U-442

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Du 17 Septembre 1942 au 16 Novembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. En transit, l'U 442 rencontre un petit convoi dans l'après-midi du 25 dans l'Ouest-Sud-Ouest des îles Féroé. Ce convoi l'UR 42 est composé de neuf bâtiments marchands. Il est parti le 22 Septembre 1942 du Loch Ewe pour Reykjavik. Il torpille et coule un britannique. l'U-442 rejoint le groupe "Luchs" dans l'Ouest de l'Irlande, où il attend un convoi ON. Le 29 Septembre, l'U-118 (K.K. Werner CZYGAN) en transit aperçoit un convoi se dirigeant vers l'ouest à 250 nautiques dans le Sud de l'Islande et les bateaux du groupe "Luchs" reçoivent l'ordre d'intercepter vers le Nord-ouest. Lorsque rien n'a été localisé le soir du 02 Octobre 1942, le groupe ratisse vers le Sud-Ouest. Le lendemain l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) aperçoit le convoi HX 209 qui navigue en direction de l'Est à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille du groupe "Luchs". Une mauvaise météo retarde la concentration des bateaux pour une attaque et cela, couplé à l'arrivée d'une escorte aérienne le 04 Octobre, provoque l'abandon de la poursuite le 06, avec un seul navire coulé, par l'U-254. À partir du 08, les bateaux venant du convoi HX 209 sont transformés en groupe "Panther", qui est augmenté par des bateaux venus l'extérieur. Dans la soirée du 11 l'U-620 (K.L. Heinz STEIN) aperçoit en direction de l'Ouest le convoi ONS 136 et huit bateaux du groupe "Panther", y compris l'U-442, sont dirigés vers lui, en tant que groupe "Leopard". Le mauvais temps et les vents violents empêchent la plupart des bateaux de s'approcher le convoi et l'opération est annulée le 14, avec seulement deux navires coulés. Les bateaux "Leopard" sont ensuite dirigés vers le convoi SC 104, déjà attaqué par plusieurs bateaux du groupe "Wotan". Dans l'après-midi du 15, l'U-442 est attaqué et endommagé par la corvette norvégienne "Acanthus" (de Type Flower). Le contact est perdu avec le convoi SC 104 tard le 15 et quand il est repris tôt le 16 par un avion les bateaux ne sont plus disponibles pour l'attaquer. Le 16, l'U-704 (K.L. Horst KESSLER) du groupe "Panther" aperçoit vers l'ouest le convoi ON 137.Une attaque est ordonnée, avec les groupes "Panther", "Wotan" et quelques bateaux "Leopard", y compris l'U-442. Cependant, le temps se détériore gravement et les bateaux ne peuvent s'approcher du convoi. L'opération est annulée le 19 après que le poursuivant a perdu le contact et une recherche ne réussit pas à retrouver le convoi. Avec d'autres bateaux du groupe "Panther", l'U-442 se dirige vers le Sud et est ravitaillé par l'U-463 (K.K. Leo WOLFBAUER) dans le centre de l'Atlantique Nord le ou vers le 23. Il se déplace ensuite vers l'Ouest pour rejoindre le groupe "Veilchen", formé à l'Est de Terre-Neuve à partir du 24. Le 30 le convoi SC 107 est aperçu par l'U-522 (K.L. Herbert SCHNEIDER) près du cap Race. Ce convoi est composé de quarante-cinq bâtiments marchands escorté par vingt-deux navires de guerre. Il est parti le 24 Octobre 1942 de New York City pour Liverpool. Le groupe "Veilchen" se déplace vers le Sud pour intercepter. Le convoi traverse le centre de la ligne de patrouille le 01 Novembre 1942, il est repéré par l'U-381 (K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMPURG). Dans la matinée du 02 Novembre l'U-442 attaque le convoi et ses torpilles explosent près d'un bâtiment grec, qui est coulé ce soir par l'U-522. Aux premières heures du 04 Novembre, l'U-442 coule un britannique, endommagé trois heures plus tôt par l'U-132. L'U-442 et d'autres bateaux encore en opération contre le convoi SC 107 dans la matinée du 05 sont chassés par des "Liberator" du Sqn 120. L'opération est abandonnée le 06. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 20 Décembre 1942 au 12 Février 1943, départ de Saint-Nazaire pour patrouille. L'U-442 a rejoint le groupe "Delphin" dans l'Ouest de Gibraltar, pour opérer contre des convois US-Mediterranean transportant des fournitures pour les armées alliées en Afrique du Nord. Le 29, le groupe reçoit l'ordre de se diriger vers l'Ouest, à la recherche du convoi GUS 2. Rien n'est vu pendant quatre jours et les bateaux sont alors dirigés vers le Brésil. Toutefois, le 03 Janvier 1943 l'U-514 (K.L. Hans-Jürgen AUFFERMANN) signale un pétrolier du convoi TMF 1 à 900 nautiques dans le Sud du groupe "Delphin" qui se dirige probablement vers Gibraltar. Le convoi est composé de seize bâtiments marchands. Il est parti le 28 Décembre 1942 de Trinidad pour Gibraltar. Les bateaux du groupe "Delphin" virent vers le Sud pour l'intercepter et le 08 le convoi est aperçu par l'U-381 (K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMPURG). Quatre bateaux qui retournent vers leurs bases ou qui sont partis de leurs bases rejoignent le groupe, rendant douze bateaux disponibles pour une attaque. Le 09 Janvier, l'U-442 torpille et endommage un britannique dans l'Ouest des Canaries. Il effectue deux autres attaques, finalement coule le pétrolier dans la soirée du 09 (Voir Notes N°3 & 4). L'opération prend fin le 11 dans le Sud-Ouest de Madère, avec sept pétroliers coulés. Après le ravitaillement de l'U-463, le groupe "Delphin" se reforme à partir du 16 dans le Sud des Açores, pour opérer de nouveau contre les convois US-Mediterranean. Les bateaux se déplacent vers l'Ouest pour rencontrer un convoi d'UGS qui navigue en direction de l'Est, mais il vire à l'Est le 18. À du 21 le groupe "Delphin" attend sans le Sud-Ouest des Açores. Le 27 l'U-442 envoie par le fond un américain traînard du convoi UGS 4. Ce convoi est composé de quarante-sept bâtiments marchands escorté par six navires de guerre. Il est parti le 13 Janvier 1943 d'Hampton Roads pour Casablanca. La ligne "Delphin" se déplace vers l'Est le 29. Elle court vers le Nord-Ouest à partir des Canaries à partir 31 Janvier jusqu'au 04 Février 1943, quand elle se déplace pour prendre une position à l'Ouest de Gibraltar à partir du 06. La section Nord de la ligne "Delphin" se déplace de nouveau vers le Nord à partir du 10 pour prendre des positions à l'Ouest du Portugal. La section Sud se déplace vers le Sud le 07 pour intercepter le convoi Gib no 2. Le 12 au matin le convoi KMS 9 est signalé et la partie Nord de la ligne de patrouille "Delphin", y compris l'U-442, se déplace pour l'intercepter. Plus tard ce jour-là à 14h02, l'U-442 est attaqué et coulé dans une attaque aux charges de profondeur, quatre sont larguées, suivi d'un mitraillage par un "Hudson" de 48 Sqn (F/O G.R. MAYHEW) dans l'Ouest-Sud-Ouest de Lisbonne. Il n'y a aucuns survivants.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Schichau à Dantzig Mise sur cale le 19 Octobre 1940 Lancé le 12 Janvier 1942 Mise en service le 22 Mars 1942
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Mars 1942 à Septembre 1942 (Ausbildungsboot) 7.U-Flottille, à Saint-Nazaire d'Octobre 1942 au 12 Février 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	K.K. Hans-Joachim HESSE du 21 Mars 1942 au 12 Février 1943
Nombre de patrouilles	- 2 - Du 17 Septembre 1942 au 16 Novembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. En transit, l'U 442 rencontre un petit convoi dans l'après-midi du 25 dans l'Ouest-Sud-Ouest des îles Féroé. Ce convoi l'UR 42 est composé de neuf bâtiments marchands. Il est parti le 22 Septembre 1942 du Loch Ewe pour Reykjavik. Il torpille et coule un britannique. l'U-442 rejoint le groupe "Luchs" dans l'Ouest de l'Irlande, où il attend un convoi ON. Le 29 Septembre, l'U-118 (K.K. Werner CZYGAN) en transit aperçoit un convoi se dirigeant vers l'ouest à 250 nautiques dans le Sud de l'Islande et les bateaux du groupe "Luchs" reçoivent l'ordre d'intercepter vers le Nord-ouest. Lorsque rien n'a été localisé le soir du 02 Octobre 1942, le groupe ratisse vers le Sud-Ouest. Le lendemain l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) aperçoit le convoi HX 209 qui navigue en direction de l'Est à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille du groupe "Luchs". Une mauvaise météo retarde la concentration des bateaux pour une attaque et cela, couplé à l'arrivée d'une escorte aérienne le 04 Octobre, provoque l'abandon de la poursuite le 06, avec un seul navire coulé, par l'U-254. À partir du 08, les bateaux venant du convoi HX 209 sont transformés en groupe "Panther", qui est augmenté par des bateaux venus l'extérieur. Dans la soirée du 11 l'U-620 (K.L. Heinz STEIN) aperçoit en direction de l'Ouest le convoi ONS 136 et huit bateaux du groupe "Panther", y compris l'U-442, sont dirigés vers lui, en tant que groupe "Leopard". Le mauvais temps et les vents violents empêchent la plupart des bateaux de s'approcher le convoi et l'opération est annulée le 14, avec seulement deux navires coulés. Les bateaux "Leopard" sont ensuite dirigés vers le convoi SC 104, déjà attaqué par plusieurs bateaux du groupe "Wotan". Dans l'après-midi du 15, l'U-442 est attaqué et endommagé par la corvette norvégienne "Acanthus" (de Type Flower). Le contact est perdu avec le convoi SC 104 tard le 15 et quand il est repris tôt le 16 par un avion les bateaux ne sont plus disponibles pour l'attaquer. Le 16, l'U-704 (K.L. Horst KESSLER) du groupe "Panther" aperçoit vers l'ouest le convoi ON 137.Une attaque est ordonnée, avec les groupes "Panther", "Wotan" et quelques bateaux "Leopard", y compris l'U-442. Cependant, le temps se détériore gravement et les bateaux ne peuvent s'approcher du convoi. L'opération est annulée le 19 après que le poursuivant a perdu le contact et une recherche ne réussit pas à retrouver le convoi. Avec d'autres bateaux du groupe "Panther", l'U-442 se dirige vers le Sud et est ravitaillé par l'U-463 (K.K. Leo WOLFBAUER) dans le centre de l'Atlantique Nord le ou vers le 23. Il se déplace ensuite vers l'Ouest pour rejoindre le groupe "Veilchen", formé à l'Est de Terre-Neuve à partir du 24. Le 30 le convoi SC 107 est aperçu par l'U-522 (K.L. Herbert SCHNEIDER) près du cap Race. Ce convoi est composé de quarante-cinq bâtiments marchands escorté par vingt-deux navires de guerre. Il est parti le 24 Octobre 1942 de New York City pour Liverpool. Le groupe "Veilchen" se déplace vers le Sud pour intercepter. Le convoi traverse le centre de la ligne de patrouille le 01 Novembre 1942, il est repéré par l'U-381 (K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMPURG). Dans la matinée du 02 Novembre l'U-442 attaque le convoi et ses torpilles explosent près d'un bâtiment grec, qui est coulé ce soir par l'U-522. Aux premières heures du 04 Novembre, l'U-442 coule un britannique, endommagé trois heures plus tôt par l'U-132. L'U-442 et d'autres bateaux encore en opération contre le convoi SC 107 dans la matinée du 05 sont chassés par des "Liberator" du Sqn 120. L'opération est abandonnée le 06. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 20 Décembre 1942 au 12 Février 1943, départ de Saint-Nazaire pour patrouille. L'U-442 a rejoint le groupe "Delphin" dans l'Ouest de Gibraltar, pour opérer contre des convois US-Mediterranean transportant des fournitures pour les armées alliées en Afrique du Nord. Le 29, le groupe reçoit l'ordre de se diriger vers l'Ouest, à la recherche du convoi GUS 2. Rien n'est vu pendant quatre jours et les bateaux sont alors dirigés vers le Brésil. Toutefois, le 03 Janvier 1943 l'U-514 (K.L. Hans-Jürgen AUFFERMANN) signale un pétrolier du convoi TMF 1 à 900 nautiques dans le Sud du groupe "Delphin" qui se dirige probablement vers Gibraltar. Le convoi est composé de seize bâtiments marchands. Il est parti le 28 Décembre 1942 de Trinidad pour Gibraltar. Les bateaux du groupe "Delphin" virent vers le Sud pour l'intercepter et le 08 le convoi est aperçu par l'U-381 (K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMPURG). Quatre bateaux qui retournent vers leurs bases ou qui sont partis de leurs bases rejoignent le groupe, rendant douze bateaux disponibles pour une attaque. Le 09 Janvier, l'U-442 torpille et endommage un britannique dans l'Ouest des Canaries. Il effectue deux autres attaques, finalement coule le pétrolier dans la soirée du 09 (Voir Notes N°3 & 4). L'opération prend fin le 11 dans le Sud-Ouest de Madère, avec sept pétroliers coulés. Après le ravitaillement de l'U-463, le groupe "Delphin" se reforme à partir du 16 dans le Sud des Açores, pour opérer de nouveau contre les convois US-Mediterranean. Les bateaux se déplacent vers l'Ouest pour rencontrer un convoi d'UGS qui navigue en direction de l'Est, mais il vire à l'Est le 18. À du 21 le groupe "Delphin" attend sans le Sud-Ouest des Açores. Le 27 l'U-442 envoie par le fond un américain traînard du convoi UGS 4. Ce convoi est composé de quarante-sept bâtiments marchands escorté par six navires de guerre. Il est parti le 13 Janvier 1943 d'Hampton Roads pour Casablanca. La ligne "Delphin" se déplace vers l'Est le 29. Elle court vers le Nord-Ouest à partir des Canaries à partir 31 Janvier jusqu'au 04 Février 1943, quand elle se déplace pour prendre une position à l'Ouest de Gibraltar à partir du 06. La section Nord de la ligne "Delphin" se déplace de nouveau vers le Nord à partir du 10 pour prendre des positions à l'Ouest du Portugal. La section Sud se déplace vers le Sud le 07 pour intercepter le convoi Gib no 2. Le 12 au matin le convoi KMS 9 est signalé et la partie Nord de la ligne de patrouille "Delphin", y compris l'U-442, se déplace pour l'intercepter. Plus tard ce jour-là à 14h02, l'U-442 est attaqué et coulé dans une attaque aux charges de profondeur, quatre sont larguées, suivi d'un mitraillage par un "Hudson" de 48 Sqn (F/O G.R. MAYHEW) dans l'Ouest-Sud-Ouest de Lisbonne. Il n'y a aucuns survivants.
Navire(s) coulé(s)	- 4 - 25 Septembre 1942 à 16h16 : S.S. "Empire Bell" (cargo à vapeur de 1744 tonnes du convoi UR 42), carreau AE 8519, torpille - 62°19'N 15°27'O - 02 Novembre 1942 à 08h47 : S.S. "Parthenon" (cargo à vapeur de 3189 tonnes du convoi SC 107), carreau AJ 8626, torpilles (1) 04 Novembre 1942 à 03h22 : S.S. "Hatimura" (cargo à vapeur de 6690 tonnes du convoi SC 107), carreau AK 4411, torpille - 55°28'N 39°52'O - (2) 09 Janvier 1943 à 07h27 : S.S. "Empire Lytton" (pétrolier à vapeur de 9807 tonnes du convoi TMF 1), carreau DG 9411, torpilles - 28°08'N 28°20'O - endommagé - (3) 09 Janvier 1943 à 07h27 : (pétrolier de ≈ 7000 tonnes du convoi TMF 1), carreau DG 9411, torpilles (3) 09 Janvier 1943 à 14h50 : S.S. "Empire Lytton" (pétrolier à vapeur de 9807 tonnes traînard du convoi TMF 1), carreau DG 8635, torpilles - 28°08'N 28°20'O - endommagé - (4) 09 Janvier 1943 à 19h38 : S.S. "Empire Lytton" (pétrolier à vapeur de 9807 tonnes traînard du convoi TMF 1), carreau DG 8635, torpille coup de grâce - 28°08'N 28°20'O - (4) 27 Janvier 1943 : S.S. "Julia Ward Howe" (cargo à vapeur de 7176 tonnes traînard du convoi UGS 4), carreau CE 8487, torpille - 35°29'N 29°10'O -
Date de perdition	12 Février 1943
Causes	Charges de profondeur du "Hudson" 'F' de 48 Sqn (F/O Geoffrey Richard MAYHEW) Atlantique Nord, Ouest-Sud-Ouest de Lisbonne - 37°22'N 11°56'O - (37°32'N 11°56'O selon une autre source)
Victimes	48 victimes, aucuns survivants
Notes	1) L'U-442 attend des détonations près du S.S. "Parthenon" après 3min 5sec. 2) Trois bâtiments doivent avoir été touchés par l'U-132 (K.L. Ernst VOGELSANG) qui est perdu plus tard dans une grosse explosion. Le S.S. "Hatimura" est envoyé par le fond peu après par l'U-442. 3) L'U-442 bien qu'il ait touché deux pétroliers mais en fait une seule torpille a touché le S.S. "Empire Lytton", qui est coulé quelques heures plus tard dans deux attaques de l'U-442. 4) Le S.S. "Empire Lytton" a déjà été endommagé par l'U-442 à 07h27 et à 14h50 et finalement envoyé par le fond par l'U-442 à 19h38.

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