U-568

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Du 03 Août 1941 au 10 Septembre 1941, départ de Trondheim pour l'Atlantique Nord. L'U-568 est l'un d'un certain nombre de bateaux qui opèrent dans une formation lâche au Sud-Ouest de l'Islande. Le 11 Août 1941, l'U-501 (K.K. Hugo FÖRSTER) signale le convoi ON 4 dans le Sud de l'Islande. Ce convoi est composé de cinquante-sept bâtiments marchands escorté par vingt et un navires de guerre. Il est parti le 06 Août 1941 de Liverpool et sera dispersé le 18 Août 1941. L'U-568 approche le convoi et dans les premières heures du 12 Août torpille et coule une corvette d'escorte britannique. Il réclame également un coup au but sur un pétrolier, mais il n'y a aucune confirmation de cela. Les U-Boote continuent à patrouiller dans le Sud et le Sud-Ouest de l'Islande pendant le reste du mois d'Août 1941, mais ils ne rencontrent aucun convoi à cause des re-routages. À partir du 01 Septembre 1941, l'U-568 fait partie du groupe "Kurfürst" positionné dans le l'Ouest du Canal du Nord. Le groupe est dirigé vers le convoi OG 73, signalé par un "Condor" du I/KG 40, le 01 Septembre 1941. Le lendemain, l'U-83 (K.L. Hans-Werner KRAUS) du groupe "Bosemüller" signalent des bâtiments du convoi OG 73. Les deux groupes sont combinés en un seul groupe et dirigé vers ce convoi. Le convoi n'est pas trouvé, ni un autre aperçu le 03 Septembre 1941 par l'U-98 (K.L. Robert GYSAE). L'U-568 arrive à Saint-Nazaire.
Du 09 Octobre 1941 au 07 Novembre 1941, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-568 se dirige vers une zone située dans le Sud-Est du Cap Farewell pour se joindre à d'autres bateaux assemblés pour former un groupe. Les convois ONS 23, ON 24, SC 48 et TC 14 sont réacheminés et passent dans le Sud des bateaux. Comme l'U-568 et d'autres bateaux arrivent à étendre la ligne de patrouille, les quatre convois et l'ONS 25 sont envoyés encore plus au Sud. Durant la nuit du 14 au 15 Octobre 1941, le convoi SC 48 est signalé par l'U-553 (K.K. Karl THURMANN) à 600 nautiques dans l'Ouest du Canal du Nord et huit bateaux, y compris l'U-568, reçoivent l'ordre de se rapprocher et d'attaquer le convoi. Ce convoi est composé de cinquante-trois bâtiments marchands escorté par vingt-six navires de guerre. Il est parti le 05 Octobre 1941 de Sydney pour Liverpool. L'U-553 est chassé à midi le 15 Octobre 1941 et l'U-568 commence la poursuite. Le lendemain dans les premières heures, l'U-568 torpille et envoie par le fond un britannique dans le centre de l'Atlantique Nord, Sud de l'Islande. Plus tard dans la journée, l'escorte est renforcée par des destroyers de l'US Group TU 4.1.4 venant du convoi dispersé ON 24. Dans la matinée du 17 Octobre 1941, les bateaux attaquent le convoi. Le croyant britannique, l'U-568 torpille et endommage l'U.S.S. "Kearny". Le destroyer atteint Hvalfjordhur en Islande par ses propres moyens, avec onze morts et vingt-quatre blessés. Ce sont les premières victimes U.S. dans la Bataille de l'Atlantique. Les bateaux restent au contact avec le SC 48 et le 17 Octobre 1941, ils sont chassés par des avions. L'opération prend alors fin. L'U-568 et d'autres bateaux forment le groupe "Reissewolf" à 450 nautiques dans le Sud-Est du Groenland à partir du 22 Octobre 1941. La présence du groupe est connue et plusieurs convois sont réacheminés pour l'éviter. Le 27 Octobre 1941, le groupe est dirigé vers le convoi ON 28, signalé par l'U-74 (K.L. Eitel-Friedrich KENTRAT) à 500 nautiques dans l'Ouest de l'Irlande. Le contact est pris le lendemain et l'U-568 le suit, mais il est chassé par des destroyers d'escorte U.S. L'U-77 (K.L. Heinrich SCHONDER, ), l'U-502 (K.L. Jürgen von ROSENSTIEL), l'U-568 et l'U-751 (K.L. Gerhard BIGALK) rompent le contact le 30 Octobre 1941 à court de carburant. Sur la route du retour, l'U-568 est dirigé vers le convoi OS 10, signalé par l'U-96 (K.L. Heinrich LEHMANN-WILLENBROCK) le 31 Octobre 1941 au soir, dans le Nord-Nord-Est des Açores. Le 02 Octobre 1941, lorsque le contact est perdu et que la reconnaissance aérienne du 04 Octobre ne trouve pas le convoi, les recherches du convoi OS 10 sont abandonnées. L'U-568 retourne à Saint-Nazaire.
Du 04 Décembre 1941 au 17 Janvier 1942, départ de Saint-Nazaire pour la Méditerranée. L'U-568 passe le détroit de Gibraltar durant la nuit du 10 au 11 Décembre 1941 (Extrait du KTB). Il reçoit l'ordre de patrouiller en Méditerranée orientale afin d'opérer le long des côtes de l'Égypte et de la Cyrénaïque. Le 24 Décembre 1941, l'U-568 torpille et coule une corvette britannique qui escorte un convoi dans l'Ouest-Nord-Ouest d'Alexandrie, mais échappe à la détection. Le 09 Janvier 1942, l'U-568 est attaqué par un "Sunderland" du Sqn 230, mais les dégâts se limitent à du verre brisé. Arrivée à La Spezia.
Du 02 Mars 1942 au 30 Mars 1942, départ de La Spezia pour la Méditerranée orientale. Le 04 Mars 1942, l'U-568 se rend à Messine, puis continue à patrouiller près de Tobrouk sans succès. Arrivée à La Spezia.
Du 25 Mai 1942 au 29 Mai 1942, départ de La Spezia pour patrouille. Le 29 Mai 1942 à 11h15, l'U-568 est repéré dans le Nord-Est de Tobrouk par un "Blenheim" à 60 nautiques de Bardia, entre Tobrouk et Mersa Matruh, qui le bombarde (ça lui cause des ruptures de soute à gasoil et des fuites). Le pilote du "Blenheim" le signale à son commandement qui prévient des destroyers et après une chasse qui dure quinze heures, il est coulé par des charges de profondeur des destroyers H.M.S. "Eridge" (Lt-Cdr W.F.N. GREGORY-SMITH), "Hero" (Lt-Cdr W.S. SCOTT) et "Hurworth" (Lt D.A. SHAW). Tout l'équipage de l'U-568 est fait prisonnier.

Type	VII C
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mise sur cale le 27 Avril 1940 Lancé le 06 Mars 1941 Mise en service le 01 Mai 1941
Affecté à	3.U-Flottille, à Kiel/La Pallice de Mai 1941 à Décembre 1941 (Ausbildungsboot) 29.U-Flottille, à La Spezia de Janvier 1942 au 29 Mai 1942 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Joachim PREUSS du 01 Mai 1941 au 29 Mai 1942
Nombre de patrouilles	- 5 - Du 03 Août 1941 au 10 Septembre 1941, départ de Trondheim pour l'Atlantique Nord. L'U-568 est l'un d'un certain nombre de bateaux qui opèrent dans une formation lâche au Sud-Ouest de l'Islande. Le 11 Août 1941, l'U-501 (K.K. Hugo FÖRSTER) signale le convoi ON 4 dans le Sud de l'Islande. Ce convoi est composé de cinquante-sept bâtiments marchands escorté par vingt et un navires de guerre. Il est parti le 06 Août 1941 de Liverpool et sera dispersé le 18 Août 1941. L'U-568 approche le convoi et dans les premières heures du 12 Août torpille et coule une corvette d'escorte britannique. Il réclame également un coup au but sur un pétrolier, mais il n'y a aucune confirmation de cela. Les U-Boote continuent à patrouiller dans le Sud et le Sud-Ouest de l'Islande pendant le reste du mois d'Août 1941, mais ils ne rencontrent aucun convoi à cause des re-routages. À partir du 01 Septembre 1941, l'U-568 fait partie du groupe "Kurfürst" positionné dans le l'Ouest du Canal du Nord. Le groupe est dirigé vers le convoi OG 73, signalé par un "Condor" du I/KG 40, le 01 Septembre 1941. Le lendemain, l'U-83 (K.L. Hans-Werner KRAUS) du groupe "Bosemüller" signalent des bâtiments du convoi OG 73. Les deux groupes sont combinés en un seul groupe et dirigé vers ce convoi. Le convoi n'est pas trouvé, ni un autre aperçu le 03 Septembre 1941 par l'U-98 (K.L. Robert GYSAE). L'U-568 arrive à Saint-Nazaire. Du 09 Octobre 1941 au 07 Novembre 1941, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-568 se dirige vers une zone située dans le Sud-Est du Cap Farewell pour se joindre à d'autres bateaux assemblés pour former un groupe. Les convois ONS 23, ON 24, SC 48 et TC 14 sont réacheminés et passent dans le Sud des bateaux. Comme l'U-568 et d'autres bateaux arrivent à étendre la ligne de patrouille, les quatre convois et l'ONS 25 sont envoyés encore plus au Sud. Durant la nuit du 14 au 15 Octobre 1941, le convoi SC 48 est signalé par l'U-553 (K.K. Karl THURMANN) à 600 nautiques dans l'Ouest du Canal du Nord et huit bateaux, y compris l'U-568, reçoivent l'ordre de se rapprocher et d'attaquer le convoi. Ce convoi est composé de cinquante-trois bâtiments marchands escorté par vingt-six navires de guerre. Il est parti le 05 Octobre 1941 de Sydney pour Liverpool. L'U-553 est chassé à midi le 15 Octobre 1941 et l'U-568 commence la poursuite. Le lendemain dans les premières heures, l'U-568 torpille et envoie par le fond un britannique dans le centre de l'Atlantique Nord, Sud de l'Islande. Plus tard dans la journée, l'escorte est renforcée par des destroyers de l'US Group TU 4.1.4 venant du convoi dispersé ON 24. Dans la matinée du 17 Octobre 1941, les bateaux attaquent le convoi. Le croyant britannique, l'U-568 torpille et endommage l'U.S.S. "Kearny". Le destroyer atteint Hvalfjordhur en Islande par ses propres moyens, avec onze morts et vingt-quatre blessés. Ce sont les premières victimes U.S. dans la Bataille de l'Atlantique. Les bateaux restent au contact avec le SC 48 et le 17 Octobre 1941, ils sont chassés par des avions. L'opération prend alors fin. L'U-568 et d'autres bateaux forment le groupe "Reissewolf" à 450 nautiques dans le Sud-Est du Groenland à partir du 22 Octobre 1941. La présence du groupe est connue et plusieurs convois sont réacheminés pour l'éviter. Le 27 Octobre 1941, le groupe est dirigé vers le convoi ON 28, signalé par l'U-74 (K.L. Eitel-Friedrich KENTRAT) à 500 nautiques dans l'Ouest de l'Irlande. Le contact est pris le lendemain et l'U-568 le suit, mais il est chassé par des destroyers d'escorte U.S. L'U-77 (K.L. Heinrich SCHONDER, ), l'U-502 (K.L. Jürgen von ROSENSTIEL), l'U-568 et l'U-751 (K.L. Gerhard BIGALK) rompent le contact le 30 Octobre 1941 à court de carburant. Sur la route du retour, l'U-568 est dirigé vers le convoi OS 10, signalé par l'U-96 (K.L. Heinrich LEHMANN-WILLENBROCK) le 31 Octobre 1941 au soir, dans le Nord-Nord-Est des Açores. Le 02 Octobre 1941, lorsque le contact est perdu et que la reconnaissance aérienne du 04 Octobre ne trouve pas le convoi, les recherches du convoi OS 10 sont abandonnées. L'U-568 retourne à Saint-Nazaire. Du 04 Décembre 1941 au 17 Janvier 1942, départ de Saint-Nazaire pour la Méditerranée. L'U-568 passe le détroit de Gibraltar durant la nuit du 10 au 11 Décembre 1941 (Extrait du KTB). Il reçoit l'ordre de patrouiller en Méditerranée orientale afin d'opérer le long des côtes de l'Égypte et de la Cyrénaïque. Le 24 Décembre 1941, l'U-568 torpille et coule une corvette britannique qui escorte un convoi dans l'Ouest-Nord-Ouest d'Alexandrie, mais échappe à la détection. Le 09 Janvier 1942, l'U-568 est attaqué par un "Sunderland" du Sqn 230, mais les dégâts se limitent à du verre brisé. Arrivée à La Spezia. Du 02 Mars 1942 au 30 Mars 1942, départ de La Spezia pour la Méditerranée orientale. Le 04 Mars 1942, l'U-568 se rend à Messine, puis continue à patrouiller près de Tobrouk sans succès. Arrivée à La Spezia. Du 25 Mai 1942 au 29 Mai 1942, départ de La Spezia pour patrouille. Le 29 Mai 1942 à 11h15, l'U-568 est repéré dans le Nord-Est de Tobrouk par un "Blenheim" à 60 nautiques de Bardia, entre Tobrouk et Mersa Matruh, qui le bombarde (ça lui cause des ruptures de soute à gasoil et des fuites). Le pilote du "Blenheim" le signale à son commandement qui prévient des destroyers et après une chasse qui dure quinze heures, il est coulé par des charges de profondeur des destroyers H.M.S. "Eridge" (Lt-Cdr W.F.N. GREGORY-SMITH), "Hero" (Lt-Cdr W.S. SCOTT) et "Hurworth" (Lt D.A. SHAW). Tout l'équipage de l'U-568 est fait prisonnier.
Navire(s) coulé(s)	- 1 + 1 endommage + 2 corvettes - 12 Août 1941 à 03h11 : H.M.S. "Picotee" (corvette de 925 tonnes, escorte du convoi ON 4), carreau AE 7665, torpille - 62°00'N 16°01'O - (62°09'N 18°01'O selon une autre source) 12 Août 1941 à 03h11 : (pétrolier de≈ 7000 tonnes du convoi ON 4), carreau AE 7665, torpille - Sud de l'Islande - (1) 16 Octobre 1941 à 01h14 : S.S. "Empire Heron" (cargo à vapeur de 6023 tonnes du convoi SC 48), carreau AK 6673, torpille - 54°05'N 27°15'O - 17 Octobre 1941 à 04h15 : U.S.S. "Kearny" (destroyer d'escorte de 1630 tonnes, escorte du convoi SC 48), carreau AL 0146, torpille - 57°N 24°O - endommagé - (2) 24 Décembre 1941 à 01h35 : H.M.S. "Salvia" (corvette de 925 tonnes), carreau CO 6878, torpille - 31°46'N 28°00'E -
Date de perdition	29 Mai 1942
Causes	Charges de profondeur des destroyers H.M.S. "Eridge" (Lt-Cdr W.F.N. GREGORY-SMITH), "Hero" (Lt-Cdr W.S. SCOTT) et "Hurworth" (Lt D.A. SHAW (3)) Méditerranée, Nord-Est de Tobrouk - 32°42'N 24°53'E -
Victimes	47 survivants, aucune victime
Notes	1) Aucun coup au but n'est observé. 2) Le U.S.S. "Kearny" appartient à l'Escort Group 4.1.4, il est envoyé à partir du convoi ON 4 pour aider le convoi SC 48. 3) Lt-Cdr J.T.B. BIRCH selon une autre source.

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