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Type
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VII-C
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Chantiers de construction
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Blohm & Voss à Hambourg
Mise sur cale le 31 Octobre 1940 Lancé le 23 Juillet 1941 Mise en service le 11 Septembre 1941 |
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Affecté à
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6.U-Flottille,
à Dantzig/Saint-Nazaire de Septembre 1941 au 27 Mars 1942
(Ausbildungsboot/Frontboot)
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Commandant(s)
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K.L. Ulrich
BORCHERDT du 11 Septembre 1941 au 27 Mars 1942
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Nombre de patrouilles
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- 2 -
Du 08 Janvier 1942 au 31 Janvier 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-587, l'U-586 (K.L. Dietrich von der ESCH) et l'U-588 (K.L. Viktor VOGEL), tous venant d'Allemagne, et l'U-94 (O.L. Otto ITES) se rassemblent dans l'Ouest des Hébrides à partir du 15. Brièvement, le 18, les quatre bateaux forment une ligne de patrouille dans l'Est d'Outer Bailey Bank pour intercepter dix transports, signalés le 16 se dirigeant vers l'Angleterre à partir de Reykjavik, mais cela n'a rien donné. D'autres bateaux arrivent d'Allemagne et à partir du 21 douze bateaux, dont l'U-587, se rassemblent dans l'Ouest de Rockall comme groupe "Schlei", pour un balayage Sud-Ouest à travers les routes des convois. Cependant, avec des rapports d'opérations favorables au large des côtes américaines, les bateaux du groupe "Schlei" reçoivent l'ordre de se rendre dans des bases de l'Ouest de la France pour se préparer aux opérations dans l'Atlantique Ouest. D'autres ordres sont reçus, selon lesquels huit bateaux doivent se rendre dans la zone Islande/Féroé/Écosse pour assurer la protection de la Norvège. En fait, seuls cinq bateaux du groupe "Schlei" se dirigent vers le Nord et l'U-587 et six autres vers la France. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 12 Février 1942 au 27 Mars 1942, départ de Saint-Nazaire pour les eaux canadiennes. En transit, l'U-587 récupère cinq membres d'équipage allemands abattus le 18. Plus tard dans la journée, il a rendez-vous avec l'U-130 (K.K. Ernst KALS) dans l'Ouest du Golfe de Gascogne et transfère les cinq hommes. L'U-587 et d'autres bateaux reçoivent l'ordre de s'approcher du convoi ONS 67, repéré le 21 par l'U-155 (K.K. Adolf PIENING) à 600 nautiques à l'Est de Cape Race. En route vers le convoi, l'U-587 signale qu'il a torpillé un câblier le 23 dans l'Est de Terre-Neuve, mais il n'y a aucune confirmation pour cela. Le 24 l'U-587 rapporte un pétrolier britannique du convoi ONS 67 torpillé mais ce bâtiment n'est pas identifié. Au cours d'une poursuite de trois jours, huit navires sont coulés et un autre endommagé. Le 02 Mars 1942 l'U-587 se trouve dans le Nord-Est de l'île de Sable lorsqu'il affirme qu'il a coulé un chasseur de sous-marins. Encore une fois il n'y a pas de confirmation. Le 03 Mars l'U-587 tire deux torpilles dans le port de Saint-Jean (Terre-Neuve), mais il n'y a aucun coup au but. Il est alors chassé par des navires de guerre canadiens les H.M.C.S. "Minas", "The Pas" et "Lunenburg", mais il réussit à s'échapper. Le 06 Mars l'U-587 torpille en envoie par le fond un groenlandais dans l'Est de l'île de Cap Breton. Trois jours plus tard il coule un grec du convoi ON 68 dans le Sud du Cap Race. Ce convoi est composé de vingt-sept bâtiments marchands escorté par douze navires de guerre. Il est parti le 19 Février 1942 de Liverpool et est dispersé le 09 Mars 1942. Le 25 sur la route du retour l'U-587 rapporte un gros navire torpillé dans le centre de l'Atlantique Nord, probablement l'épave abandonnée du S.S. "Empire Celt", torpillé et endommagé le 24 Février 1942 par l'U-158 (K.L. Erwin ROSTIN). Le 27 Mars l'U-587 signale un transport de troupes rapide du convoi WS 17 dans le Nord-Nord-Est des Açores. Son rapport de position par radio capté par HF/DF et il est coulé dans des attaques aux charges profondeur par les destroyers H.M.S. "Aldenham" (Lt H.A. STUART-MONTEITH), "Grove" (Lt-Cdr J.W. RYLANDS), "Leamington" (Lt-Cdr H.G. BOWERMAN) et "Volunteer" (lieutenant R.A. SLY). C'est le premier sous-marin à être coulé, par l'utilisation de l'HF/DF. Il n'y a aucuns survivants. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 2 + 1 endommagé -
23 Février 1942 : (chalutier armé anti-sous-marin), carreau BC 9424, torpille (1) 24 Février 1942 : M.V. "Anadara" (pétrolier à moteur de 8009 tonnes du convoi ONS 67), carreau BC 8590, torpille + artillerie - 43°57'N 44°45'O - (2) 02 Mars 1942 : (patrouilleur), carreau BB 8282, torpille (3) 04 Mars 1942 : (cargo à vapeur de ? tonnes), carreau BB 63, torpille - Saint-Jean de Terre-Neuve (4) 04 Mars 1942 : (cargo à vapeur de ? tonnes), carreau BB 63, torpille - Saint-Jean de Terre-Neuve (4) 06 Mars 1942 : S.S. "Hans Egede" (cargo à vapeur de 900 tonnes), carreau BB 6759, torpille - Côte canadienne (5) 09 Mars 1942 : S.S. "Lily" (cargo à vapeur de 5749 tonnes du convoi ONS 68), carreau BB 9812, torpille - 43°32'N 54°14'O - 23 Mars 1942 : M.V. "Diala" (pétrolier à vapeur de 8106 tonnes), carreau BD 4226, torpille coup de grâce - 47°N 37°O - (6) |
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Date de perdition
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27 Mars 1942
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Causes
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Charges de profondeur des destroyers H.M.S.
"Aldenham" (Lt H.A. STUART-MONTEITH), "Grove" (Lt-Cdr J.W. RYLANDS), "Leamington"
(Lt-Cdr H.G. BOWERMAN) et "Volunteer" (lieutenant R.A. SLY)
Atlantique Nord, Nord-Nord-Est des Açores - 47°21'N 21°39'O - |
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Victimes
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42 victimes, aucuns survivants
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Notes
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1) L'U-587 rapporte qu'il a touché un
Q-ship.
2) l'U-587 tente d'achever le pétrolier avec une torpille et son artillerie, le laissant dans un état de naufrage. La description de la cible confirme que c'est le M.V. "Anadara", qui avait déjà été lourdement endommagé par l'U-558 (K.L. Günther KRECH). 3) L'U-587 rapporte avoir coulé un chasseur de sous-marins. 4) L'U-587 tire deux torpilles dans le port de Saint-Jean de Terre-Neuve. Les torpilles ont probablement détonées contre les quais. 5) L'U-587 indique à tort le nom de ce navire comme "Hawse Gude" mais en fait c'est le "Hans Egede". 6) Le M.V. "Diala" a été endommagé le 15 Janvier 1942 par l'U-553 (K.K. Karl THURMANN), ne coule après avoir été abandonné, mais finalement est aperçu par les navires alliés le 19 Mars dérivant vers le Nord-Est à la position - 47°N 37°O - L'attaque de l'U-587 est très proche de la dernière position signalée de ce pétrolier - signalé légèrement au Nord-Est, correspondant à environ 48°N 36°O. |
