LES OCCASIONS OÙ LES FORCES ALLIEES ONT ESSAYÉ
DE CAPTURER DES BÂTIMENTS ALLEMANDS

BÂTIMENT

Cargo Allemand "Hannah Böge" capturé par le destroyer H.M.S. "Somali" (Cpt NICHOLSON) au Sud de l'Islande

U-33 (K.L. Hans-Wilhelm von DRESKY) coulé par le H.M.S. "Gleaner" (Lt Cdr H. P. PRICE) dans l'estuaire de la Clyde (Ecosse)

Bâtiment ravitailleur Allemand "Altmark" (Kpt DAU) capturé par des hommes du H.M.S. "Cossak"

U-49 (K.L. Curt von GOSSLER) coulé, dans le Vaags Fjord, par le H.M.S. "Fearless" (Cdr K. HARKNESS) et le H.M.S. "Brazen" (Lt Cdr Sir M. CULME-SEYMOUR)

le V2623 (Vorpostenboot) est capturé par la Royal Navy

Le patrouilleur "Krebs" capturé pendant le raid des îles Lofoten (Norvège)

Le bâtiment météo "München", converti en chalutier est capturé par les forces Britanniques.

U-110 (K.L. Fritz-Julius LEMP) doit faire surface après avoir reçu des charges de profondeur du H.M.S. "Aubrietia" (Lt Cdr V.F. SMITH). Le H.M.S. "Bulldog" (Cdr A.J. BAKER-CRESSWELL) vient l'aider. Ils arrivent à capturer l'U-Boot. L'U-110 coule le 11 Mai 1941 alors qu'il est pris en remorque par le H.M.S. "Bulldog"

Pétrolier ravitailleur "Gedania" capturé par le croiseur auxiliaire H.M.S. "Marsdale"

Pétrolier ravitailleur "Lothringen" capturé par le croiseur H.M.S. "Dunedin" et un appareil du H.M.S. "Eagle"

Bâtiment météo "Lauenburg" est découvert par le destroyer H.M.S. "Bedouin" faisant partie d'une force navale de la Royal Navy. Le destroyer "H.M.S. "Tartar" le met en feu. L'équipage quitte le navire. Une équipe de prise du "Tartar" est envoyée à bord du "Lauenburg". Ce dernier coule quelques temps après.

U-570 (K.L. Hans-Joachim RAHMLOW) se rend à un "Hudson" du Sqn 269 de la R.A.F. (Sqn Ldr J.H. Thompson)

U-501 (K.K. Hugo FÖRSTER) est attaqué par l'escorte du convoi SC 42. La corvette H.M.C.S. "Chambly" (A.F. PICKARD) a le premier le contact et lui lance cinq charges de profondeur. L'U-501 doit faire surface. La corvette H.M.C.S. "Moosejaw" (Lieutenant F.R. GRUBB) vient à la rescousse. L'U-Boot coule quelques temps après.

U-559 (K.L. Hans HEIDTMANN) est obligé de faire surface près de Port Saïd (Egypte), par les destroyers H.M.S. "Dulverton" (Cdr W.N. PETCH), "Hero" (Lt-Cdr W. SCOTT), "Hurworth" (Lt D.A. SHAW), "Pakenham" (Capt E.K.B. STEVENS) et le H.M.S "Petard" (Lt-Cdr P.C. EGAN), ainsi qu'un "Wellesley" du Sqn 47, lui lancent deux cent quatre vingt huit charges de profondeur.

U-205 (O.L. Friedrich BÜRGEL) a été pris par les hommes du destroyer H.M.S. "Paladin" (Lt E. BAILEY)

U-175 (K.L. Heinrich BRUNS) est obligé de faire surface pendant l'engagement avec les garde-côtes américain "Spencer" et "Duane". Des américains sont montés à bord avant qu'il ne coule.

U-617, poursuivit par la corvette "Hyacinth", le chalutier armé "Haarlem" et le dragueur de mines australien "Woollongong", s'échoue sur les côtes du Maroc Espagnol.

U-744, obligé de faire surface après de nombreuses attaques par charges de profondeur du H.M.C.S. "St Catherines", du H.M.C.S. "Fennel" , du H.M.C.S. "Chilliwack", du H.M.S. "Kenilworth", du H.M.C.S. "Chaudière" et du H.M.C.S. "Gatineau". L'équipe de prise du "Chilliwak" arrive à bord.

U-852, s'échoue en Somalie (Afrique de l'Est). La Royal Navy a visité l'épave. La coque a été forée pour établir l'épaisseur de l'acier

U-505 a été capturé par l'USS "Guadalcanal" et remorqué à travers l'Atlantique.

U-1024, forcé de faire surface en Mer d'Irlande, près de l'île de Man.

Date

1939

1940

1941

1942

1943

1944

1945