U-624

Type	VII-C
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mise sur cale le 15 Juillet 1941 Lancé le 31 Mars 1942 Mise en service le 28 Mai 1942
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig de Mai 1942 à Octobre 1942 (Ausbildungsboot) 7.U-Flottille, à Saint-Nazaire d'Octobre 1942 au 07 Février 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Ulrich Graf von SODEN-FRAUNHOFEN du 28 Mai 1942 au 07 Février 1943
Nombre de patrouilles	- 2 - Du 10 Octobre 1942 au 04 Décembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique. L'U-624 rejoint le groupe "Puma" le ou vers le 22 dans le centre de l’Atlantique Nord. Le groupe se déplace vers l’Ouest jusqu’au 24, lorsque l'U-606 signale deux destroyers qui peuvent faire partie d’une escorte pour un convoi ONS se dirigeant vers l’Ouest. Les bateaux du groupe "Puma" font mouvement vers le Nord-Ouest à grande vitesse pour l'intercepter. Le 26, l'U-436 (K.L. Günther SEIBICKE) aperçoit le convoi HX 212 qui navigue en direction du centre de la ligne de patrouille, au Sud-Est du Groenland. Ce convoi est composé de cinquante-quatre bâtiments marchands escorté par dix-neuf navires de guerre. Il est parti le 18 Octobre 1942 de New York City pour Liverpool. Le 29 au matin, l'U-624 torpille et coule deux navires dans l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall, un norvégien qui transporte entre autres 3 LCT (Voir Note N°1) et un américain. L'opération prend fin le 29. Le 01 Novembre 1942, l'U-624, quatre autres bateaux de l'opération contre le convoi HX 212 et l'U-98 (K.L. Wilhelm SCHULZE) nouvellement arrivé reçoivent l'ordre de former une nouvelle ligne de patrouille, "Natter", à l'Ouest de l'Irlande. Au cours des trois jours suivants, le groupe est complété par six nouveaux arrivants. Les bateaux font mouvement vers le Sud pour former une ligne pour le 05 Novembre. L'U-92 (K.L. Adolf OELRICH) du groupe "Natter" aperçoit le convoi ON 143 qui navigue en direction de l'Ouest le 04, mais aucun des autres bateaux du groupe n'étant en position de fournir un soutien, il perd le contact. Une recherche est faite lorsque d'autres bateaux arrivent, mais lorsque le convoi n'est pas retrouvé le 06, l'opération est annulée. Les seuls succès sont deux retardataires coulés par les U-566 (O.L. Gerhard REMUS) et U-613 (K.L. Helmut KÖPPE) dans l'après-midi du 07, après qu'un rapport signale du convoi est suivi par quatre bateaux. Le 08, tous les bateaux du groupe "Natter" disposant de suffisamment de carburant reçoivent l'ordre de se diriger à grande vitesse vers Gibraltar en raison des débarquements alliés en Afrique du Nord. Cela n'inclue pas l'U-624. Lui et l'U-606 sont ravitaillés en carburant par l'U-117 (K.K. Hans-Werner NEUMANN) dans le Nord des Açores, après quoi ils rejoignent le groupe "Kreuzotter" à 600 nautiques à l'Ouest de l'Irlande. Le 13, le groupe est dirigé vers le Nord et deux jours plus tard, le convoi ON 144 qui navigue en direction de l'Ouest traverse le centre de la ligne de patrouille. Ce convoi est composé de quarante-cinq bâtiments marchands escorté par vingt navires de guerre. Il est parti le 07 Novembre 1942 de Liverpool pour New York City. Dans une opération qui se termine à l'Est de Terre-Neuve le 20, cinq des navires et une corvette sont coulés. Dans la matinée du 18, l'U-624 torpille trois navires du convoi dans le Sud-Sud-Est du Cap Farewell, il coule un britannique, il endommage un américain et coule un autre américain (Voir Note N°2). L'U-624 arrive à sa nouvelle base à Saint-Nazaire. Du 07 Janvier 1943 au 07 Février 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-624 rejoint le groupe "Habicht" dans l'Ouest de l'Irlande. Le 17, le groupe fait mouvement vers l'Ouest à la recherche de convois ON. Le 19 rien n'est trouvé et les bateaux du groupe "Habicht" combinés à ceux du groupe "Falke" forme une nouvelle ligne de patrouille, "Haudegen", partant à 300 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell. Le 22, le groupe reçoit l'ordre d'aller vers le Sud-Est pour intercepter un convoi HX qui navigue en direction de l'Est. Le mauvais temps empêche l'interception et les bateaux retournent à leurs positions au Sud-Est du Cap Farewell. Sur le chemin du retour, le 25 Janvier, l'U-624 torpille et coule un traînard britannique du convoi SC 117 dans le Sud du Groenland (Voir Note N°3). Le 01 Février 1943, le groupe "Haudegen" entame un mouvement vers le Sud-Ouest en direction de Terre-Neuve. Le lendemain, les cinq bateaux qui se trouvent dans le Nord de la ligne de patrouille du groupe sont détachés pour attaquer le convoi SG 19, en tant que groupe "Nordsturm". L'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) du groupe "Pfeil" aperçoit le 04 Février, le convoi SC 118 dans l'Est de Terre-Neuve. Les bateaux se trouvant au Sud de la ligne de patrouille Haudegen, l'U-624, l'U-438 (K.L. Rudolf FRANZIUS), l'U-613 (K.L. Helmut KÖPPE), l'U-704 (K.L. Horst KESSLER) et l'U-752 (K.L. Karl-Ernst SCHRŒTER), reçoivent l'ordre de quitter la ligne de patrouille et d'attaquer le convoi, qui est déjà attaqué par le groupe "Pfeil". Le 07 Février, l'U-624 est coulé lors d'une attaque aux charges de profondeur par une "Fortress" du Sqn 220 (P/O G. Robertson), basé en Islande, à proximité du convoi SC 118. Il n'y a pas de survivants.
Navire(s) coulé(s)	- 4 + 2 endommagés - 29 Octobre 1942 à 03h05 : S.S. "Kosmos II" (navire usine baleinier de 16966 tonnes, traînard du convoi HX 212), carreau AL 5441, torpille - 54°40'N 29°00'O - (1) 29 Octobre 1942 à 03h05 : LCT 2190 (Landing Craft Tank de 143 tonnes), à bord du S.S. "Kosmos II" - 29 Octobre 1942 à 03h05 : LCT 2192 (Landing Craft Tank de 143 tonnes), à bord du S.S. "Kosmos II" - 29 Octobre 1942 à 03h05 : LCT 2284 (Landing Craft Tank de 143 tonnes), à bord du S.S. "Kosmos II" - 29 Octobre 1942 à 07h57 : S.S. "Pan New York" (pétrolier à vapeur de 7701 tonnes du convoi HX 212), carreau AL 5428, torpille - 54°58'N 23°56'O - 18 Novembre 1942 à 06h03 : S.S. President Sergent" (pétrolier à vapeur de 5344 tonnes du convoi ON 144), carreau AK 4858, torpille - 54°07'N 38°26'O - (2) 18 Novembre 1942 à 06h03 : H.M.S. "Monbretia" (corvette de 940 tonnes du convoi ON 144), carreau AK 4858, torpille (2) 18 Novembre 1942 à 06h04 : S.S. "Yaka" (cargo à vapeur de 5432 tonnes du convoi ON 144), carreau AK 4858, torpille - 54°07'N 38°26'O - endommagé - (2) 18 Novembre 1942 à 06h04 : S.S. "Parismina" (cargo à vapeur de 4732 tonnes du convoi ON 144), carreau AK 4858, torpille - 54°07'N 38°26'O - (2) 25 Janvier 1943 : S.S. "Lackenby" (cargo à vapeur de 5112 tonnes traînard du convoi SC 117), carreau AK 4557, torpille - 55°N 47°O - (3)
Date de perdition	07 Février 1943
Causes	Charges de profondeur de la "Fortress" 'FL459/J' du Sqn 220 (P/O G. Robertson) Atlantique Nord, Ouest-Sud-Ouest de Rockall - 55°42'N 26°17'O -
Victimes	45 victimes, aucuns survivants
Notes	1) Le S.S. "Kosmos II" prend feu après un coup au but de l'U-606 (O.L. Hans DÖHLER), il est envoyé par le fond plus tard par l'U-624. 2) Quatre heures après le coup au but, l'U-624 constate que le pétrolier endommagé a une lourde gîte et sept heures plus tard, il le voit couler, probablement par une corvette. Le H.M.S. "Montbretia" est manquée. Le S.S. "Yaka" est endommagé et quelques heures plus tard, il est coulé par l'U-522. Le S.S. "Parismina" coule en 9 minutes. 3) Le S.S. "Lackenby" est reporté disparu après le 23 Janvier 1943. Il a été probablement coulé par l'U-624, qui rapporte un indépendant envoyé par le fond. Autres notes sur l'attaque de l'U-624 : La "Forteresse" 'J' du Sqn 220, pilotée par P Off G. Robertson, vole à l'appui du convoi SC 118 lorsque un U-Boot est aperçu à environ neuf nautique de là. Robertson utilise la couverture nuageuse lourde pour se placer en position d'attaque favorable et finalement perce les nuages à seulement trois quarts de nautique du sous-marin pour attaquer avec sept charges de profondeur à partir de 50 pieds (≈ 15 mètres). Le bombardier et le mitrailleur arrière voient le sous-marin passer sous eux et voient les charges de profondeur 4 et 5 encadrer la coque, puis une nappe d'hydrocarbures et des débris de bois sont observés à la surface de l'eau.

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