du 14 Octobre 1942, l'escorte de surface du SC 104 est renforcée par des bâtiments de guerre venant de l'escorte du convoi ONS 136 et dans la soirée du 15 Octobre 1942 par une escorte aérienne. D'autres attaques sont jugées inutiles et le lendemain les groupes "Wotan" et "Leopard" sont dirigés vers le convoi ON 137. La météo se détériore et le convoi n'est pas trouvé. Un fort coup vent arrive le 17 Octobre 1942 et deux jours plus tard l'opération est annulée. L'U-382 est ravitaillé par l'U-463 (K.K. Leo WOLFBAUER), au Nord-Nord-Ouest des Açores. L'U-382 arrive à Saint-Nazaire.
Du 07 Février 1943 au 08 Mars 1943, départ de Saint-Nazaire pour une zone proche de Gibraltar. L'U-382 fait partie des six U-Boote qui se rassemblent dans l'Ouest du Portugal le 11 Février 1943. L'État-Major de la Kriegsmarine craint une invasion alliée et les U-Boote sont envoyés là par mesure de précaution. Cependant, le 12 Février 1943 un convoi est signalé par l'U-382 à l'Ouest du Cap Finisterre et les U-Boote en attente sont dirigés vers lui. La couverture aérienne augmente à l'approche de Gibraltar, ce qui oblige les U-boote à rester en plongée et aucune attaque ne peut-être lancée. À partir du 16 Février 1943, avec la peur de l'invasion oubliée, les U-Boote forment un nouveau groupe, le "Robbe" sur une ligne de patrouille orientée Nord-Sud, au Nord-Est des Açores. Le lendemain, le groupe fait mouvement vers l'Ouest à la recherche de convois dans une zone située au Nord des Açores. N'ayant rien trouvé le 20 Février 1943, le groupe fait alors route vers l'Est et le lendemain les U-Boote, sauf l'U-382 et l'U-569 (O.L. Hans JOHANNSEN) qui se dirigent vers le Sud pour rejoindre le groupe "Rochen" pour une attaque contre le convoi UC 1 à l'Ouest de Madère. Ce convoi est composé de trente cinq bâtiments marchands escorté par dix navires de guerre. Il est parti le 15 Février 1943 de Liverpool pour Curaçao. Dans la soirée du 23 Février 1943, l'U-382 tire quatre torpilles sur des bâtiments du convoi (Voir Note N°2). Dans l'action l'U-382 est endommagé. Après s'être ravitaillé au Sud-Ouest des Açores, par l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER), l'U-382 retourne en France. Arrivée à Lorient.
Du 08 Avril 1943 au 24 Avril 1943, départ de Lorient pour l'Atlantique Nord. L'U-382 et cinq autres U-Boote sont dirigés vers le convoi HX 233, signalé par l'U-262 (K.L. Heinz FRANKE) en fin de soirée le 15 Avril 1943 au Sud-Ouest de l'Irlande. Le lendemain, dans la matinée, l'U-262 perd le contact, mais le convoi est retrouvé durant la nuit. Durant l'action contre le convoi, un bâtiment est envoyé par le fond. L'U-382 est forcé de rester en immersion, chassé pendant une longue période par le 3ème SG, il est endommagé. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 19 Juin 1943 au 07 Septembre 1943, départ de Lorient pour le centre de l'Atlantique. Entre le 06 et le 12 Juillet 1943, l'U-382 est ravitaillé par l'U-487 (O.L. Helmut METZ) à 600 nautiques au Sud-Ouest des Açores. À partir du 23 Juillet 1943, il est un des six U-Boote qui patrouillent au large de la Côte d'Ivoire, puis au Sud du Liberia jusqu'au 02 Août 1943. Ils n'y rencontrent aucun succès. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 08 Décembre 1943 au 26 Janvier 1944, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. L'U-382 rejoint le groupe "Coronel" dans le Nord de la Manche. Le 15 Décembre 1943, le groupe est agrandi et séparer en trois sous-groupes : "Coronel 1", "Coronel 2" et "Coronel 3". L'U-382 est avec le groupe "Coronel 3" qui se dirige vers le Sud à la recherche du convoi ONS 25. Le 20 Décembre 1943, le groupe "Coronel 3" commence un mouvement, comme groupe "Borkum", vers une zone située à 400 nautiques au Nord-Ouest du Cap Ortegal pour intercepter le convoi combiné MKS 33/SL 142. Lorsque le convoi n'est pas trouvé, les U-Boote du groupe "Borkum" reçoivent l'ordre d'opérer contre les porte-avions d'escortes USS "Card" et USS "Core", dans le but de couvrir le retour du forceur de blocus "Osorno". Le bâtiment atteint l'estuaire de la Gironde, le 26 Décembre 1943, mais heurte une épave et s'échoue au Verdon où sa cargaison est déchargée. Le 22 et 23 Décembre 1943, un porte-avions d'escorte est signalé par un appareil de la 'Luftwaffe'. Dans la soirée du 23 Décembre 1943, des attaques sont menées par les U-Boote du groupe "Borkum". Le lendemain matin, l'U-275 (O.L. Helmut BORK) touche le destroyer USS "Leary" (Voir Note N°3). Dans la soirée du 24 Décembre 1943, le groupe "Borkum" rencontre le convoi combiné OS 62/KMS 36, l'U-415 (K.L. Kurt NEIDE) lui coule un destroyer de l'escorte. Il n'y a aucun autre bâtiment de coulé. Le groupe continue d'opérer dans une zone située au Nord-Est des Açores entre 20° et 25° de longitude W, en se déplaçant d'un endroit à un autre dans la zone opérationnelle. Le 28 Décembre 1943, le groupe est dirigé vers le convoi combiné MKS 34/SL 143 qui est repéré finalement par un avion le 30 et le 31 Décembre 1943. En route vers leur nouvelle zone, quelques U-Boote du groupe rencontrent le 6ème SG et quelques attaques infructueuses sont effectuées par les deux camps. Le convoi combiné MKS 34/SL 143 passe la ligne de patrouille du groupe le 01 Janvier 1944. L'U-382 lance une attaque infructueuse contre une corvette de l'escorte (Voir Note N°4). Trois jours plus tard, le groupe est divisée en trois sous-groupes "Borkum 1", "Borkum 2" et "Borkum 3". Il s'agit de rendre la détection de la ligne de patrouille plus difficile et d'éviter que les convois soient déroutés. À partir du 08 Janvier 1944, un appareil de la 'Luftwaffe' apporte son soutien aux groupes "Borkum" pour la recherche du convoi combiné MKS 35/SL 144. Le lendemain, l'appareil le signale à l'Ouest du Portugal, mais n'est pas trouvé le lendemain dans la journée. Le 11 Janvier 1944 dans la soirée, l'U-305 (K.L. Rudolf BAHR) 'tombe' sur le convoi, mais les U-Boote des groupes sont tellement dispersés qui sont incapables de l'attaquer. Deux jours plus tard, les groupes sont dissous et les U-Boote opèrent individuellement. L'U-382 patrouille à l'Ouest de l'Irlande. Le ou vers le 18 Janvier 1944, il est attaqué et endommagé par un appareil. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 06 Juin 1944 au 15 Juin 1944, départ de Saint-Nazaire avec le groupe "Lanwirt". L'U-382 est un des dix-neuf U-Boote qui ne sont pas équipés de Schnorchel qui reçoivent l'ordre de former une ligne à la ligne de profondeur de 200 mètres entre Brest et Bordeaux pour garder des U-Boote hors des ports en cas de leur invasion par les forces alliées. Les U-Boote vont ensuite à la ligne 100 mètres de profondeur, où ils se posent sur le fond pendant de longues périodes. La nuit les U-Boote sont harcelés continuellement par des attaques aériennes. Le 12 Juin 1944, lorsque l'invasion des ports ne semble plus être d'actualité, les U-Boote retournent à leur base et sont placées en alerte à 6 heures. Arrivée à La Pallice.
Le 24 Août 1944, l'U-382 est temporairement désarmé à La Pallice.
Du 10 Septembre 1944 au 19 Octobre 1944, départ de La Pallice. L'U-382 n'est pas complètement opérationnel pour transiter vers la Norvège. Arrivée à Bergen.
Du 22 Octobre 1944 au 05 Novembre 1944, départ de Bergen pour transit vers l'Allemagne. Le 24 Octobre 1944, il éperonne accidentellement l'U-673 (O.L. Ernst-August GERKE). L'U-382 se joint aux opérations de sauvetage. Aucun homme de l'U-673 n'est porté disparu. L'U-382 arrive le 26 Octobre 1944 à Kristansand et continue plus tard vers Flensbourg où il arrive le 05 Novembre 1944.
En Janvier 1945, il se trouve à Wilhelmshaven. Il est coulé pendant un bombardement dans l'Entrée N°4. Il est renfloué le 20 Mars 1945 et désarmé. Il est sabordé à Whilhelmshaven le 05 Mai 1945. (5)

Type	VII C
Chantiers de construction	Howaldtswerke à Kiel Mise sur cale le 15 Mars 1941 Lancé le 21 Mars 1942 Mise en service le 25 Avril 1942
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel d'Avril 1942 à Septembre 1942 (Ausbildungsboot) 7.U-Flottille, à Saint-Nazaire d'Octobre 1942 à Octobre 1944 (Frontboot) 33.U-Flottille, à Flensbourg de Novembre 1944 (Frontboot ohne Einsatz)
Commandant	K.L. Herbert JULI du 25 Avril 1942 au 01 Avril 1943 O.L. Leopold KOCH du 01 Avril 1943 au 14 Novembre 1943 O.L. Rudolf ZORN du 15 Novembre 1943 au 16 Juillet 1944 O.L. Ernst-August GERKE de Mai 1944 au 29 Juin 1944 (par intérim) O.L. Hans-Dietrich WILKE du 25 Août 1944 au 14 Janvier 1945 O.L. Günther SCHIMMEL du 15 Janvier 1945 au 20 Mars 1945
Nombre de patrouilles	- 6 - Du 10 Septembre 1942 au 17 Septembre 1942, départ de Kiel, arrivée à Bergen. Du 19 Septembre 1942 au 31 Octobre 1942, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. L'U-382 rejoint le groupe "Luchs" à l'Ouest de l'Irlande, en attente des convois ON. Le 29 Septembre 1942, l'U-118 (K.K. Werner CZYGAN) signale un convoi à 250 nautiques au Sud de l'Islande et le groupe reçoit l'ordre de naviguer vers le Nord-Ouest pour l'intercepter. Lorsqu'aucun convoi n'est aperçu le 02 Octobre 1942, le groupe effectue un balayage vers le Sud-Ouest. Le lendemain, l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) signale le convoi HX 209 dans le Nord de la ligne de patrouille "Luchs". Une mauvaise météo retarde la concentration des U-Boote du groupe pour une attaque et qui, couplé avec une escorte aérienne à partir du 04 Octobre 1942 causent la fin de la poursuite du convoi deux jours plus tard. À partir du 08 Octobre 1942, les U-Boote du groupe "Luchs", provenant de la poursuite du convoi HX 209, se regroupent pour former le groupe "Panther", complété par d'autres U-Boote. Dans la soirée du 11 Octobre 1942, l'U-620 (K.L. Heinz STEIN) signale le convoi ONS 136 et huit U-Boote du groupe, y compris l'U-382, sont dirigés vers lui en tant que groupe "Leopard". Dans l'après-midi du 12 Octobre 1942, l'U-382 tire une salve de trois torpilles sur un destroyer appartenant sans doute à l'escorte du convoi ONS 136 (Voir Note N°1). Le mauvais temps et les vents violents empêchent la plupart des U-Boote de rester auprès du convoi et l'opération est annulée le 14 Octobre 1943, avec seulement deux navires coulés. Les U-Boote du groupe "Leopard" sont ensuite dirigés vers l'Ouest pour s'approcher du convoi SC 104 et rejoindre le groupe "Wotan" qui a déjà coulé huit navires du convoi pendant les nuits du 12 au 13 Octobre 1942 et du 13 au 14 Octobre 1942. Á partir du 14 Octobre 1942, l'escorte de surface du SC 104 est renforcée par des bâtiments de guerre venant de l'escorte du convoi ONS 136 et dans la soirée du 15 Octobre 1942 par une escorte aérienne. D'autres attaques sont jugées inutiles et le lendemain les groupes "Wotan" et "Leopard" sont dirigés vers le convoi ON 137. La météo se détériore et le convoi n'est pas trouvé. Un fort coup vent arrive le 17 Octobre 1942 et deux jours plus tard l'opération est annulée. L'U-382 est ravitaillé par l'U-463 (K.K. Leo WOLFBAUER), au Nord-Nord-Ouest des Açores. L'U-382 arrive à Saint-Nazaire. Du 07 Février 1943 au 08 Mars 1943, départ de Saint-Nazaire pour une zone proche de Gibraltar. L'U-382 fait partie des six U-Boote qui se rassemblent dans l'Ouest du Portugal le 11 Février 1943. L'État-Major de la Kriegsmarine craint une invasion alliée et les U-Boote sont envoyés là par mesure de précaution. Cependant, le 12 Février 1943 un convoi est signalé par l'U-382 à l'Ouest du Cap Finisterre et les U-Boote en attente sont dirigés vers lui. La couverture aérienne augmente à l'approche de Gibraltar, ce qui oblige les U-boote à rester en plongée et aucune attaque ne peut-être lancée. À partir du 16 Février 1943, avec la peur de l'invasion oubliée, les U-Boote forment un nouveau groupe, le "Robbe" sur une ligne de patrouille orientée Nord-Sud, au Nord-Est des Açores. Le lendemain, le groupe fait mouvement vers l'Ouest à la recherche de convois dans une zone située au Nord des Açores. N'ayant rien trouvé le 20 Février 1943, le groupe fait alors route vers l'Est et le lendemain les U-Boote, sauf l'U-382 et l'U-569 (O.L. Hans JOHANNSEN) qui se dirigent vers le Sud pour rejoindre le groupe "Rochen" pour une attaque contre le convoi UC 1 à l'Ouest de Madère. Ce convoi est composé de trente cinq bâtiments marchands escorté par dix navires de guerre. Il est parti le 15 Février 1943 de Liverpool pour Curaçao. Dans la soirée du 23 Février 1943, l'U-382 tire quatre torpilles sur des bâtiments du convoi (Voir Note N°2). Dans l'action l'U-382 est endommagé. Après s'être ravitaillé au Sud-Ouest des Açores, par l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER), l'U-382 retourne en France. Arrivée à Lorient. Du 08 Avril 1943 au 24 Avril 1943, départ de Lorient pour l'Atlantique Nord. L'U-382 et cinq autres U-Boote sont dirigés vers le convoi HX 233, signalé par l'U-262 (K.L. Heinz FRANKE) en fin de soirée le 15 Avril 1943 au Sud-Ouest de l'Irlande. Le lendemain, dans la matinée, l'U-262 perd le contact, mais le convoi est retrouvé durant la nuit. Durant l'action contre le convoi, un bâtiment est envoyé par le fond. L'U-382 est forcé de rester en immersion, chassé pendant une longue période par le 3ème SG, il est endommagé. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 19 Juin 1943 au 07 Septembre 1943, départ de Lorient pour le centre de l'Atlantique. Entre le 06 et le 12 Juillet 1943, l'U-382 est ravitaillé par l'U-487 (O.L. Helmut METZ) à 600 nautiques au Sud-Ouest des Açores. À partir du 23 Juillet 1943, il est un des six U-Boote qui patrouillent au large de la Côte d'Ivoire, puis au Sud du Liberia jusqu'au 02 Août 1943. Ils n'y rencontrent aucun succès. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 08 Décembre 1943 au 26 Janvier 1944, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. L'U-382 rejoint le groupe "Coronel" dans le Nord de la Manche. Le 15 Décembre 1943, le groupe est agrandi et séparer en trois sous-groupes : "Coronel 1", "Coronel 2" et "Coronel 3". L'U-382 est avec le groupe "Coronel 3" qui se dirige vers le Sud à la recherche du convoi ONS 25. Le 20 Décembre 1943, le groupe "Coronel 3" commence un mouvement, comme groupe "Borkum", vers une zone située à 400 nautiques au Nord-Ouest du Cap Ortegal pour intercepter le convoi combiné MKS 33/SL 142. Lorsque le convoi n'est pas trouvé, les U-Boote du groupe "Borkum" reçoivent l'ordre d'opérer contre les porte-avions d'escortes USS "Card" et USS "Core", dans le but de couvrir le retour du forceur de blocus "Osorno". Le bâtiment atteint l'estuaire de la Gironde, le 26 Décembre 1943, mais heurte une épave et s'échoue au Verdon où sa cargaison est déchargée. Le 22 et 23 Décembre 1943, un porte-avions d'escorte est signalé par un appareil de la 'Luftwaffe'. Dans la soirée du 23 Décembre 1943, des attaques sont menées par les U-Boote du groupe "Borkum". Le lendemain matin, l'U-275 (O.L. Helmut BORK) touche le destroyer USS "Leary" (Voir Note N°3). Dans la soirée du 24 Décembre 1943, le groupe "Borkum" rencontre le convoi combiné OS 62/KMS 36, l'U-415 (K.L. Kurt NEIDE) lui coule un destroyer de l'escorte. Il n'y a aucun autre bâtiment de coulé. Le groupe continue d'opérer dans une zone située au Nord-Est des Açores entre 20° et 25° de longitude W, en se déplaçant d'un endroit à un autre dans la zone opérationnelle. Le 28 Décembre 1943, le groupe est dirigé vers le convoi combiné MKS 34/SL 143 qui est repéré finalement par un avion le 30 et le 31 Décembre 1943. En route vers leur nouvelle zone, quelques U-Boote du groupe rencontrent le 6ème SG et quelques attaques infructueuses sont effectuées par les deux camps. Le convoi combiné MKS 34/SL 143 passe la ligne de patrouille du groupe le 01 Janvier 1944. L'U-382 lance une attaque infructueuse contre une corvette de l'escorte (Voir Note N°4). Trois jours plus tard, le groupe est divisée en trois sous-groupes "Borkum 1", "Borkum 2" et "Borkum 3". Il s'agit de rendre la détection de la ligne de patrouille plus difficile et d'éviter que les convois soient déroutés. À partir du 08 Janvier 1944, un appareil de la 'Luftwaffe' apporte son soutien aux groupes "Borkum" pour la recherche du convoi combiné MKS 35/SL 144. Le lendemain, l'appareil le signale à l'Ouest du Portugal, mais n'est pas trouvé le lendemain dans la journée. Le 11 Janvier 1944 dans la soirée, l'U-305 (K.L. Rudolf BAHR) 'tombe' sur le convoi, mais les U-Boote des groupes sont tellement dispersés qui sont incapables de l'attaquer. Deux jours plus tard, les groupes sont dissous et les U-Boote opèrent individuellement. L'U-382 patrouille à l'Ouest de l'Irlande. Le ou vers le 18 Janvier 1944, il est attaqué et endommagé par un appareil. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 06 Juin 1944 au 15 Juin 1944, départ de Saint-Nazaire avec le groupe "Lanwirt". L'U-382 est un des dix-neuf U-Boote qui ne sont pas équipés de Schnorchel qui reçoivent l'ordre de former une ligne à la ligne de profondeur de 200 mètres entre Brest et Bordeaux pour garder des U-Boote hors des ports en cas de leur invasion par les forces alliées. Les U-Boote vont ensuite à la ligne 100 mètres de profondeur, où ils se posent sur le fond pendant de longues périodes. La nuit les U-Boote sont harcelés continuellement par des attaques aériennes. Le 12 Juin 1944, lorsque l'invasion des ports ne semble plus être d'actualité, les U-Boote retournent à leur base et sont placées en alerte à 6 heures. Arrivée à La Pallice. Le 24 Août 1944, l'U-382 est temporairement désarmé à La Pallice. Du 10 Septembre 1944 au 19 Octobre 1944, départ de La Pallice. L'U-382 n'est pas complètement opérationnel pour transiter vers la Norvège. Arrivée à Bergen. Du 22 Octobre 1944 au 05 Novembre 1944, départ de Bergen pour transit vers l'Allemagne. Le 24 Octobre 1944, il éperonne accidentellement l'U-673 (O.L. Ernst-August GERKE). L'U-382 se joint aux opérations de sauvetage. Aucun homme de l'U-673 n'est porté disparu. L'U-382 arrive le 26 Octobre 1944 à Kristansand et continue plus tard vers Flensbourg où il arrive le 05 Novembre 1944. En Janvier 1945, il se trouve à Wilhelmshaven. Il est coulé pendant un bombardement dans l'Entrée N°4. Il est renfloué le 20 Mars 1945 et désarmé. Il est sabordé à Whilhelmshaven le 05 Mai 1945. (5)
Navire(s) coulé(s)	12 Octobre 1942 à 16h37 : (destroyer d'un convoi ON), carreau AK 6211, torpilles (1) 23 Février 1943 à 21h55 : M.V. "Murena" (pétrolier à moteur de 8252 tonnes du convoi UC 1), carreau DG 5369, torpilles - 31°15'N 27°22'O - (2) 23 Février 1943 à 22h14 : S.S. "Empire Norseman" (pétrolier à vapeur de 9811 tonnes du convoi UC 1), carreau DG 5393, torpille - 31°18'N 27°20'O - endommagé - (2) 23 Février 1943 à 22h15 : (cargo à vapeur de ≈ 8000 tonnes du convoi UC 1), carreau DG 5393, torpille (2) 24 Décembre 1943 à 05h21 : USS "Leary" (destroyer de 1090 tonnes du convoi TF 21.14), carreau BE 7319, torpille T-5 - 45°15'N 21°40'O - (3) 01 Janvier 1944 à 17h46 : (corvette du convoi SL 143), carreau BE 8224, torpille 'Gnat' (4)
Date de perdition	05 Mai 1945
Causes	Sabordage Entrée Ouest de l'écluse Raeder - 53°31'N 08°10'E -
Victimes	Aucune
Notes	1) L'U-382 tire une salve de trois torpilles sur un destroyer et entend une détonation après 1min 50sec et une explosion de chaudière après 14min. 2) L'U-382 tire une torpille acoustique 'Falke', une FAT et deux torpilles G7e. La torpille 'Falke' est observée traversant la route du "Murena" et une détonation est entendue entre les navires en positions 42 et 52. Une torpille frappe le "Empire Norseman" sur tribord et le cargo est stoppé. 3) L'USS "Leary" appartient à l'US Task Group 21.14 (USS "Card"). Il a été touché par une torpille 'Gnat' tirée par l'U-275 (O.L. Helmut BORK) et a coulé; une autre torpille 'Gnat' tirée de l'U-382 l'a raté. Selon une autre source l'USS "Leary" touché par une torpille de l'U-275 est abandonné par son équipage et est ensuite coulé seize minutes plus tard par une torpille de l'U-382. Quatre vingt dix sept hommes, y compris le Captain KYES, périssent lors de l'attaque. L'USS "Schenck" recueille les cinquante-neuf survivants et plus tard les transfère sur l'USS "Card". 4) L'U-382 entend une détonation de fin de course après 12min 10sec et une explosion de chaudière. 5) Selon une autre source, l'U-382 est endommagé le 17 Janvier 1945 par un raid aérien de la 8ème USAAF à Hambourg. Il est coulé durant un raid aérien de la 8ème USAAF le 30 Mars 1945. Il est renfloué, mais pas remis en service. Le 04 ou le 05 Mai 1945, il est sabordé dans la Baie de Kupfermühlen.

U-382

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