U-594

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Du 14 Mars 1942 au 30 Mars 1942, départ de Kiel pour l'Ouest de la France. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 11 Avril 1942 au 25 Juin 1942, départ de Saint-Nazaire pour les Caraïbes. En transit, l'U-594 est ravitaillé fin Avril par l'U-459 (K.K. Georg von WILAMOWITZ-MÖLLENDORF) à 500 nautiques au Nord-Est des Bermudes. Il patrouille dans le Nord-Est des Bahamas et le Nord de Cuba. À partir du 21 Mai 1942 l'U-594 opère entre Cuba et le Yucatan. Le 25, un membre de l'équipage disparait après un engagement avec un pétrolier. L'U-594 n'a pas de succès lors de cette patrouille. Sur la route du retour l'U-594 est ravitaillé, à la mi-Juin, par l'U-459 dans l'Ouest des Açores. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 04 Août 1942 au 28 Septembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour le centre de l'Atlantique. L'U-594 est l'un des sept bateaux qui doivent constituer le groupe "Blücher", destiné à des opérations dans la région de Freetown. Le groupe doit être formé à partir du 13 dans le Sud-Est des Açores. Cependant, le 14, avant que tous les bateaux soient arrivés, le convoi SL 118 naviguant en direction du Nord entre dans la zone de rassemblement. Le contact est pris avec le convoi le 17 et dans l'après-midi du 19, quatre navires sont coulés et un autre endommagé. Les bateaux du groupe "Blücher" se séparent et l'U-594 reçoit l'ordre de se diriger vers l'Atlantique Nord. À partir du 31, il rejoint cinq bateaux pour former le groupe "Stier" dans l'Ouest de l'Irlande. Le groupe est impliqué dans une opération ratée contre un convoi ONS les 01 et 02 Septembre. Le 04 le groupe "Stier" se combine avec le groupe "Vorwarts" pour former une longue ligne de patrouille à l'Ouest de l'Irlande, pour attendre un convoi qui navigue en direction de l'Ouest. Dans la soirée du 09 l'U-584 (K.L. Joachim DEECKE) signale le convoi ON 127 dans le centre de l'Atlantique Nord et qui passe par l'extrémité Sud de la ligne de patrouille. Ce convoi est composé de trente-six bâtiments marchand escorté par quinze navires de guerre. Il est parti le 04 Septembre 1942 de Liverpool pour New York City. Le contact est perdu pendant la nuit mais a repris le 10. L'U-594 lance des attaques infructueuses pendant les nuits du 10 au 11 et du 12 au 13 mais torpille et coule un traînard panaméen, dans l'après-midi du 13 dans le centre l'Atlantique Nord, à l'Est de Trinity Bay, Terre-Neuve. Son capitaine est fait prisonnier. L'opération contre le convoi ON 127 prend fin le 14 en raison de la mauvaise visibilité et de l'arrivée d'appareils basés à Terre-Neuve à partir du 13. Sept navires sont coulés et c'est l'une des rares fois dans la guerre que tous les sous-marins allemands tirent chacun une torpille. Le ou aux environs du 16 l'U-594 est ravitaillé par l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER) dans le Nord-Ouest des Açores pour retour à la base. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 30 Décembre 1942 au 18 Février 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-594 rejoint le groupe "Jaguar", qui arrive dans sa zone opérationnelle dans le Nord-Est de Terre-Neuve le 12 Janvier 1943 et ensuite attend un convoi HX. Cependant, le convoi HX 222 et le convoi SC 116 sont tous deux réacheminés pour éviter les bateaux. Le convoi HX 223 probablement dépasse l'extrémité Ouest de la ligne "Jaguar" le 22. Ce convoi est composé de cinquante-sept bâtiments marchands escorté par vingt navires de guerre. Il est parti le 14 Janvier 1943 de New York City pour Liverpool. Le 22 Janvier, l'U-413 (K.L. Gustav POEL) aperçoit le convoi SC 117 dans le Sud-Sud-Ouest du cap Farewell et lui coule un traînard mais à cause des difficultés de la radio, il est incapable de ramener les autres bateaux du groupe "Jaguar" à temps pour rattraper le convoi et le contact est perdu le 23. Une recherche lancée échoue. Le 26, L'U-594 est impliqué avec un traînard norvégien du convoi HX 233 (Voir Note N°1). Quelques anciens bateaux du groupe "Landsknecht", l'U-413 et l'U-594, forme un groupe de patrouille de reconnaissance, "Pfeil", à partir du 02 Février 1943, pour intercepter un convoi SC prévu. Le 04 Février le convoi SC 118 est signalé par l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) alors qu'il passe par le centre de la ligne "Pfeil". Certains bateaux du groupe "Haudegen" reçoivent l'ordre de s'approcher du convoi et des bateaux en transit sont également dirigés vers ce dernier. Au cours cinq jours se terminant le 09, vingt bateaux sont en contact avec le convoi SC 118 escorté. Onze navires sont coulés et deux bateaux perdus [l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) et l'U-609 (K.L. Klaus RUDLOFF)]. L'U-594 n'effectue aucune attaque sur le convoi. Après la fin de l'opération, il est ravitaillé par l'U-460 (K.L. Ebe SCHNOOR) dans le centre de l'Atlantique Nord pour retour à la base. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 23 Mars 1943 au 14 Avril 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-594 rejoint le groupe "Löwenherz", formé dans le Sud-Est du Groenland à partir du 03 Avril 1943. Le 04 Avril, l'U-530 (K.L. Kurt LANGE), aperçoit le convoi HX 231 qui navigue en direction de l'Est, à l'Ouest de la ligne de patrouille. Les conditions sont favorables et les bateaux poursuivent le convoi. Le 06 Avril, l'U-594 est attaqué et endommagé par un "Liberator" du Sqn 120 (F/O J. K. MOFFAT) dans le Sud-Ouest de l'Islande. L'U-594 prend le chemin du retour. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 23 Mai 1943 au 04 Juin 1943, départ de Saint-Nazaire pour la Méditerranée. Le 04 Juin, l'U-594 est envoyé par le fond par des tirs de roquettes d'un "Hudson" du Sqn 48 (F/O H. C. BAILEY) dans le Sud-Sud-Ouest du cap Saint-Vincent. Il est le dernier bateau à être coulé par des "Hudson" basés à Gibraltar. Il n'y a aucuns survivants.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mise sur cale le 17 Décembre 1940 Lancé le 03 Septembre 1941 Mise en service le 30 Octobre 1941
Affecté à	8.U-Flottille, à Königsberg d'Octobre 1941 à Mars 1942 (Ausbildungsboot) 7.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Mars 1942 au 04 Juin 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Dietrich HOFFMANN du 30 Octobre 1941 au 24 Juillet 1942 K.L. Friedrich MUMM du 25 Juillet 1942 au 04 Juin 1943
Nombre de patrouilles	- 6 - Du 14 Mars 1942 au 30 Mars 1942, départ de Kiel pour l'Ouest de la France. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 11 Avril 1942 au 25 Juin 1942, départ de Saint-Nazaire pour les Caraïbes. En transit, l'U-594 est ravitaillé fin Avril par l'U-459 (K.K. Georg von WILAMOWITZ-MÖLLENDORF) à 500 nautiques au Nord-Est des Bermudes. Il patrouille dans le Nord-Est des Bahamas et le Nord de Cuba. À partir du 21 Mai 1942 l'U-594 opère entre Cuba et le Yucatan. Le 25, un membre de l'équipage disparait après un engagement avec un pétrolier. L'U-594 n'a pas de succès lors de cette patrouille. Sur la route du retour l'U-594 est ravitaillé, à la mi-Juin, par l'U-459 dans l'Ouest des Açores. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 04 Août 1942 au 28 Septembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour le centre de l'Atlantique. L'U-594 est l'un des sept bateaux qui doivent constituer le groupe "Blücher", destiné à des opérations dans la région de Freetown. Le groupe doit être formé à partir du 13 dans le Sud-Est des Açores. Cependant, le 14, avant que tous les bateaux soient arrivés, le convoi SL 118 naviguant en direction du Nord entre dans la zone de rassemblement. Le contact est pris avec le convoi le 17 et dans l'après-midi du 19, quatre navires sont coulés et un autre endommagé. Les bateaux du groupe "Blücher" se séparent et l'U-594 reçoit l'ordre de se diriger vers l'Atlantique Nord. À partir du 31, il rejoint cinq bateaux pour former le groupe "Stier" dans l'Ouest de l'Irlande. Le groupe est impliqué dans une opération ratée contre un convoi ONS les 01 et 02 Septembre. Le 04 le groupe "Stier" se combine avec le groupe "Vorwarts" pour former une longue ligne de patrouille à l'Ouest de l'Irlande, pour attendre un convoi qui navigue en direction de l'Ouest. Dans la soirée du 09 l'U-584 (K.L. Joachim DEECKE) signale le convoi ON 127 dans le centre de l'Atlantique Nord et qui passe par l'extrémité Sud de la ligne de patrouille. Ce convoi est composé de trente-six bâtiments marchand escorté par quinze navires de guerre. Il est parti le 04 Septembre 1942 de Liverpool pour New York City. Le contact est perdu pendant la nuit mais a repris le 10. L'U-594 lance des attaques infructueuses pendant les nuits du 10 au 11 et du 12 au 13 mais torpille et coule un traînard panaméen, dans l'après-midi du 13 dans le centre l'Atlantique Nord, à l'Est de Trinity Bay, Terre-Neuve. Son capitaine est fait prisonnier. L'opération contre le convoi ON 127 prend fin le 14 en raison de la mauvaise visibilité et de l'arrivée d'appareils basés à Terre-Neuve à partir du 13. Sept navires sont coulés et c'est l'une des rares fois dans la guerre que tous les sous-marins allemands tirent chacun une torpille. Le ou aux environs du 16 l'U-594 est ravitaillé par l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER) dans le Nord-Ouest des Açores pour retour à la base. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 30 Décembre 1942 au 18 Février 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-594 rejoint le groupe "Jaguar", qui arrive dans sa zone opérationnelle dans le Nord-Est de Terre-Neuve le 12 Janvier 1943 et ensuite attend un convoi HX. Cependant, le convoi HX 222 et le convoi SC 116 sont tous deux réacheminés pour éviter les bateaux. Le convoi HX 223 probablement dépasse l'extrémité Ouest de la ligne "Jaguar" le 22. Ce convoi est composé de cinquante-sept bâtiments marchands escorté par vingt navires de guerre. Il est parti le 14 Janvier 1943 de New York City pour Liverpool. Le 22 Janvier, l'U-413 (K.L. Gustav POEL) aperçoit le convoi SC 117 dans le Sud-Sud-Ouest du cap Farewell et lui coule un traînard mais à cause des difficultés de la radio, il est incapable de ramener les autres bateaux du groupe "Jaguar" à temps pour rattraper le convoi et le contact est perdu le 23. Une recherche lancée échoue. Le 26, L'U-594 est impliqué avec un traînard norvégien du convoi HX 233 (Voir Note N°1). Quelques anciens bateaux du groupe "Landsknecht", l'U-413 et l'U-594, forme un groupe de patrouille de reconnaissance, "Pfeil", à partir du 02 Février 1943, pour intercepter un convoi SC prévu. Le 04 Février le convoi SC 118 est signalé par l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) alors qu'il passe par le centre de la ligne "Pfeil". Certains bateaux du groupe "Haudegen" reçoivent l'ordre de s'approcher du convoi et des bateaux en transit sont également dirigés vers ce dernier. Au cours cinq jours se terminant le 09, vingt bateaux sont en contact avec le convoi SC 118 escorté. Onze navires sont coulés et deux bateaux perdus [l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) et l'U-609 (K.L. Klaus RUDLOFF)]. L'U-594 n'effectue aucune attaque sur le convoi. Après la fin de l'opération, il est ravitaillé par l'U-460 (K.L. Ebe SCHNOOR) dans le centre de l'Atlantique Nord pour retour à la base. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 23 Mars 1943 au 14 Avril 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-594 rejoint le groupe "Löwenherz", formé dans le Sud-Est du Groenland à partir du 03 Avril 1943. Le 04 Avril, l'U-530 (K.L. Kurt LANGE), aperçoit le convoi HX 231 qui navigue en direction de l'Est, à l'Ouest de la ligne de patrouille. Les conditions sont favorables et les bateaux poursuivent le convoi. Le 06 Avril, l'U-594 est attaqué et endommagé par un "Liberator" du Sqn 120 (F/O J. K. MOFFAT) dans le Sud-Ouest de l'Islande. L'U-594 prend le chemin du retour. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 23 Mai 1943 au 04 Juin 1943, départ de Saint-Nazaire pour la Méditerranée. Le 04 Juin, l'U-594 est envoyé par le fond par des tirs de roquettes d'un "Hudson" du Sqn 48 (F/O H. C. BAILEY) dans le Sud-Sud-Ouest du cap Saint-Vincent. Il est le dernier bateau à être coulé par des "Hudson" basés à Gibraltar. Il n'y a aucuns survivants.
Navire(s) coulé(s)	- 1 + 1 endommagé - 13 Septembre 1942 à 14h36 : S.S. "Stone Street" (cargo à vapeur de 6074 tonnes traînard du convoi ON 127), carreau BD 6316, torpille - 48°18'N 39°43'O - 26 Janvier 1943 à 16h09 : S.S. "Kollbjörg" (pétrolier à moteur de 8259 tonnes traînard du convoi HX 223), carreau AJ 3284, torpille coup de grâce - (1)
Date de perdition	04 Juin 1943
Causes	Coulé par roquettes du "Hudson" 'F' du Sqn 48 R.A.F. (F/O H. C. BAILEY) Atlantique Nord, Sud-Sud-Ouest du Cap St Vincent - 35°55'N 09°25'O -
Victimes	50 victimes, aucuns survivants
Notes	1) Le S.S. "Kollbjörg" fait partie du convoi HX 223 lorsqu'il est cassé en deux lors d'une terrible tempête. La partie arrière coule. L'U-607 (K.L. Ernst MENGERSEN) frappe la section avant à la dérive avec deux torpilles 'coup de grâce', mail il coule seulement lorsqu'il est touché par une torpille de l'U-594.

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