U-257

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Du 15 Septembre 1942 au 18 Septembre 1942, départ de Kiel, arrivée à Bergen.
Du 21 Septembre 1942 au 18 Octobre 1942, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. L'U-257 rejoint le groupe "Luchs" dans l'Ouest de l'Irlande dans l'attente d'un convoi de l'ON. Le 29, l'U-118 (K.K. Werner CZYGAN) en transit aperçoit un convoi qui navigue en direction de l'Ouest à 250 nautiques au Sud de l'Islande et les bateaux du groupe "Luchs" reçoivent l'ordre de l'intercepter au Nord-Ouest. Quand rien n’est localisé au soir du 02 Octobre 1942, le groupe ratisse lentement vers le Sud-Ouest. Le 03, l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) aperçoit le convoi HX 209 qui navigue en direction de l'Est à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille du groupe "Luchs". Le mauvais temps retarde la concentration des bateaux pour une attaque et une forte escorte aérienne les maintient à distance. Le 05, l'U-582 (K.L. Werner SCHULTE) et l'U-619 (K.L. Kurt MAKOWSKI) sont coulés par des attaques d’aéronefs et l’U-257 est endommagé. L'opération contre le convoi prend fin le 06 et l'U-257 quitte le groupe. L'U-257 arrive sa nouvelle base à La Pallice.
Du 22 Décembre 1942 au 12 Février 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique Nord. L'U-257 rejoint le groupe "Falke" à 500 nautiques à l'Ouest de l'Irlande. Le groupe est envoyé contre les convois ONS 158 et ON 159 mais ils sont déroutés et évitent les bateaux. Entre le 07 et le 15 Janvier 1943, les bateaux du groupe "Falke" ratissent vers l'Ouest à la recherche de convois. Ils font mouvement vers le Nord le 16 mais rien n'est aperçu. Le 19 le groupe "Falke" et le groupe "Habicht" se combinent pour former deux nouvelles lignes de patrouille, "Haudegen" et "Landsknecht", cette dernière pour les bateaux ayant moins de carburant, dont l'U-257. Le groupe "Landsknecht" est complété par les bateaux récemment arrivés et le groupe attend l'Ouest de l'Irlande, mais les convois attendus ne sont pas retrouvés. À la fin du mois de Janvier, certains bateaux partent pour leur base. Le 01 Février 1943, l'U-257 est l'un des cinq ex-Landsknecht qui poursuivent le convoi HX 224 qui navigue en direction de l'Est, repéré par l'U-456 (K.L. Max-Martin TEICHERT) dans le centre de l'Atlantique Nord. Trois navires sont coulés le soir du 03 et l'U-265 (O.L. Leonhard AUFHAMMER) est victime d'une escorte aérienne. L'U-257 lance une attaque sans succès le 03. Avant de se diriger vers la base, l'U-257 est peut-être ravitaillé par l'U-460 (K.L. Ebe SCHNOOR). Arrivée à La Pallice.
Du 14 Mars 1943 au 07 Mai 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique Nord. L'U-257 rejoint le groupe "Seewolf" dans le Sud-Sud-Est du Cap Farewell, formé à partir du 25, pour opérer contre le convoi SC 123 qui navigue en direction de l'Est. Le convoi est aperçu par l'U-564 (O.L. Hans FIEDLER) dans l'après-midi du 26 et quelques bateaux du groupe "Seeteufel" sont envoyés contre lui, tandis que le groupe "Seewolf" attend au Sud. Le 27, l'U-305 (K.L. Rudolf BAHR) aperçoit le convoi HX 230 qui navigue en direction de l'Ouest et les bateaux du groupe "Seewolf" et les bateaux du groupe "Seeteufel" sont déployés contre lui. Cependant, face à une forte tempête et retenus par une forte escorte aérienne, les vingt-deux bateaux en cause ne coulent qu'un seul navire, celui-ci par l'U-610 (K.L. Walter Freiherr von FREYBERG-EISENBERG-ALLMENDINGEN). Le contact est perdu le 30 et l'opération prend fin. L'U-257 rejoint un nouveau groupe, "Adler", le 07 Avril 1943 au Sud du Groenland, en attente du convoi SC 125 qui navigue en direction de l'Est. Le convoi passe à 200 nautiques dans le Sud de la ligne "Adler" le 07 il est alors impossible de le rejoindre. Le groupe se déplace vers le Sud-Est pour intercepter le convoi HX 232, mais le 10, un convoi qui navigue en direction de l'Ouest, l'ON 176, est signalé. U 257 ne prend pas contact avant la fin de l'opération contre le convoi le 12 dans l'Est de Terre-Neuve. Les bateaux du groupe "Adler" font désormais partie du nouveau groupe "Meise" dans le Sud du Groenland à partir du 14, en attente du convoi SC 126. Il est réacheminé et passe au Sud du groupe. Le 20, les bateaux du groupe "Meise" font mouvement vers le Nord, devant le convoi HX 234, aperçu par l'U-306 (K.L. Claus von TROTHA) le 21. L'U-257 ne participe pas à l'action contre le convoi HX 234. Il est ravitaillé le 25 par l'U-487 (O.L. Helmut METZ) dans le centre de l'Atlantique Nord. Le 03 Mai 1943, le bateau est attaqué et endommagé par un "Sunderland" du Sqn 461 de la RAAF (F/O R.D.J. Baird).L'U-257 arrive à La Pallice.
Du 12 Juin 1943 au 14 Septembre 1943, départ de La Pallice pour le Centre de l'Atlantique. L'U-257 traverse le Golfe de Gascogne en compagnie de l'U-68 (O.L. Albert LAUZEMIS), l'U-155 (K.K. Adolf PIENING), l'U-600 (K.L. Berhard ZURMÜHLEN) et l'U-615 (K.L. Ralph KAPITZKY), pour la protection mutuelle contre les avions. Le 14 l'U-257, l'U-600 et l'U-615 sont attaqués par un "Sunderland" du Sqn 461 (RAAF) (F/O S. White). Des charges de profondeur sont larguées mais aucun dommage n'est causé. Les bateaux plongent, mais refont surface six heures plus tard l'U-600 est alors attaqué par une "Whitley" du 10 OTU (P/O Orr) et subit de légers dommages. L'U-257 et l'U-615 se rapprochent de l'U-600 et de l'U-615. Des tirs sont échangés avant qu'Orr ne quitte les lieux. Quatre heures plus tard, une "Fortress" du Sqn 220 (F/O C F Callender) apparaît, descend pour attaquer l'U-600 et est abattue par ce bateau. Il n'y a pas de survivants. Peu après, un "Wellington" du Sqn 547 (W/O J W Hermiston) arrive et a attaque l'U-615, causant des dommages mineurs. L'avion est chassé par les U-Boote et après avoir tourné en rond pendant un certain temps, il part pour sa base. Les U-257 et U-600 continuent vers le Sud. Fin juin, l'U-257 est ravitaillé en carburant pour d'autres opérations par l'U-488 (O.L. Erwin BARTKE) dans l'Ouest des Açores. Il poursuit sa route à travers l'Atlantique central et avec huit autres bateaux, il patrouille au large des côtes africaines, de Dakar à l'estuaire du Niger. Du 23 Juillet 1943 au 02 Août 1943, l'U-257 et cinq autres bateaux patrouillent lentement en va et vient dans une direction Est-Ouest près de la Côte d'Ivoire mais ne voient rien. L'U-257 quitte sa zone opérationnelle vers le 06 Août 1943 et est ravitaillé en carburant par l'U-847 (K.L. Herbert KUPPISCH) entre le 23 et le 27 à 800 nautiques dans le Sud-Ouest des Açores lors de son voyage de retour. Arrivée à Lorient.
Du 16 Novembre 1943 au 18 Novembre 1943, départ de Lorient, arrivée à Saint-Nazaire.
Du 02 Janvier 1944 au 24 Février 1944, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-257 est détaché début Février pour des missions d'observation météorologique. Le 24, le bateau sur la route du retour est repéré au Nord des Açores par des navires d'escorte du convoi SC 153 qui navigue en direction de l'Est. La frégate N.C.S.M. "Waskesiu" (Lt-Cdr J.H.S. Macdonald) le coule dans des attaques aux charges de profondeur. Dix neuf survivants sont recueillis et fait prisonniers par la Royal Navy.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Bremer Vulcan à Vegesack Mise sur cale le 22 Février 1941 Lancé le 19 Novembre 1941 Mise en service le 14 Janvier 1942
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Janvier 1942 à Septembre 1942 (Ausbildungsboot) 3.U-Flottille, à La Pallice de Septembre 1942 au 24 Février 1944 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Heinz RAHE du 14 Janvier 1942 au 24 Février 1944
Nombre de patrouilles	- 5 - Du 15 Septembre 1942 au 18 Septembre 1942, départ de Kiel, arrivée à Bergen. Du 21 Septembre 1942 au 18 Octobre 1942, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. L'U-257 rejoint le groupe "Luchs" dans l'Ouest de l'Irlande dans l'attente d'un convoi de l'ON. Le 29, l'U-118 (K.K. Werner CZYGAN) en transit aperçoit un convoi qui navigue en direction de l'Ouest à 250 nautiques au Sud de l'Islande et les bateaux du groupe "Luchs" reçoivent l'ordre de l'intercepter au Nord-Ouest. Quand rien n’est localisé au soir du 02 Octobre 1942, le groupe ratisse lentement vers le Sud-Ouest. Le 03, l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) aperçoit le convoi HX 209 qui navigue en direction de l'Est à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille du groupe "Luchs". Le mauvais temps retarde la concentration des bateaux pour une attaque et une forte escorte aérienne les maintient à distance. Le 05, l'U-582 (K.L. Werner SCHULTE) et l'U-619 (K.L. Kurt MAKOWSKI) sont coulés par des attaques d’aéronefs et l’U-257 est endommagé. L'opération contre le convoi prend fin le 06 et l'U-257 quitte le groupe. L'U-257 arrive sa nouvelle base à La Pallice. Du 22 Décembre 1942 au 12 Février 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique Nord. L'U-257 rejoint le groupe "Falke" à 500 nautiques à l'Ouest de l'Irlande. Le groupe est envoyé contre les convois ONS 158 et ON 159 mais ils sont déroutés et évitent les bateaux. Entre le 07 et le 15 Janvier 1943, les bateaux du groupe "Falke" ratissent vers l'Ouest à la recherche de convois. Ils font mouvement vers le Nord le 16 mais rien n'est aperçu. Le 19 le groupe "Falke" et le groupe "Habicht" se combinent pour former deux nouvelles lignes de patrouille, "Haudegen" et "Landsknecht", cette dernière pour les bateaux ayant moins de carburant, dont l'U-257. Le groupe "Landsknecht" est complété par les bateaux récemment arrivés et le groupe attend l'Ouest de l'Irlande, mais les convois attendus ne sont pas retrouvés. À la fin du mois de Janvier, certains bateaux partent pour leur base. Le 01 Février 1943, l'U-257 est l'un des cinq ex-Landsknecht qui poursuivent le convoi HX 224 qui navigue en direction de l'Est, repéré par l'U-456 (K.L. Max-Martin TEICHERT) dans le centre de l'Atlantique Nord. Trois navires sont coulés le soir du 03 et l'U-265 (O.L. Leonhard AUFHAMMER) est victime d'une escorte aérienne. L'U-257 lance une attaque sans succès le 03. Avant de se diriger vers la base, l'U-257 est peut-être ravitaillé par l'U-460 (K.L. Ebe SCHNOOR). Arrivée à La Pallice. Du 14 Mars 1943 au 07 Mai 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique Nord. L'U-257 rejoint le groupe "Seewolf" dans le Sud-Sud-Est du Cap Farewell, formé à partir du 25, pour opérer contre le convoi SC 123 qui navigue en direction de l'Est. Le convoi est aperçu par l'U-564 (O.L. Hans FIEDLER) dans l'après-midi du 26 et quelques bateaux du groupe "Seeteufel" sont envoyés contre lui, tandis que le groupe "Seewolf" attend au Sud. Le 27, l'U-305 (K.L. Rudolf BAHR) aperçoit le convoi HX 230 qui navigue en direction de l'Ouest et les bateaux du groupe "Seewolf" et les bateaux du groupe "Seeteufel" sont déployés contre lui. Cependant, face à une forte tempête et retenus par une forte escorte aérienne, les vingt-deux bateaux en cause ne coulent qu'un seul navire, celui-ci par l'U-610 (K.L. Walter Freiherr von FREYBERG-EISENBERG-ALLMENDINGEN). Le contact est perdu le 30 et l'opération prend fin. L'U-257 rejoint un nouveau groupe, "Adler", le 07 Avril 1943 au Sud du Groenland, en attente du convoi SC 125 qui navigue en direction de l'Est. Le convoi passe à 200 nautiques dans le Sud de la ligne "Adler" le 07 il est alors impossible de le rejoindre. Le groupe se déplace vers le Sud-Est pour intercepter le convoi HX 232, mais le 10, un convoi qui navigue en direction de l'Ouest, l'ON 176, est signalé. U 257 ne prend pas contact avant la fin de l'opération contre le convoi le 12 dans l'Est de Terre-Neuve. Les bateaux du groupe "Adler" font désormais partie du nouveau groupe "Meise" dans le Sud du Groenland à partir du 14, en attente du convoi SC 126. Il est réacheminé et passe au Sud du groupe. Le 20, les bateaux du groupe "Meise" font mouvement vers le Nord, devant le convoi HX 234, aperçu par l'U-306 (K.L. Claus von TROTHA) le 21. L'U-257 ne participe pas à l'action contre le convoi HX 234. Il est ravitaillé le 25 par l'U-487 (O.L. Helmut METZ) dans le centre de l'Atlantique Nord. Le 03 Mai 1943, le bateau est attaqué et endommagé par un "Sunderland" du Sqn 461 de la RAAF (F/O R.D.J. Baird).L'U-257 arrive à La Pallice. Du 12 Juin 1943 au 14 Septembre 1943, départ de La Pallice pour le Centre de l'Atlantique. L'U-257 traverse le Golfe de Gascogne en compagnie de l'U-68 (O.L. Albert LAUZEMIS), l'U-155 (K.K. Adolf PIENING), l'U-600 (K.L. Berhard ZURMÜHLEN) et l'U-615 (K.L. Ralph KAPITZKY), pour la protection mutuelle contre les avions. Le 14 l'U-257, l'U-600 et l'U-615 sont attaqués par un "Sunderland" du Sqn 461 (RAAF) (F/O S. White). Des charges de profondeur sont larguées mais aucun dommage n'est causé. Les bateaux plongent, mais refont surface six heures plus tard l'U-600 est alors attaqué par une "Whitley" du 10 OTU (P/O Orr) et subit de légers dommages. L'U-257 et l'U-615 se rapprochent de l'U-600 et de l'U-615. Des tirs sont échangés avant qu'Orr ne quitte les lieux. Quatre heures plus tard, une "Fortress" du Sqn 220 (F/O C F Callender) apparaît, descend pour attaquer l'U-600 et est abattue par ce bateau. Il n'y a pas de survivants. Peu après, un "Wellington" du Sqn 547 (W/O J W Hermiston) arrive et a attaque l'U-615, causant des dommages mineurs. L'avion est chassé par les U-Boote et après avoir tourné en rond pendant un certain temps, il part pour sa base. Les U-257 et U-600 continuent vers le Sud. Fin juin, l'U-257 est ravitaillé en carburant pour d'autres opérations par l'U-488 (O.L. Erwin BARTKE) dans l'Ouest des Açores. Il poursuit sa route à travers l'Atlantique central et avec huit autres bateaux, il patrouille au large des côtes africaines, de Dakar à l'estuaire du Niger. Du 23 Juillet 1943 au 02 Août 1943, l'U-257 et cinq autres bateaux patrouillent lentement en va et vient dans une direction Est-Ouest près de la Côte d'Ivoire mais ne voient rien. L'U-257 quitte sa zone opérationnelle vers le 06 Août 1943 et est ravitaillé en carburant par l'U-847 (K.L. Herbert KUPPISCH) entre le 23 et le 27 à 800 nautiques dans le Sud-Ouest des Açores lors de son voyage de retour. Arrivée à Lorient. Du 16 Novembre 1943 au 18 Novembre 1943, départ de Lorient, arrivée à Saint-Nazaire. Du 02 Janvier 1944 au 24 Février 1944, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-257 est détaché début Février pour des missions d'observation météorologique. Le 24, le bateau sur la route du retour est repéré au Nord des Açores par des navires d'escorte du convoi SC 153 qui navigue en direction de l'Est. La frégate N.C.S.M. "Waskesiu" (Lt-Cdr J.H.S. Macdonald) le coule dans des attaques aux charges de profondeur. Dix neuf survivants sont recueillis et fait prisonniers par la Royal Navy.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	24 Février 1944
Causes	Charges de profondeur de la frégate N.C.S.M. "Waskesiu" (Lt-Cdr J.H.S. Macdonald) Atlantique Nord, Nord des Açores - 47°19'N 26°00'O -
Victimes	31 victimes (30 victimes selon une autre source), 19 survivants
Notes	D'autres notes sur l'attaque de l'U-257 : L'U-257, commandé par Heinz Rahe, appareille de Saint-Nazaire pour le golfe de Gascogne pour y installer de nouveaux leurres radar "Thetis". Une fois cette tâche accomplie, le Commandement demande à Rahe de rencontrer le forceur de blocus rentrant (mais réellement perdu) "Rio Grande" et lui donner des cartes mises à jour. Lorsque le Commandement réalise le 27 Janvier que le "Rio Grande" est perdu, il réaffecte l'U-257 à une mission d'observation météorologique. Alors qu'il finit cette mission, et retourne à sa base le 24 Février, Rahe 'tombe' sur le convoi SC 153, escorté par le Canadian Escort Groupe C-5 et les British Escort Groups 3 et 6. Deux des seize navires d'escorte, la nouvelle frégate canadienne "Waskesiu" et la frégate britannique "Nene", détectent l'U-257 et le font remonter en surface avec des charges de profondeur et la frégate "Waskesiu" le coule avec son artillerie. L'un des dix-neuf survivants allemands qui sont secourus dit que Rahe, a choisi de couler avec son navire, a jeté son gilet de sauvetage dans un canot pour aider un autre homme, puis s'est probablement suicidé.

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