U-597

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Du 25 Juin 1942 au 16 Août 1942, départ de Kiel à 07h00 pour l'Atlantique Nord. L'U-597 rejoint le groupe "Wolf", formé à partir du 12 Juillet 1942 à 600 nautiques à l'Ouest du Canal du Nord. Le groupe devait faire un balayage circulaire vers les Grands Bancs de Terre-Neuve, puis aller vers le Sud. Un convoi est aperçu à l'extrémité Nord de la ligne le 13. Certains des bateaux les plus au Sud font route vers le Nord-Est pendant quelques heures, mais lorsque le convoi se dirige vers l'Ouest, il n'est pas poursuivi plus loin, car il est trop loin devant. Lorsque rien n'est vu le 19, il est décidé de déplacer le groupe "Wolf" vers le Sud. Trois jours plus tard, alors que les bateaux sont sur le point de se rendre dans une zone de ravitaillement, un autre convoi qui navigue en direction de l'Ouest est signalé et une ligne de patrouille est formée. Le convoi est aperçu le 23 et s'avère être le convoi ON 113, celui qui a été aperçu à l'origine le 13. Dans l'action qui s'ensuit, avec une mauvaise visibilité et une forte escorte, le convoi ne perd que deux navires et l'U-90 (K.L. Hans-Jürgen OLDÖRP) est coulé. L'U-597 mène une attaque infructueuse dans la nuit du 25 au 26 dans la nuit. Le contact est perdu le 26 et après une recherche infructueuse le 27, l'opération prend fin. Les bateaux du groupe "Wolf" se dirigent vers le Sud vers une zone de ravitaillement à l'Ouest des Açores. Huit bateaux, dont l'U-597, sont ravitaillés en carburant les 29 et 30 Juin par l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER). L'U-379 (K.L. Paul-Hugo KETTNER) est ravitaillé le 30. Le groupe n'est pas reformé mais après le ravitaillement en carburant, sept des bateaux, dont l'U-597, font mouvement vers le Nord pour s'approcher du convoi ON 115, signalé par l'U-210 (K.L. Rudolf LEMCKE) le 29. Une nouvelle ligne de patrouille, "Pirat", est formée en avant du convoi le 01 Août 1942 dans l'Est de Terre-Neuve et les ex-bateaux du groupe "Wolf" rejoignent cette ligne le 02. Le convoi ON 115 est repéré par l'U-552 (K.K. Erich TOPP) le 02 Août dans l'Est du Cap Race. Les bateaux reçoivent l'ordre de s'approcher et le convoi est poursuivi jusqu'au Grands Bancs de Terre-Neuve, où le brouillard cause la perte de contact le 03 et la fin de l'opération. Des attaques sont lancées contre le convoi tard le 02 et tôt le 03, avec comme résultat deux bâtiments coulés et un endommagé. L'U-597 lance sans succès une attaque contre un traînard. En quittant les U-43 (O.L. Hans-Joachim SCHWANTKE) et U 552, qui ont été endommagés au cours de l'action, l'U-597 et quatre autres anciens bateaux du groupe "Wolf" se dirigent vers un nouvelle position située à 400 nautiques au Nord-Est de Terre-Neuve, pour former une ligne de patrouille, "Steinbrinck", le 07. Deux jours avant d'atteindre cette position, l'U-593 (K.L. Gerd KELBLING) en transit signale le convoi SC 94 qui navigue en direction de l'Est à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille "Steinbrinck". Les bateaux poursuivent le convoi et un certain nombre de bateaux en partance rejoignent la poursuite. Le 10 au matin, l'U-597 attaque le convoi et des détonations sont peut-être être entendues, mais il n'y a aucun résultat. L'opération contre le convoi SC 94 se termine au Sud de l'Islande le 11, avec onze navires coulés et deux bateaux perdus : l'U-210 (K.L. Rudolf LEMCKE) et l'U-379 (K.L. Paul-Hugo KETTNER). L'U-597 arrive dans sa nouvelle base à Brest.
Du 16 Septembre 1942 au 12 Octobre 1942, départ de Brest pour l'Atlantique Nord. En transit, l'U-597 est dirigé vers le convoi ON 131 qui navigue en direction de l'Ouest, aperçu par l'U-617 (K.L. Albercht BRANDI) dans le Sud de l'Islande le 26. Le poursuivant perd le contact et le mauvais temps entraîne l'abandon des recherches. L'U-597 rejoint le groupe "Luchs" dans l'Ouest de l'Irlande dans l'attente d'un convoi de l'ON. Le 29, l'U-118 (K.K. Werner CZYGAN) en partance aperçoit un convoi qui navigue en direction de l'Ouest à 250 nautiques au Sud de l'Islande et les bateaux du groupe "Luchs" reçoivent l'ordre de l'intercepter au Nord-Ouest. Lorsque rien n’est localisé le soir du 02 Octobre, le groupe se dirige vers le Sud-Ouest. Le 03, l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) aperçoit le convoi HX 209 qui navigue en direction de l'Est à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille "Luchs". Le mauvais temps retarde la concentration des bateaux pour une attaque et, couplé à une escorte aérienne à partir du 04, la poursuite est abandonnée le 06, avec un seul navire coulé, celui de l'U-254. L'U-437 (K.L. Werner-Karl SCHULZ) aperçoit un convoi en direction du Sud-Ouest dans la nuit du 03 au 04 à 120 nautiques au Sud-Est du convoi HX 209, mais son compte rendu radio est retardé en raison de mauvaises conditions. Ce convoi est plus proche de nombreux bateaux du groupe "Luchs" et aurait été une meilleure proposition d’attaque. À partir du 08, les bateaux en provenance du convoi HX 209 sont regroupés dans le groupe "Panther" dans l'Ouest de l’Irlande, qui est complété par des bateaux qui viennent d'appareiller de leurs bases. Au cours de la soirée du 11, l'U-620 (K.L. Heinz STEIN) aperçoit, le convoi ONS 136 qui navigue en direction de l'Ouest et huit bateaux du groupe "Panther", dont l'U-597, sont dirigés vers lui, en tant que groupe "Leopard". L'U-597 lance une attaque à la torpille sur un navire du convoi, mais sans succès, le 11 dans la partie centrale de l'Atlantique Nord dans des conditions météorologiques atroces. Le 12 à 12h18, l'U-597 est aperçu en surface dans l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall par un "Liberator" du 120 Sqn (S/Ldr T.M. Bulloch) près du convoi ONS 136. À 12h23, huit charges de profondeur sont sélectionnées mais seules six sont larguées et, parfaitement positionnées, elles détruisent l’U597, qui se brise et coule. C'est le premier succès de Bulloch et du 120 Sqn. C'est le pilote qui a le plus grand nombre d'attaques de sous-marins allemands pendant la guerre. Il n'y a aucuns survivants de l'U-597.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mise sur cale le 13 Janvier 1941 Lancé le 11 Octobre 1941 Mise en service le 20 Novembre 1941
Affecté à	8.U-Flottille, à Königsberg/Dantzig de Novembre 1941 à Juin 1942 (Ausbildungsboot) 1.U-Flottille, à Brest de Juin 1942 au 12 Octobre 1942 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Eberhard BOPST du 20 Novembre 1941 au 12 Octobre 1942
Nombre de patrouilles	- 2 - Du 25 Juin 1942 au 16 Août 1942, départ de Kiel à 07h00 pour l'Atlantique Nord. L'U-597 rejoint le groupe "Wolf", formé à partir du 12 Juillet 1942 à 600 nautiques à l'Ouest du Canal du Nord. Le groupe devait faire un balayage circulaire vers les Grands Bancs de Terre-Neuve, puis aller vers le Sud. Un convoi est aperçu à l'extrémité Nord de la ligne le 13. Certains des bateaux les plus au Sud font route vers le Nord-Est pendant quelques heures, mais lorsque le convoi se dirige vers l'Ouest, il n'est pas poursuivi plus loin, car il est trop loin devant. Lorsque rien n'est vu le 19, il est décidé de déplacer le groupe "Wolf" vers le Sud. Trois jours plus tard, alors que les bateaux sont sur le point de se rendre dans une zone de ravitaillement, un autre convoi qui navigue en direction de l'Ouest est signalé et une ligne de patrouille est formée. Le convoi est aperçu le 23 et s'avère être le convoi ON 113, celui qui a été aperçu à l'origine le 13. Dans l'action qui s'ensuit, avec une mauvaise visibilité et une forte escorte, le convoi ne perd que deux navires et l'U-90 (K.L. Hans-Jürgen OLDÖRP) est coulé. L'U-597 mène une attaque infructueuse dans la nuit du 25 au 26 dans la nuit. Le contact est perdu le 26 et après une recherche infructueuse le 27, l'opération prend fin. Les bateaux du groupe "Wolf" se dirigent vers le Sud vers une zone de ravitaillement à l'Ouest des Açores. Huit bateaux, dont l'U-597, sont ravitaillés en carburant les 29 et 30 Juin par l'U-461 (K.K. Wolf-Harro STIEBLER). L'U-379 (K.L. Paul-Hugo KETTNER) est ravitaillé le 30. Le groupe n'est pas reformé mais après le ravitaillement en carburant, sept des bateaux, dont l'U-597, font mouvement vers le Nord pour s'approcher du convoi ON 115, signalé par l'U-210 (K.L. Rudolf LEMCKE) le 29. Une nouvelle ligne de patrouille, "Pirat", est formée en avant du convoi le 01 Août 1942 dans l'Est de Terre-Neuve et les ex-bateaux du groupe "Wolf" rejoignent cette ligne le 02. Le convoi ON 115 est repéré par l'U-552 (K.K. Erich TOPP) le 02 Août dans l'Est du Cap Race. Les bateaux reçoivent l'ordre de s'approcher et le convoi est poursuivi jusqu'au Grands Bancs de Terre-Neuve, où le brouillard cause la perte de contact le 03 et la fin de l'opération. Des attaques sont lancées contre le convoi tard le 02 et tôt le 03, avec comme résultat deux bâtiments coulés et un endommagé. L'U-597 lance sans succès une attaque contre un traînard. En quittant les U-43 (O.L. Hans-Joachim SCHWANTKE) et U 552, qui ont été endommagés au cours de l'action, l'U-597 et quatre autres anciens bateaux du groupe "Wolf" se dirigent vers un nouvelle position située à 400 nautiques au Nord-Est de Terre-Neuve, pour former une ligne de patrouille, "Steinbrinck", le 07. Deux jours avant d'atteindre cette position, l'U-593 (K.L. Gerd KELBLING) en transit signale le convoi SC 94 qui navigue en direction de l'Est à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille "Steinbrinck". Les bateaux poursuivent le convoi et un certain nombre de bateaux en partance rejoignent la poursuite. Le 10 au matin, l'U-597 attaque le convoi et des détonations sont peut-être être entendues, mais il n'y a aucun résultat. L'opération contre le convoi SC 94 se termine au Sud de l'Islande le 11, avec onze navires coulés et deux bateaux perdus : l'U-210 (K.L. Rudolf LEMCKE) et l'U-379 (K.L. Paul-Hugo KETTNER). L'U-597 arrive dans sa nouvelle base à Brest. Du 16 Septembre 1942 au 12 Octobre 1942, départ de Brest pour l'Atlantique Nord. En transit, l'U-597 est dirigé vers le convoi ON 131 qui navigue en direction de l'Ouest, aperçu par l'U-617 (K.L. Albercht BRANDI) dans le Sud de l'Islande le 26. Le poursuivant perd le contact et le mauvais temps entraîne l'abandon des recherches. L'U-597 rejoint le groupe "Luchs" dans l'Ouest de l'Irlande dans l'attente d'un convoi de l'ON. Le 29, l'U-118 (K.K. Werner CZYGAN) en partance aperçoit un convoi qui navigue en direction de l'Ouest à 250 nautiques au Sud de l'Islande et les bateaux du groupe "Luchs" reçoivent l'ordre de l'intercepter au Nord-Ouest. Lorsque rien n’est localisé le soir du 02 Octobre, le groupe se dirige vers le Sud-Ouest. Le 03, l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) aperçoit le convoi HX 209 qui navigue en direction de l'Est à l'extrémité Nord de la ligne de patrouille "Luchs". Le mauvais temps retarde la concentration des bateaux pour une attaque et, couplé à une escorte aérienne à partir du 04, la poursuite est abandonnée le 06, avec un seul navire coulé, celui de l'U-254. L'U-437 (K.L. Werner-Karl SCHULZ) aperçoit un convoi en direction du Sud-Ouest dans la nuit du 03 au 04 à 120 nautiques au Sud-Est du convoi HX 209, mais son compte rendu radio est retardé en raison de mauvaises conditions. Ce convoi est plus proche de nombreux bateaux du groupe "Luchs" et aurait été une meilleure proposition d’attaque. À partir du 08, les bateaux en provenance du convoi HX 209 sont regroupés dans le groupe "Panther" dans l'Ouest de l’Irlande, qui est complété par des bateaux qui viennent d'appareiller de leurs bases. Au cours de la soirée du 11, l'U-620 (K.L. Heinz STEIN) aperçoit, le convoi ONS 136 qui navigue en direction de l'Ouest et huit bateaux du groupe "Panther", dont l'U-597, sont dirigés vers lui, en tant que groupe "Leopard". L'U-597 lance une attaque à la torpille sur un navire du convoi, mais sans succès, le 11 dans la partie centrale de l'Atlantique Nord dans des conditions météorologiques atroces. Le 12 à 12h18, l'U-597 est aperçu en surface dans l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall par un "Liberator" du 120 Sqn (S/Ldr T.M. Bulloch) près du convoi ONS 136. À 12h23, huit charges de profondeur sont sélectionnées mais seules six sont larguées et, parfaitement positionnées, elles détruisent l’U597, qui se brise et coule. C'est le premier succès de Bulloch et du 120 Sqn. C'est le pilote qui a le plus grand nombre d'attaques de sous-marins allemands pendant la guerre. Il n'y a aucuns survivants de l'U-597.
Navire(s) coulé(s)	- 0 - 10 Août 1942 à 06h35 : (cargo à vapeur de ≈ 8000 tonnes du convoi SC 94), carreau AL 0155, torpille (1) 10 Août 1942 à 06h35 : (cargo à vapeur de ≈ 8000 tonnes du convoi SC 94), carreau AL 0155, torpille (1) 11 Octobre 1942 22h40 : (cargo à vapeur de ≈ 7000 tonnes d'un convoi ON), carreau AK 6321, torpilles (2)
Date de perdition	12 Octobre 1942
Causes	Charges de profondeur du "Liberator" 'AM929/H' du 120 Sqn RAF (S/Ldr T.M. Bulloch) Ouest-Sud-Ouest de Rockall - 56°50'N 28°05'O -
Victimes	49 victimes, aucuns survivants
Notes	1) L'U-597 entend deux détonations l'une après 1min 32sec et l'autre après 1min 40sec, mais il est possible que ce soit des explosions de charges de profondeur. 2) L'U-597 entend deux détonations et des bruits de naufrage.

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