U-614

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Du 09 Janvier 1943 au 26 Février 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-614 rejoint le groupe "Landsknecht" dans l'Ouest de l'Irlande. Après avoir attendu une semaine un convoi ON qui ne se matérialise pas, le groupe est dispersé le 28. En route pour rejoindre un nouveau groupe, l'U-456 (K.L. Max-Martin TEICHERT) repère le convoi HX 224 qui navigue en direction de l'Est le 01 Février 1943 dans le centre de l'Atlantique Nord. Il reste en contact par mauvais temps pendant trois jours et ramène quatre autres ex-Landsknecht, les U-614, U-257 (K.L. Heinz RAHE), U-265 (O.L. Leonhard AUFFHAMMER) et U-632 (K.L. Hans KARPF). A eux deux, l'U-456 et l'U-632 coulent trois navires du convoi. L'opération se termine sur le 03 dans l'Ouest du Canal du Nord. Le lendemain le convoi SC 118 naviguant en direction de l'Est, passe par le centre de la ligne de patrouille du groupe "Pfeil". Les bateaux du groupe "Pfeil" reçoivent l'ordre de s'en approcher, tout comme les cinq bateaux se trouvant dans l'Est de la ligne de patrouille du groupe "Haudegen". Les U-614 et U-456 sont également dirigés vers le convoi. Tôt le matin du 07, l'U-614 torpille et coule un britannique dans le centre de l'Atlantique Nord, au Sud-Est du Cap Farewell. Vingt bateaux prennent part à l'opération et avant qu'elle ne se termine sur le 09 dans l'Ouest du Canal du Nord, onze navires sont coulés et deux bateaux sont perdus [U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) et U-609 (K.L. Klaus RUDLOFF)]. Le 09 Février, l'U-614 est attaqué et endommagé lors d'une attaque aux charges de profondeur par une "Fortress" du 206 Sqn (S/Ldr R. C. Patrick) dans l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall, alors qu'il tente d'attaquer le destroyer H.M.S. "Vimy", remorquant la corvette "Lobelia". Quelque temps après le 15, le bateau est ravitaillé en carburant par l'U-460 (K.L. Ebe SCHNOOR) dans le centre de l'Atlantique Nord pour retour à la base. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 12 Avril 1943 au 24 Mai 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. L'U-614 fait partie d'un certain nombre de bateaux se dirigeant vers le convoi HX 233 qui navigue en direction de l'Est, signalé par l'U-262 (K.L. Heinz FRANKE) le 15. Un bâtiment est coulé avant que l'opération ne soit annulée le 18. L'U-614 rejoint ensuite le groupe "Specht", formé le 20 de 400 à 600 nautiques au Nord des Açores. Les bateaux font mouvement vers l'Ouest jusqu'au 22, s'arrêtant ensuite pour attendre en vain le convoi SC 127 jusqu'au 23, puis ils se sont dirigés vers le Nord-Ouest pour intercepter les convois ON 179 et ONS 4. Cependant, ces deux convois ont été déroutés. À partir du 27, le groupe "Specht" est déployé au Nord-Est de Terre-Neuve contre le convoi HX 235, mais le convoi est dérouté vers le Sud. Le 29, les groupes "Specht" et "Amsel" forment une ligne au Nord-Est de Terre-Neuve, pour intercepter le convoi SC 128 qui navigue en direction de l'Est. Les deux groupes font mouvement vers le Sud pour le chercher mais quand le convoi n'est pas trouvé le 01 Mai 1943, les bateaux du groupe "Specht" sont de nouveau dirigés vers le Nord et une nouvelle longue ligne de patrouille, "Fink", est formée à partit du 03 avec des bateaux des groupes "Specht" et "Star", au Sud du Cap Farewell. Le convoi SC 128 n'apparaît pas mais dans l'après-midi du 04 le convoi ONS 5 passe par le centre de la ligne "Fink". Pendant la nuit du 04 au 05 des attaques sont lancées. Le convoi se disperse dans un certain nombre de petits groupes escortés. Dans la journée du 05, d'autres attaques ont lieu avant que le brouillard ne descende. Dans le brouillard, presque tous les contacts sont perdus avec le convoi et les escortes localisent et attaquent quinze bateaux. Le convoi est signalé de nouveau tôt le 06, mais les conditions météorologiques se détériorent et l'opération prend fin. L'U-614 rejoint ensuite le groupe "Elbe" dans l'Est de Terre-Neuve. Il fait mouvement vers l'Est le 08 pour devancer le convoi SC 129. Le 10 les groupes "Rhein" et "Elbe" se regroupent pour former "Elbe 1" et "Elbe 2". l'U-614 fait partie du groupe "Elbe 1". Se formant le 11, les bateaux passent devant le convoi. Seuls deux navires sont coulés, tous deux par l'U-402 (K.K. Freiherr Siegfried von FORSTNER), avant que l'opération ne prenne fin le 14. À la mi-Mai, l'U-614 est ravitaillé en carburant par l'U-119 (K.L. Horst-Tessen von KAMEKE) dans le Nord des Açores pour retour à la base. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 25 Juillet 1943 au 29 Juillet 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. En partance, l'U-614 est attaqué et coulé lors d'une attaque aux charges de profondeur par un "Wellington" du 172 Sqn (W/Cdr R. G. Musson) le 29 dans le Nord-Nord-Ouest du Cap Ortegal. Il n'y a pas de survivants.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mise sur cale le 06 Mai 1941 Lancé le 29 Janvier 1942 Mise en service le 19 Mars 1942
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig de Mars 1942 à Janvier 1943 (Ausbildungsboot) 6.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Février 1943 au 29 Juillet 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Wolfgang STRÄTER du 19 Mars 1942 au 29 Juillet 1943
Nombre de patrouilles	- 3 - Du 09 Janvier 1943 au 26 Février 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-614 rejoint le groupe "Landsknecht" dans l'Ouest de l'Irlande. Après avoir attendu une semaine un convoi ON qui ne se matérialise pas, le groupe est dispersé le 28. En route pour rejoindre un nouveau groupe, l'U-456 (K.L. Max-Martin TEICHERT) repère le convoi HX 224 qui navigue en direction de l'Est le 01 Février 1943 dans le centre de l'Atlantique Nord. Il reste en contact par mauvais temps pendant trois jours et ramène quatre autres ex-Landsknecht, les U-614, U-257 (K.L. Heinz RAHE), U-265 (O.L. Leonhard AUFFHAMMER) et U-632 (K.L. Hans KARPF). A eux deux, l'U-456 et l'U-632 coulent trois navires du convoi. L'opération se termine sur le 03 dans l'Ouest du Canal du Nord. Le lendemain le convoi SC 118 naviguant en direction de l'Est, passe par le centre de la ligne de patrouille du groupe "Pfeil". Les bateaux du groupe "Pfeil" reçoivent l'ordre de s'en approcher, tout comme les cinq bateaux se trouvant dans l'Est de la ligne de patrouille du groupe "Haudegen". Les U-614 et U-456 sont également dirigés vers le convoi. Tôt le matin du 07, l'U-614 torpille et coule un britannique dans le centre de l'Atlantique Nord, au Sud-Est du Cap Farewell. Vingt bateaux prennent part à l'opération et avant qu'elle ne se termine sur le 09 dans l'Ouest du Canal du Nord, onze navires sont coulés et deux bateaux sont perdus [U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) et U-609 (K.L. Klaus RUDLOFF)]. Le 09 Février, l'U-614 est attaqué et endommagé lors d'une attaque aux charges de profondeur par une "Fortress" du 206 Sqn (S/Ldr R. C. Patrick) dans l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall, alors qu'il tente d'attaquer le destroyer H.M.S. "Vimy", remorquant la corvette "Lobelia". Quelque temps après le 15, le bateau est ravitaillé en carburant par l'U-460 (K.L. Ebe SCHNOOR) dans le centre de l'Atlantique Nord pour retour à la base. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 12 Avril 1943 au 24 Mai 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. L'U-614 fait partie d'un certain nombre de bateaux se dirigeant vers le convoi HX 233 qui navigue en direction de l'Est, signalé par l'U-262 (K.L. Heinz FRANKE) le 15. Un bâtiment est coulé avant que l'opération ne soit annulée le 18. L'U-614 rejoint ensuite le groupe "Specht", formé le 20 de 400 à 600 nautiques au Nord des Açores. Les bateaux font mouvement vers l'Ouest jusqu'au 22, s'arrêtant ensuite pour attendre en vain le convoi SC 127 jusqu'au 23, puis ils se sont dirigés vers le Nord-Ouest pour intercepter les convois ON 179 et ONS 4. Cependant, ces deux convois ont été déroutés. À partir du 27, le groupe "Specht" est déployé au Nord-Est de Terre-Neuve contre le convoi HX 235, mais le convoi est dérouté vers le Sud. Le 29, les groupes "Specht" et "Amsel" forment une ligne au Nord-Est de Terre-Neuve, pour intercepter le convoi SC 128 qui navigue en direction de l'Est. Les deux groupes font mouvement vers le Sud pour le chercher mais quand le convoi n'est pas trouvé le 01 Mai 1943, les bateaux du groupe "Specht" sont de nouveau dirigés vers le Nord et une nouvelle longue ligne de patrouille, "Fink", est formée à partit du 03 avec des bateaux des groupes "Specht" et "Star", au Sud du Cap Farewell. Le convoi SC 128 n'apparaît pas mais dans l'après-midi du 04 le convoi ONS 5 passe par le centre de la ligne "Fink". Pendant la nuit du 04 au 05 des attaques sont lancées. Le convoi se disperse dans un certain nombre de petits groupes escortés. Dans la journée du 05, d'autres attaques ont lieu avant que le brouillard ne descende. Dans le brouillard, presque tous les contacts sont perdus avec le convoi et les escortes localisent et attaquent quinze bateaux. Le convoi est signalé de nouveau tôt le 06, mais les conditions météorologiques se détériorent et l'opération prend fin. L'U-614 rejoint ensuite le groupe "Elbe" dans l'Est de Terre-Neuve. Il fait mouvement vers l'Est le 08 pour devancer le convoi SC 129. Le 10 les groupes "Rhein" et "Elbe" se regroupent pour former "Elbe 1" et "Elbe 2". l'U-614 fait partie du groupe "Elbe 1". Se formant le 11, les bateaux passent devant le convoi. Seuls deux navires sont coulés, tous deux par l'U-402 (K.K. Freiherr Siegfried von FORSTNER), avant que l'opération ne prenne fin le 14. À la mi-Mai, l'U-614 est ravitaillé en carburant par l'U-119 (K.L. Horst-Tessen von KAMEKE) dans le Nord des Açores pour retour à la base. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 25 Juillet 1943 au 29 Juillet 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. En partance, l'U-614 est attaqué et coulé lors d'une attaque aux charges de profondeur par un "Wellington" du 172 Sqn (W/Cdr R. G. Musson) le 29 dans le Nord-Nord-Ouest du Cap Ortegal. Il n'y a pas de survivants.
Navire(s) coulé(s)	- 1 - 07 Février 1943 à 04h11 : S.S. "Harmala" (cargo à vapeur de 5730 tonnes du convoi SC 118), carreau AK 66, torpilles - 55°14'N 26°37'O - (1) 07 Février 1943 à 04h11 : (cargo à vapeur de ? tonnes du convoi SC 118), carreau AK 66, torpilles (1)
Date de perdition	29 Juillet 1943
Causes	Charges de profondeur du "Wellington" 'G' du 172 Sqn RAF (W/Cdr R. G. Musson) Atlantique Nord, Nord-Nord-Ouest du Cap Ortegal - 46°42'N 11°03'O -
Victimes	49 victimes, aucuns survivants
Notes	1) L'U-614 voit deux détonations sur une cible et une autre sur un bâtiment plus loin. Le S.S. "Harmala" est un traînard qui navigue à courte distance de là. D'autres notes sur l'attaque de l'U-614 : Coulé lors d'une attaque du "Wellington" 'G' du 172 Sqn de la RAF, piloté par le W/Cdr R. Musson. Volant par temps nuageux, l'avion obtient un contact radar qui est évalué comme étant un U-Boot. Musson utilise efficacement les nuages de sorte que lorsqu'il sort de la couverture nuageuse, il est à moins d'un nautique de la cible. Six charges de profondeur sont larguées : le mitrailleur arrière en voit quatre exploser à tribord et deux à bâbord. Une fois les explosions terminées, le sous-marin a disparu et tout ce qui reste en surface est une nappe de pétrole et quelques survivants dans l'eau.

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